越野摩托爬坡最好几档
『壹』 摩托车上坡最好用几档,平路呢一共四个档位的,
档数越高速度越快，档数越低爬坡能力越强！所以上坡一般先用2档如果发现没有力了，在换一档，平路用四档
『贰』 山地车要调几档才能骑得又快上坡又好
要骑得快当然是大链盘搭小链盘，但这样骑起来费力，而且膝盖容易受伤。
建议平 时骑行用中链盘配后飞轮有四五档，上坡前变速，后飞轮换成较大的，至于换成哪个，要看你个人习惯。
基本的骑行技术：
出发前适当交换通讯方式。
遵守交通规则，路况相对安全的情况下列一路纵队骑行，轮流领骑，尽可能通过控制集团速度而保证不让任何人掉队。
保持较高的踏踩频率，不要用重齿。对于新手来说，山地的中盘和公路的小盘足够跑长途用了。重齿低频率会很快消耗你的体力也有可能引起你膝盖的损伤。
骑段时间就让屁股离开座板几秒钟，加强血液循环。顺便也练习一下站姿骑车，俗称摇车。在爬坡、冲刺、摆脱的时候大多数人需要站姿的。
不管是山地还是公路，即使你戴了手套，也要隔段时间换一下握把的地方，调整一下上肢的姿势。只要你的胳膊有足够的柔韧，你进行360度的旋转都可以。
在你自己没有备胎、气筒、修理工具的时候你至少要知道谁有。但是长期不带还是会令人反感的。
没有长途经验的新手千万别背着一堆东西去骑长途，那样会让你的腰有断了的感觉。
『叁』 摩托车爬坡挂几档
档数越高速度越快，档数越低爬坡能力越强。2、3档都可以。
档位情况：
1、载人上陡坡用3档。
2、极为陡坡用2档。
具体视情况而定，听发动机的声音，如果上坡听到发动机声音有点沉闷就赶快减档。
摩托车起步：
1、首先骑在摩托车上，插入钥匙向右拧一下接通电源。
2、左手握住离合手柄，右手大拇指按下红色启动按钮（同时微加油门，以利于顺利启动）。
3、摩托车打着火后松开右手大拇指，同时降低油门。
4、左手捏紧离合手柄，左脚抬起踩下挂档踏板（向前连续踩两下即可）。
5、然后放下左脚，左手微松离合手柄，同时右手微加油门，这时候摩托车就能平稳起步了。
工作原理
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
以上内容参考：网络-摩托车
『肆』 摩托车上坡用几档平路用几档
根据坡度和速度灵活掌握，很陡的坡一般就一二档，平路正常都是五档。
『伍』 骑摩托车上下坡最适应挂几档
摩托车上坡时应该用：2-3档位。
下坡时节省汽油可用：空档位。
摩托车起步的时候挂个低档。
摩托车在骑行过程中挂档。
『陆』 摩托车上坡一般用几档
。。。。。。。。。 你不会看情况啊！自己感觉摩托车吃不吃力！如果吃力了就减个挡！还吃力的话再减呗！ 这个问题你是怎么想出来?郁闷！
『柒』 125跨骑摩托车爬坡时，一般用几档(国际标准档）
那要看你载不载人了？如果载一个人坡度有点陡就用3档上坡。。如果很陡很陡的坡就用2档上坡。
其实这个你要会听发动机的声音，如果上坡听到发动机声音有点沉闷就赶快减档。。
等你骑习惯了就好了。。
『捌』 越野车cqr爬坡用几档最好
爬石梯这样的坡度我用1挡（不容易拉熄火，），平常道路上的大坡度，哪怕带人撑死2.3挡（250cc）。。我个人经验;不管什么摩托车，都是根据摩托车动力，坡度，速度，来换档位，还有个人技术，同一个摩托车，同一个坡道，可能你能用3档爬上去，我用1档都要拉熄火，所以没办法直接回答你！！（我摩托车也是cqr，但没有档位显，换挡全凭感觉，听排气管声音）
希望我的回答对你有些帮助。。。
『玖』 摩托车上坡用几档
1、处于上坡时，最好档位挂在1档位置，然后踩紧脚刹，再捏离合，再按启动车子，再慢点放离合与脚刹就可以安全起步上坡了。
2、下坡，不要挂空档滑行，那样不安全，正确应该是挂在最高档或倒数第二档，针对车就应该是挂在四档或者是三档了，不要捏离合，那样就相当于空档了，不安全的。
3、遇紧急情况，首先千万别慌，再者，不要捏离合，要带档刹车，那样刹的效果才能如虎添翼啊，这个样子还是刹不下来的话，就要及时在脚刹的最后带上手刹了，这样就可以了。
档数越高速度越快，档数越低爬坡能力越强！所以上坡一般先用2档如果发现没有力了，在换一档，平路用四档