吉姆尼越野视频75度的

『壹』 jeep牧马人和铃木吉姆尼谁越野能力更强

牧马人肯定强于吉姆尼。这点毋庸置疑。

牧马人一直在硬派越野车之中享有很高的知名度，属于中高端的硬派越野车，其售价是吉姆尼的4倍之多。

牧马人的前身是军用吉普威利斯，从研发之初就是要打造战场上使用的高机动性交通工具，所以牧马人的设计起点很高：入门级别的都搭载2.8T排量发动机，顶配的搭载V6 3.6L排量自吸引擎。售价达到40-50万元级别；在不做任何准备的前提下可以通过50厘米深的水坑，如果对进排气系统做过改装的话，短时间内通过深度超过1米的水坑也不是什么大问题。上两张牧马人涉水图片，感受一下牧马人的强悍之处：

从上表数据可见，吉姆尼跟牧马人的对比，就是业余级别和专业级别的对比，差距是显而易见的。

『贰』 越野车吉姆尼的越野性能到底有多强悍

您好，铃木吉姆尼车身小巧，四驱带差速锁，越野能力确实很不错的。

『叁』 为什么吉姆尼排量不大，但是它的越野能力却非常强

翻开吉姆尼的历史，从1970年到现在才总共发展到第三代，而最新一代则是1998上市的了，18年都没换代，但就是这样一款老爷车却是一分钱不减，没优惠！不但如此，吉姆尼的二手市场价格也是特别高，不为别的就是因为吉姆尼是这个玩车圈里的神器。

吉姆尼趴了随便一辆越野车都可以给它拽出来，随便一辆越野车趴了吉姆尼就拽不出来。别看吉姆尼个头小小的，真是到了野外表现一点不比普拉多差。很多没有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。

不过吉姆尼也有很多的缺点。内饰与外观没有太多的潮流因素，多少年来很少去改变。长时间驾驶乘坐对身体是个极大的考验。整车重心不稳，比其他车容易发生侧翻。新一代的吉姆尼即将到来，希望能有较大的改进。

『肆』 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的时候，在网上看到了一个视频，内容是这样的。说是在汽车越野的圈子里，没人喜欢和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三点：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 印度塔塔版“吉姆尼”，高颜值越野小钢炮！引进国内能火

印度塔塔版“吉姆尼”，高颜值越野小钢炮！引进国内能火？

在硬派越野车领域，那些经典车型往往都是尺寸比较大的，比如丰田兰德酷路泽以及吉普牧马人，价位也都相对比较高。当然在越野圈子当中也存在一些另类的车型，比如小车之王铃木汽车很早就已经推出了经典车型吉姆尼，这款车确实足够经典，而且尺寸比较小，但是越野能力并不输给那些大尺寸越野车，可惜铃木汽车已经陆续退出国内市场，吉姆尼车型通过平行进口方式引进中国的话，价位就没有什么优势了。

问题来了，你觉得这款印度版本的“吉姆尼”小车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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『陆』 吉姆尼的越野性能真有那么好吗

倒也不是说多么的好，它倒是在这个价位为数不多的还算正宗些的越野，这车虽说动力一般但是底盘扎实，车身窄底盘高，通过性良好，操控十分灵活。190mm的最小离地间隙比途观这种偏城市的SUV好很多，途观才160mm。

『柒』 铃木吉姆尼更换越野胎

205是胎宽
目前吉姆尼车友换的比较多是的百路驰的 215/55 R15 AT胎（全地形轮胎）原厂是HT胎应该算是公路胎。主要换这样的轮胎不用换轮毂、原厂的轮毂一样用
换成这样的胎后、如果不升高、前轮可能擦轮眉、
如果升高换胎后、动力下降的比较厉害、（跑高速时速度上不去）、油耗最少要高2个油、加速慢、刹车也软（吉姆尼本身刹车就软）、但是过沟沟坎坎很有信心。
针对这种情况、很多车友都改成了1.6或者1.8的发动机、更换刹车总泵、来解决。
吉姆尼是越野车、如果想通过更换宽胎达到高速更稳更快、是不现实的（毕竟车身结构在哪里摆着呢）

『捌』 吉姆尼的越野性能如何，为何说它是越野车中的”流氓“呢

你很难相信如此短小的车身竟然是非承载结构，而且超短的轴距、车身，理想的接近、离去和中间角，让它成为了完美的越野坯子。吉姆尼车小，还配置了一把硬连接的中央差速锁，可以给前后轴分配50:50的动力输出，前后轮没有锁，也没有脱困辅助刹车系统，但是一般路况都可以通过。

『玖』 为什么吉姆尼排量小，越野能力却很强

要说吉姆尼的越野能力和过百万的大型SUV相持平有些夸张,但吉姆尼的越野能力的确很强

『拾』 车重一吨的小型越野车铃木吉姆尼使用米其林AGILIS205 70R15C 106 104S适合吗

建议使用普利司通的205 70 15的689花纹，或改装215 75 15的韩泰ATM花纹