越野摩托车马达没反应

A. 摩托车电启动没反应 就是按下启动键连马达声音都没有，电瓶有电。用脚启动后再按电启动能听见马达声

有可能电瓶电量不足，启动后，磁电机可以供给一部分电，所以它就可以运转，还有就是启动按钮氧化了，启动后震动下，它就又可以接触到了

B. :摩托车电子打火没反应是怎么回事

离合器开关坏了。在离合器把手里面。

1、可能是电瓶电力不够，可以用电压表测量电瓶电压看看；

2、可能是火花塞间隙太大了，积碳太多导致；

3、也可能是连接火花塞的高压帽出现故障了；

4、或者可能是启动保险丝损坏了导致，建议还是去售后或修理摩托车的地方检查看看。

解决方法：

1、检查一下气缸压力是否正常，如果气缸没有压缩比，有可能是气门被顶弯了，关闭不严没有气缸压力不能起动。如果气缸压力正常，检查发动机是否转动较紧，如果转动较紧涉及的可能性太多，比如是否有粘缸情况，发动机内零件是否有损坏、脱落等。

2、如果这些都正常，检查火花塞是否有足够强的高压电，配气正时是否正确，化油器内汽油是否正常，化油器是否堵塞，进气管等是否有漏气情况，空滤和排气管是否堵塞等。

3、如果打火时这个继电器有响声，但起动电机无法带动发动机转动，有可能是电瓶亏电、电瓶线接触不良、搭铁线接地不好、继电器坏了、起动电机坏了、超越离合器有问题或发动机内部有故障卡住了等造成的。

4、如果电起动时起动电机能带动发动机转，但就是不能着火，应检查火花塞及高压电、化油器、空滤和排气管、气缸压力、配气正时、进气管等是否有问题，这涉及很多可能性，每一种都需要由专业维修人员来检修才行，建议还是去售后或修理摩托车的地方处理吧。

注意事项：

摩托电启动没反应的检查流程：

1、首先是在空挡位置。

2、有些车型还需、要检查离合开关是不是闭合状态。

3、如果是踏板车型电启动还需要踩刹车的所以还需要检查刹车开关。

4、检查车子看有电吗，如果有电检查马达继电器。

5、排除了继电器的问题后检回查马达的连线看有没有断路，如果没有那只能答是马达的问题了。

C. 摩托车马达启动无力,是怎么回事

1、故障原因：油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转，而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象。

解决方法：这种情况可以多加点油，若加完油马达还是没劲，可以找专业的维修人员进行维修。

2、故障原因：油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。

解决方法：这种情况可以减少点油。

3、故障原因：空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好，化油器主空气量孔阻塞。

解决方法：这种情况可以清洗空气滤清器和化油器。

(3)越野摩托车马达没反应扩展阅读：

摩托车马达的注意事项：

1、不要长时间在最低速下工作。

2、 给马达供电的控制模块应考虑其输出阻抗尽量小，防止负载时输出电压大幅度下降，影响振感。

3、柱式电机检验或测试堵转电流时，堵转时间不宜过长，时间过长可能导致线圈温升偏高而变形，影响性能。

D. 踏板摩托车的马达无反应是什么原因

马达或继电器有问题

E. 踏板摩托车打火没反应马达没声音

踏板摩托车在电起动时如果马达没有任何反应，也没有声音，应检查电瓶是否严重亏电，保险丝是否断了，电瓶线是否接触不好，电门锁开关是否损坏，电起动开关是否接触不良，踏板车在电起动时要带刹车，如果不带刹车，起动是没有反应的，如果带了刹车也没有反应，还要检查刹车开关是否有问题，刹车灯不亮。如果这些都正常，再检查起动继电器和起动电机是否损坏，电起动线路是否有问题。

F. 摩托车电启动没反应了.是怎么回事

导致摩托车启而不动的绝大部分故障出在点火电路上，因此，掌握和了解迅速查明点火电路故障的方法，对迅速启动摩托车大有裨益，为此简要介绍如下：首先旋下火花塞，把火花塞的六角螺母放在离汽缸约5～8mm处，并让火花塞裙部正对着我们的视线，即我们的眼睛能看到火花塞中心电极内部的空间部分。然后启动发动机数次，按如下四种情况排故：
（1）当火花塞与汽缸体之间产生5～8mm长的火花，并能听到放电声，同时火花塞中心电极与侧电极之间的间隙中也产生火花时，说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动，则诮检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障。
（2）当火花塞与汽缸体之间有5～8mm火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生时，表明高压点火电路仍是正常的，可能是火花塞内部积碳严重或火花塞绝缘体被击穿，换一个新的火花塞，发动机便能启动。
（3）当火花塞与汽缸体之间产生的火花的长度达不到5～8mm，只有2～3mm时，对于有触点点火器而言，应先检查断电器白金触点的间隙，如果在
0.35～0.45mm之间（一般要按生产厂产品说明书中的规定数据进行调整），应视为正常；然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦拭触点表面；接着启动发动机数次，同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花强烈，则是与触点并联的电容器失效（开路）了，换上新电容器便可启动。若火花微弱，表明火花塞电极沾满油污，应排除汽缸内润滑油，清洗火花塞电极。
（4）当火花塞与缸体之间无火花时，则表明点火电路初级（低压部分）有故障。首先检查断电器触点间是否有间隙。如果没有间隙，则要把触点间隙调整到0.25～0.5mm，并打磨擦净。如无法调整，可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落、或者是压力弹簧断裂、失效，都应更换新件。如果有间隙，把触点表面打磨干净。如发动机仍不能启动，就要检查低电压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路，或者开焊、断线的地方。如有搭铁的地方，要用胶布或其它方法使其脱离接触。有断路的地方，要重新接好、焊好。若无上述现象，就要检查一下电容器是否短路失效。可把电容器焊下，用其它方法（如用电池串接灯泡的方法）测量一下低压线圈是否断路或有开焊的地方。若有开焊、断路的地方，应及时焊牢。