揽运越野舒适度

❶ 路虎揽胜和揽胜运动版，哪个的越野能力要好一些

运动版

❷ 路虎揽胜运动版和发现四哪个性能好

发现4越野性能很不错的，希望我的回答对你有帮助

❸ 路虎揽胜运动版和路虎发现4哪个更好

发现的越野性能更好，因为是七座车，出去玩很方便，装人装物空间都足够。运动版更适合城市，提速和舒适度要比发现好，但是内部空间较小，后排稍感压抑。

侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰增加了更多质感。至于尾部变化不大，整体造型与发现3几乎相同，但尾灯组同时加入LED灯组设计。

揽胜运动版的主要优势：

揽胜运动版（RangeRoverSport）沿用着路虎发现的T5平台，而下一代揽胜运动版将真正与揽胜共享平台，并使用同样的全铝车身，车重将减轻至2100公斤以下，同时车长却将增加约50毫米。代号为L494的下一代揽胜运动版将有5座和7座两个版本，7座版的第三排座椅在不用时可以折叠。

以上内容参考：网络-揽胜运动版

❹ 路虎揽胜运动版，并非浪得虚名吗

有一些喜欢车的朋友，总觉得路虎好像没有多好，品牌价值有些虚高了。导致这种看法的原因有许多，比如路虎品牌已经被印度人收购了，有些炫富的人开路虎，上一代的路虎揽胜、揽运等车型，电子系统不够稳定，容易报错出故障，给人留下路虎车质量不行的印象，还有路虎的中低端车型价格不菲，又没有过硬的产品力等等。

揽运的外观设计是全球一流的水准，而且自成一派，蚌壳式的机器盖、悬浮式车顶、方正又流畅的造型，令人惊异的低风阻系数，也许漂亮的车未必是好车，但性能好的车也没有难看的，揽运的性能也很优秀。

揽运的越野能力，在豪华SUV中是少见的强，虽然没有使用非承载结构，也不像有的车型提供差速锁、高低速四驱切换什么的控制机构，但路虎的全地形反馈系统、几乎标配到每台揽运的空气悬挂底盘升降系统，主流水平的涡轮增压柴油发动机和机械增压汽油发动机以及采埃孚8挡变速箱等等，在竞品中无法找到这么全面的产品。

揽运采用超轻量的托森式全时四驱系统，动力分配前轮最大62%，后轮最大78%，可靠稳定，800mm的设计涉水深度也超过很多硬派越野车，虽然揽运实际上是弱化了自己的越野能力(相对揽胜)，但仍然有准一流强越野车的实力。

在内饰设计上，其它品牌引以为傲的全液晶仪表盘、触摸多媒体中控屏、电子挡杆、多扬声器音响、全景天窗这些都是当做车型亮点来宣传的，揽胜这些都有，尤其在科技感、豪华感和中控台的人机工程合理性布置上，揽胜也是顶级的产品。

❺ 路虎越野能力很强大，为什么懂车的人，很少开它去爬坡

相信很多朋友在网上经常能看到，各种越野车和SUV挑战土坡和沙坡的视频，很多人用攀爬能力，来衡量一辆越野车的“综合素质”。或许是为了寻求刺激和展现自我，很多车友因为鲁莽的“冲坡”，结果导致车毁人伤。越野车的通过性除了四驱系统和动力外，还有比较重要的一点，就是接近角、通过角、和离去角这三项指标。接近角可以理解为是车辆前保险杠下方，和地面形成的夹角。通过角指的是车辆前轴与后轴之间，与地面形成的角度。离去角指的是车尾保险杠下方，与地面形成的角度。角度越大，通过性越好，车辆越不容易触碰到地面和障碍物。

岩哥的观点：其实除了路虎卫士之外，路虎品牌的其它车型并不适合重度越野和攀爬。无论是揽运、揽胜、还是最新的发现系列，它们都更加适合长途自驾穿越。如果玩攀爬和极限越野，最好用牧马人，而且还要有针对性的改装才可以。

❻ 路虎好不好揽运的越野能力怎么样

外观设计精致大气，线条简约硬朗，个性风格非常明确，内部装饰非常精致豪华，各部分手感出色，空间充足，座椅宽大乘坐舒适，动力足够充沛，油门响应直接，操控极为方便，乘坐非常舒适，该车型价格较为昂贵，性价比不高。

❼ 路虎揽胜运动版质量到底怎么样啊

虎子？我觉得还是不要了，路虎的故障率很高，而且维修配件要等很长时间，经常跟我一起自驾游的独舟老大，神行者一代，06年4月买的，一直在找事主把车退掉，想换HLD3.5或者PLD。
LZ开ES350，肯定不会习惯虎子的油门，特别重，我开老大的车超车，要使出很大的力气才行，跑一趟云南下来，累S人。
路虎的越野性能倒是很厉害，但是实际生活中用不上，其实可以考虑途锐，TR综合起来还是很不错的一款车。
想省事的话就看看新款普拉多4.0（进口），或者LC200，以及雷克萨斯即将引进的GX460，只是丰田的车现在价格都有点偏高。

❽ 16款卡宴与16款揽运哪个舒适性更好

卡宴有带空气悬挂的，有不带的！路虎揽运全系标配空气悬挂，不过越野车的悬挂调教都偏硬，卡宴偏向于公路，设计风格更加趋于轿车！路虎品牌特点是年轻，奢华，越野！档次更高！建议亲自去试驾感受下，再做决定！@

❾ 百万级运动SUV，百公里加速6.6秒，越野才是真正归宿

此外还有一套ATPC系统（All?TerrainProgressControl），也就是全地形进程控制系统，通俗的说就是在恶劣路况下的蠕行模式，是相当的方便，比如说你要是通过障碍物或者是想爬一个比较陡峭又很复杂的坡道。那么这个时候你只需要开启ATPC蠕行模式，它就类似于是一个巡航控制系统，可以在2公里到30公里之间这样一个车速范围之内操作，司机只需要控制好方向就行了。

[总结]路虎这个品牌创立于1948年，到今年已经72年了，在这72年里，路虎只专注做一件事，就是全地形越野和运动。而这个品牌在中国人的心目中，尤其是在喜欢越野的人群心里，是有着特殊的地位和情感的。目前路虎已经有3款国产车型，价格也下探到30-50万区间，希望未来更多的路虎车型实现国产，让更多有着越野情怀的消费者圆梦。

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