神奇越野车

㈠ 一款非常神奇的越野车兰德酷路泽和FJ酷路泽哪个好

兰德酷路泽和FJ酷路泽车型相比，越野车兰德酷路泽级别高，空间实用性方面有优势，FJ酷路泽级别低一些，价位相对便宜，不过外形有个性，相对适合年轻人。

㈡ 威尼斯吉普车是美国四十年代的产品。可能电视剧里1936年就出现了。怎么穿越的

没可能这是一九下载这个怎么穿越的这个专业我就是不知道，因为这个东西的话，

㈢ 你知道为什么那么多人喜欢越野车

苏轼有诗曾曰：

“老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍，

锦帽貂裘，千骑卷平冈。”

如此惊险的旅途，

没有一款神奇的越野轮胎，

怎么能感受到其中的乐趣呢？

㈣ 这是什么牌子的汽车

cayenne ???不知道是不是这个！
保时捷cayenne（卡宴）在西班牙语中，是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。另外cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字，这款车真的象它的名字一样神奇吗？让我们慢慢来揭开它的面纱。
cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，cayenne虽然身为suv，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
cayenne 是高价的suv，是否物有所值呢？这就在于阁下的价值观了，你也许会嫌它的后座不够宽敞，装备功夫不及range rover到家，不过， cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与别不同的汽车，像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。
在外形上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
在装置上，cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
在内装布置上，cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
cayenne s和cayenne turbo主要区别是动力装置不同，s装备了一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率有340马力，cayenne turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力。从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速时间为5.6秒，最高速度266公里/小时，虽然这个数据只和保时捷普及型的boxser s跑车相近，但是在suv领域里却是令厂家望而生畏的，甚至超过了宝马x5 4.6i。
Cayenne s
保时捷于2003年为cayenne增加了一款6缸引擎配置。这台保时捷第一款v6车型将从11月底开始登陆欧洲市场，并在2004年上半年在美国销售。这台24气门引擎在每分钟6000转的情况下，带来250马力，扭矩则能在每分钟2500转至5500转/分钟时，达到310牛米。这款cayenne的百公里加速时间为9.1秒，极速为214千米/小时。该车配备一具6速变速器，并且配备pdoa辅助系统，和cayenne s、cayenne turbo一样，能够挂载重量最大为3500千克的拖车。空气悬挂可以选装pasm（保时捷主动悬挂管理系统）。另外可以选装pcm（保时捷通信管理系统）。
Cayenne Turbo
发动机 气缸布置形式/气缸数 8
排量 4,806 cm3
发动机位置/驱动形式 前置/恒时四轮驱动
最大功率 368 kW（500 bhp）
最大扭矩 700 Nm
对应转速 2,250 - 4,500 rpm
压缩比 10.5:1
Tiptronic S
性能 最高时速 275 km/h
0 - 100 km/h 加速时间 5.1 s
0 - 160 km/h 加速时间 11.4 s
80 - 120 km/h 中间加速 5.5 s
Tiptronic S
变速箱 变速箱 6 速
Tiptronic S
车身 长度 4,795 mm
宽度 1,928 mm
高度 1,694 mm（标准行车高度）
轴距 2,855 mm
风阻系数（Cd） 0.35
空载重量（德国工业标准） 2,355 kg
空载重量（EG） 2,430 kg
容许总重 3,080 kg
Tiptronic S
容量 燃油箱 100 l
Tiptronic S
耗油量 综合（l/100 km） 14.9 l
二氧化碳排放量（g/km） 358 g
价格 1,580,000元，含增值税
4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压
燃料类型标号 97#无铅汽油
燃油供给方式 电子传输 多点式喷
排档位置 地板式
转向机形式 电动助力转向
轮胎规格 255/55 R18 109Y

㈤ 介绍一下悍马、路虎、吉普三个汽车品牌的情况

悍马属于美国通用汽车，目前生产H1、H1民用型、H2、H3.其中H1型可称为高机动性高性能全地形车。美国海湾战争大放异彩。属于全地形车辆。军用性大概10-20万以上美金。H2和H3属于民用小型，舒适性较好。但通过性比H1有很大差距。
路虎原名陆虎，原产英国，后由于质量不佳，销售不佳卖给福特，福特接收后质量仍不佳，效益也很差，最近卖给了印度塔塔公司。虽说是越野先驱了，但是质量实在不敢恭维，技术也不先进，去年居然在美国被评为倒数第一，可见质量有多糟糕。
Jeep属于美国克莱斯勒，前身AMC美国汽车曾与北京合作生产切诺基213，二战成名。可以说是越野车的鼻祖（有点大话成分），质量一般，油耗高，技术也算不得先进。主要有大切诺基、自由、爱国者等车型销售。销量平平。主要是质量不过关。

㈥ 神奇越野车2变态版在哪儿玩

神奇越野车2变态版 小游戏介绍：
这是一款非常好玩的疯狂越野车的游戏，大家喜欢刺激和挑战就赶紧的来吧，让你体验无穷的乐趣！本作是这个游戏的第二部，有更新的场地供你挑战。变态版，解锁所有车，道具全部免费。

神奇越野车2变态版地址，到网络搜索“5253小游戏”，进入里面就有了。
希望采纳~！

㈦ 推荐一款60W左右的越野车。奥迪Q5 3.2运动的如何 同等价位的越野希望能讲出利弊！谢谢！

60W的话Q5是比较好的选择了，但是个人认为没有Q7实用，首先奥迪的车如果买不好的话将会很耗油，所以最好4S店内有熟人可以帮忙把把关；其次，Q5在外观和性能以及实用性上不如Q7，后者车型较大，乘坐人员也相对多，车内空间大，两部车的耗油量差不太多；我家已入手两部奥迪，一辆Q5一辆A4L，Q5车内驾驶员的舒适度较高，乘坐人员舒适度不太好；A4L驾驶员不是太舒服，乘坐人员感觉很舒适，但是A4L与Q5油耗相比较，A4L很神奇的省油近乎半箱，这部车是脱4S店内熟人购买的。Q5出过一次三车追尾事故，别克和雪福来都挤大面积变形了，我家车屁股灯烂了，车皮局部稍微变形一点，很乐观，但是我也亲眼见过Q7的事故车真是惨不忍睹，可能再好的车也经不起撞伤吧，主要看驾驶员了

㈧ 街头偶遇北京越野品牌神车，近处仔细打量，感觉确实不错！

神车这个词，用在不同的车型身上，其表达的意思，似乎就完全不同。对于一些经典品牌的经典车型，神车二字有致敬的感觉。比如奔驰的大G，或许其方正的外形并不被广泛地接受，但是对于硬派的高端豪华SUV车型来讲，奔驰大G无疑是一款经典车型，说大G是神车，应该不会有任何争议。

但是很多低端的，比较有特点的车型，比如保时泰，陆风极光等车型，神车二字就有调侃甚至嘲讽的味道了。

北京越野汽车也有一款神车，产品造型方面，确实和保时泰，陆风极光一样，存在争议。但是其产品在市场终端的口碑和传说，又是非常的不错，很多人评价它，真是一款神车。

它就是北京越野车公司的高端SUV车型，北京BJ80.

不过，BJ80的售价也不便宜，主销车型三十多万的售价，确实也超过了很多一般的合资车型。所以，在很多细节处，尤其门把手和车门的铰链设计方面，我仔细开关了一下，确实很有质感，有点超乎意料的惊喜。

看到这部BJ80属于老款车型了，内饰已经有审美疲劳，所以就没有去拍。但是就外观的打量，和对车身很多细节的品味，BJ80带给人的感觉还是非常不错的。而尤其在2019年的重大场合，BJ80有非常荣光的露面，曝光效果和影响力似乎仅次于红旗L5，所以，说BJ80是神车，它确实也很神奇。

据说最新的3.0T，V6发动机的全新车型即将上市了。不仅动力改变，而且内饰据说也做了调整。也许，BJ80作为北京越野汽车的一款重磅车型，未来还真的会成为中国越野汽车市场的一款神车呢。

一起期待新车型上市吧。

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图文原创，感谢关注鼓励转发支持！

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㈨ 沙漠越野车

穿越沙漠，沙漠的神奇与博大展示的一览无余。越野车穿行在沙山之巅，带来无与伦比的视觉享受和感观刺激，清澈的湖水、沧桑的古庙、神奇的湖泊又以沙漠阴柔、灵性、厚重的一面带我走进如梦如幻的心灵天堂。沙山的刀削斧劈与湖水的清澈宁静，蒙古人的豪放豁达与“沙漠故宫”的肃穆端庄形成鲜明的对照，让心灵在水与火的交融中得到升华。这是深度体验沙漠之首选，这是亲近沙漠、探索沙漠、抚摸沙漠、融入沙漠的必经之路！
进入沙漠，当然要体验冲沙。驰骋在雄伟空旷的茫茫沙海之中，放眼望去都是沙山。乘坐四驱车冲沙，沿着起伏的沙丘俯仰腾挪，一路尖叫声不断。在沙丘之间穿行，忽上忽下，时左时右，加速冲顶，下坠失重。酣畅淋漓的冲沙，用最现代的手段，在原始空间里带给人们挑战和刺激，使人们油然而生回归自然的强烈渴望，也增添了勇敢面对挑战的自信。
冲沙结束的时候往往也是一天要结束的时候。沙漠的落日无比壮观，广袤和荒芜的美迅速将人们包围，余晖尽染，满眼温暖的橙黄色，沙丘之间的光影更加变幻无穷。层层沙丘形成的盆地，光影分明。每个人的影子都印在沙山上，拖得长长的。在沙纹的映衬下，车轮一路轧过的痕迹沿着沙山轮廓蜿蜒起伏，一眼望不到头。火红的夕阳隐藏在远方的山峦盆地中，若隐若现。在沙脊上行走，用力踩踏沙丘的陡峭面，看沙粒像水银一般倾泻而下那一刻，让你从此爱上沙漠。