路虎越野车双后桥

㈠ 路虎发现四选装后桥限滑差速器多少钱

路虎发现4哪款，多大排量的

㈡ 越野车 后桥能装双轮胎吗

自己玩可以装，审车是审不过的。如果是四驱车，建议不要这样搞，要不就得前后都双轮。。。。费油，跑沙漠还凑活。。。
建议直接换个宽胎，撒点气，一样的。

㈢ 路虎神行者2后桥价格查询

差不多到万了，维修的话就便宜很多了

㈣ 路虎freelander2 hse i6后桥油怎么换

一个放油堵 一个加油堵 用专用奶嘴将油挤进去，一般前桥一个后桥两个 【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈤ 越野车双后桥的后桥是怎么的结构，最好有图片

★铃木超级维特拉 售价：18.88-25.88万元2006款超级维特拉，是一款全新设计的车型，拥有十分前卫的造型，方方正正的车身充满力量感，也流露出一丝野性。目前引入国内的共有5款车型，包括短轴距的3门版和标准轴距的5门版两种车身结构。其中3门版只有1.6JX手动基本型一款。配备与天语相同的M16发动机，最大功率80千瓦(110马力)/5500转，扭矩144牛米，与之匹配的是5速手动变速箱。虽然发动机排量小，动力比较一般，但是短小的车身带来了更大的通过角，也赋予了3门版超级维特拉更出色的越野能力。除此之外，其余4款车型均为5门版，配备2.0升直列4缸发动机，最大功率103千瓦(140马力)/6000转，扭矩183牛米，可以有5速手动或4速自动变速箱可选。说铃木超级维特拉偏重越野一点不假，主要是集中在其行驶机构上。它采用了带有中央差速器锁的全时四驱系统，而非普通SUV的适时四驱系统。驾驶员可以通过中控台的旋钮选择4H（高速四驱）、4L（低速四驱）和4LC（低速锁止四驱）三种驱动模式。除了驱动系统外，超级维特拉四轮均采用独立悬架系统，能够较好的适应不同路面，既保证了一定的通过性能又保持了舒适性。其实从其中规中矩的内饰风格也能够看出，舒适性也是超级维特拉不可或缺的。 ★ 雪佛兰科帕奇 售价：22.48-26.58万元科帕奇是一款通用全球平台策略车型，源自欧洲的出色设计，由韩国大宇在亚洲市场生产。虽然从外观上看，这是一款十足的都市休闲SUV，但是前后护板和较短的前后悬也暗示了科帕奇丝毫不惧怕野外的恶劣环境。去年刚刚上市的进口科帕奇目前仅有两款车型，全部配备2.4升发动机，动力参数只能算是平平，最大功率100千瓦(136马力)/5000转，但是扭矩输出强大，在2200转就能输出220牛米。变速箱有5速手动和5速自动两种配置，其中5速自动车型为7座设定。为了应付足够复杂的路况，配备自动变速箱的科帕奇配备了先进的陡坡缓降系统(HDC)，同时还标配了ESP系统，您只需把稳方向盘就能从容应对。此外，全系车型均配备了后桥自适应高度调节系统，充分保证了越野状态的车身平衡。如果您觉得2.4的发动机不够带劲，那么还有一款3.2升V6自动7座车型，只是目前还尚未在国内正式上市。★ 三菱新欧蓝德 售价：25.90-28.90万元2008年上市销售的新款欧蓝德，外形十分标致，无论从哪个角度看去它就像一位穿礼服的绅士一般规整。它是三菱面向全球汽车市场开发的一款全新车型，兼具城市和户外性能是其追求的第一目标。在世界越野车领域，三菱的大名可是响当当的，尤其是其大哥帕杰罗叱咤越野赛事，连续多年在达喀尔拉力赛中夺魁。在因意外而取消的2008年达喀尔大赛中，三菱车队就选择了新欧蓝德作为整个车队的后援车，也正标明了其出色的越野性能。市售的新款欧蓝德2.4EX时尚型配备三菱独特的AWC(全轮控制)全时四驱系统，也具备4H、4L和4LC三种不同的驱动模式。其2.4升MIVEC发动机在同级别中表现出色，功率和扭矩强劲分别达到了125千瓦(170马力)和226牛米，而排放和油耗却很低，与之匹配的是INVECS-Ⅲ CVT（带运动模式）变速箱，性能优异。其实国内销售的新欧蓝德还有采用更大排量的3.0升V6 MIVEC发动机的车型，但是其售价要稍高于30万元。虽然不在我们推荐的价格区间，但是其性价比还是很突出的。★ 斯巴鲁森林人 售价：22.98-24.98万元森林人是斯巴鲁旗下第一款真正意义上的的SUV车型，它诞生于1997年。森林人以翼豹(Impreza)轿车的底盘为平台，这是其偏重公路性能的一大表现，同时采用了独特的左右对称全时四驱系统，令其行驶稳定性很出众。售价30万元以内，共有两款车型分别是2.0X手动型和2.0X自动型。它们搭载了斯巴鲁独特的2.0升水平对置发动机，称之为“Boxer”。性能参数实属优异，116千瓦(158马力)和186牛米的输出，难有人称其右。更重要的是水平对置发动机重心更低，运转较普通直列发动机更平顺。4速自动变速箱比较一般，因此在去年斯巴鲁刚刚向国内引入了5速手动变速箱，进一步为需要驾驶乐趣的消费者提供最合适的产品。除了售价相对便宜的2.0升车型，斯巴鲁森林人还有一款采用了涡轮增压发动机的2.5XT车

㈥ 路虎发现四的双速分动箱/后桥差速锁越野能力怎样

很好的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈦ 路虎后面有双门那款车是什么

目前市面上销售的车型有：神行着2，发现3，揽胜和揽胜运动款。这几款目前国内有售，还有一款路虎“卫士”，国内并没有销售。

㈧ 全新路虎卫士焕新升级，取消非承载车身，配双速分动箱+全时四驱

路虎卫士之后，再无越野？
很多越野迷都这样说。作为路虎旗下的第一款SUV，卫士凭借着硬朗的外观和越野范十足的气质，立马俘获了众多消费者的心，之后就进入了巅峰时期。不过，随着消费者的喜好变化以及品牌的调整，路虎卫士被“雪藏”了，一些更加符合所谓“现代审美”的车型亮相，一时间风头无两。
对于越野迷们来说，路虎之后推出的车型少了味道，身上的越野气息越来越稀薄，似乎就像是“初生牛犊”被社会磨平了棱角，变得圆滑，但是缺少了身上那股韧劲一样。越野迷们开始怀念起路虎卫士来。
正因为路虎卫士的呼声太高，让品牌不得不将这个“越野猛兽”放出牢笼——据了解，全新路虎卫士有望在7月正式上市，实车早已亮相国内，配置方面进行了升级，外观设计依旧带有那个“味道”，不过却取消了非承载车身，车主们纷纷表示：这还是一款越野SUV吗？
外观方面，全新路虎卫士的细节处理非常立体，特别是车头部分，较高的离地间隙加上厚实的前杠和黑色护板，第一眼就给人十分霸气的感觉。上方线条圆润饱满，融入了路虎高端化的设计风格，层次感十足的造型辨识度很高。
车头两侧搭载一款方正的大灯，内部半圆灯组视觉冲击力很强，点亮后回头率非常高。整个车头既没有丢掉硬朗的气质，又融入了年轻新潮的元素，设计得非常灵巧。
车身侧面，全新路虎卫士采用了双色涂装，这款亮相的银色车型十分的大气。车窗周边大面积采用了黑色饰条勾勒，搭配车顶支架，立马凸显出越野气质。贯穿全身的腰线将车身勾勒得十分修长，侧裙下方护板宽厚，外加大尺寸轮毂加持，整车显得十分魁梧扎实。
车尾部分，作为越野车必备的外挂式备胎、侧掀门依旧这么亮眼，LED尾灯造型和头灯如出一辙，点亮后视觉效果不错。下包围造型厚实，不仅凸显出新车的越野气质，而且也给人满满的安全感。
尺寸方面，新车90版和110版并不相同——90版本车型的长宽高4583(含外挂备胎)*2008*1969mm，轴距2587mm;而110版本长宽高5018(含外挂备胎)*2008*1967mm，轴距3022mm。
打开车门，全新路虎卫士的设计依旧讲究层次感，车内采用了棕黑配色，呈现出简洁大方的风格。中控台走线平直，内嵌一款方正的液晶显示屏，上方区域宽大，分隔式空调出风口配置其中。档位杆和空调控制旋钮区采用了独立的面板，并且带有一定的角度倾斜，在镀铬的点缀下很有质感。动感的多功能方向盘加上电子档把，车内的运动感倍增。
动力方面，综合考量之下，为了符合国六排放标准，新车或将搭载一款3.0L直列6缸涡轮增压发动+48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。
很多人觉得遗憾，因为新车采用的是承载式车身结构，不过编者觉得，配备了中央差速器、主动式后桥差速锁、双速分动箱、全时四驱和第二代智能全地形反馈系统，以及在前双叉臂后多连杆式的悬架组合加持下，这款全新路虎卫士的越野能力并不会差。
总结：这款全新路虎卫士终于来了，势必会在越野SUV市场掀起波澜，如果上市后定价合理的话，有可能会成为又一“爆款”车型，再次重回巅峰也不是不可能，大家觉得呢？
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㈨ 路虎的双速分动箱与后桥差速锁是联在一起的吗

不是，后桥差速锁在后桥的差速器壳内

㈩ 路虎发现4原车己有中央差速锁.还必要装后桥差速锁吗

差速锁某种程度上算是越野能力的代名词，这个不能够选装，出厂有就有出厂没有，就不能后期填装，但是你可以选择原厂带有后桥锁的型号，至于有没有必要带两把锁是你个人问题，需要就选，平时不需要就不选。

看在你悬赏的分上给你解释一下，拥有中央差速器锁机构，车子的动力就可以进行前后桥的分配，拥有中央和后差速锁就可以进行后桥扭力分配，也就是交叉轴分配，就可以行驶在交叉轴路况，路虎发现4车型有一定电子辅助，其辅助能力也很强，只要你不经常在极端路况行驶，那么不选择带后桥锁的版本也行，毕竟省钱，后期也省保养