越野炮体验

Ⅰ 【车主点评:越野炮我个人的使用感受】

#选车理由 这个越野跑单论性能方面真的不虚霸道路虎和吉普的，最主要是的便宜啊便宜啊便宜啊所以买它不香嘛哈哈哈
#最满意 让我满意的地方主要有三个地方，第一，大气沉稳的外观，跟的上时代的设计，车头侧面车尾都设计的很用心。第二，整车给人的感觉很扎实，关门声厚重，其他地方看着用料也都很足。第三，空间很惊喜，比一般的其他皮卡都要大，只要坐到车上的人都觉得舒服。另外配置也很高，有些高科技配置还在探索中。
#最不满意 内饰的气味很大，在自己折腾后，用了不少办法，现在要好不少，其他不满意的地方暂时也没有发现。
#空间 一米八，一百六十斤的我，不管是坐在车上任何一个位子上，都很舒服，家里人也都觉得坐在里面很开阔，这才是一辆适合一家人出行的车子应该有的内部空间，在一家人出去玩的时候，货厢里面能放的东西真的是太多太多了，而长城炮都是来者不拒，根本不用担心空间不够。
#外观 可以这么说长城炮的外形没有死角，方方面面都表现出了很成熟的设计，而且整体的做工用料也很到位，为什么这么说呢，刚提车的时候就蹭到了绿化带上，因为要献出一血了，没想到油漆啥事也没有，擦了擦一点事都没有，一点也不娇气，和外形气质很搭。
#内饰 内饰方面最让人影响深刻的就是气味了，甚至可以说是辣眼睛，因为开了没几天后就感觉眼睛有点点痛了，后来也是在朋友的建议下，放了很多柚子皮，放了一段时间后，果然改善很多。车子开到目前，车内也没有出现过什么异响，而且隔音也很棒，在市区里面开噪音都控制的很好
#动力 动力表现满意，起步超车反应都不错，即使在满载的情况下，超车也不会有什么影响，想去的地方都感觉比以前更近了，变速箱表现也很棒，换挡平顺，即使在堵车的时候也不会有什么不好的表现。
#操控 控方面表现的也很灵活，虽然看着车子很高大，实际因为视线也很好，开起来和一般越野车没有任何差别，开了几次就适应了，方向盘转起来也很轻松，刹车也很好控制，比很多越野车都要高的底盘，现在想去哪里都不是问题，即使遇到一些修路的情况，也从来没有出现过拖底的情况，不再像以前开轿车那样，每次车子一磕底，不仅车子疼，自己都感觉疼，即使自己已经很注意了，还是很难避免，而现在随便开了。
#舒适性 相比一些日系车那种变态的座椅包裹感，个人还是喜欢宽敞硬朗一些，这样人开着更自在些，尤其就是像长城炮上面这张座椅，深得我心，所以乘坐舒适性上很不错，空调来冷气也很快，大夏天的，必须要这么给力的空调才可以应对，要不然每次出行的最开始那十几分钟都会变成煎熬的。
#油耗 最开始车上显示是13个油，现在开着开着已经降到8.5个油了，还是很惊喜的，因为之前一直很担心会不会是一只油老虎，感觉每个月的油钱都要多好几张才行，现在发现根本不需要这么担心，油耗表现和很多比它小的车差不多，现在开起来也不像最开始那么小心翼翼了，随着自己对车子的熟悉程度的加深，相信以后油耗还会再低一些的。

Ⅱ 越野硬汉也能有舒适体验，分享我的爱车长城炮越野版！

前段时间长城炮越野版开售也是吸引了很多人的目光，不仅外观更加硬派在越野配置上也有很大的提升，我是之前预定的所以很快就能提到了车，话不多说跟大家分享下。
前脸设计整体看着非常的大气，相比乘用版前脸采用的黑色粗壮格栅，显得更有运动感，红黑色的外观搭配也更有辨识度。
侧面整体非常修长黑色的轮眉配上加装的龙门架，车顶行李架，涉水喉让整个外观看起来大一圈。
尾灯在晚上看有着不错的辨识度。
后面货箱尾门放下来的时候是带阻尼的设计而且在后尾门还贴心的隐藏了一个小的蹬车梯。
虽说涉水喉在城市中一般用不上，但万一内涝或者下暴雨的时候就能体会到它的重要性了。
大灯和乘用版配置一样LED的光源。
保险杠是黑色的金属材质在越野的时候也不用担心蹭掉漆。
在内饰设计上也很有豪华质感，内饰的颜色采用的红黑色的搭配，呼应了整体运动的设计思路。
副驾驶一整个软材料包裹也显得很上档次。
越野炮的配置是真的高，不仅有车联网智能语音，自适应巡航等科技配置，还有座椅加热，自动空调等舒适配置。
8AT变速器非常平顺，开着这么一个两吨多的大块头毫不费力，要不是看到后视镜中的尾箱，我真以为自己开的是SUV。在档杆边上还有专属的越野模式，打算等抽空去市郊感受一下。
多功能方向盘有着不错的手感，而且开起来指向也很精准。
后排的空间表现也非常宽敞感觉就像沙发一样，较高的坐姿有着不错的视野。
即使不看越野能力长城炮越野版就是一款非常不错的皮卡，更何况有着媲美专业越野车的能力，整体的性价比还是很高的。

Ⅲ 端午小长假长城炮带我去越野，谈谈自己的用车感受！

端午小长假又到了，孩子也提前放假了。疫情原因太远的地方也暂时不像去，于是带上孩子回老家看看。回去以后儿子就和他几个表兄弟玩嗨了，我也就不操心他了。我姐说河里有水了要不要去看看，我一听就来了精神，这可是正合我意。于是带上我姐就奔了河边。

我姐说就这么容易就过来了？看来这只要车好越野还是很简单的嘛。我姐说这以后买车还是要买个四驱的开着省心。

Ⅳ 如何评价长城炮越野皮卡这车真好玩！|试车

说实话，之前对于皮卡、越野什么的并没有太大的兴趣，但是在香格里拉和它相处一天之后，开这种车的感觉，真香！
这台车就是刚刚上市的长城炮越野皮卡，这款车也可能是二十万以内，能够买到的最好玩的车。
通常我们对于越野的认知，就是买一台越野车，然后送进改装厂，对进气、悬挂、轮胎、底盘等方面做出相应的改进与提升，然后这台经过层层强化的越野车便能带你驰骋于荒野之间了。
还用改装吗？
改装是不是太费钱了？确实是，而且还要有一定的改装经验。对于这一点，长城炮越野皮卡显得非常友好。车辆侧面，原厂的涉水喉，而且可以选装集沙杯。
如果你是一个喜爱越野的人，看到这个配置真的会心生欢喜。
自己后期加装涉水喉的话，需要切割车辆的钣金，而且在后续验车的时候，也会比较麻烦。如果原厂配备的话，这些烦恼就统统不存在了。
得益于这项配置，长城炮越野皮卡的涉水深度达到700mm，想撒欢儿玩水？没问题！
百路驰KO2轮胎，
适用于中等强度越野，
且城市使用舒适度有一定的提升
在这一次的试驾环节中，我们拿到的车是顶配限量版，除了刹车卡钳被喷成红色以外，轮胎也从固铂变为百路驰KO2。这个品牌不用多说，熟悉越野的朋友都知道。如果刚刚接触这一领域，只需要知道它耐用、可靠，城市越野两不误就够了。
车头牌照下方为原厂绞盘
车头前部的拖车钩
车辆尾部的拖车钩
另外，在车头可以看到一个拉力9500磅的绞盘，对于长城炮越野皮卡两吨多的重量，这个力度的绞盘完全够用。
另外前后铁质前杠与拖车钩，都能够让它在越野的时候有更好的强度、脱困也更加方便。
比较让人惊喜的一个地方是它的悬挂。K-MAN的氮气减振器，要知道这个东西的成本可不算低，虽然是一个国内品牌，但是其背后有着大厂的技术支持，且艾巴赫作为减震弹簧的供应商，这都让它有着不俗的性能表现。
这套避震的实际表现也能够让人满意，城市道路环境中对于震动的传递虽然比较直接，但是绝对可以接受。
到了非铺装路面之后，它的性能得到凸显，速度起来之后，车辆表现非常稳健，几乎可以称其为在路上飘。
在大的起伏路上，例如比较快速地飞过小坡，悬挂的支撑性非常不错，四个成年人加上车辆本身较大的自重，完全不会出现悬挂触底的情况，车辆也能以较快的速度回复正常姿态，而且左右的晃动也能够得到一定的抑制。
后尾门带有隐藏式踏板
可根据自己的一些需求
放置越野的救援工具
或是便利性工具
皮卡的货箱是它最具想象力的地方，如果光是用其储物未免有些大材小用，除了行李架为车顶射灯、置物架等工具做出预留，后箱也可以根据消费者意愿进行一定的改装，让其内部更规整、更具功能性。
撒欢儿吧！
对于这台强调越野的皮卡，大家可能会对它的实际驾驶情况比较好奇。
在说越野之前，我们先来说说它的铺装路面表现，毕竟你不会直接被“传送”到目的地。现有的动力我觉得还是有提升的空间，并不是说它的动力弱，只是动力来的有些偏慢，如果调到运动模式，就好很多。
这其中可能有考虑到车辆在越野情况下脱困时需要一个较缓的动力输出，避免轮胎空转的情况；也有可能是在加装涉水喉之后，对进气有一定的影响。
再有就是这次是在海拔3300米左右的高原进行试驾，对于动力多少会有一定的影响。
但是，归根结底，我觉得起步阶段的输出还是需要改进一下，基本上发动机的转速要到2400以上才有想象中的动力释放出来。
至于刹车和悬挂配合的还比较默契，对于这类车型，刹车时能做到不怎么点头，表现还是值得肯定的。
国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型
其实开起来就像是一台SUV，舒适感确实做的还不错，作为一台乘用皮卡，后悬挂没有使用板簧，而是使用多连杆整体桥悬架，舒适性得到提升。要知道此前皮卡的后悬挂是最让人抓狂的地方，要是路不平，屁股随时起飞。
其实这一次安排的越野体验有点偏谨慎了，对于长城炮越野皮卡来说，这只是一些热身运动，刚刚活动开筋骨，就已经通过障碍。
这种路况对于长城炮越野皮卡来说
简直“小菜一碟”
悬挂行程很长
能够为车辆带来有效的牵引力
能够亲自驾驶的路段并不存在大角度的坡道，也没有交叉轴，只是一些非常湿滑的淤泥。
除了因为轴距较长以外，车辆的踏板会与泥地有接触以外，剩下的只需要驾驶者把好方向、稳住油门，就可以轻松通过了。
下过雨的草地泥泞且湿滑
车辙已经压得非常深，
车辆在这种路面行驶并没有出现打滑现象
说到这，长城炮越野皮卡在车辆的底盘防护方面还是比较用心的。
车头下方有钢制的护板，另外在传动机构、油箱等重要位置，均配有保护装置，这一点在野外探险、穿越当中能够对车辆起到一定的保护，避免托底产生的伤害。
在通过这段路的时候，本想拍一些车轮打滑甩起泥浆的图片，奈何这个大家伙不怎么给面子，就算将驾驶模式调整回标准模式后，它依然能够轻松地从压出深深车辙的泥泞中缓缓开出。同车的人说了一句话挺有意思，“就算是个小姑娘，也能把这辆车从泥里开出来”。
说到这，越野其实很考验驾驶技术，如果经验欠缺的话，很可能出现危险。那你可能会问如果是一名“越野小白”，那还能开这辆车吗？
完全可以！首先7种全地形模式就能够减轻驾驶者很大的负担。其中涵盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L，几乎能够遇到的地形均有覆盖。
另外前中后三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头，这都是帮助驾驶者利器，更多细腻的操作几乎交给车辆来完成。
不只是一辆皮卡
长城炮越野皮卡是家族中的第三位成员，之前已经有了商用版和乘用版，相对于之前两款车型，越野版拥有了更多的属性，这也让它能够在生活中扮演更多的角色。
它可以满足一家人对于用车的需求；也可以在货箱装上众多的货物，带来货车般的工具属性。
最让人产生愉悦感的就应该是它能够像一些硬派越野车一样，带我们去到更多的地方。这时候，需要注意的是，它的价格还不到二十万。
我觉得在这个价位下，长城炮越野皮卡是我见到最好玩的一台车。
开着它的时候没有那么多顾虑，而且它也能带给驾驶者更多的勇气去探索，如果说之前的一些车型更多是满足我们的兴趣，而越野皮卡或许会给我们创造更多的兴趣。（撰文|褚韵文）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 长城越野炮——追求速度与激情的不二选择

随着近几年汽车市场的不断革新，越来越多的车型映入我们的眼帘，各种各样的轿车、SUV、轿跑不断刷新着我们对家用车概念。长城越野炮，这款占尽速度与激情，充满霸气的车型更是让我为之震撼。它的外形远远看去就很难不被它的颜值所吸引。前脸尽显男子肌肉美感，开着它出去，绝对你就是路上最靓的那个仔。车身硬朗的线条，让我不得不感叹于如此野性的车型，驾驶它仿佛自己驯服了一匹烈马，内心升起满满的成就感。

Ⅵ 每个男人都有一颗越野的心，让炮来带我们驰骋！

每当谈起自己的爱车，大家都会有说不完的话题，车子怎么样，怎么喜欢，我为什么选择这款车各种各样的故事总会滔滔不绝，对于我来说，我也有我的故事，要说我为什么选择了这款车，没什么特別要说的，只是一面之缘，路上的一次擦肩而过，让我印象深刻，从比再也看不上其他的车了，怎么看都不顺眼！于是就特別钟情于长城炮了，从看见第一眼，到去店里试车也就一个月不到的时间，也很难忘记第一次去试车的感觉，打开车门车内的豪华气质也是让我很难忘的！炮的动力让我印象深划，强力的推背感让我难忘，所以最后坚持选择了炮。 两个月的用车体验，炮卓越的表现让我印象深刻，很难忘！炮的整车的操控性是我很认可的，先有宽放的内部驾驶空间，视野也不错，驾车让我感觉很舒适；车内的配置也非常的好，车内能摸到的地方都是软软的，很温馨，让我感觉就好像是我另一个移动的家！方向盘很轻盈，指向性很准确不会跑偏，底盘也很稳，通过性很高，这都保证了炮能够适应不同的道路；还有炮的隔音处理的值得肯定，胎噪过滤的明显，关上车窗，基本上听不到外界的声音，加上炮给力的音响，基本上保证了驾驶空间的舒适性！
操控性舒适不错
车身整体造型比较霸气，渡烙的装饰比较亮眼
威猛的感觉挺强烈
大炮与小花
作为一个皮卡，炮的配置也很出色，和同价位的车型相对比，配置要领先一大截，比如自适应巡航功能，再比如无钥匙进入，一健启动等等这些功能，在其他的车上基本上不容易被发现，但是在炮的身上基本上全部具备了。这也体现出炮的豪华皮卡性，做皮卡领导者的决心。
年轻人就要有年轻的朝气，就要有青春的活力，炮是我不二的选择，能拉货，能通过，舒适性还高，选择炮不后悔。

Ⅶ 越野悍将长城炮，霸气的外观，说说我的感受

山川湖海，何以征越？长城炮越野皮卡挑起重担 长城炮越野皮卡开创了新的细分市场，让喜欢越野的朋友不需要专业改装就可以体验越野能力和驾驶乐趣，打破了进口皮卡越野的霸权时代，将越野能力和公路性能完美结合，更适合中国家庭日常及载货需求。让越野不在是SUV的专利，点燃人们那颗越野的心。满足现代城镇家庭需求，随着皮卡禁令已打开，皮卡将在汽车市场占据一席之地，霸气的外观及超强的越野性能，必将带领皮卡进入汽车市场大潮。炮皮卡省去越野爱好者改装费用，绞盘涉水喉及三把锁将皮卡性能发挥到极致。 下面带领大家欣赏下长城炮
霸气的外观 2.0T发动机+埃孚8AT变速器=黄金动力组合。 但这款越野炮可不止这些，像蠕行模式、坦克调头、三把差速锁以及雪地、泥地、沙地等全地形驾驶模式都有配备，让它成为了一款名副其实的越野炮。
原车自带的绞盘
18寸全地形轮胎
配备了车顶行李架，去户外的时候放个帐篷或者大号行李箱都非常方便。另外，越野炮的接近角为30°，离去角为26°，最小离地间隙是245mm，在走烂路的时候作用很大。
防滚架采用了黑色涂装。
博世最新9.3版本ESP、AEB主动刹车、LDW车道保持，以及新一代智能网联系统等安全智能配置
越野炮配备了双速TOD智能四驱系统，带有高速和低速四驱两种模式，前后桥带有锁止机构，这套系统对于脱困能力来说很有帮助。此外当车速低于15km/h，车辆越野巡航功能激活，后桥差速器处于开放状态时，可以通过电子系统给内测车轮制动来缩小转向半径，这个功能对于尺寸偏大的皮卡来说，在野外遇到狭窄路况时，可以提升一定的灵活性。

Ⅷ 驾驶长城炮是怎么样的感觉百公里长距离体验，刘一说了实话

前段时间，我们开着长城炮去拍摄了。
开皮卡的好处就是我们拉的设备不需要再往后备箱里塞，也不需要放不开的情况下，再往车厢里放。这么大的货箱，随意放。当然，这个高配版的车型，还有脚蹬，上货箱直接能踩着上，方便实用。如果说平时货箱需要装一些怕淋雨的货物，那么可以加7000元 ，安装平盖。当然自己改装，加高盖也是可以的。
对于这款车的外观，我们就不需要说太多了，有兴趣的朋友可以看一下我们之前的相关视频或者文章。
我们这次的目的地是淄博，离济南100多公里，路上更多是市区道路和高速。我们主要体验的是舒适程度和安全性。
我们开的是长城炮的乘用版，目前来说，长城炮细分了乘用版，商用版和越野版。能细分成三种不同消费群体的，长城炮是第一个！越野跑是专为越野发烧友准备的，所以对于一般消费者来说，更多是会选择乘用版或者是商用版。而乘用版和商用版，二者也有区别，除了外观设计，内饰用料有差别，最大的差别我认为是在于底盘的车辆悬架。乘用版是多连杆整体桥式非独立悬架，而商用版是钢板弹簧悬架。商用版可以说是针对于做小生意的个体户，平时拉的货较多，钢板弹簧悬架承载力更强大一些。至于乘用版的长城炮，就是给普通家庭准备的啦，自然是以舒适为主。
乘用版长城炮除了最低配，它全系都配备的4驱系统。不过这款最高配还配备了后桥差速锁，具有更好的脱困功能。可惜我们这次体验不了。
还是聊驾驶感受吧。进入车内的，第一印象并不会以为是皮卡，因为内饰已经和同级别的SUV看齐了，包括设计、用料。规整的线条，让整个车看上去很宽，并且也很耐看。车内的空间也足够的宽敞。
不过这种白粽搭配，档次上来了，只是白色并不耐脏。看一下我们的试驾车，白色有些脏了，当然对于客户自己的车，肯定会比试驾车爱惜。皮质座椅，随时打理就可以了。

乘用版长城炮，目前只有自动挡，搭载的是采埃孚8AT变速箱，能在十几万就搭载这款变速箱的，也就长城敢这么玩。这款变速箱，换挡积极，逻辑清晰，并且也很平顺，再加上2.0T的发动机，在动力方面，不需要有过多的担心。过高速路上的减速带，长城炮并没有体现出皮卡的那种颠，而是以一种SUV的姿态从容而过，甚至是有过之而无不及。18寸的大轮胎，让车辆行驶起来特稳。
当然在高速，长城炮也体现出了它的不足——噪音大。我反复测试了几轮，在100km/h以下，噪音抑制都不错，当速度在100km/h到120km/h时，噪音就变得大了起来。当然，不至于大到说话靠喊的地步，噪音更多是风噪。不过考虑到价格，这个已经不能算是缺点了。

再来说一下安全。长城炮给我的感受是安全已经武装到了方方面面。
先说基本的，盲区监测，长城炮是配备的，对于这么大的车来说，可能盲区较大，但是什么时候可以变道，有了盲区监测，就不是问题。
在转弯时，打开转向灯，除了360度全景影像，还会根据所打的转向灯，进一步监测路况，做到安全双保险。当然，360度全景影像，对于这么大的车来说，在倒车的时候也是一大福利。
这还不算完。长城炮还配备了主动安全系统，当四周车距较近的时候，还会在仪表盘上进行提醒，同时还会配有蜂鸣声辅助，提醒驾驶员周围的安全情况，这对于10到15万级别的车来说，配置足够厚道了。

除了安全方面的配置，长城炮的自适应巡航也是值得说的一点，长城炮的自适应巡航分两种， 一种是普通，另外一种就是智能自适应巡航系统了。在跑高速时，也能减少驾驶员的疲劳。
目前来看，能跟炮作为竞争对手的产品，并不多，而且也都没有像长城炮划分市场这么细，配置也没有长城炮这么高。最重要的一点是在中国皮卡市场，长城的风骏5，炮，风骏7 包揽了皮卡前三，销量比重十分大，也说明了长城皮卡的品质得到了更多人认可。所以我认为，一旦说皮卡一旦全面解禁，在10到15万的皮卡中，长城炮优势是十分大的。选它没错！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 炮确实惊艳到我了，场地试驾长城炮越野版体验

近几天一直下雨，天气还挺凉快，随着新冠疫情趋势渐渐好转，想想也许久没出门进行什么娱乐项目了，毕竟咱得积极响应政府号召啊，这等待疫情好转这一等就七月了，大家慢慢的也开始戴上口罩出行了，毕竟要生活啊。。。下午准备去看看车，本人也是哈弗老车主了，所以收到了哈弗4S店的邀请，说是越野版皮卡长城炮上市，这越野皮卡以前没开过，光在电影里见，什么GMC，福特猛禽，车身又长底盘又高，看着都霸气，国产皮卡感觉多用于工地，拉货，路上见的也少，越野差点意思，这准备去看看这越野皮卡，也得做做功课，不看不知道，许久没看车，这在网上一搜长城炮，还真挺像那么回事，成功的勾起了我的兴趣，去看看。出门就在下小雨，到了店里看见实车，第一印象就是大，我一米八的个子不踩踏板上去都费劲！车头看着比较圆润，感觉没有棱角，少点霸气，不过大是够大！全系标配行李架，绞盘，三把锁，涉水喉，坦克掉头还有蠕行模式，18的轮毂！一辆不到20万的皮卡车上能配备这么专业的越野装备，确确实实惊艳到我了，冗余的细节不说了，这得去试乘试驾一下。试驾场地有点远，开着自己车跟着去吧。

不得不吹一波这个炮，动力十足，越野性能不是玩虚的，希望国产品牌加油，越来越好！

Ⅹ 野性十足实用性高，分享爱车长城炮的用车感受！

长城炮是我买的第一台车，说实话当时决定买皮卡的时候家里人多少还是有些不同意，在他们的思想认知里皮卡还不属于家用车，奈何他们拗不过我最后只能妥协(其实最主要的原因是买皮卡是我自己的钱)最终决定买皮卡除了自己喜欢还有两个重要原因一是我们这儿不限制皮卡城里城外随便进出二是我觉得皮卡车实用，既能拉人又能拉货，而我的长城炮越野版有着更强的通过能力。最近两年上市的皮卡设计越来越注重细节，皮卡跟粗糙俩字越来越不对等了。在长城炮越野版上的配置也完全能达到同级轿车的水平。能拥有这么帅的一款车我也是非常荣幸的。

对于越野炮整体表现我还是挺满意的，刚提车不久也没深入体验过，等再开一段时间再跟大家聊聊。