开拓者越野

① 木马人和雪佛兰开拓者哪个越野能力好

木马人（牧马人）和雪佛兰开拓者相比越野能力的话还是前者，不过从实用性方面来说后者有优势一些。

② 开拓者越野安装到SD卡方法

通过拇指玩手机客户端，我们可以轻易将下好的《开拓者越野》安装到存储卡中，方法也很简单，只要您的手机ROOT了便可。在设置里找到安装设置分类，里面有一个安装数据包至存储卡的选项，点击打开即可。 开拓者越野官方介绍：《开拓者越野 Truck VS Trail》是一款模拟驾驶越野车的竞速游戏。游戏中可以设置图形质量，操作方式。由于整个地形比较庞大，车辆效果比较精细，所以配置较低的手机可能会卡顿。游戏中有40多个可供挑战的关卡，40+成就奖励，20多个寻宝项目，5种独特的越野环境。唯一的缺点是越野车的转向是瞬时完成的，导致整个车辆开起来很飘。开拓者越野版本：1.1.4发布：2013-10-14大小：24.8M分类：赛车竞速语言：英文适用：1.0下载：8317次开发商：StageOneOne立即查看 查看原帖>>

③ 开拓者越野是哪一个品牌的车

雪佛兰开拓者 报价：停销 指导价：15.58万-39.98万 排量：2.4L 3.0L 4.3L 变速箱：手动 自动

④ 【车主点评:越野性能极佳 开拓者越野吧】

#选车理由 喜欢开拓者，不仅仅是因为它是一台城市SUV，还因为，它的外观时尚，年轻，配置高，更重要的是，它具有其他同价位SUV所不具有的强大四驱能力。多片离合，可以控制四个轮子，而且带有四挡模式切换功能，这样的SUV，怎么能让人不喜欢，不选择呢。
#最满意 手动切换四挡驾驶模式，并且越野性能好，细分到可以给单轮施加动力，迅速脱困。丝毫不输给纯越野车。而且轮胎够大，很有越野车的风格。
#最不满意 隔音效果不佳，胎噪、风噪声音较大，对于路面要求较高，如果是水泥路或者说是高速上速度快的时候，胎噪声音还有风噪声音就很明显了。
#空间 高度设计较高， 所以开拓者拥有很不错的头部还有腿部空间，这点也是SUV的设计优势了。坐姿高，就像正常的坐在办工座椅上一样，除了拥有较高的视野外，就是拥有舒适的坐姿，可以让人不容易产生疲惫的感觉。
#外观 外观大气上档次，车身的大已经让开拓者在人前显露出应有的气势了，加上众多年轻的设计，更是让它风采尽显。
#内饰 我喜欢黑色的，所以我买了黑色的开拓者，但我也喜欢开拓者黑色加红色的内饰设计。处处体现着强烈的运动风格。
#动力 开拓者的重量达到了2吨啊。说2.0T的动力多强横我倒是感觉不到，只是觉得动力足够用了。
#操控 操控性能只能说是偏向家用，我开了这么段时间，最大的感触就是，开拓者开起来非常好上手，而且不同担心车子大，操控难的问题，这点雪佛兰都为你考虑到了，只要不是那种激烈的驾驶，车子都可以控制的很到位，车身自带的电子系统十分强大，可以很好的保护车上的人。
#舒适性 座椅的舒适程度很强，所有座椅都是真皮包裹，并且前排的座椅是带有多向电动调节，还有通风和加热功能，座椅内的填充物也是很多的，而且包裹性能极佳，坐在上面就和坐沙发没啥两样。后排座椅，除了第三排没啥舒适性功能外，第二排还有点加热和前后调整功能。
#油耗 当然了，开拓者的油耗也是比较高的，差一丢丢到5米的车身，重量2吨的车身，市区郊区结合开的情况下，达到了平均油耗11.3升，不得不说，SUV烧油是有道理的。

⑤ 2.0T+9AT动力系统，智能四驱系统，体验雪佛兰开拓者越野性能

为了远离城市的嘈杂烦嚣，你可以到偏远安静的山林间或乡村避世，暂时放下，但当再次回归日常轨迹，一切依旧。

还有另一种选择，到无人区野一把，宣泄心中苦闷。前提是你需要一台能陪你出去撒野后，把你安全带回家的车辆。

雪佛兰开拓者一路穿越高原沙漠公路、黑戈壁和雅丹地貌，从甘肃敦煌到青海“火星营地”。家用7座SUV玩越野，认真的吗？

说在最后

说会拿家用SUV去越野？不少人会有这种疑问。确实，大多数7座中大型SUV，基本只有家用属性。而雪佛兰开拓者是个例外，野性十足，兼顾部分家用属性。所以，开拓者在同级别产品当中，个性鲜明。

人，活得太平淡，都忘了自己活了多少年了。一款性能过剩的SUV产品，99%的使用场景都用不上全部性能，但它能满足和纵容你偶尔的放纵，这就值了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 雪佛兰开拓者，能否征服一颗越野心，满足了我风光摄影的需求

07年大学毕业的时候买了这台97年的LC80，本来就想买个老车练手也不心疼，而且拿小车练手总觉的练不出什么来，所以就选了这台硕大的LC80，他还有个专属在那个年代响亮的名字——陆地巡洋舰。当时并不知道这车的越野性能那么强悍，只是觉得又大又拉风，后来开着他去的地方越来越野，走的路也越来越不像路，除了驾驶的快感最能满足我的就是看到了以前无法见到的最纯粹的自然美景，满足了我风光摄影的需求。 他是我生活中最不可缺少的，但由于政策原因，从最初的限行到现在无法验车，我不得不把他报废处理，我整整犹豫了一年才做了这个决定，有时候看着他憨厚的大屁股，我真觉得亏欠他的，一直想把内饰在翻新一下、车身的老漆再重新做一遍…可每次出去玩就什么都忘干净了，不知不觉他已经这么老了，老到了不得不埋葬的时候我却没有为他做过什么。
这个牛头历经了沧桑，也见证了那段美好的时光
凭实力傲视天下
路上的风景才让出发更有意义
打卡
打卡
从容涉水
刺激 爽
命运似乎苟同
放倒第二排就变成了双人床
我们之间的感情并不在于一次次的出行，而是每一次不管他自己伤成什么样子，都能把我安全的带回家，身边的朋友说他就像我的大兄弟一样，但我觉得他更像是我的守护神，不管在哪里都能把我保护的很好，我最爱爬到车顶拍照，困了就会在后排的双人床上睡觉，半夜醒来坐在后尾门上看天上的银河。每次出去玩，看到好玩的越野路我就冲过去，看见美景我也冲过去，几乎每次都把他弄的遍体鳞伤，但他没有对我发过一次脾气。有一次因为出发前没有做检查，后桥半轴本来就带伤，在内蒙翻越山脊的时候半轴折了，虽然没有了四驱，但他仅用前驱就把我从内蒙的深山里带回了家。还有一次我把他开到了水里陷车了，整个车里面全被水泡了，我们被朋友救上来后把车门打开就像水坝开闸一样，水最高已经泡到了方向盘，前后桥管、变速箱里全都是水，就这样他还是喘着粗气把落汤鸡似的我再一次送回家。
“救”与“被救”一定是越野旅途的插曲
修车，检查；再出发~
是他，同时支撑了我越野和摄影这两个爱好
这才是大男孩真正的快乐
80以后就要封存起来了，所以准备再来一辆7座的SUV，日常家用，但是性能也要不错，偶尔还能出去玩玩。近期观察到开拓者上市了，第一眼看到这个颜值就被深深吸引了
就是这张官图让我对开拓者提起兴趣
这个内饰还真有点科迈罗的影子
帅照镇楼，不知道下一个陪我的是哪一位？会是开拓者嘛？
近期准备去店里体验下开拓者，有已经提车的朋友可以一起交流一下，欢迎留言~

⑦ 雪佛兰开拓者4.3能越野吗

您好，可以，这款车属于suv系列，但不建议长期用作于越野车使用，我的回复希望能帮助到您，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑧ 开拓者该有的配置都有了，很符合城市越野的用车环境

美系SUV基本上都是一种大气磅礴的感觉，开拓者也不例外，因为它的造型非常的大气，有种硬汉的既视感，非常符合我对车辆的审美要求，而且它的空间很大，动力强劲，坐在车上的舒适性也是极好的，无论是我自己用还是全家出行都非常的方便，再加上我这款顶配的开拓者是四驱的，还带越野模式，以后出门也可以偶尔去西部自驾越野，想想就很酷，同级别的车找不出有竞争力的。这个开拓者在合资七座USV里面各方面的性能算中上水平了吧，比上不足但是比下有余的，其实对于我们一家五座车也是够用的了，没必要追求七座，不过买车就买顶配嘛这是我的喜好，这样车内的功能性、操控性配置会很丰富，舒适性也会比较好。

顶配的配置很高，该有的舒适性功能，我能想到的它都配备了，坐着非常的舒适。而且整车的静谧性做的也不错，在城市里开基本听不到外面的噪音，车载空调、车载音响效果也极其出色。

⑨ 雪佛兰开拓者Twin-Clutch四驱系统性能怎么样

Twin-Clutch四驱顾名思义也就是多了两组限滑离合器，被安置在了开拓者后轴的左右两侧，分别控制两个后轮。可以在0-100 100-0之间连续分配扭矩，后轴最大可以输出3000nm的扭矩。其实对于一般城市路面驾驶来说，这套四驱系统的实力并不能完全发挥出来。但是当一些恶劣的天气和路面下，这套带有Twin-Clutch功能的四驱会给你更好地保障。因为即使只有一个车轮有附着力的情况下，也可以依靠Twin-Clutch功能完成脱困。相比于一般SUV的四驱系统，在越野能力上有着更强的表现。

⑩ 开拓者RS两个月用车体验报告1，给我不一样的感受

提车至今也俩月了，先是约了俩模特拍了组大片，紧接着去门头沟跑了圈山，半个月前又去正蓝旗抡了一圈。除了约小姐姐躺在车里看星星，基本上算是把这车玩遍了。今儿就从我个人的用车角度简单聊聊这车给我的整体感受。

外观这种审美问题，见仁见智的事就不多说了，反正这种美式肌肉的颜值帮我约了俩模特出来。门头沟那次说是跑山，其实就是新车出去溜溜，毕竟在社会道路上也不能放的太开。

这段时间北京疫情已经得到控制，其他城市对于出京人员的管制也在陆续开放，收拾收拾东西，准备继续走起…