越野车加长减震器

『壹』 F-150用的是什么避震器

福特F-150的避震器是独立氮气充填避震，属于避震器里的高端类型，外挂的氮气瓶作用就是为了增大避震筒内的压力，从而抑制避震油在剧烈颠簸时产生的气泡。一般来说安装或改装氮气避震的车型均为高性能越野车或者场地赛车，这一类车型对避震器的阻尼要求以及抗衰减的要求比较高。
比亚迪S6的避震器因为考虑到成本，应该为一般家用城市越野车的避震，可以改装比亚迪S6的原装位避震器，加长避震行程以及弹簧k数。但是不能换装F-150的避震，一般来说，不同品牌，不同平台的车型的避震器以及其他零件都是不能通用的。
希望能帮到您~

『贰』 越野车改减震器后过减就像没有减震器似的太硬怎么回事速带

可能是你改的减震过硬！

『叁』 越野车什么减震器最好

车辆的减震器更换来说，建议选择使用原厂的，原厂的配件，质量比较可靠。

『肆』 怎么改装越野车减震器

换减震器，先拆下减震器下面的打螺丝，注意弹到手，安装新的减震器需要借千斤顶，找个支持点支撑减震器下端压到可以上上下面轴承的螺丝，扭紧就OK了，注意安装是要小心，千斤顶滑落

『伍』 请教一下有关越野车避震器应该如何调整!

相对场地不同调法！简单点：油压油，愈高度数，援冲力愈大(阻力愈大)，适宜较大和慢的动作，例如大跳台，较平的路面，配合硬弹簧。度数低，援冲力细和快，适宜较烂地面，因车轮要较快完成每次减震行程，配合软弹簧。离地距，亦一样是乎场地，较平宜降低，太烂的地，宜升高。PS：基本可由：前40度油，中弹簧，后35度油，中弹簧，开始试！

『陆』 越野车改装氮气减震什么牌子的好

越野车改装氮气减震我推荐用KING的氮气减震，顶火车会（TOPFIRE）改装的越野车都很棒，他们除了用自己制造的减震外现在好像就只用KING的减震。
因为不知道你说的是哪款车型所以就没给你推荐TOPFIER的自主品牌。

『柒』 钢管越野车装的什么减震器那么长

钢管越野车装的减震器可以去网上找找

『捌』 利用减震器升高车身要注意哪些问题

●大部分改装件需要进口 ●不同品牌减振器适合不同改装需求

很多人对升高越野车车身已经不陌生，但现在市场上能见到的产品一般也就是弹簧、钢板和减振器等。车身一旦升高后，会影响到很多方方面面，比如前轮前束、转向系统、后传动轴角度和传动轴长度等。

现在比较普遍的进口车身升高产品价格在8000-10000元，使用部分国产替代产品后价格会在6000-7000元之间，这部分产品只能初步将车辆高度提高2-3英寸，而对车辆的其他性能基本没有改善，或因为升高而影响到车辆其他性能没有任何矫正。

车身升高后的影响及应对措施

1.简单地说车身升高后，直接影响到的是车辆稳定性及转向系统，大部分受到影响的稳定性是可以通过矫正车轮定位得到改善的。

2.大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，独立悬挂会直接影响到车轮外倾角，解决上述问题可以通过更换上、下支臂和前轮定位来调整。

3.升高会使转向拉杆角度变大，使车辆在大起伏路面行驶变得不容易控制，须更换转向拉杆和转向摇臂。为了在越野时发挥车辆升高优势同时保证车辆在公路上的稳定性而出现的特制平衡杆连接装置，可以由使用者自行连接/解除。

4.改装后车辆重心升高会影响车辆行驶稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。

5.后悬挂比较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪音和震动甚至容易产生断裂，需要通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。

6.为了能发挥车身升高性能，需要配合钢板采用更长的吊耳或可折叠吊耳，但这些产品都会或多或少地影响车辆在公路上的行驶稳定性能。升高后可能需要更长的传动轴甚至完全改变传动轴和分动箱出口连接方式保证改装的牢固性。

进口中档减振器价格在800元-1000元

升高后必须更换的是减振器，因为原厂减振器无论从性能和长度都已经无法提供升高2-3英寸后的使用强度。目前市场能见到的比较适合升高改装的减振器有Rancho、Ome、Procomp等一些国外中档价位产品，它们的价格一般在800元-1000元，基本都可以符合升高要求。

这类产品适合不同驾驶习惯的改装，Ome一般偏软适合大多数使用者对舒适度的要求，Rancho和Procomp偏硬，比较适合对性能要求高的使用者的口味，而且Rancho和Procomp部分产品更有多段软硬可调节功能，为使用者根据道路需求提供软硬调节功能，尤其是Rancho还可以通过选装装置在车内即完成上述调节。

还有其他一些品牌目前也悄悄进入国内，像Koni、Edelbrook等，但都因进口量太少缺乏售后服务保证而没有得到大量普及。

■链接

选择减振器注意事项

首先，该产品是否提供2-3英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限造成破坏。其次，减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。第三，减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用。

『玖』 越野车换哪个牌子的减震比较好

买奥迪或宝马大本钟（Big Ben），两万公里，以确保没有问题.................

哥们省钱

的HPK阻尼器，虽然价格便宜，但效果比较好，或者你去改装店，掌握建议，HPK我看很好的减震器

『拾』 越野车往高加底盘是不是换减震就可以了

如果你非要升高底盘，直接在减震塔顶端加垫片，这是最实用的，别瞎听说要换减震和弹簧的，那些都是改装店为赚钱搞出来的虎