油簧叉越野

A. 请问油气叉和油簧叉那个比较好我经常用来越野很陡的路还有飞一些一米高左右的台阶，价格500左右

油气叉的性能比油簧的要好一些，油簧比较适合一般的山地越野。你喜欢刺激的，还要做一些飞越，个人建议油气叉。

B. 山地车油簧前叉

你好~
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~
叉子里面装的是绿油（不知是什么油）
（应该是锂基润滑脂，用硅脂代替也可以，因为不会腐蚀密封圈的，千万别用普通的“黄油”就行了~）
是不是要把整个内管都小涂一遍然后再把油封圈涂满？还是只需要涂油封圈？
（油封圈涂满就行了，其他的不必）
要不要把阻尼端和弹簧露出来的那部分察干净也涂上硅脂？
（擦干净，涂一点上去就行了）
矽胶油能替代硅脂吗？
（最好不要，矽胶油流动性较大，不容易附着，特别是震动激烈的时候~）
涂了硅脂还需要或者还能用矽胶油吗？？
（不必了）

C. 山地车改装永油簧前叉好还是气叉好啊

肯定是气叉好呀，如果是越野用就买好一点的，常用的就是三拓、马尼托，X-Fusion、FOX、Rockshox、马祖奇，DT，如果只是压马路用从不越野建议用硬叉。油簧叉现在都用的很少了，Rockshox、马祖奇、FOX这三个牌子的油簧叉不错，三拓没有油簧叉。

D. 山地车前叉到底是气叉好还是油簧叉好两者的优点和缺点是什么

油簧叉的最大优势是灵敏。小震动相当灵敏，线性比较好。缺点是重量，一根弹簧比一团压缩空气要重。

气叉的结构决定了没有油簧叉灵敏，优点在于重量低。它可以针对你的体重任意调整，轻量化的必备之品。

E. 山地车的弹簧叉和油簧叉有什么区别详细一点

弹簧叉就是在两侧的行程管里面只有一根管子里有一根弹簧来做减震。油簧插就是2个行程管里面，一个是弹簧来减震，另一侧是阻尼油来控制前叉的回弹速度还有锁死等等

F. 山地车油簧叉好还是气叉好耐用性呢

油簧叉更好些，且更耐用。
油簧叉的最大优势是，灵敏，小震动相当灵敏，线性比较好，缺点是重量，弹簧比压缩空气要重。前叉经过磨合后，润度很好。维护简单。不存在打气放气的问题，也不存在漏气的。强度相对要大些。
气叉的结构决定了没有油簧叉灵敏，优点在于重量低，它可以针对体重任意调整，轻量化的必备之品。气压前叉在最后的行程段会觉得好像提早触底的感觉，常常无法使用到全部的行程。若要使用到全部的行程，可以试着降低前叉内的气压，但是这又会产生新的问题。气叉有一个驱动临界点，震动压力要超过临界点前叉才开始工作。

G. 山地车油簧前叉和油气前叉哪个好

1：前叉的档次不是按照
橡胶、气压、油压、油簧，双簧
划分的，这个要决定于前叉的用途，用于XC竞技的一般是
油气
例如：rock
shox
SID，用于DH的一般都是油簧。
2:前叉是山地车的生命，再差的车也得佩个像样的前叉，这样不仅能使您享受越野的乐趣，更重要的是保护您的安全。所以不建议买1000元以下的前叉。
3：ROCK
SHOX
REBA
SL
您得看是哪年款的，但不管哪年款的REBA都是很好的选择！
4：可以这样说，但一般好的前叉都有“锁死临界点”这个功能能够让您根据路况自己调解锁死程度。例如：我目前使用的
FOX
TALAS
RLC。
5：不是，阻尼是调解回弹快慢的，但一般快速回弹的感觉会让您觉得比较硬朗！回弹快慢是另外的调解类型。
6：锁死不是使避震死到不能用，而是为了在爬山时不卸力。当解除锁死时又能正常避震！
7：您是初学者，我建议您使用ROCK
SHOX
REBA
SL，这个是究竟考验的老牌子的老系列了！新款的最好，因为新款的使保养更容易了！
希望我的回答能帮助您！