越野e三菱v26改装件

❶ 三菱 帕杰罗EVO的全系车型和参数

三菱的灵魂是什么？喜欢场地赛的朋友可能会说是LANCER EVO，然而喜欢越野的朋友却会给你另一个答案：帕杰罗 EVO！三菱的龙骑士。

提到EVO，很多人都会立刻想到那台配备280马力红头4G63的三菱街头霸王。其实EVO的全称“Evolution”是进化的意思，这只不过是三菱对于旗下高性能车型的一种特殊命名方式，就好像宝马的M和奔驰的AMG一样，并非某一款车的专属。我们平时说的那款EVO，准确地说应该叫做LANCER EVO才对，而其他的三菱车，同样有EVO的版本，就像今天说的帕杰罗EVO。

在近乎完美的原厂强化后，要挺进沙漠帕杰罗EVO还缺少什么？

在帕杰罗EVO身上，三菱毅然放弃了整体车桥的设计，而采用独立悬挂，目的就是为了体现其高性能。独立悬挂并不代表不适合越野，虽然它在越过起伏路面时对于保持离地间隙不如整体桥，但是在沙石路面上高速行驶时的抓地性，却是整体桥不可比的。并且帕杰罗EVO的车身刚度和悬挂强度都很高，恰好适合沙漠赛车的改装，因而被很多车队选中。

虽然帕杰罗EVO已经是经过原厂最完美的改装和匹配的车型，但对于厂家而言，他们并不知道用户买了是去跑什么路况，因此原厂匹配更多的是出于多数情况下的改装。而对于用途非常明确的用户而言，针对自己的需求在EVO的基础上，再次做出有针对性的改进就显得很有必要了。这台帕杰罗EVO就是针对沙漠路况进行的改装，改装幅度不可谓不大，但获得的效果也非常明显。

原厂的帕杰罗EVO就重达2吨，原厂弹簧的支持力有限，车队将其更换为刚强度强化弹簧，前轮弹簧为每英寸700磅，后弹簧则为每英寸350磅。前轮的弹簧强化程度高，是出于受到冲击的时候，前轮承受的冲击力较大的考虑。而后轮弹簧没有采用如此高强度的弹簧，则与后悬挂的设计有关。

帕杰罗EVO采用的是前双差臂悬挂，车轮遇到的任何冲击力，都是直接通过弹簧传递给车身的，其间并没有其他连接结构，不需要考虑这些机构的强度。因此前轮弹簧是装在原有位置的，只要加强弹簧强度就能满足需求。

而后悬挂的结构不同，原厂的减振弹簧与下摇臂的连接点，是在摇臂的中部，原厂还特意设计了托盘来安装弹簧。这种设计更多的是出于舒适性和操控性方面的考虑，但是在耐冲击性方面有问题。由于弹簧安装在摇臂中部，车轮的巨大冲击是通过摇臂传递给弹簧，进而传递给车身的。根据杠杆原理，弹簧离车轮越远，对于摇臂的弯折力也就越大，这种弯折力对于日常驾驶和越野都没有问题，但是到了沙漠里，问题就来了。沙漠行车，由于路面附着力有限，不能像常规越野那样慢速行驶，而是必须保持较高的速度，否则很容易陷车。而沙漠路况复杂，道路崎岖不平，而且还有很多土堆或者沙包，当车辆经过的时候是不可能减速的，必须冲越过去。因此在沙漠行车，车子被冲得腾空而起是家常便饭。这种腾空后再落地产生的冲击力，是比车重本身要大很多倍的。这种冲击力将对后悬挂的摇臂带来极大考验，如果此时再将弹簧强度增高，则无异于雪上加霜，后悬挂的下摇臂很容易被折断。

那么还是根据杠杆原理，如果将弹簧与摇臂相连的位置，设计得更接近车轮，那此时冲击对于摇臂的影响就会小得多。这款帕杰罗EVO就是这样改的。另外出于摇臂强度的考虑，弹簧强度的选择也有所保留。

弹簧位置改变以后，相当于修改了原厂悬挂，相对应的各项应力都是有变化的，如果不进行对应的强化，则很容易出问题。将弹簧与下摇臂的连接点挪到轮端以后，上下运动的问题是解决了，但是这样会降低下摇臂对于纵向力的支撑力度，因为之前是以中心点的弹簧为支撑点的。为了避免下摇臂在纵向运动的方向发生扭曲，还必须加装一根加强机构，车队在其副车架和车轮之间，添加了一根支撑杆。

弹簧改了，减振器也得相应匹配，否则无法在那么大的冲击之下，起到足够的减振效果。这台车将原厂减振器换为美国KING牌的产品，并且在旁边还加装了一根辅助氮气减振器，同样也是KING牌的。

帕杰罗EVO的前后轴差速器，都有高性能的RAY限滑差速锁，这种差速锁性能优异，响应非常快。但问题是在沙漠行车的时候，必须依赖它们持续的工作，才能获得很好的有效驱动力。而在沙漠这种路况下，车轮出现打滑的概率几乎是随时随地，而且车轮还处于高速运转的状态下，这就使得限滑差速锁也在高速的状态下，频繁地处于闭与合的临界点。这种极其恶劣的运行工况，会使限滑差速锁的负荷过大，内部的多片离合器会因为长时间频繁摩擦而产生很高的热度。如果这些热量不能很快散发出去，一旦堆积起来，就很可能烧毁限滑差速锁。此时就需要额外为其加装高流量的液压散热系统。这款车在这一配备上非常舍得下功夫，采用了英国液压泵，流量不小于每分钟1500cc，可以迅速将限滑差速锁内的热能带走。

在沙漠中行车频繁飞车在所难免，如果不想让车子提前趴窝，那么最好来看看以下的改装。

沙漠行车的频繁飞车，落地时冲击到车底是家常便饭。特别是落地时如果地面有凸起，甚至是石头之类的东西，将会对油底壳乃至变速箱产生巨大冲击。因此车底的保护非常重要。这台帕杰罗EVO的发动机护板采用的不是普通的钢板，而是用制造飞机铝质材料制成，这种材料被称作6T10M。这种材料不仅重量比钢材要轻得多，而且强度极高，厚度达到夸张的1厘米，面积非常大，可以全面保护发动机和变速箱。车身和底盘进行了足够的强化以后，动力系统也得相应跟上。但毕竟不是街道跑车，作为沙漠中的赛车，对于加速性本身的需求远没有可靠性重要。在动力性方面，车队只是采用了德国Ingersoll-Rand风机的高流量空滤，以提升发动机的进气量，增加高转速时候的动力输出。沙漠中的行车环境，特别是在晴空高温下的行车，对于冷却系统的要求会非常高。由于赛车会长时间处于高转速运行，如果散热系统不能提供良好的散热，发动机会很容易开锅。车队为其散热系统加装两个大尺寸的电子扇，采用的是美国产品。

最后一步就是全车的轻量化工程。空调，玻璃这些与赛车无关的东西都被拆掉。虽然整车做了较大的改动，但全车重量只增加了200公斤。经过这一系列的改装，一个沙漠中的“龙骑士”就此诞生了，整个改装没有涉及到车身结构，因此原车的匹配和平衡并没有大的变动，更多的只是强化和沙漠适应性改造。在起伏不定的沙地上，整车的支撑性明显增强，在冲过高坡以后落地时，弹簧显示出很扎实的感觉，让驾驶员特别有信心，不像之前动不动就会压缩到底。在经过短波坑洼路面的时候，悬挂的硬度有所增加，车身跳动也有些大，但是整体抓地仍然非常好，韧劲很足，稳定性反而有所增加。在过弯的时候，虽然速度不慢，但悬挂的侧向支撑性也给人以信心，因为侧倾确实比原来要小了。

传动系统的优势在车轮打滑的时候体现得淋漓尽致，只要有某个车轮附着力不足，动力就会很迅速地分配到没打滑的车轮上，看上去附着力很低的路面，加速性却一直能够保持，不用担心驱动打滑的情况出现。即使反复地在这样的路面上驾驶，差动限滑装置也能很好地工作，不仅性能出众，而且不用为它罢工而担心。

有了高强度的底盘保护装甲，驾驶这款车在冲击路况复杂的地段时，让人信心百倍，因为根本不用像开普通车那样担心托底带来的影响。期间曾遇到路面有个明显的凸起物，发现的时候已经无暇避让了，索性没有减速而直接骑着开了过去。当时能够感受到车内明显受到的冲击，但事后进行检查的时候，死活查不出撞在哪了，一切都是那么完好如初。

发动机在高转速时候的表现比之前确实有提升，而且由于有了新的冷却系统的辅助，基本上不用担心发动机的工作负荷问题，一路都可以维持很高的转速开。发动机水温表一直稳定在正常值上，没有丝毫的偏移，让人很有信心。改装后的整车驾驶起来并不显沉重，反而更为轻快，除了动力上的提升以外，强化的改装以及之后的减负功不可没。

三菱帕杰罗EVO越野改装套餐

1：经过强化的美国KING牌减震弹簧

2：美国KING牌氮气减震

3：原车的后螺旋弹簧被移除

4：后螺旋弹簧更换成了KING牌高强度弹簧并改变了连接点位置

5：安装了加强型横拉杆提高悬挂纵向刚度

6：配备了RAY限滑差速锁的后差速器

7：用于润滑差速器的高流量机油泵和机油散热器

8：航空铝材制成的底盘装甲，厚度达到1厘米

9：德国Ingersoll-Rand风机的高流量空滤

10：来自美国的大功率电子风扇

11：全赛车化的中控台

12：油压表、油温表、水温表、电瓶表等各种仪表实时检测车辆状态

13：各种控制开关直接明了便于操作

❷ 越野e族二手车手续v73

除了越野E族之外，五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上也有很多这样的二手三菱V73出售的信息。

❸ 关于越野车改装

很多款哦，自己选选看

中国越野车
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北京吉普 大切诺基 I6
北京吉普 帕杰罗pajero速跑GLS 3.0
北京吉普 2500
北京吉普 大切诺基 v8
北京吉普欧蓝德
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江铃 宝威 陆风
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X-TRAIL奇骏（SLX豪华型）
郑州日产 帕拉丁 XE 4X2(2WD)
郑州日产 帕拉丁 SE 4x4
郑州日产 帕拉丁 XE 4X4(4WD)
猎 豹
猎豹 飞腾CFA6400A
猎豹 CJY6470F
猎豹 CJY6470E(4x4)
猎豹 CFA6470H
猎豹 CFA6470G(4x2)豪华型
猎豹 CFA6470G(4x2)标准型
猎豹 CFA2030D
猎豹 CFA2030C 猎豹 CFA2030B(自动)
猎豹 CFA2030A
长 城
保定长城 新赛弗CC6470B
保定长城 赛弗CC6450BY 4x2
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保定长城 赛骏 保定长城 赛影
保定长城 哈弗
华泰 特拉卡
华泰 特拉卡3.5v6 dohc
华泰 特拉卡2.5tcl
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大迪 BDD6490E SUV 自动档
大迪 BDD6490E SUV 超豪华型
大迪 BDD6490E SUV 豪华型
大迪 BDD6490E SUV
中 兴
中兴 福星
中兴 驰野2.2 （7座）
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旗舰4WD 弛野2400
新大地 MUSSO魔兽
MOTIVITY源动力 new crossover
天津丰田一汽
天津丰田“特锐”
长春一汽
长春一汽丰越“陆地巡洋舰”
四川丰田
四川丰田“霸道”
东风本田
本田 CR-V
曙 光
曙光 挑战者challenger
沈阳-金杯通用
金杯雪佛兰 SUV2.4L
南京汽车
君达
东南汽车
菱绅
北汽集团
陆霸
2400 雷弛
福田冲浪

国外越野车
美国通用
美国通用 速波
美国通用速波 Forester 2.0 XT Turbo
速波 Forester 2.0 X
美国通用 雪佛兰 All_New_Tahoe_4WD
美国通用 jeepster
美国通用 JeepTreo
美国通用 雪佛兰 Equinox SUV
绅宝 05款 9-2x
通用绅宝Saab 9-7X
悍 马
悍马 H2
悍马 H2 SUT
悍马 H3
悍马H1
路 虎
路虎 Freelander
路虎 Freelander V6 Softback
路虎 Freelander Td4 Softback
路虎 Defender
路虎 揽胜 Range Rover
路虎 ranger stormer concept
路虎 Discovery 3.9
路虎LR3
奔 驰
奔驰 ML350
奔驰 ML 320
福 特
福特 bronco concept
福特 2005 freestyle
翼虎 maverick
探索者 Explorer
mercury 2005 mariner
马自达
马自达 Tribute 2.0
马自达 Tribute 3.0 V6
马自达 mx-micro sport
宝 马
宝马 X5 4.6is
宝马 X5 4.4i 中规
宝马 X5 3.0i
宝马 X5 4.4 美规
丰 田
丰田 霸道4000 2003
丰田陆地巡洋舰3400 2003款 标准型
丰田陆地巡洋舰 4700 2003款 标准型
丰田陆地巡洋舰 4500 MT 03款
丰田陆地巡洋舰 4500 2003款 标准型
丰田沙漠王4700 标准型 普通款
丰田 RAV4 动感四驱 三门四座
丰田 RAV4 动感四驱 五门五座
霸道2700 手动档 2003款
霸道2700 自动档 2003款
日 产
尼桑 奇骏X-TRAIL
尼桑途乐Patrol 2002款 标准型 2002款
尼桑途乐Patrol 4800 2004款
无限 2004 qx56 无限 FX45
保时捷
保时捷 卡宴Cayenne turbo
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时捷 卡宴Cayenne S 豪华型
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凌志LX470 4x4 标准型 普通款 RX400h混合动力SUV
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双龙雷斯特RX320 顶配型 2003款
双龙雷斯特RX280 顶配型 2003款
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帕杰罗PajeroV73 2003款
大众
大众 途锐
德国奥迪 Allroad quattro 2.7T Volkswagen T
克莱斯勒
2005款大切诺基
jeep 2005 wrangler unlimited jeep
rescue concept
Jeep Liberty
本 田
本田 CR-V
拉 达
拉达 Niva 1.7i
林 肯
林肯 aviator
沃尔沃
沃尔沃 XC90 沃尔沃 V50
现 代
现代 santa Fe 2.7L
桑塔福 街道概念款
2005 Tucson
具体的价钱，在你选好车后到汽车的网站查查价钱 ，改装要看你改装的配置，一般换轮胎，气缸，引擎之类的，大概好的话要1万左右

❹ 三菱v26汽车改装功

一般，不省油，一档换二档还咯噔咯噔响

❺ 猎豹q62.4四驱2tz发动机怎么样越野e族

到处都有国5的4G64和4G69，自动挡匹配可以说不费吹飞之力。为什么用这样一个莫名的发动机？感觉猎豹又和选用柴油机一样，又在降低成本。要把自己成新工厂，口碑更重要！关心猎豹20多年，眼看猎豹多次失去发展机会，真的心疼。

❻ 陆风x8能改装黑金刚那样的保险杠吗

2.4汽油黑金刚与X8优劣比较：
1、黑金刚前后接近角优于X8，且前后保险杠是钢制，大幅度越野抗磕能力好于X8，其前后防撞能力强于X8.
2、黑金刚、X8前桥均采用扭力弹簧，效果性能相当；黑金刚后桥采用钢板弹簧，x8后桥采用螺旋弹簧，黑金刚后桥弹簧强度优于X8，X8后桥上下行程优于黑金刚。
3、X8后桥可选装伊顿差速锁，黑金刚不能（没有匹配），这点X8优于黑金刚。
4、黑金刚、X8均采用分时四驱模式，均可根据路况和越野的需求采用2驱、4H高速四驱、4L低速四驱行驶。
5、发动机动力：汽油X8选用的是可变正时气门的三菱4G64发动机，功率110千瓦、扭矩220牛顿米；黑金刚选用的是老款4G64发动机，功率94千瓦、扭矩180牛顿米。而柴油X8选用的是意大利技术的柴油增压发动机，功率105千瓦、扭矩340牛顿米。动力而言，黑金刚确实偏弱了点。
6、由于X8发动机性能好于黑金刚，故在动力传输的调校上采用较小的传动速比，故X8的高速性能优于黑金刚。汽油、柴油X8最高时速可以达到180公里以上，黑金刚顶多150公里多点点，而这个速度，X8可以用来巡航了。
以上比较仅为我的用车经验有感，多少有点出入，但不会有好大，因为我曾是猎豹6470E汽油车用户（高顶的，发动机、底盘、传动系统和黑金刚一样，但质量比现在的黑金刚好许多），当初卖了选择柴油X8，主要原因就是动力弱了点。

❼ 三菱汽车有哪些黑科技

“三菱汽车有哪些黑科技？”关于这一问题，来看看这些网友是怎么说的吧~

来看看网名为“山?美??钡耐?咽窃趺此档模?/p>

4G63才是三菱民用系列无解的黑科技好吗？从此造就一代经典红头4G63不是我吹，你随便youtube搜搜1000 hp lan evo acceleration一大把你看看有多恐怖，GTR系列的RB26TT和VR38在红头哥哥面前都黯然失色什么时候看见4G63的改装上限，什么时候地球也就该灭亡了。要说三菱有什么黑科技，我能想到的也只有S-AWC系统和从没达到上限过的4G63了。帕杰罗上各种开创性的越野驱动技术比如液力耦合四驱什么的也算是黑科技，虽然技术含量不大。当然，真正的黑科技是亲爹，也不算有多黑的科技，既然答主们都没提及那我就说一下吧。H-2B运载火箭，LEO酬载19吨，曾多次发射黑又粗的HTV货运飞船，为国际空间站补给物资。

来看看网名为“丹宗真佐子”的网友是怎么说的：

提到三菱汽车，大多数人都会想到“越野之王”帕杰罗在达喀尔拉力赛12次夺魁、连续7年蝉联榜首, Lancer更先后为三菱赢得34座WRC世界拉力锦标赛冠军奖杯。在汽车赛事的经典传奇之外，欧蓝德、劲畅、劲炫等经典车型同样性能强劲，凭借多项堪称“史诗级”的牛逼技术，成功征服世界各地无数消费者，今天不妨来扒一扒。MIVEC技术：世界范围内气门驱动技术先驱。上个世纪的1992年，是个技术大发展的年代，当时几个代表性品牌纷纷拿出了开创性成果，如宝马VANOS系统、丰田VVT系统、进一步发展的VTEC-E系统。而三菱也领先世界首次将气门升程与气门正时同时运用，带来可变气门正时和升程控制系统——三菱 MIVEC。

来看看网名为“兼永友香”的网友是怎么说的：

也不算有多黑的科技，既然答主们都没提及那我就说一下吧。H-2B运载火箭，LEO酬载19吨，曾多次发射黑又粗的HTV货运飞船，为国际空间站补给物资。H-2A运载火箭，LEO酬载为10-15吨，之前发射过隼鸟2号小行星探测器。三菱参与设计、研发的LE-7氢氧火箭引擎。这两支笔在学生群体当中十分畅销我用过几次使用手感的确优于国产的晨光和真彩但是笔尖一摔到地上就99.9%不能再写国产的中性笔几乎没有一支笔的笔帽能有它这么重这个特性也让三菱UM-100和UM-151常常成为转笔爱好者的改造材料。可惜手指太短，不能做出一些转笔动作，无奈退出转笔界多年。说起三菱汽车的黑科技?

以上这些网友的回答，你还满意吗？

❽ 湾岸3DX+ e三菱E9 改装 十爪性能 和 三爪性能的比较

车子是一个辅助的东西 主要是技术 建议你先把故事模式跑完 跑到100集就可以哟 E9的改装 我建议是 A包围 直尾翼 第二个引擎盖 轮胎用新出的轮胎 也就是所有改装 改完以后的倒数第二个 好看也好用 三爪轮胎主要是稳定 但是不太适合用在E9这样的车上 如果你只是跑对战的话 可以用这个轮毂 TA的话 就不建议哟

❾ 日系车都有哪些品牌

日系车的品牌比较多，但是具有代表性的就那几个，最典型的就是两田一产。

所谓的两田就是：丰田本田，而一产就是日产。我们先说一下比较著名且具有代表性的公司丰田，丰田是一家无论是资历还是技术都非常老的公司，丰田的创始人是丰田喜一郎，它早在1933年就创立了，到如今也有八十年了，一个历经八十年还没有被市场淘汰的公司，足见其实力的不同凡响。在这八十年的时间了丰田也是讲汽车越做越好，在全球推出过几款具有代表性的车型之一，每一款都可以说是销量王。

本田代表作有本田飞度，本田CRV等一系列的车，论起性价比和省油性本田车也是非常优秀的。

本田和丰田将车子的营销和技术做到了较好，所以留给日产的就只有市场了，因此日产车未必是最会营销的，但是肯定是最懂群众需求的车，比如说日产轩逸，这个几度把朗逸从销冠王宝座拉下来的车就是典型的日产车，性价比和群众的需求度，它做得很好。