高档越野车性价比排行

A. 哪款越野车性价比最高

虽然不喜欢，不过说起性价比，哈弗的越野性价比最高。
XC60是安全性最高的SUV。
斯巴鲁的四驱技术也很好。
雷克萨斯SUV的舒适性很好。
JEEP的性价比最低。

B. 什么样的越野车性价比高

好的越野车是出自JEEP之手

没有那么多无关紧要的设备

卡宴 途锐 奥迪Q7 宝马X5 都是注重高速性能的

悬挂的底盘的设计离越野差的很远

悍马H2 比其他的车重400千克 耗油又大 一般也不考虑

陆虎油箱小的可怜 续航能力不足400公路

XC90为了安全指标卡的太怪了 3角防翻车 安全系统比车好

个人觉得越野车都是切诺机 指挥官 丰田越野

油耗想对较小 维修方便 价格便宜

其实这个问题实际应该是问SUV，而非越野车。很多人购买SUV并非只想越野，因为还有很多纯种的越野车可供选择。但是也不会纯粹为了公路性能，否则他们会买一部轿车。他们的购买心理其实是想做到一种两者的兼顾，既如轿车的舒适，又如越野车一样可以应付烂路，但只是限于一般的烂路，对于极限的越野并不是特别的追求，还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受。

豪华SUV的阵营里也不止这位提问的网友列举的这些，还有奔驰ML、路虎发现3[报价 图片]、路虎揽胜和揽胜运动版、吉普指挥官、途锐[报价 图片]和Q7等。可谓是很多厂家都看准了这块蛋糕，它们也都力争兼顾，但还是有所侧重。因此这些豪华SUV基本上可以分为两类，一类是偏公路的，一类是偏越野的，那么它们各自在兼顾性方面谁做得最好呢？

偏公路一类的有：卡宴、途锐、Q7、X5、揽胜、ML和XC90[报价 图片]。

其中卡宴、途锐和Q7是共用一个平台的，是大众和保时捷联合开发的，以公路性能为主悬挂的调校，与轿车比较类似。如果不是高高的坐在里面，还真会是感觉在一辆轿车。它们的四驱系统都是采用中央差速器式全时四驱。卡宴由于是保时捷的产品，而保时捷又是制造纯种跑车的厂家，厂商也想把卡宴打造成SUV里的跑车，所以卡宴的就成为了一台公路性能最佳、动力最好的SUV。卡宴Turbo S的动力有500匹马力，0到100公里/小时的加速时间只有5秒，名副其实的是一辆SUV中的跑车。而且发动机的技术含量也在三者中最高，V8的发动机还具有可变气门行程技术。越野性能就需要通过空气悬挂价高车身，再配低速四驱并借助中央差速器锁和差动限滑装置来实现，越野性能不错，但是它匹配的是偏公路的轮胎，并不能发挥其越野性能，要是配全地形轮胎，还是可以越野的。Q7的特点是拥有大空间，它也是最大个的同类车之一。第三排座椅折叠以后，行李舱可以达到近2立方米的空间。Q7的前后悬也较长，影响了接近角和离去角。途锐则定位要低点，面向更低的群体。但是从轮胎配备和越野配备来看，途锐恰恰是这三台车里兼顾性做得要最好的。公路性能不差，越野也通过诸多电子装备实现，可调高度的空气悬挂加上差速锁和电子制动，以及低速四驱模式，可以实现很好的通过性。虽然这些电子装备另外两个兄弟车也有，但途锐的造型更圆滑，车身覆盖件也少，轮胎的扁平比也比较大，因此在通过性方面的优势更多。

宝马X5是纯公路设计的豪华SUV，出自5系[报价 图片]平台，也是第一个提出追求公路性能的SUV。新X5[报价 图片]改成了前双叉臂悬架，强度有所增加，但是越野性能还是不行，离地间隙小，越野装备也少，而且X5的空气悬架根本就不是为了通过性能设计的。宝马自始自终也没想把X5定位为越野车性能好的车，而是乐此不彼的宣传X5是SAV（高性能运动型多功能车）。它的公路性能的确一流，操控性好、路感清晰，但是由于过多的追求运动，所以损失了一部分舒适性。虽然新X5采用了全时四驱系统，但是偏公路的四驱设计，关于越野需要的装备它都没有，例如低速四驱、差速器锁等。它适合那些纯粹喜欢SUV样子的，而实际上又是想开轿车的人购买。这样开它的人也就没法去越野。

路虎揽胜与X5共平台，因此公路性能基本类似，也是公路上的一把好手。但是路虎为揽胜加入了很多电子越野设备，譬如低速四驱、差速器锁和全地形反馈系统等，并通过四轮空气弹簧提升离地间隙。有了这些装备以后，揽胜就不是一款纯公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以揽胜的兼顾性非常棒，不仅显著优于X5，而且超越了前面的几个同平台的对手。不过路虎的小毛病多确实是个问题，有点遗憾

丰田：
汉兰达 3.5L 精英版 36.98万-37.98万
RAV4 2.4 标准型 31.00万-31.88万 2.4 豪华型 33.68万-34.88万
霸道GX 2.7 39.58万-40.60万

日产奇骏 俊朗型 31.10万-31.10万 豪华型 33.30万-33.30万

三菱 Outlander 3.0 豪华版 32.00万-33.60万3.0 精英版 34.48万-35.90万

斯巴鲁 傲虎 2.5i 34.48万-35.98万
森林人 09款 2.5豪华版 33.98万-33.98万 09款 2.5豪华导航版 35.98万-35.98

大众的ＳＵＶTIGOUN2.0T 的四驱 6月上市，德国大众原装进口
途欢08款 Tiguan 2.0T AT 08款 四驱 豪华型 36.0万 这个款带空气悬挂

途欢08款 Tiguan 2.0T AT 08款 四驱 舒适型 32.0万

C. 现在什么牌子的越野车性价比比较高

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目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ®
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE

性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

D. 20多万买什么越野车比较好高端大气上档次又要性价比最高

其实这个价格区间选车范围很大，刚好前段时间也是买suv，和你需求基本一致有长途驾驶需求的话后排空间一定要大，而且后排地面要平，中间不能有凸起，上下班开就要考虑油耗，suv8个油左右差不多
买车之前看了别克昂科威，雪佛兰探界者，丰田荣放，本田crv，日产奇骏，雷诺科雷傲，可以给你一些参考。
这里说一下，昂科威和探界者同平台，变速箱不一样，前者双离合后者六速手自一体，两者的优劣可自行网络；奇骏和科雷傲同平台，就是内饰外观不一样，发动机，底盘，变速箱一模一样。crv不错，方向盘轻盈，发动机动力强悍，就是20万你只能买最低配落地，而低配减配只能用惨烈来形容，而且全国都有加价现象，此品牌太不厚道，pass
丰田荣放2.0排量，cvt变速箱，没有选它的主要原因是20万的车……居然还是机械手刹 机械钥匙，没有全景天窗，如果不介意的话，其实它是个不错的选择
奇骏和科雷傲，科雷傲做工更精细一些，但是后排中间凸起太高。pass 其实很喜欢科雷傲的外观，而且科雷傲这个品牌还遗留一丝豪车品牌的感觉，外观这个仁者见仁了
最后是昂科威和探界者了。昂科威的内饰真心喜欢，现在的优惠幅度也大，有些地区四万多了，可惜是七速双离合，朋友的昂科威开了一年，变速箱出过一次问题，对这个比较不放心，刚好看到同平台的探界者上市，除了内饰没有昂科威的豪华感以外，在20万能落地的这个价格区间，该有的功能应该算是最全的，性价比之王非它莫属，而且把昂科威最让人诟病的变速箱换了，我更加坚定选它了。

E. 十大纯正越野车排名

1、雪佛兰Colorado ZR2

雪佛兰Colorado ZR2不仅可以享受飞坡的刺激，岩石沙地等复杂路况地形也丝毫不在话下。雪佛兰对于这款中尺寸可谓是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路况上优秀的驾驶质感，依旧能够保持不错的日常道路驾驶体验。与全尺寸皮卡相比，车身尺寸上的优势为底盘操控性打下了坚实的基础，而由Multimatic调教的悬架系统也充分释放出Colorado ZR2的操控性能。

2、路虎发现

路虎发现自1989年问世到现在不到三十年，历经四次换代，已经从最初的实用型SUV，逐渐发展成豪华SUV。虽然发现不是路虎的最经典车型，却成了最具性价比的路虎。虽然发现五放弃了越野界视为标杆的大梁，但比老款减重22%，而且得益于空气悬挂，发现五在诸多越野方面的参数更是优于发现4。

3、梅赛德斯-奔驰G550

奔驰G级一直以来在车迷们心中“神”一般的存在，自从上世纪70年代推出以来，这款SUV的外观几乎没有什么变化，不过内在方面还是经过了很多升级，做工、配置等方面和当年的车型相比都有了进步，这也奠定了其在奔驰SUV家族中“大哥”的地位。

自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，实现其强大的越野性能。

4、路虎揽胜

作为世界上为数不多只生产SUV的厂商，路虎一直走在高端豪华的道路上，而揽胜则是其最“顶级”的车型，虽然出现了众多“竞争者”，但是依然无法撼动其SUV领军者的地位。

5、Jeep大切诺基Trailhawk

大切诺基Trailhawk在本已十分豪华的产品力中再添加了相当多的全地形越野能力，让它成为了一辆道路能力和越野能力都很平衡的车。大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方！

6、丰田4Runner TRD Pro

丰田4RUNNER，这款车型对于不少朋友来说可能不算太熟悉，但这款车型的性能我们应该并不陌生，因为这基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘、动力传动和四驱系统，不同的是，我们只能在美国市场见到丰田4RUNNER的身影。

而作为一款专为越野而生的车型，丰田为4RUNNER推出了TRD Pro版本，与我们熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一样，经过丰田御用改装厂TRD的精心设计与调校，这款车已然成为了翻山越岭的利器！开着它在荒野中驰骋可以说是每位越野爱好者梦寐以求的事情！

7、丰田Land Cruiser

说到纯粹的越野车，在广大车迷之间最为喜爱的便是丰田的兰德酷路泽了。这款经历了大半个世纪的车型发展中，丰田兰德酷路泽凭借着强大的越野能力以及可靠的车身，已成为了现如今人尽皆知的四驱王者。从沙漠到沼泽泥地，我们都可以看见他驰骋的身影。

8、福特F-150Raptor

如果你喜欢皮卡、如果你喜欢改装、同时又想皮卡拥有强悍的越野能力，那福特打造的这台F-150猛禽已经满足了你的所有要求。它甚至还有一个专门的“Baja（巴哈）模式”，在这个模式下，四驱系统全面工作、节气门反应速度增强，而变速箱的换挡速度也会提升、每个档位的转速区间也变得更宽，为车辆提供更好的动力反应和越野操控性。

9、Ram Power Wagon

既然说到越野皮卡，怎么能少了福特F150猛禽的劲敌——来自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它换装了动力更加强劲的6.4L V8自然吸气发动机，调整了外观细节让它看上去更加有力量感，当然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。这是一款非常棒的皮卡车型，也许正是因为这些越野皮卡的成功，才逼得Jeep终于决定在下一代牧马人车型上推出皮卡版本。

10、日产Titan XD PRO-4X Diesel

日产目前还没有一款直接对标猛禽的竞争车型，所以他们目前最好的越野车型选择就是Titan XD PRO-4X。在原装车上增加了Bilstein减震器以及后桥差速锁很明显的提升了它的越野通过性能，不过这台车与众不同的一点，是它有且仅有一台康明斯V8柴油发动机可选，这让它的公路性能略打折扣，不过在越野路段上，柴油发动机低转速大扭矩的特点却是它的优势。

F. 哪一款越野车的性价比最好

如果不论资金压力，性价比最高的还是要算长城哈弗系列了。

G. 推荐几款性价比高的越野车

具体要看看你出多少钱，不同的价位，都有用高性价比的车，10~20万20~30~40~50~100~200都有，你出多少钱？国产自主品牌个人认为长城性价比最高！哈弗系列！另外海马骑士，江淮瑞鹰这些都是城市性的

H. 有哪些性价比高的越野车值得推荐

吉利远景suv，主要是价格低配置高！这款越野车真心不错，我自己也有一辆，现在已经跑了四万多公里了，这款越野车不仅坐着舒适，即使再崎岖的道路上走，也很平稳，而且这款这款车耗油也不高