越野车小书包有什么用
『壹』 买台Jeep牧马人罗宾汉只用来日常代步这方盒子野起来有多硬！
往期精彩内容：【晓晓评车】刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8efeaf7b75275c79/83934606-1.html【晓晓评车】百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html【晓晓评车】迈向精品车型的伊始，求真务实的【东风风行新T5】https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html【晓晓评车】平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html【晓晓评车】保时捷911CarreraCabriolet这是一台舍不得加速的车https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html【晓晓评车】卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macanhttps://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html
『贰』 越野车为什么一般都把备胎放在后门上
越野车把备胎放在尾门上，学名叫做“外挂式备胎”也叫“小书包”。这种经典的设计最早是从军用车，延续到硬派越野车上，后来又被放在了很多SUV车型上。最早采用这种设计的初衷，主要是为了实用性。越野车与SUV车型不同，现在大部分SUV车型的备胎都放在后备箱的里面，掀起后备箱的地板后，才能看到备胎
第三，如果是外挂式备胎，车尾底盘下方的空间还可以加装副油箱。也就是说，车辆可以拥有两个油箱，大大增加了车辆的续航里程。副油箱对于一些长途穿越的保证车来说，是一项非常实用的配置。现在很多的平行进口版的丰田陆巡，在订车的时候就可以选装增加副油箱。
『叁』 越野车上的经典“小书包”，为什么现在越来越少见了
有没有发现，以前的越野车上大部分都配备了一个“小书包”，学名叫做“外挂式备胎”。这种设计最早是应用在军用车上，然后延续到了硬派越野车，最后很多SUV车型上也采用了，不仅好看，还非常的实用。但近年来，曾经风光的“小书包”渐渐消失了，只有部分高配的越野车才能看到，这到底是为什么呢？
成本太高
由于外挂备胎只有几颗螺钉和罩子固定在车尾，所以很容易受到小偷的光顾，增加了被盗的风险。
那么，对于这样的“小书包”，大家是否喜欢呢？欢迎留言分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『肆』 是谁摘掉了SUV和越野车的“小书包”
后挂式备胎安装在汽车尾门上，多见于越野车和一些SUV。被人们戏称为“小书包。”很多人对这个“小书包”情有独钟，曾经也有很多经典的后挂备胎车型。但是如今很多车的“小书包”却被偷偷地摘掉了。不仅那些经典的后挂备胎SUV没有了“小书包”，甚至一些硬派越野车也取消了后挂备胎设计。究竟是谁摘掉了这个“小书包”呢？我们今天就来聊聊这个话题。
硬派越野车
而后挂备胎无疑是最好的选择了。不管尺寸大还是小，备胎一挂就是在告诉人们：我不是两厢家轿，我是正宗的SUV。
但是这一招作用似乎不大了，因为时代不同了。当初rav4和crv这样做是因为人家是头一个，而如今遍地都是SUV，消费者可选择的余地更多了，你挂个备胎只能让人们知道你是SUV，至于消费者肯不肯掏钱最终还要看产品力。
所以往后去“背书包”的家用车只会越来越少。虽然有些人对这个“小书包”情有独钟，但毕竟是少数，厂家为了销量永远都是照顾最多人的喜好，而不是“情怀”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『伍』 丰田普拉多的后挂备胎，对后门是否有影响呢
第一、越野车背挂式备胎“小书包”的起源就是因为是双备胎，背挂多一个，后来就变成拉风的象征了。或许也是受到二战美军小吉普和牧马人的野性影响较多，特别是背包丰田普拉多看着更硬派。从颜值和实用性来看，真正的越野车加个“书包”还是有必要的。还有人加一万增加“小书包”，尾门外一个底盘底下还背一个！双备胎！
第六、这种后挂式备胎在现在不是经常跑野路的时候，根本用不上，而且还容易毁后门，导致漏灰。我们单位里有很多辆普拉多，基本都是这种后挂式备胎，已经深受其害了，很多都是把备胎取下来放在尾箱里面的，那个后门漏灰很严重的。还有几辆是欧版的普拉多，备胎放在底下的，那就要好很多。备胎挂屁股后面好看不实用。
『陆』 背上了属于自己的小书包——我的爱车RAV4荣放
每一个男司机似乎都有一个JEEP情怀，绝大多数的男司机都喜欢普拉多，买不起和注重家庭实用角度的人自然喜欢小一号的RAV4，现在的荣放都不背书包了，自己还是喜欢背书包的SUV。值得遗憾的是，周围熟悉的人都不开这款车，所以一直以来都没有试驾过此款车，开过丰田系列车型中最久的居然是丰田轿货[害羞]。 今天在小区院里溜达，见到了这台应该是2009款的RAV4，天气还不错，适合手机拍照留念。手机码字很辛苦，毕竟屏幕太小，打字不如电脑来得方便。少说话，多发图，下面开始。
就是喜欢背着小书包的车，感觉这才是所谓越野车应该有的。
踏板上的LOGO
这个踏板感觉应该是车主自己后安装的，印象中当年车不带这个
邓禄普225/65R17轮胎
现在写帖子的车友越来越少了，自己经常懒癌发作不愿意写。今天为了支持之家，支持黑版论坛，发个图文帖。现在手机发帖还算方便，可以在庭院里卖单儿时就完成发帖，大家没事可以发发，咱们不是超驾级别，不求精选上首，只求没事交流，留住现在的记忆和唤醒曾经的记忆。
『柒』 全新铃木吉姆尼实车 方正硬派外观背个“小书包”
硬派越野车对于许多男生来说有着无法抵抗的诱惑力，奔驰大G是我们遥不可及的梦想，而全新铃木吉姆尼则是很多车迷们更钟爱的小家碧玉。作为换代新车，全新吉姆尼从内到外焕然一新，或者说它的样子更像迷你版的奔驰大G了。新车的前脸采用了与现款相同的五孔式进气格栅，搭配经典的圆形头灯，配合方正的车身，区别在于车身的大量结合部采用圆滑处理，既保留硬汉风格，同时更具备现代气息。车尾采用侧开门设计，加上“小书包”式备胎，给这款硬派越野车加分不少。全新吉姆尼使用非承载式车身结构，其接近角：36度，通过角28度，离去角50度，离地间隙210mm，从而保证了出色的越野性能。动力上，新车采用一台直列四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率102马力，峰值扭矩130牛·米，与之搭配5速手动或者4速自动变速箱。5速手动变速箱齿比经过重新设计，能够在换挡时带来更直接的响应；4速自动变速箱也有所进步，减小了摩擦，提高了燃油效率。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『捌』 各位哥们，奇瑞有一款后面背着小书包的越野车叫啥子名字哟，小区楼下看着停了几辆，多好看的，有没有懂车
奇瑞瑞虎3，是一款家用经济型紧凑SUV
『玖』 为什么你的车没有备胎了
现在的马路上SUV车型大行其道，但你知道我们是从什么时候开始真正喜欢上SUV的吗？
也许是这时候：
这时候！
对于城市SUV来说，虽然他们在车身结构上有着先天的优势，后备箱底部已经有足够的空间来容纳下备胎，但是依然有一些车型会采用外挂的设计，比如福特的翼博和比亚迪元。它们这样的做法可以说就是完全的情怀化取向了，你喜欢这种设计吗？
声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权
“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『拾』 现代越野车的备胎在什么地方放置
越野车把备胎放在尾门上，学名叫做“外挂式备胎”也叫“小书包”。这种经典的设计最早是从军用车，延续到硬派越野车上，后来又被放在了很多SUV车型上。最早采用这种设计的初衷，主要是为了实用性。越野车与SUV车型不同，现在大部分SUV车型的备胎都放在后备箱的里面，掀起后备箱的地板后，才能看到备胎。
越野车由于车身结构和SUV车型完全不同，大多都采用了非承载式车身结构，和后整体桥悬架。所以备胎如果放在后备箱里面的话，在空间和结构上是冲突的。有些越野车也将备胎放在了车尾的下方，吊在车尾的底盘下面。但是这又会出现几个问题，首先把备胎吊在车尾底盘下方，会影响车辆的离去角。也就是说，如果行驶在坑洼路面，或者上下一些大坡的时候，备胎很容易刮到地面，影响车辆的通过。
第二，如果在越野途中，行驶在坑洼路面上，轮胎发生爆胎，由于车身高度降低和路面不平，后面的备胎很可能因为车辆尾部离地面的距离太近，无法拆卸，从而无法给车辆换轮胎。如果此时车辆因为陷车而动弹不得，就只能靠拖车和救援了。
第三，如果是外挂式备胎，车尾底盘下方的空间还可以加装副油箱。也就是说，车辆可以拥有两个油箱，大大增加了车辆的续航里程。副油箱对于一些长途穿越的保证车来说，是一项非常实用的配置。现在很多的平行进口版的丰田陆巡，在订车的时候就可以选装增加副油箱。
我们常见的牧马人、普拉多、陆巡、以及奔驰G等硬派越野车，都可以选装外挂式备胎。很多人买越野车时，也都喜欢选装“外挂式备胎”，因为后面背个小书包这种设计，很经典也很硬朗。但是这种设计也有一些弊端，因为外挂备胎的面积比较大，在有些车型上会遮挡尾窗的一部分视线。由于备胎的需要依靠专用的架子才能固定在后尾门上，所以两者加在一起的重量比较大，有些选择外挂式备胎的车型，行驶一段时间后，尾门会发出一些异响。