马来西亚皮卡便宜
Ⅰ 什么牌子的皮卡最便宜求答案
福田柴油的相对比较便宜一些
Ⅱ 哪个品牌的皮卡车便宜又好用
推荐一款新上市皮卡。安徽江淮集团全资子公司安徽江淮安驰汽车公司新出的“JAC”江淮皮卡。采用关键部件(缸体、曲轴、连杆、缸套活塞)日本五十铃公司原厂进口组装的成发五十铃发动机。这款发动机是日本五十铃公司除了重庆五十铃发动机外唯一授权认可的五十铃发动机(说明书授权使用ISUZU注册商标)。外形时尚、全新轿车化内饰。价格才6万多。 特别提醒一下,目前还有一款江苏扬州产的异地贴牌江淮瑞铃皮卡,采用国产全柴4D25、四达4D25和仿五十铃4DA1等发动机。这车质量差的很,别买错了哦。
Ⅲ 皮卡为什么比越野车便宜这么多
因为材料,内饰,配置是截然不同的……一分钱一分货
Ⅳ 日系实用主义车型大卖,各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车
2030出行研究室&驾仕派联合出品
和东欧、西亚、中东等地区相比,我们对东南亚的了解多出不少。“岘港曼谷芭提雅,狮城长滩巴厘岛”是我们比较熟悉的热门旅游地,僧侣、人妖、菲佣、“越南新娘”以及诸多沉重的历史又是另一些我们记忆中的东南亚符号。总的来说,东南亚给人以景色不错、经济落后(新加坡除外)的印象。
[起亚Morning,部分市场叫Picanto,起亚最小的车,车长只有3.6米,动力为1.25升四缸汽油机,最大功率86马力]
总结:
总的来说,东南亚市场是日系的主场,德系美系法系都很边缘。日系品牌中丰田独大本田次之,三菱马自达业绩也不错,日产斯巴鲁表现差强人意。热销车型都是体型偏小、实用为主的经济适用车,紧凑型、中型轿车和城市SUV在东南亚反而是少数派。丰田威驰、本田锋范和三菱Xpander是各个市场都比较认可的轿车和紧凑MPV。
东南亚各国都有一定的汽车生产能力(新加坡等少数小国除外),泰国和印尼更是能够供给出口的汽车制造大国,但这些东南亚国家在自主品牌方面并无建树,唯二的东南亚自主品牌北鹿大和宝腾的技术及市场能力都很初级,越南Vinfast等造车新势力能走多远现还有待观察。
相比之下,我们自己的自主品牌发展势头良好,这和我国的汽车产业政策、市场规模有关,合资公司培育了国内汽车行业上下游产业,而巨大的市场为自主品牌提供了发展空间,这点并非所有国家都可成功复制。
此外,东南亚各国地理环境、国情、文化差别非常大,因此各国市场状况和用车偏好也相去甚远,泰国俨然是世界级的皮卡中心,印尼则是世界级的廉价MPV中心,这些也为中国品牌选择根据自身优势选择出海目的地提供了参考,比如为什么长城收购通用泰国工厂、五菱宏光选择去印尼建厂而不是反过来。
文|Mon-mon
图|Mon-mon?网络及相关截图
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Ⅳ 最便宜的皮卡多少钱什么牌子的
长城皮卡最便宜,在产车型 详细信息 指导价 生产状态 排气量 详情
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Ⅵ 现在最便宜的皮卡车是哪部多少价位
福迪小超人,厂家指导价4.98-6.58万
Ⅶ 那个品牌的皮卡比较便宜并且款式较好
应该是长城,连续很多年都是国内皮卡销量王。
不过江铃宝典皮卡也不错,现在奇瑞也推出皮卡车型了。
Ⅷ 最便宜的皮卡车有哪些大概多少钱
比较实惠的应该是中兴皮卡了,具体价位不是很清楚,大概在3-4左右吧,这款车的发动机不是很好,是一般的国产490发动机.再有的话,就是奥铃皮卡了,有六万左右的,质量相对中兴来讲的话应该是好很多,
长城皮卡
赛铃
赛酷
迪尔
都不错价格高点6万以上
Ⅸ 最便宜的皮卡车是什么牌子
价格比较实惠的应该是中兴皮卡了,具体价位不是很清楚,大概在3-4左右吧,这款车的发动机不是很好,是一般的国产490发动机.再有的话,就是奥铃皮卡了,有六万左右的,质量相对中兴来讲的话应该是好很多呀!!!
Ⅹ 最便宜的皮卡多少钱
长城皮卡汽车柴油版价格在7.31-10.1万;中兴皮卡汽车柴油版价格在6.33-6.88万;由于地区、经销商的不同,价位可能有出入;
长城,江铃,中兴,锐骐这几款车,可谓是各有千秋;做为皮卡一般选择两驱就够用了,图的是油耗低、实惠;如果路况特别不好,可以选择四驱的;选购顺序排列如下:1、长城
;2、中兴;3、江铃;4、锐骐;几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的;在此价位中各具特色应属佼佼者;同时,
这几款车型都比较宽大,特别适合家庭使用。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智,根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素,汽车的购置绝对不
同于其它商品,除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中,购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑:
1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务?
2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性;
3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;
4、生产厂家,这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业,干个n年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者(目前此处几款汽车无此后顾之忧);
5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性;
6、市场占有率;有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋,但仍然能畅销,就是例证);因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车别说自用,连二手车都卖不上价。