大众皮卡自动20汽油

① 家用代步很适合 主流汽油自动挡皮卡推荐

在汽车市场中，皮卡这种客货两用的多功能车型优势越来越明显，相比城市SUV，皮卡有更强的越野性能，也有更大的装载空间，作为家用代步车的话功能更强大，可以说，皮卡“一专多能”的称号绝对名副其实。
目前国内对皮卡的政策越来越宽松，从功能的角度来说越来越多的皮卡产品更像家用车，自动挡车型也已经屡见不鲜。对城市消费者来说，汽油皮卡噪音小、功率高，更适合作为家用车，而像北京这样的城市也只能买到汽油皮卡，所以汽油自动挡皮卡近几年的市占率有所上升。那今天我们就来总结几款主流的汽油自动挡皮卡，供大家作为购车时的参考。
长城炮
自动挡车型价格：11.18-15.98万
排放标准：国六
发动机：2.0T汽油发动机
变速箱：8挡自动变速箱
长城炮作为目前皮卡市场中最火的一款车型，定位非常精准，有适合商用的版本，也有适合家用的乘用版，当然还有适合玩家的越野版。而我们今天推荐的则是这三版中最适合家用的自动挡车型。这其中包含商用版中唯一的一款自动挡车型，以及四款乘用版车型。
长城炮乘用版
长城炮商用版
这五款车型均搭载一台代号为GW4G20B的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，作为日常代步家用的话动力绝对充沛，工信部油耗在9.4-9.9L/100km。传动部分也是很大的亮点，搭载来自采埃孚的8速自动变速箱，是目前国内高端皮卡上常会采用的变速箱。至于四驱两驱就无所谓了，家用代步的话这些都不太重要。需要注意的是，这五款车型中，四款乘用版炮还采用了后桥多连杆整体桥的悬架，相比商用版上的钢板弹簧后悬架要舒适一些。
江铃域虎7
自动挡车型价格：14.86-17.63万
排放标准：国五
发动机：2.0T汽油发动机
变速箱：6挡自动变速箱
江铃域虎7是江铃皮卡在早期投放的一款高端皮卡，从目前来看也是一款非常适合家用的车型，配置很高。这款车搭载一台代号为JX4G20A5L的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率151kW，最大扭矩325N·m。但是要注意的是，这款发动机目前只满足国五排放标准，所以在未执行国六排放的地区抄底这款车也是非常值的。传动部分匹配6挡自动变速箱，虽然没有8速自动变速箱的挡位数多，但也不用脚踩离合手动换挡的步骤，家用也非常方便。
江铃域虎9
自动挡车型价格：14.88-20.78万
排放标准：国六
发动机：2.0T汽油发动机
变速箱：8挡自动变速箱
目前在售的能够与长城炮有实力一拼的皮卡，当属江铃域虎9了，这两款车也是目前国内皮卡的旗舰代表。我们推荐的域虎9自动挡有5款车型，搭载了拥有福特技术的2.0T汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，与域虎7相比，这款发动机符合国六标准，更适合大部分地区。传动部分与长城炮一样，也采用了来自采埃孚的8速自动变速箱。
上汽大通T60
自动挡车型价格：13.78-21.38万
排放标准：国六/国五
发动机：2.0T汽油发动机
变速箱：6挡自动变速箱
上汽大通的第一款皮卡就是大通T60，推出时也非常受人瞩目，由于车内大屏搭载斑马智行系统，与旗下轿车和SUV的一样，所以在科技化方面非常有优势。我们推荐的汽油自动挡大通T60有国五和国六两种排放标准，所以对不同地区的消费者来说都有选择。虽然同为2.0T汽油发动机，但国五和国六排放标准下的参数调校不太一样。国五车型的最大功率为165kW，最大扭矩是360N·m，共14款车型，售价13.78-21.38万；国六车型的发动机最大功率为160kW，最大扭矩是350N·m，共6款车型，售价13.78-16.88万。传动部分均搭载了6挡自动变速箱。
上汽大通T70
自动挡车型价格：11.88-19.38万
排放标准：国六
发动机：2.0T汽油发动机
变速箱：8挡自动变速箱
上汽大通T70可以看做T60的升级款车型，但这些升级主要在动力系统方面，所以整体来说性价比还是挺高的。推荐车型共14款车型，搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，均为国六排放标准。传动部分也是一款来自采埃孚的8速自动变速箱，与长城炮、域虎9相同。这款车将会在5月23日正式上市，不着急的消费者可以等等。
福田拓陆者
自动挡车型价格：14.28-17.88万
排放标准：国五
发动机：2.0T汽油发动机
变速箱：6挡自动变速箱
拓陆者皮卡已经细分出了很多款车型，我们这次推荐的汽油自动挡包括拓陆者E7和拓陆者S两个系列，但都是国五排放车型。推荐车型中，拓陆者E7包括5款车型，售价区间为14.28-17.88万元；拓陆者S包括6款车型，售价区间为15.08-17.18万元。两款车均搭载一台2.0T汽油发动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。传动部分匹配6挡自动变速箱。
拓陆者S
拓陆者E7
郑州日产纳瓦拉
自动挡车型价格：16.18-18.78万
排放标准：国五
发动机：2.5L汽油发动机
变速箱：7挡自动变速箱
纳瓦拉是本次推荐中唯一一款合资皮卡。从这款车上市的定位来看就主打家用，所以仅有搭载QR25自然吸气汽油发动机的动力，这台发动机最大功率135kW，最大扭矩251N·m。传动方面推荐车型匹配7挡自动变速箱。但遗憾的推荐车型只有两款可选，而且都只符合国五排放标准。
总结：汽油自动挡皮卡作为家用车的首选，自动挡这个配置占了很大一部分原因，因为有不少消费者手动挡车型开的不够熟练，而自动挡就不存在这个问题了。除此之前，汽油皮卡具有噪音小、功率高的优势，相比柴油皮卡更适合家用。需要注意的是，上述车型中有一部分只符合国五排放标准，已经执行国六地区的消费者购车时需要关注一下。
此外，文中标注的价格只是厂商指导价，各地经销商对不同车型存在一定调整，具体价格可能还有优惠的空间，消费者在购车的时候可以仔细询问一下。以上就是我们推荐的一些主流汽油自动挡皮卡，有此购车需求的消费者可以当做买车时的参考。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 我想买辆皮卡车自用，主要考虑省油，排量越小越好，基本不拉重物，主要是跑路，买柴油的好还是汽油的好

江铃和日产、庆铃都不错。二驱柴油的省油。江铃的国Ⅳ柴油版款式不错，值得考虑。

③ 2.0t的排量车，一公里的多少钱的油2.0T汽油皮卡一公里需要多少钱

你好油耗的高低主要是根据你的驾驶习惯和行驶路况以及车辆的载重情况和发动机的控制技术来决定的。正常情况下，2.0t的发动机油耗应该在9到12个左右。

④ 大众有一款皮卡吗叫什么。参数配置呢

AMAROK吗？承载量1.15吨，分四轮驱动和后轮驱动两个模式，6速手动，2.0TDI柴油发动机，武装到牙齿了

⑤ 汽油皮卡2.2L百公里油耗是多少

全程高速或市效快速路，9升左右，载货不超载11升左右。
市区为主，百公里11升以上，堵车多时油耗更高（16升）。载货加20％油耗。

⑥ 大众皮卡车型

该车有望在2010年正式量产，首批上市的地区包括中美洲和南美洲。随后在俄罗斯、非洲以及澳大利亚也将会陆续上市。此外在皮卡最为盛行的北美以及加拿大地区，这款大众皮卡将会成为福特F - 150和雪佛兰西维拉多最有力的竞争对手。在中国现在可买不到这款、参数跟配置也是查不到的，能帮你的也就这没的了

⑦ 为什么柴油皮卡车会自动加油

虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。

下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。

柴油机车主们最头痛的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr!其实我要说的是：造车这些

问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的

掌握柴油机的驾驶要领导致的。

这里简单的说说柴油机的特点：其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是”空气：燃料=14.9：1“，可是实际应用的柴油机是无法维

持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是：低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。

当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令：立刻进

行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼

吸“来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其 结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。

对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区

域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃

烧”才是避免柴油机积碳的关键!

在长期潜水的过程中，我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机

与柴油机不同，汽油机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量，使其始终维持在14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油机”猛踩油门=

立马提速“，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比， 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升

”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。

虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日

常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”

等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较

多，更不能够“猛踩地板油”。

说到这里大家可以明白了吧?其实，我们普遍吐槽的“发动机积碳”除了油品的原因外，更主要的原因是由于我们“用驾驶汽油车的油门操控习

惯驾驶柴油车”，“用大脚油门或地板油驾驶柴油车”的错误驾驶习惯导致了“突然喷射大量的燃料导致发动机内空燃比突然降低>>>诱发不完全燃

烧>>>产生黑烟>>>积碳”的恶性循环。

正确驾驶柴油车辆的油门技巧是：

1、尽量避免甚至杜绝为了面子有光的“一脚大油门和一脚地板油”。

2、正确的按照车速使用正确的档位，勤换档!使发动机的转数保持在“理想转数1300~1800rpm”附近。避免发动机转数过低或急剧升高。由于柴

油机是扩散燃烧，燃烧速度不能够太快，过高的转数只会增加油耗和积碳。

3、需要加速的时候，适当降档>>先轻踩油门30%左右>>松开>>再踩40%>>再松 开>>再踩60%左右>>再松开，这样通过三次左右的“轻踩-松油-轻

踩”的加油循环来提升发动机的转数。

4、当感觉到动力足够的时候,“升档”-再轻踩50%的油门保持转数，根据车子的加速状态适当的保持油门巡航。

绿静的扭矩是310nm，这个扭矩输出是相当于3.5l自然吸气汽油机的扭矩输出的，如果大家能够正确的掌握油门技巧的话,其驾驶乐趣的非常爽的

。而且掌握这个驾驶技巧，可以尽可能的避免不必要的燃料浪费和发动机积碳。即使不堵egr，发动机的维护成本也会很低。记住口诀：杜绝大脚油!

欢迎踩-松-踩!

—————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美—————————

—————————希望你新的一年，心想事成，工作顺利，生活欢乐美满—————————

⑧ 推荐几款汽油皮卡。

长城的风骏最近出了汽油的皮卡了，三菱4G69SN发动机，排量2.4L，采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统、电子控制的燃油蒸发回收系统、采用曲轴箱强制通风系统等先进零部件，排放满足欧洲Ⅳ标准，其最大扭矩达到200NM，最大功率为100KW，使整车的加速性和驾驶感觉得到了大幅提升。

⑨ 柴油车加20%汽油的后果

柴油的燃点比汽油高很多，而汽油燃点很低，不需要把空气压缩很大就可燃烧。这就是为什么柴油机加汽油还可以开动的原因（但汽油含碳少，这就是为什么汽油机比柴油机没力气的原因），但为什么汽油机要靠火花塞点燃的原因是：为了减小汽缸的行程（即压缩比），大家都知道，汽缸的行程越长，该发动机工作就非常的粗暴，震动和噪音就会非常的大，而且，当你把汽缸的行程做到很长的时候，该发动机的最高转速就会低很多，转速低，功率就小。而且，汽油中所含的碳较少，不需要太多的空气来燃烧，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞产生火花来点燃了。这就是为什么汽油机转速可以达到很高的原因了。（一般都可达到6000转左右）所以一般汽油机的压缩比为1：9.5左右，有的大于9.5的，是为了提高燃油经济性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，这就是为什么公路上可多货车冒黑烟了。碳多、燃点又很高，把压缩比做大一点就一举两得了。一般为1：17左右。而不用火花塞是因为燃点高，用火花塞也点不着的原因。
最后：汽油可以压缩点燃，不信你把汽油装进柴油机里试试，但汽油中含碳比柴油少很多，开起来很没劲。汽油机如果改为用压缩点燃的话，压缩比就要比用火花塞的大很多，导致的后果为：该汽油机工作粗暴、转速慢、噪音大、功率低等缺点！
所以：柴油车加了汽油照样能启动，但没一点力气.
另外，由于误加了燃油导致的发动机损坏的结果就是不能获得厂家的保修，需要自行承担损失。