新款路虎越野车
⑴ 这也算越野车新款路虎发现5官图发布
近日，路虎汽车对外发布了新款发现5的官图，新车内外细节有所调整，将提供2.0TL4汽油、3.0TL6汽油、3.0TL6柴油（低/高功率）共4四种动力可选，未来将通过进口渠道引入中国市场。
第五代发现于2017年1月上市，至今也有近4年时间，虽然官方对其定位依旧为高端越野车，其影响力已经远不如上一代车型，最核心的原因应该是整车已经改成了非承载式车身设计。产品定位上已经向都市SUV靠拢，这使得其相比丰田陆巡、日产途乐等已经失去核心竞争力，而且价格也不便宜。
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⑵ 全新路虎发现运动版的越野性能怎样
挺不错的。我现在开的就是全新路虎发现运动版，它配备的是英杰力2.0T涡轮增压发动机，马力最大可以达到249匹，扭矩最大可以达到365Nm，动力十分充沛，遇到山路和坑坑洼洼的土路也能轻松通过。而且，它还配备了ZF的9速手自一体变速箱，反应很灵活，变速的时候很平稳，不会有顿挫感，体验比较好。全新路虎发现运动版还搭载了全地形反馈适应系统，这个就厉害了，里面有7种驾驶模式，可以根据不同的地形选择相应的模式，能够让越野更加轻松简单。整体来说，相比同级车型，我个人觉得全新路虎发现运动版还是很有竞争力的，这也是我选择它的原因。这款车到9月底之前有活动，可以享受半付半贷，超低月供；60期超长贷；置换补贴；医护人员5年5次基础保养等金融优惠和售后保障，感觉还是很划算的。
⑶ 首台长轴新款路虎卫士：3.0T动力+四驱，新造型真帅气
首台长轴新款路虎卫士：3.0T动力+四驱，网友：新造型真帅气！
说到经典的硬派越野车，可以说除了我们都很熟悉的吉普牧马人，以及第4代铃木吉姆尼和标杆级别的丰田普拉多，北汽勇士，三菱帕杰罗等车型之外，最近受到关注度最多的就要数新款的路虎卫士了。近日首台长轴版新款路虎卫士实车到店就给人眼前一亮的感觉。该车的全新造型给人的感觉可以说相当帅气，不仅方正的车身很有硬派越野车的气息，而且平时的车身线条和较高的离地间隙，也保证了该车在四驱越野性能上拥有很强的实力。
车身尺寸方面，这台全新的长轴版路虎卫士表现的也是相当给力，具体来看其车身长度为4583毫米，车身高度为1974毫米，车身宽度为2008毫米，车身轴距为2587毫米，并且该车还配备了空气悬挂系统，在驾乘舒适性方面也比老款车型有了明显的进步。
车辆动力方面，这台全新的长轴版，路虎卫士使用了一台3.0T六缸涡轮增压发动机作为动力，并且还配备了强大的前后差速锁以及经典的4驱系统，与此同时该车还配备有全新的内饰，无论是12.3寸的液晶仪表还是10.3寸的中控大屏，都让整车内饰的科技感得到了明显的提升。
对于这台刚刚亮相的全新长轴版路虎卫士，你觉得怎么样呢？是精致大气的外观，还是科技感十足的全新力士给你留下的印象最深刻呢？说说你对这台经典硬派越野车的看法吧。
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⑷ 路虎系列中哪个车的越野性能最好
广州汽车展，根据忘记俱乐部主唱的刘信证词，新的路虎卫报90正式完成了亚洲首场演出，卫报家人聚集在一起，宣布回归。这意味着国内豪华硬波越野市场进入了新一轮。说到路虎卫报这款全地形SUV，不知不觉地让人联想到奔驰G级。因为这两辆车是豪华汽车品牌领域的代表作。但是从历史上看，路虎Gard和梅赛德斯-奔驰G级也有共同点：——的坚硬车身线，追求最高的越野性能，不妥协的配置。
车身的扭转刚度对全地形SUV的重要性不言而喻。不仅与车辆的安全性能有关，还与车辆的耐久性、操作稳定性密切相关。在起伏大、凹凸不平的无路面上行驶时，车辆的扭转刚度越大，车辆处于力不平衡状态时，车架变形量越小，车身承受的极限越高，通过障碍物的能力就越强。显然，路虎卫士在各种地形车辆所需的硬指标上一直占据优势。
⑸ 路虎新款轿车渲染图曝光，星脉前脸、贯穿式尾灯，外观酷似红旗H9
路虎是越野汽车中的一个驰名品牌，一直以来，路虎都是高性能豪华越野车的代表。特别是旗下的路虎揽胜、卫士、发现等车型，凭借着霸气的外观和强悍的越野实力获得了众多消费者的青睐。记得它刚进入国内市场时，风头一时盖过BBA，然而现在的它，却给人留下了“七折虎”的深刻印象。或许是为了改变目前的窘境，亦或者是做出一些创新尝试来激活它的市场吸引力。近日有消息传出，路虎即将进军轿车领域，甚至有海外媒体曝光了一组路虎全新轿车渲染图，新车整体采用了轿跑风格设计，其造型也与刚亮相的国产红旗H9较为相似。
动力方面，目前新车并未透露任何相关信息，但有媒体猜测新车可能会搭载路虎现有的2.0T和3.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，数据和配置等方面可以参考星脉车型。虽然目前新车还处于渲染图阶段，但我相信传出了消息就一定是有根据的，至于新车最终结果如何，我们将持续关注。
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⑹ 硬派越野车来了！全新路虎卫士4月底上市，新增涉水模式
根据权威消息透露，全新路虎卫士将有很大可能于今年4月底在国内上市，并会在2020年北京车展上进行国内首发！作为越野迷最爱的硬派越野车之一，全新路虎卫士在国内上市，无疑将会掀起新一轮的越野热潮，那么下面我们就共同看看新车的信息。
在性能方面，全新路虎卫士基于全新D7x架构打造，搭载了路虎最新的2.0TP300发动机和3.0TP400发动机。其中3.0版本配备有48V轻混系统。而在越野性能上，全新路虎卫士配备有恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。除此之外，全新路虎卫士还配备了第二代智能全地形反馈适应系统，其中该系统还新增了涉水模式，其涉水深度可达900mm，这无疑会使得该车的越野性能更加强悍。
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⑺ 没大梁不算越野车新一代路虎卫士实车，3.0T引擎配空气悬架
全新一代路虎卫士上市已经有一段时间了，虽然77.8万的起售价并不便宜，但它还是受到了很多越野爱好者的热议。不过价格并不是大家议论最热烈的方面，而是全新路虎卫士取消原本的“大梁”设计，由非承载式车身转变为承载式车身以及采用前后独立悬架，这点似乎成为了越野车迷无法接受的改变。那么没大梁的路虎卫士还算不算真正的越野车？下面我们借着这个契机，再来重新了解一下新一代路虎卫士的具体表现吧。
动力部分，新款路虎卫士统一配备了英式力的3.0T双涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛米。传动系统匹配ZF的8AT变速箱，并配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。另外，第二代智能全地形反馈适应系统也出现在了新款路虎卫士上。
回到最初话题，新款路虎卫士没有了大梁之后是不是不算是真正的越野车了？从理论的角度来说，它的越野能力应该不比市面上的任何越野车差，而在实际驾驶体验中你会发现它好像也没有失去什么，反而又多了一层舒适与电子座舱带来的享受。所以我觉得它更像是一台能够兼顾越野和家用的大尺寸全能SUV。对此你有什么看法呢？
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⑻ 路虎新款揽胜星脉怎么样
曾几何时，路虎在国内汽车市场可是霸主的地位，甚至可以毫不夸张地说，路虎也曾是男人们心中的梦想之车。但只可惜人红是非多，从2018年爆出的质量问题之后，路虎。在国内汽车市场的知名度就悬崖式的下滑。可是路虎并没有甘愿落败，全新的路虎揽胜星脉来袭，配置进行了大升级，可依然遭受到了很多车友的质疑。
最后，路虎揽胜星脉会首次搭载全新的3.0升直列6缸发动机，另外，不管是汽油发动机或者是柴油发动机，全部采用的都是48伏轻度混合动力电动技术，能够极大的减少油耗量，让你省油又好看。其实对于路虎来说，它的整体品质还是不错的。但很多车友在看过路虎揽胜星脉之后，都表示说这配置，这动力，没有兴趣。
⑼ 新款路虎卫士即将上市，6.1秒破百，霸气不输大G
市场中知名的越野车越来越多，不论是已经停产的兰德酷路泽，还是在售的奔驰大G、普拉多、揽胜，还是小型硬派越野车代表吉姆尼，这些越野SUV都得到了消费者的认可，特别是它们强悍的脱困能力和硬朗的造型，给消费者留下了深刻的印象。在自驾游兴起的当下，让我们见识到硬派越野车的市场前景非常广阔，所以路虎就将旗下的卫士复活了。
2020款路虎卫士出自b7ew平台，使得这款车不仅加入了家族最新的设计语言，同时在科技感、动力方面也有着出色的表现。车头部分新一代卫士采用了与揽胜相似的设计手法，只不过卫士的车头有着明显的机甲感，车头配备的大量横向线条看起来有些凌乱，不过也正是这些彰显越野元素的加入，才能有效提高了车头的气场，让它看起来比奔驰大G还霸气。另外，该车LED大灯增加了自动远近光、延时关闭功能。
新一代卫士的侧面车身，还是设计了平直的车顶和力量感十足的腰线，这些越野元素的加入让车身显得比同级车更有阳刚之气。车尾部分，路虎卫士不但配备了悬挂式备胎，后保险杠下方还有拖车钩等一系列的越野配置加入。空间方面，卫士的车身长度为5018mm，宽1996mm，高1967mm，轴距3022mm。由于这款车的最小离地间隙达到220mm，配合38°的接近角，41.5°的离去角，让这款车的通过性大大增强。
在内饰的设计上，新款卫士保留了越野车那种狂野的风格，只是为了迎合它高端车型的身份，该车内饰的用料更厚道，车内不但大量采用软性皮革材料，同时还点缀了实木线条作为装饰。配置方面，卫士这款车全系标配全景天窗、后视镜记忆、流媒体后视镜、隐私玻璃、感应雨刷、远程启动等功能。
为了符合国6排放，新款卫士搭载了2.0T直列6缸双增压发动机，发动机的动力参数达到294kw/550nm，匹配8挡手自一体变速箱后，使得这款车只需6秒就能完成0~100km加速，最高车速也能达到210km/h。综上所述，新款路虎卫士不仅科技感表现不错，强劲的动力更是这款车的卖点。当对这款车全面了解后，车友表示砸锅卖铁来一辆。
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