庆铃皮卡前减震器

⑴ 中兴威虎皮卡换了前减震器为什么还是不行

关键是怎么个不行？是弯道勒不住车头还是刹车前机器盖子乱点头？

⑵ 皮卡汽车太跳，换扭力杆和减震器哪个更有用

当然是减震器了。 要换就四个减震器（或者说减震筒）都换了。主要还是后面的。

弹簧（包括扭杆弹簧） 都只是负责承受重量的，越重的汽车需要的弹簧硬度也要越大。

当然不排除时间长了弹簧刚性变差的可能。 通常前轮麦弗逊的悬挂，要换直接就总成全换了，包括弹簧。 如果是扭杆的，比弹簧的耐操，可以不用换。

减震器就是干这个的，换个阻尼大的减震器。 新减震器阻尼都大，用的时间长了阻尼就越来越小。

只要汽车行驶在路面上，减震器里面的阻尼棒就在不停的活塞运动。减震器当然也有寿命了。

⑶ 庆铃皮卡前减震能装氮气减震吗

能（不推荐）
庆铃皮卡属于货运、家用类型，多以载货功能居多，性能要求不高。
家用汽车加氮气减震属于非法改装。
只会增加使用成本。

⑷ 庆铃皮卡车前轮吃胎怎么办

做四轮定位

⑸ 五十铃皮卡前悬挂是双叉臂独立悬挂吗

现在的皮卡都是双叉臂吧，只不过你看不到弹簧，用的是扭杆弹簧。一端固定，另一端连接下摆臂，通过扭曲的方法实现弹簧吸收震动的作用，再有避震器减少震动

⑹ 庆铃皮卡车前悬挂问题

还是换的这两个件的问题可能性大一点。初始位置不是由扭力杆决定的。看看左右两边换件前一样不（或者看看同型其它车），现在的情况一样不

⑺ 皮卡车改装空气悬挂减震器有用吗

在一定程度上来说[水印→回答者： @漂移王啊智 ]设置几种驾驶模式的空气悬吊更好。

⑻ 皮卡的减震系统怎么样

皮卡 的载重比较大 【相比普通轿车】所以一般皮卡 后悬挂 有钢板 减震桶 和 几个拉杆 稳定杆 是组合式的 前悬挂 有的也有钢板 也有独立麦弗逊式的 轿车的肯定比皮卡的软··· 难道皮卡还比轿车的软呀？ 还载什么货 轿车肯定舒适· 皮卡 如果是配置高的 现在也都是想舒适 实用方向发展 但车重 不省油等轿车 皮卡 是2种用途的车

⑼ 五十铃皮卡前轮四驱开关在平时两驱时能否长期锁定在四驱位置

须要的时候就开四驱，不须要开四驱就关掉。庆铃皮卡前轮在free状态下挂入四驱，容易加速车子对前驱齿轮、驱动轴损坏。
注意事项：
1.从两驱切换四驱，应先下车转前轮离合器.
2.已将前轮锁止到四驱状态下，不可以在低速行驶过程中切换驱动模式.
3.从四驱切换两驱,应先切换两驱驱动模式.不需要倒车实现切换.
4.将档位切换到了四驱，但前轮并未锁止，这样行驶会增加油耗,传动系统加速磨损等.
5.将前轮锁止，但仍挂在两驱模式，这样行驶方向会沉重些,增加油耗,传动系统加速磨损等.
6.前轮一侧锁止，另一侧未锁止，这时挂在四驱，四驱不起作用呀!

⑽ 皮卡前减震坏了会影响汽车稳定性么

会。当某一个减振器损坏了以后，相应的车轮相当于没有了减振器或减振器过软，这样车身的减振效果就会大大降低，最明显的表现就是过颠簸路面或减速带时，该车轮发出“咣咣”的响声。
同时该车轮与地面之间的附着力降低，在遇到颠簸路况或在过弯时，这个车轮会离开地面，汽车有失控的危险，所以，减振器漏油后，要降低汽车的行驶速度，特别是过弯时的速度；还有就是汽车在过弯时车身的侧倾会增大，严重时会发生侧滑。