黄海皮卡四驱半轴

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前驱后驱

2. 黄海皮卡大柴神后桥半轴怎么拆我的车是柴油的后桥差速器。坏了去4s店维修费用太贵想自己拆求各位大侠

黄海皮卡大柴神后桥半轴这个去维修厂会便宜点的

3. 黄海汽车前半轴怎么拆

前、后桥半轴的拆装

前、后桥半轴的拆装

一、前桥半轴的拆卸与安装

注意：对于装有自动变速驱动桥的汽车，必须先拆下右半轴后才能拆下左半轴。在拆卸左半轴时，需使用专用的差速器转动工具(T81P-4026-A)或类似的工具。

警告：前轮毂螺母的拧紧力矩很大，拧紧或拆卸轮毂螺母时，必须使汽车的四个车轮全部落到地面上才能进行。

l)拉紧驻车制动器，从轮毂上拆下轮毂罩，松开轮毂螺母。在旋松螺母之前应将螺母的锁止装置松开，使用錾子或类似的工具时，应防止损坏半轴外端轴的螺纹。

2)将汽车举起并可靠地支承起来，拆下车轮，拆下轮毂螺母及垫片，将轮毂螺母报废。

3)拆下制动管固定卡子与滑柱的固定螺栓。

4)从球节与转向节的固定螺栓上拆下螺母，用冲子从转向节上冲出螺栓并将螺栓和螺母报废。

5)要将球节从转向节上拆下，应以横向稳定杆为支点向下撬动球节，并确保不损坏横向稳定杆的衬套和等速万向节的防尘罩。在撬动球节时，应根据需要小心地使制动盘挡泥板弯曲，以拆下球节。

6)对于自动变速驱动桥，先拆下右半轴，将撬杆插入差速器壳体与等速万向节总成之间，小心地将半轴从差速器壳撬出，注意不要损坏差速器油封、差速器壳体、等速万向节防尘罩或变速驱动桥。

7)将半轴吊挂在车身上，不要让半轴自由垂悬.否则会使外等速万向节被拉开。

注意：如果同时拆下两侧半轴、必须将半轴齿轮定位塞(T81P-1177-B)或类似的工具装入差速器壳体内，否则曲轴半径将移动位置。如果半轴齿轮移动位置将不得不从变速驱动桥上拆下差速器，以重新对正半轴齿轮。

8)要拆下手动变速驱动桥的左半轴，可按上述拆卸右半轴的方法将其拆出。

9)要拆下自动变速驱动桥的左半轴，应将差速器转动工具(T81P-4026-A)或类似的工具从右等速万向节口插入，小心地将左内等速万向节顶出变速驱动桥(见图10-9)。

10)用一个车轮顶拔器或前轮毂拆卸工具将外等速万向节外端轴从轮毂中顶出，不要用锤子将外端轴敲出，否则将损坏等速万向节内的零件。

11)安装半轴时，先将一个新的弹性挡圈装到内等速万向节内端轴上。要正确地安装弹性挡圈，应先使弹性挡圆的一端卡入内端轴上的槽内，然后将弹性挡圈套在内端轴上，并使其全部进入槽内，这样将避免使弹性挡圈过多地张开。

12)润滑油封，对正等速万向节内端轴上的花键与差速器半轴齿轮花键孔，将等速万向节推入差速器，直至弹性挡圈卡入差速器半轴齿轮内。如有必要，可用橡皮锤轻轻敲击外等速万向节外端轴，使弹性挡圈卡入差速器半轴齿轮的槽内。

13)将外等速万向节外端轴花键与轮毂花键孔对正，使外端轴尽可能地推向轮毂。如有必要，可用前轮毂更换工具将半轴压入轮毂。

14)将摆臂连接到转向节上，以40-54 lbf·ft(54-74N·m)的力矩拧紧新的固定螺栓和螺母。

15)将制动油管固定卡子安装到悬架滑柱上，以96 lbf·ft (llN·m)的力矩拧紧安装螺栓。

16)安装轮毂螺母垫圈和新的轮毂螺母。

17)安装车轮，以80-105 lbf·ft (108-144N·m)的力矩拧紧车轮螺母。将车辆放至地面上，使四个车轮全部着地。

18)以180-200 lbf·ft (244-271N·m)的力矩拧紧轮毂螺母。在拧紧新螺母时，每当锁止凸起进入外端轴的槽时就会发出响声。要确保拧紧螺母至最后时，有一个锁止凸起进入槽内。

19)向变速驱动桥加油，对汽车进行路试。

4. 黄海皮卡点火提前角多少是正常

一般5-15℃正常

5. 黄海皮卡车前驱不好使了怎么排除这个故障

黄海皮卡车前驱不好使了 建议检查传动轴 分时四驱的话车子传动轴问题故障就会导致车子只能是两轮后驱。

6. 黄海皮卡大柴神传动轴与差速器间隙大怎么修

传动轴间隙大只有换传动轴伸缩齿和伸缩套，差速器调整间隙就可以了。

7. 黄海皮卡四轮驱动的 两驱怎样能变四区

就看你资金的问题。本人比较喜欢福田的拓路者,强劲的康明斯2.8柴油发动机163匹马力,再上个四驱,跑那里都没问题

8. 黄海大柴神皮卡四驱分动箱里加的是什么油电子分动

这个要问清楚，有可能是比较稀的齿轮油，比如和自动变速箱油类似。

9. 黄海n3皮卡柴油四驱发动机功率达不到怎么办

1、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。

2、若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其主要原因是进入气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检查增压器），并予以排除。

3、若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。

4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。

5、检查漏气

撬动发动机飞轮使被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。

若在某处听到漏气声，说明该气缸密封不良。例如，在排气管或进气管口听到有漏气声，说明气关闭不严，或在散热器的加水口听到有漏气声，说明气缸垫有损坏。查明后应予以排除。

6、检查发动机阻力

用撬棍撬动发动机飞轮，若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力，说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机，多数是由于装配过紧所致，应进行磨合或重新装配。

7、检查配气相位

如果通过上述检查均属正常，那么，柴油机无力原因可能在配气相位，进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角，然后与配位图对照即可查明。

(9)黄海皮卡四驱半轴扩展阅读

发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。

在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。

厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。