越野比赛车不怕水

❶ 越野车不怕水我看总是在泥巴冲

其实理论上讲不管什么车，装上涉水喉管之后都可以过很深的水，就像你潜在水下申一根吸管都水面上呼吸一样，只要驾驶室够密闭，电线接头做好防水就可以了。排气管么，只要不熄火一般是不担心进水的

❷ 为什么路虎越野车不怕涉水啊，我看排气管也在下面啊，是不是有的排气筒在顶上啊，谢谢

不是的，汽车在水中行驶跟人游泳是一个道理你见人游泳有被放屁憋死的吗一个道理前边进气后边排气只要进气道高油门稳住了水别没过进气道就没问题

❸ 越野车为何可以在水上开不掉下水

你看那个视频里的越野摩托的前后轮和发动机下面都装了挡板而且后轮用的沙漠胎

❹ 越野车的涉水深度作用性真的很大吗

确实很大，因为驾驶越野车在野外，有很多情况下必须要涉水

❺ 越野车涉水时是怎么做到车内不进水的

这个我觉得一方面是技巧，更大一部分是汽车的封闭性，希望可以帮到你，有不懂的可以追问，望采纳！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❻ 越野车走在水里不进水吗

越野车在一定的水深进行行驶时（JEEP可以达到700mm）车厢会进水，但发动机不会进水，还能保证正常运行。

❼ 越野车线路怎么不怕水

打胶

❽ 越野汽车为什么能在水中行驶

能在水中行驶是因为水没有深到使发动机熄火的程度 越野车的进气口和排气口比较高 因此有一定的涉水能力 行驶是以不熄火为前提的越野车出厂时都有一个规定的涉水深度，大约在500毫米左右。可以通过改装来增加涉水能力，大多数改装首先是将电器零件及接插件做好防水密封处理，接下来是将进汽管路以及空滤器接出引擎仓进行升高。要说明的是加装了涉水进气管之后，车辆的功率会受到一定的影响，而且油耗会增加很多。因此如果不是经常去比赛或者去涉水，最好别装涉水进气的那套玩意。

❾ F1赛车为什么下雨天也能比赛,发动机不怕进水吗

怎么会没有三滤……是个发动机必须要有三滤，否则跑个几分钟就废.
家用车下雨天都可以开出来四处乱转，F1自然也可以。空滤是装在进气喉管前方的，外部看不到。雨水是进不去的。除非把整车泡水里。
雨天比赛的真正威胁在于低温和湿滑的路面带来的低抓地，以及雨水影响到车手的视线，前者倒不是问题，但是一旦能见度实在太低，那么比赛就必须红旗了。
加拿大就是因为大雨而红旗了好长时间。能见度才是主要原因，下雨和溅水是不会对F1动力系统的机械运行产生较大影响的。
另外，那个……F1其实比民用车娇贵得多，盐酸撒到关键部位照样会腐蚀，而且那种加工精度只要有一点偏差就废掉。

❿ 为什么越野车大赛中看不到悍马

越野车大赛中的确很少见到悍马的各种型号，其实是有原因的。
一、悍马车型里越野性能最强的就是H1，但诸如巴黎-达喀尔越野拉力赛等大型越野拉力赛的主办方均认为H1属于四轮越野卡车，应参与卡车组的比赛，达喀尔拉力赛中的卡车均为12吨级，体重仅仅3吨多的H1根本不够资格，而且H1再能越野也比不过巨大的越野卡车吧。

二、悍马被通用收购后开发了H2，出于成本考虑H2仅仅是在外观风格上继承了H1的特点，而H1的优秀技术在H2上一样也看不到，H2的发动机和底盘技术完全来自通用旗下的雪佛兰皮卡。但在越野专家眼里H2只不过是在雪弗兰皮卡基础上添了一些多余的东西而已，因此在许多越野拉力赛中都可以看到雪弗兰的改装皮卡而基本看不到H2的影子。但是国外有很多H2被改成了“石头派”参加攀岩比赛。

三、为节油而诞生的H3同样来自雪弗兰皮卡，在越野能力上并不比H2弱，而车身却更轻巧。在2006年的达喀尔拉力赛上就看见了美国人戈登的H3赛车参加改装车组的比赛。但和牧马人、卫士这些雨林拉力赛的常客相比H3仍然庞大和笨重，最小的悍马也无缘与达喀尔齐名的马来西亚雨林拉力赛更何况H1和H2呢。

四、悍马由于资金问题很少以自己公司名义派车队参加国际上的越野拉力赛。不过在美国本土倒是有专属悍马参加的越野赛。

五、通用糟糕的零部件质量使悍马增加了不少负面口碑，尤其是H2，美国一机构调查：H2是目前市场上每年维修费用最高的SUV，其次就是H3。

我认为以上这些都是使悍马难以登上国际越野比赛领奖台的原因。