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福特锐界st越野性能

发布时间: 2021-07-29 22:23:52

1. 因操控选择福特,因实用选择锐界,四驱ST Line用车分享

目录 前言 关于锐界的操控 四驱ST Line外观篇 四驱ST Line内饰篇 写在最后面的话 前言 当初选择7座SUV还是挺犹豫的, 毕竟7座很少用,而且7座车的年审政策和5座不一样,感觉麻烦。现在来看,7座SUV的实用性还是要大大胜过5座,毕竟节假日人多,遇到6人出行时,你是开两个车呢,还是一个车挤挤?答案很显然,7座还是更实用。
单手驾驶SUV是一种什么感受,驾驶锐界就知道了,就是这么轻松自在!
攻击性极强的大獠牙!
高级感十足的无钥匙进入功能。
2850mm超长轴距,以及较高的离地间隙。 关于锐界的操控 说到操控,众所周知福特汽车就是以操控闻名的,当初我也是因为操控看好福特,因为7座的实用性选择的锐界。通过实际使用来看,锐界的操控的确做的不错。 车身厚重,但很灵活。锐界作为中型SUV,车身长度长,车身重,自重就超过了2吨。不过这么大且笨重的车,实际开起来却没有半点笨重感。锐界的方向盘很轻,电子助力的转向灵活,而且指向精准,指哪打哪,驾驶灵活。别看锐界又高又大,媳妇也能轻易上手。 动力响应积极,2.0T+8AT组合完美。锐界搭载的2.0T发动机,动力十分强劲,最大马力达到了245匹,最大扭矩更是有390牛米之多。实际驾驶起来,起步没有拖拽感,油门响应的也很积极,稍微一踩油门,速度就上来了,而且随着涡轮的介入后,锐界中后段的提速更积极,动力是随叫随到。另外8AT变速箱平顺效果就是好,不仅换挡过程悄无声息,而且完全体验不到任何顿挫感,的确如丝般顺滑。总的来说,动力组合给力! 底盘支撑有力,减震舒适。从锐界的底盘调教来看,整体还是偏舒适性。行驶起来,车身没有轻飘感,紧凑型的底盘支撑很有力,即使通过颠簸路面,也没有一点松散感,整体性很强。另外,底盘的减震效果不错,能够吸收路面大部分的颠簸,确保车内人员的舒适性。平稳的行驶质感,让我们一家人都很满意锐界的表现。 四驱ST Line外观篇
锐界的车身长度接近4米9 ,标准的大块头车型。
黑色的车身带有浓厚的神秘感。
壮实的屁股。
前脸最明显的就是中网,蜂窝式进气格栅彰显运动本色。
黑黑的,挺炫酷!
锐界在手,操控我有!
犀利感十足的LED大灯,锁车后还有延时关闭的功能。
熟悉的车标,早在15年就有关注福特汽车。
除延时关闭外,大灯还具有自适应远近光、自动头灯、高度调节等功能。
ST Line专属标识。
锁车会自动折叠的外后视镜。
性感尾灯。
一字马高位刹车灯。 四驱ST Line内饰篇 先说说我喜欢的地方, 第一,多功能方向盘,皮质包裹且带换挡拨片,上面还采用了打孔处理,手感兼顾驾驶感。第二,双4.2寸液晶仪表,效果不用多说,科技感十足。第三,12.8寸中控大屏,看什么都很过瘾。第四,金属旋钮,转动时还有阻尼感,档次感十足。第五,全景天窗…. 就说这么多吧,接下来各位看官自己看!
带换挡拨片的多功能方向盘和液晶仪表。
12.8寸超级大屏。
金属旋钮和电子手刹。
再后面是发动机启停关闭,和驻车雷达关闭。
8速手自一体变速箱,享受丝滑般的顺滑感。
中控仅保留了很少的按键。
双USB接口。
后排同样有扶手箱。
真皮座椅,舒适柔软。
第二排不仅有出风口,还有独立空调。
舒适是锐界的优势。
空间也是锐界的亮点。
锐界属于实用性颇高的7座SUV,第三排能乘坐成年人。
钥匙认证! 写在最后面的话 选车之初,我们曾看过锐界的同级车型汉兰达,不过汉兰达的第三排真心比锐界稍小一些,。而锐界就好一些,第三排可以坐下2个成年人,180只要不是特别胖的也没问题。另外,汉兰达搭载的还是6AT变速箱,而锐界已经是8AT了… 事实证明,选择锐界是很明智的决定!

2. 试驾福特锐界运动版,ST/ST-Line谁更出色

如果你手握30万元,想买哪个品牌的中型SUV?相信绝大多数的人想到的是汉兰达,可以说,在30万级别的SUV中,汉兰达可以说是无敌的存在,外观大气,皮实耐用,用车省心,让绝大多数车型望其项背。但是汉兰达加价提车,让很多人感到反感。那么30万级的中型SUV还有哪款值得购买呢?今天我们就来介绍一款车型,它就是福特锐界。相信好多人也会拿锐界跟汉兰达做比较,那福特锐界到底如何?
福特今年的新车更新的有些勤快,从新款金牛座、福克斯Active到领界EV,其中SUV家族的旗舰代表——锐界也终于迎来了ST-Line及ST车型,在一大票SUV当中本就以操控著称的锐界再次强化了运动基因,在这个尺寸的中型SUV中锐界ST-Line/ST个性实在太突出了。相比价格令人生畏的锐界ST,其实我更期待亲民一点的锐界ST-Line,毕竟2.0T动力版本的锐界才是主推车型。
锐界ST-Line是在普通版车型的基础上换装了运动套件和20英寸大轮毂,也就是说外观和锐界ST基本没有太大的区别,但是看起来非常个性。尤其是车头前部全黑蜂窝状格栅和运动前包围,让锐界终于不再那么老气,连路过的人都忍不住多看几眼。
内饰设计方面,新款福特锐界ST-Line和锐界ST设计非常相似,两个版本相较于改款前的车型,新车内饰变化主要发生在中控液晶屏和挡把区域,新车还将采用新样式的仪表盘和换挡机构。值得一提的是,新款车型换装了12.8英寸纵置中控屏,集成大部分常用功能,像是手机互联映射、导航地图显示等均能显示在上面,极大简化中控台的物理按键。
锐界运动版全系搭载了SYNC+信息娱乐系统,只要通过一句“你好,福特”就可以把它唤醒。另外新锐界ST还有非常强大的Co-Pilot 360智行系统助阵,内含碰撞偏离、主动刹车、车道保持等多项辅助功能,可以实现L2级自动驾驶,这在同级别车型里也很罕见。全景天窗也是新锐界ST/ST-Line的全系标准配置,试想一下全家人出门游玩,车内的优异采光是多么重要。
外观内饰介绍完之后,我们把重点放在福特锐界运动版的试驾体验上,主要是在城市道路及少量的盘山弯道上,我们来看下锐界ST版和ST-Line的表现如何吧。
福特锐界运动版本的底盘采用平台最大刚度的后悬弹簧,均经过全球性能团队打造,增加了后轴侧倾刚度,因此整体的调校风格也是运动。悬挂方面也是比较有韧性的,即便是在弯道中支撑性也得到了良好的表现,整个车身的倾斜程度也会控制在一个小的程度。即便是高速过弯也会让人信心十足。有韧性的悬挂对应的就是底盘和悬架较硬了,导致与在坑洼的路面或者过减震带时会有颠簸的感觉,舒适性就没那么友好了。
福特锐界运动版搭载了两套动力总成,分别是四缸2.0T涡轮增压发动机和2.7T V6双涡轮增压发动机,从发动机方面来看,这两款车型的动力表现都较为不错,ST车型更是令消费者感到惊喜。能达到如此的动力水平,对于一款大尺寸的中型SUV来说实属难得。此外,新车还提供配备AWD智能四驱系统的车型可供选择,并且ST车型还配备有全尺寸备胎。
动态性的提升是新福特锐界ST/ST-Line的一大亮点所在。新福特锐界ST-Line搭载了更主流的2.0T发动机,这台升级后的第四代2.0升双涡流涡轮增压发动机,最大功率可达180千瓦,峰值扭矩390牛?米,在动力上同样出色。传动系统方面,新锐界ST-Line依旧匹配了8速手自一体变速箱。从数据上来看还是很给力的,在驾驶过程中,锐界ST-Line的好开给我们留下深刻印象:我们花了不少在测试加速以及山路表现,尽管这车的车高有1.9米多,但在一些极限路面,弯路中的稳定性比想象要来得更稳定,车辆倾侧也得到较好的抑制,一部大而不笨重,大而好玩的SUV!
新福特锐界ST则搭载同级很出色的2.7T V6 EcoBoost发动机,最大输出功率330马力,峰值扭矩为503牛·米,0-100km/h的加速时间仅为7.2秒。传动部分,新车则全系匹配全新8挡手自一体变速箱。虽然整车采用是一款V6大发动机,但整体动力输出非常稳定,不会给人突然发力的感觉。
其实在日常的城市道路驾驶中,新锐界ST-Line与ST车型没有太大的区别,动力响应依旧很迅速。而到了高速上,2.0T的四缸发动机就不能像V6那么任性了,相较而言整个提速还是要稍稍慢了一些,不过整个动力的平顺性以及动力响应都还是非常到位的。值得一提的是,在底盘上,小编感觉新锐界ST-Line比ST车型要调教得更柔和一些,在面对颠簸和减速带时,底盘处理得都要温柔许多。看来在新锐界ST-Line上,福特还是更注重了家用车所需要的舒适性。
值得一提的是锐界运动版的智能驾驶辅助系统,该系统与ACC全速自适应巡航和车道保持辅助系统的配合,可以实现自动跟车功能。这也基本达到了L2级无人驾驶的功能。在配置方面,新福特锐界ST/ST-Line也较为厚道。其全系车型标配新风系统,LED阅读灯、LKA车道保持辅助系统等配置,在紧急情况下,还可进行道路救援呼叫。此外,ST车型还配备有12个扬声器的B&O音响,并配备有ACC全速智能自适应、AEB智能感应制动(带行人识别功能)系统,让行车在路上更安全,更放心。
综合来看
新福特锐界ST/ST-Line在换装更具运动、时尚感的家族式外观的同时,内饰设计、配置丰富性、驾乘舒适性以及动态性等方面的提升也颇为显著。在这其中,新福特锐界ST车型出色的动力表现以及不俗的运动属性更是让人眼前一亮,在一众中型SUV中脱颖而出,相信能受到不少年轻消费者的青睐。再从价格方面来看,新车26.98-38.98万元的价格区间也颇具诚意,相比同级对手更具竞争实力。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3. 福特锐界ST,运动又霸气的中型SUV,真香

福特锐界ST,定位中型SUV,实拍。外观采用白色涂装,前脸采用硬朗大气的造型,中网采用黑色蜂窝状的设计很有运动感,前大灯采用时尚个性的造型,两侧的雾灯设计精致,下格栅采用蜂窝状的设计,前保险杠设计时尚。侧面高大的车身很有硬朗的感觉,窗线设计舒展,车门凹面处理精致,大尺寸的轮毂采用黑色涂装。尾部采用硬朗时尚的造型,扰流板设计时尚,尾灯精致细腻的造型,排气设计美观。内饰时尚大方的设计,方向盘造型运动,中控设计时尚,按键阻尼适中,座椅宽大厚实,空间宽敞。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4. 半年的锐界四驱STLine,确实让我各种方面都满意

不知不觉提车就有半年的时间了,今天趁着有空,还是来给我的爱车做个总结吧
和这车结缘,还真得从15年的时候说起,那时候刚刚拿了驾照,就打算买台车。而那个时候的我对于车一点都不熟悉,甚至连合资国产都分不清,于是就直接去了车展上,看了一圈下来喜欢上了福特的车,特别是霸气十足的锐界,可惜我那点预算连首付都够呛,于是就只能结合自己的实际情况,买了符合预算的,那时候才上市不久的福睿斯,1.5L的自动档。一直到19年底,换了大房子之后手头又存下了一笔存款,于是在19年底的时候直接就换了锐界的四驱ST Line车型。
也简单的总结一下这半年的使用感受吧。这车我觉得算是满足了我当初换车的最初目标,那就是动力,2.0T的发动机,最大功率245匹马力,最大扭矩390牛米。网上的实测百公里加速时间是9秒左右,实际自己能跑多少秒我不知道,也没去测过,我也舍不得用自己的车去这么测试。但就日常使用的那些需要提速的情况下,这个动力都完全能够满足,而且还大大超出了我的预期。比如说回媳妇家跑的那段环山路,开之前那个福睿斯回家的时候,车上如果只有我一个人,那动力还是可以接受的,但一旦人数稍微多点了,比如说偶尔我也会带老丈人和丈母娘,那爬坡就会稍微有点费劲了。但是现在这个锐界就完全不care了,遇到超车的情况,不管车内坐几个人,也不管是不是开了空调,转向灯一打,油门踩下去,转速一下就拉高,速度也很快就飚上去,轻松完成超车,除非对面车离得很近了,逼不得已才会放弃超车,要不然都能安全得超过去。当然也不是说福睿斯那车不好,只能说一分钱一分货,毕竟那车落地都才10万不到,也不能太苛求了。 动力好的同时,这车日常花销也不算高,这发动机加的是92号的汽油,比95的汽油一升要便宜接近5毛,也要便宜不少,再加上现在这油价挺低的,可以随便浪。 再说说其他方面的感受吧~
大灯是很帅气的LED大灯,造型很好看不说,亮度还很不错,晚上开车完全不用担心亮度问题,而且还有自动开闭功能,转弯的时候雾灯也会补充照明。
尾灯我是真的喜欢,造型非常漂亮,而且非常有质感
无盖加油系统,这个设计很实用,直接插油枪就加油
可以加92号汽油,很给力
后排,空间宽敞座椅超级舒服,而且横向宽度不错,三个成年人没问题
舒服的座椅
后排的中央扶手,舒适性非常高
座椅可以调节靠背角度
后排也有独立的空调系统
车门用料很好,皮革部位的手感也很舒服
虽然车身高大,但是因为全包式车门设计,上下车一点也不费劲
最后还有这个超大的屏幕,不只是显示画质很好,里面的语音系统也超级好用~

5. 福特锐界能越野

还是属于城市SUV。。。。越野能力有限。。。。如果追求越野。。可以选择探险者

6. 福特烈马即将发布 硬派越野不输牧马人

随着Ranger皮卡在2019年的回归,福特正式将新一代Bronco烈马越野车的研发计划提上日程。从福特在美国专利商标局注册的Scout和BroncoScout商标来看,烈马将推出两款完全不同的型号,其中BroncoScout为硬派越野车,而Scout为造型硬派的城市型SUV,这两款车型是现有福特产品线中没有的产品。

据信,Scout城市SUV将基于锐际和福克斯的C2架构平台打造,考虑到该平台的模块化,新车有望推出混合动力版本;而硬派越野SUV烈马将基于Ranger平台打造,动力方面搭载锐界ST的2.7L涡轮增压EcoBoostV6发动机,配上DANA高性能车轴和专业四驱系统,今年上市后将成为Jeep牧马人的强力竞争者。你觉得这款车会成为牧马人的有力竞争者吗?欢迎评论区理性讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7. 福特锐界四驱豪锐型越野性能怎么样

详见锐界四驱版实测图例——

8. 福特锐界豪锐两驱的越野性,能好吗

说实话锐界这个车.设计之初就不是玩越野的..这个价位越野性能最强的是帕杰罗劲畅..考虑到这个车的四驱形式和底盘结构.这个车是偏公路的

9. 想选择一台越野能力强的车,不知道福特锐界怎么样

福特锐界,福特家族式外形硬朗大气,富有动感;2.824m轴距空间比较大;乘坐舒适性好;整车技术较先进;底盘扎实,通过性好,操控性不错,安全配置丰富,2.7TEcoBoost双涡轮增压发动机都可以使用92号汽油,2.7T发动机最大功率为240kW,最大扭矩502Nm,动力强劲,油耗相对较经济。

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