兰博基尼越野车绿色

『壹』 有兰博基尼越野车的图片与资料吗

兰博基尼 lm002 LM002的轴距为3米，车身宽2米，净重2.7吨，功率高达450马力，匹配的是5.2升V12发动机。极速为197公里/小时。但是LM002在1993年就停产了。。 lm001也有，但是我听大师傅说1983年出产..没过几年就停产了.. 也没2好看... 我是做汽车美容的..呵呵...见笑..

『贰』 兰博基尼越野车多少钱

兰博基尼LM002在1985年开始生产，它的出现很有历史意义。当时欧洲市场上的越野车都有着浓厚的林业、农业用车的痕迹，像乌尼莫克、奔驰G系列、拉达尼瓦和铃木LJ等，偶尔也能看到几辆美国吉普和英国陆虎，但只是美丽的点缀物，可遇而不可求。<分段符>就在欧洲人对美国越野车的崇尚达到顶峰，甚至形成“跨大西洋热”时，兰博基尼在LMA和LM004的基础上推出了新的越野车LM002。从1986年到1993年该车共生产了301辆，大多数卖往中东和美国，有钱人用来在沙漠中打猎。<分段符>LM002的轴距为3米，车身宽2米，净重2.7吨，功率高达450马力，匹配的是5.2升V12发动机。不需要太多描述，仅这些数据就足以给你留下深刻印象。<分段符>一出厂就配有290升的油箱出乎很多人的意料，但要知道LM002匹配的是经典跑车康塔奇（Countach）的化油器发动机就不足为奇了。装有该化油器发动机的LM002的百公里油耗要50升，如果在沙漠里行驶，油耗更高达70升至80升。后来安装的康塔奇喷射式供油发动机把百公里油耗降到了30升，虽然油耗有了很大改观，但相比于其它车辆LM002仍不失为一个油老虎。<分段符>LM002看起来像个代号，真实意思是“Lamborghini Militaria（兰博基尼军用车）的第二次尝试”，这听起来多少有些悲观主义色彩。事实上也是如此，1993年在英国生产出最后一辆，LM002停产了，兰博基尼生产越野车的历史也就到此为止。<分段符>兰博基尼生产军用越野车的想法最早源于70年代后期。费鲁奇奥·兰博基尼在1963年创办了兰博基尼公司，但在后来的生产经营中状况并不好，于是有了上面的想法。<分段符>1977年，一款名为兰博基尼Cheetah（猎豹）的越野车首次出现在日内瓦车展上，匹配的是克莱斯勒5.9升发动机。原本是为了配备给驻扎在世界各地区的美军，但美国军方却没有接受这款车的设计方案，或许他们对克莱斯勒的发动机的性能太了解了。<分段符>1980年法国人帕特里克·米姆兰接管了兰博基尼公司，并且聘用了玛莎拉蒂的工程师朱力奥·阿尔菲里，于是本来已晾在一边的方案又重新提上议程。于是兰博基尼首次在Cheetach上装备了自己生产的V12发动机，它是从兰博基尼为近海游艇所制造的8升发动机改进而来。<分段符>把这款发动机用在LMA和LM004上，排量就变成7升了，功率为420马力，最大扭矩在3500转/分输出，为589牛·米。当然也可以把8升的游艇用发动机装配在车上。<分段符>这样一来，在LM002之前的LMA、LM004等车型就成了那些事业成功、懂得生活品味的人士的选择了，在他们看来一辆陆虎览胜已经太过于平庸。<分页符>1985年全世界的兰博基尼销售网点不超过30个，但在售后维修方面的工作却做得很到位，像位于布鲁格纳的圣·阿加塔的工厂要是实在解决不了问题，就会把一台全新的康塔奇的发动机直接装到LM002上。<分段符>本文介绍的LM002的V12发动机采用的是6个双腔化油器，由于化油器占用的空间较大，不得不让发动机盖拱起以便在有限的空间中容下这些家伙。<分段符>由兰博基尼农业部门制造的巨大减速传动机构，可以提供高达4.286∶1的减速传动比，从而使载重后达3吨的LM002也能爬上54度的斜坡。<分段符>LM002匹配了倍耐力345/65 VR17轮胎，与一般轮胎不同的是侧面多了明显的隆起，这可不是用来保护金属轮毂免受马路牙子剐蹭的，而是为了增大轮胎的宽度，在沙地上具有更大的接触面积。<分段符>LM002在正常情况下是后驱，而在越野时接通前驱则需要一些时间。在公路上行驶时，发动机把动力全部传给了后轮，驾驶感受和兰博基尼的经典跑车康塔奇有些相似。两款车在高速过弯时都有轻微的转向不足，而深踩油门时，巨大的动力输出又会造成转向过度。<分段符>LM002带有转向助力，但直径为36厘米的小方向盘操作起来并不是很轻松，这一点跟捍马很像。<分段符>采用四轮驱动时，LM002的自锁式传动机构可将动力以25%∶75%传递给前后轮，而中央差速器则可以在车轮出现打滑时75%锁止。再加上高达30厘米的离地间隙，无论是沙漠还是烂泥都无法阻挡前进的车轮。<分段符>测试得到LM002的极速为197公里/小时，这在所有测试过的SUV中都是出类拔萃的。更让人吃惊的是LM002从5米高的断崖上掉下来，竟可以安然无恙。<分段符>LM002在1993年停产，兰博基尼生产具有传奇色彩、数量稀少的越野车的历史也随之结束。现在要想买一辆LM系列的越野车，恐怕不仅要经历“踏破铁鞋无觅处”的艰难，而且还要花费一幢别墅的高额费用。 兰博基尼豪华越野车LM002是辆很美的车

『叁』 兰博基尼越野车是什么

兰博基尼越野车是urus

『肆』 谁有兰博基尼越野车的资料

1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计，拥有非常完美的机械性能及越野能力。1981年,以Cheetah为蓝本的LM001车型问世，它搭载一部4.7L排气量的V12汽油发动机，最高功率为382马力。自重将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒，最高时速可以达到208km/h。这款超级越野车的制造成本非常高昂，在1993年停产时仅仅生产了328辆车。

『伍』 超跑也能越野兰博基尼真的做到了！

2019兰博基尼HuracanSterrato是兰博基尼公司于2019年6月推出的实验概念车。

该概念车与最新的HuracanEvo共享其所有基础。因此，尽管Urus配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，但Sterrato仍坚持使用了Huracan的自然吸气5.2升V10发动机。

怎么样这样一款独一无二的车，你们喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 兰博基尼越野车有几款

兰博基尼品牌现在已经归于大众了吧，是大众旗下奥迪子公司的，目前还真没有看到过兰博基尼品牌的SUV以及任何形式的越野车车型，我个人认为兰博基尼属于大众后大众也有相应的保护兰博基尼历史以及品牌传统型的举措，轻易不会突破一直以速度爆发力著称的兰博基尼品牌形象，如果之前有恐怕也会变成泡影。我这个人认为现在有这个技术随便可以造一堆兰博基尼的SUV出来，但是现在真贵的是知识产权，就比如让路虎去造一辆世界级跑车.....这也许对路虎的企业形象和家族理念是一种破坏！有些东西已经形成了一种文化，难以改变，所谓小船怕风浪大船难转弯可能就在这里吧~

『柒』 兰博基尼豪华越野车LM002多少钱

1977年兰博基尼为美军设计的军用越野车，这是一款备受指责，非常废物的越野。因为它后置的克莱斯勒V8发动机，不过后来它被改造成兰博基尼V12的发动机，1986年同时推出了它的军用和民用两个版本。销量也只有几百台。即使，有钱都很难买的到，相信不论是它那个版本的价格都会有可能远远的超过一辆展新的盖拉多的市场售价吧。我对它的估价 约30~75万美元左右

『捌』 兰博基尼有几款越野车

<p>1985年兰博基尼推出了一款越野车LM002,这是兰博基尼唯一生产过的SUV，它搭载一部4.7L排气量的V12汽油发动机，最高功率为382马力。</p>
<p></p>
<p>
</p>
<p>今年的4月22日，兰博基尼又推出了一款叫URUS概念车，搭载的是5.2升V10的自然吸气发动机，最大功率可达到435千瓦。URUS很可能会和保时捷卡宴一样，成为又一个白金版途锐。</p>
<p></p>

『玖』 兰博基尼历史上唯一的一款越野车叫什么名字

你好！
LM002是兰博基尼公司量产的唯一一款越野车，被公认为是现代LSUV的鼻祖。
我的回答你还满意吗~~

『拾』 兰博基尼有辆越野车，叫什么名字

兰博基尼LM002,数据：LM002的轴距为3米，车身宽2米，净重2.7吨，功率高达450马力，匹配的是5.2升V12发动机。