福特锐界st越野性能

1. 因操控选择福特，因实用选择锐界，四驱ST Line用车分享

目录 前言 关于锐界的操控 四驱ST Line外观篇 四驱ST Line内饰篇 写在最后面的话 前言 当初选择7座SUV还是挺犹豫的， 毕竟7座很少用，而且7座车的年审政策和5座不一样，感觉麻烦。现在来看，7座SUV的实用性还是要大大胜过5座，毕竟节假日人多，遇到6人出行时，你是开两个车呢，还是一个车挤挤？答案很显然，7座还是更实用。
单手驾驶SUV是一种什么感受，驾驶锐界就知道了，就是这么轻松自在！
攻击性极强的大獠牙！
高级感十足的无钥匙进入功能。
2850mm超长轴距，以及较高的离地间隙。 关于锐界的操控 说到操控，众所周知福特汽车就是以操控闻名的，当初我也是因为操控看好福特，因为7座的实用性选择的锐界。通过实际使用来看，锐界的操控的确做的不错。 车身厚重，但很灵活。锐界作为中型SUV，车身长度长，车身重，自重就超过了2吨。不过这么大且笨重的车，实际开起来却没有半点笨重感。锐界的方向盘很轻，电子助力的转向灵活，而且指向精准，指哪打哪，驾驶灵活。别看锐界又高又大，媳妇也能轻易上手。 动力响应积极，2.0T+8AT组合完美。锐界搭载的2.0T发动机，动力十分强劲，最大马力达到了245匹，最大扭矩更是有390牛米之多。实际驾驶起来，起步没有拖拽感，油门响应的也很积极，稍微一踩油门，速度就上来了，而且随着涡轮的介入后，锐界中后段的提速更积极，动力是随叫随到。另外8AT变速箱平顺效果就是好，不仅换挡过程悄无声息，而且完全体验不到任何顿挫感，的确如丝般顺滑。总的来说，动力组合给力！ 底盘支撑有力，减震舒适。从锐界的底盘调教来看，整体还是偏舒适性。行驶起来，车身没有轻飘感，紧凑型的底盘支撑很有力，即使通过颠簸路面，也没有一点松散感，整体性很强。另外，底盘的减震效果不错，能够吸收路面大部分的颠簸，确保车内人员的舒适性。平稳的行驶质感，让我们一家人都很满意锐界的表现。 四驱ST Line外观篇
锐界的车身长度接近4米9 ，标准的大块头车型。
黑色的车身带有浓厚的神秘感。
壮实的屁股。
前脸最明显的就是中网，蜂窝式进气格栅彰显运动本色。
黑黑的，挺炫酷！
锐界在手，操控我有！
犀利感十足的LED大灯，锁车后还有延时关闭的功能。
熟悉的车标，早在15年就有关注福特汽车。
除延时关闭外，大灯还具有自适应远近光、自动头灯、高度调节等功能。
ST Line专属标识。
锁车会自动折叠的外后视镜。
性感尾灯。
一字马高位刹车灯。 四驱ST Line内饰篇 先说说我喜欢的地方， 第一，多功能方向盘，皮质包裹且带换挡拨片，上面还采用了打孔处理，手感兼顾驾驶感。第二，双4.2寸液晶仪表，效果不用多说，科技感十足。第三，12.8寸中控大屏，看什么都很过瘾。第四，金属旋钮，转动时还有阻尼感，档次感十足。第五，全景天窗…. 就说这么多吧，接下来各位看官自己看！
带换挡拨片的多功能方向盘和液晶仪表。
12.8寸超级大屏。
金属旋钮和电子手刹。
再后面是发动机启停关闭，和驻车雷达关闭。
8速手自一体变速箱，享受丝滑般的顺滑感。
中控仅保留了很少的按键。
双USB接口。
后排同样有扶手箱。
真皮座椅，舒适柔软。
第二排不仅有出风口，还有独立空调。
舒适是锐界的优势。
空间也是锐界的亮点。
锐界属于实用性颇高的7座SUV，第三排能乘坐成年人。
钥匙认证！ 写在最后面的话 选车之初，我们曾看过锐界的同级车型汉兰达，不过汉兰达的第三排真心比锐界稍小一些，。而锐界就好一些，第三排可以坐下2个成年人，180只要不是特别胖的也没问题。另外，汉兰达搭载的还是6AT变速箱，而锐界已经是8AT了… 事实证明，选择锐界是很明智的决定！

2. 试驾福特锐界运动版，ST/ST-Line谁更出色

如果你手握30万元，想买哪个品牌的中型SUV？相信绝大多数的人想到的是汉兰达，可以说，在30万级别的SUV中，汉兰达可以说是无敌的存在，外观大气，皮实耐用，用车省心，让绝大多数车型望其项背。但是汉兰达加价提车，让很多人感到反感。那么30万级的中型SUV还有哪款值得购买呢？今天我们就来介绍一款车型，它就是福特锐界。相信好多人也会拿锐界跟汉兰达做比较，那福特锐界到底如何？
福特今年的新车更新的有些勤快，从新款金牛座、福克斯Active到领界EV，其中SUV家族的旗舰代表——锐界也终于迎来了ST-Line及ST车型，在一大票SUV当中本就以操控著称的锐界再次强化了运动基因，在这个尺寸的中型SUV中锐界ST-Line/ST个性实在太突出了。相比价格令人生畏的锐界ST，其实我更期待亲民一点的锐界ST-Line，毕竟2.0T动力版本的锐界才是主推车型。
锐界ST-Line是在普通版车型的基础上换装了运动套件和20英寸大轮毂，也就是说外观和锐界ST基本没有太大的区别，但是看起来非常个性。尤其是车头前部全黑蜂窝状格栅和运动前包围，让锐界终于不再那么老气，连路过的人都忍不住多看几眼。
内饰设计方面，新款福特锐界ST-Line和锐界ST设计非常相似，两个版本相较于改款前的车型，新车内饰变化主要发生在中控液晶屏和挡把区域，新车还将采用新样式的仪表盘和换挡机构。值得一提的是，新款车型换装了12.8英寸纵置中控屏，集成大部分常用功能，像是手机互联映射、导航地图显示等均能显示在上面，极大简化中控台的物理按键。
锐界运动版全系搭载了SYNC+信息娱乐系统，只要通过一句“你好，福特”就可以把它唤醒。另外新锐界ST还有非常强大的Co-Pilot 360智行系统助阵，内含碰撞偏离、主动刹车、车道保持等多项辅助功能，可以实现L2级自动驾驶，这在同级别车型里也很罕见。全景天窗也是新锐界ST/ST-Line的全系标准配置，试想一下全家人出门游玩，车内的优异采光是多么重要。
外观内饰介绍完之后，我们把重点放在福特锐界运动版的试驾体验上，主要是在城市道路及少量的盘山弯道上，我们来看下锐界ST版和ST-Line的表现如何吧。
福特锐界运动版本的底盘采用平台最大刚度的后悬弹簧，均经过全球性能团队打造，增加了后轴侧倾刚度，因此整体的调校风格也是运动。悬挂方面也是比较有韧性的，即便是在弯道中支撑性也得到了良好的表现，整个车身的倾斜程度也会控制在一个小的程度。即便是高速过弯也会让人信心十足。有韧性的悬挂对应的就是底盘和悬架较硬了，导致与在坑洼的路面或者过减震带时会有颠簸的感觉，舒适性就没那么友好了。
福特锐界运动版搭载了两套动力总成，分别是四缸2.0T涡轮增压发动机和2.7T V6双涡轮增压发动机，从发动机方面来看，这两款车型的动力表现都较为不错，ST车型更是令消费者感到惊喜。能达到如此的动力水平，对于一款大尺寸的中型SUV来说实属难得。此外，新车还提供配备AWD智能四驱系统的车型可供选择，并且ST车型还配备有全尺寸备胎。
动态性的提升是新福特锐界ST/ST-Line的一大亮点所在。新福特锐界ST-Line搭载了更主流的2.0T发动机，这台升级后的第四代2.0升双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩390牛?米，在动力上同样出色。传动系统方面，新锐界ST-Line依旧匹配了8速手自一体变速箱。从数据上来看还是很给力的，在驾驶过程中，锐界ST-Line的好开给我们留下深刻印象：我们花了不少在测试加速以及山路表现，尽管这车的车高有1.9米多，但在一些极限路面，弯路中的稳定性比想象要来得更稳定，车辆倾侧也得到较好的抑制，一部大而不笨重，大而好玩的SUV！
新福特锐界ST则搭载同级很出色的2.7T V6 EcoBoost发动机，最大输出功率330马力，峰值扭矩为503牛·米，0-100km/h的加速时间仅为7.2秒。传动部分，新车则全系匹配全新8挡手自一体变速箱。虽然整车采用是一款V6大发动机，但整体动力输出非常稳定，不会给人突然发力的感觉。
其实在日常的城市道路驾驶中，新锐界ST-Line与ST车型没有太大的区别，动力响应依旧很迅速。而到了高速上，2.0T的四缸发动机就不能像V6那么任性了，相较而言整个提速还是要稍稍慢了一些，不过整个动力的平顺性以及动力响应都还是非常到位的。值得一提的是，在底盘上，小编感觉新锐界ST-Line比ST车型要调教得更柔和一些，在面对颠簸和减速带时，底盘处理得都要温柔许多。看来在新锐界ST-Line上，福特还是更注重了家用车所需要的舒适性。
值得一提的是锐界运动版的智能驾驶辅助系统，该系统与ACC全速自适应巡航和车道保持辅助系统的配合，可以实现自动跟车功能。这也基本达到了L2级无人驾驶的功能。在配置方面，新福特锐界ST/ST-Line也较为厚道。其全系车型标配新风系统，LED阅读灯、LKA车道保持辅助系统等配置，在紧急情况下，还可进行道路救援呼叫。此外，ST车型还配备有12个扬声器的B&O音响，并配备有ACC全速智能自适应、AEB智能感应制动（带行人识别功能）系统，让行车在路上更安全，更放心。
综合来看
新福特锐界ST/ST-Line在换装更具运动、时尚感的家族式外观的同时，内饰设计、配置丰富性、驾乘舒适性以及动态性等方面的提升也颇为显著。在这其中，新福特锐界ST车型出色的动力表现以及不俗的运动属性更是让人眼前一亮，在一众中型SUV中脱颖而出，相信能受到不少年轻消费者的青睐。再从价格方面来看，新车26.98-38.98万元的价格区间也颇具诚意，相比同级对手更具竞争实力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 福特锐界ST，运动又霸气的中型SUV，真香

福特锐界ST，定位中型SUV，实拍。外观采用白色涂装，前脸采用硬朗大气的造型，中网采用黑色蜂窝状的设计很有运动感，前大灯采用时尚个性的造型，两侧的雾灯设计精致，下格栅采用蜂窝状的设计，前保险杠设计时尚。侧面高大的车身很有硬朗的感觉，窗线设计舒展，车门凹面处理精致，大尺寸的轮毂采用黑色涂装。尾部采用硬朗时尚的造型，扰流板设计时尚，尾灯精致细腻的造型，排气设计美观。内饰时尚大方的设计，方向盘造型运动，中控设计时尚，按键阻尼适中，座椅宽大厚实，空间宽敞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 半年的锐界四驱STLine，确实让我各种方面都满意

不知不觉提车就有半年的时间了，今天趁着有空，还是来给我的爱车做个总结吧
和这车结缘，还真得从15年的时候说起，那时候刚刚拿了驾照，就打算买台车。而那个时候的我对于车一点都不熟悉，甚至连合资国产都分不清，于是就直接去了车展上，看了一圈下来喜欢上了福特的车，特别是霸气十足的锐界，可惜我那点预算连首付都够呛，于是就只能结合自己的实际情况，买了符合预算的，那时候才上市不久的福睿斯，1.5L的自动档。一直到19年底，换了大房子之后手头又存下了一笔存款，于是在19年底的时候直接就换了锐界的四驱ST Line车型。
也简单的总结一下这半年的使用感受吧。这车我觉得算是满足了我当初换车的最初目标，那就是动力，2.0T的发动机，最大功率245匹马力，最大扭矩390牛米。网上的实测百公里加速时间是9秒左右，实际自己能跑多少秒我不知道，也没去测过，我也舍不得用自己的车去这么测试。但就日常使用的那些需要提速的情况下，这个动力都完全能够满足，而且还大大超出了我的预期。比如说回媳妇家跑的那段环山路，开之前那个福睿斯回家的时候，车上如果只有我一个人，那动力还是可以接受的，但一旦人数稍微多点了，比如说偶尔我也会带老丈人和丈母娘，那爬坡就会稍微有点费劲了。但是现在这个锐界就完全不care了，遇到超车的情况，不管车内坐几个人，也不管是不是开了空调，转向灯一打，油门踩下去，转速一下就拉高，速度也很快就飚上去，轻松完成超车，除非对面车离得很近了，逼不得已才会放弃超车，要不然都能安全得超过去。当然也不是说福睿斯那车不好，只能说一分钱一分货，毕竟那车落地都才10万不到，也不能太苛求了。 动力好的同时，这车日常花销也不算高，这发动机加的是92号的汽油，比95的汽油一升要便宜接近5毛，也要便宜不少，再加上现在这油价挺低的，可以随便浪。 再说说其他方面的感受吧~
大灯是很帅气的LED大灯，造型很好看不说，亮度还很不错，晚上开车完全不用担心亮度问题，而且还有自动开闭功能，转弯的时候雾灯也会补充照明。
尾灯我是真的喜欢，造型非常漂亮，而且非常有质感
无盖加油系统，这个设计很实用，直接插油枪就加油
可以加92号汽油，很给力
后排，空间宽敞座椅超级舒服，而且横向宽度不错，三个成年人没问题
舒服的座椅
后排的中央扶手，舒适性非常高
座椅可以调节靠背角度
后排也有独立的空调系统
车门用料很好，皮革部位的手感也很舒服
虽然车身高大，但是因为全包式车门设计，上下车一点也不费劲
最后还有这个超大的屏幕，不只是显示画质很好，里面的语音系统也超级好用~

5. 福特锐界能越野吗

还是属于城市SUV。。。。越野能力有限。。。。如果追求越野。。可以选择探险者

6. 福特烈马即将发布 硬派越野不输牧马人

随着Ranger皮卡在2019年的回归，福特正式将新一代Bronco烈马越野车的研发计划提上日程。从福特在美国专利商标局注册的Scout和BroncoScout商标来看，烈马将推出两款完全不同的型号，其中BroncoScout为硬派越野车，而Scout为造型硬派的城市型SUV，这两款车型是现有福特产品线中没有的产品。

据信，Scout城市SUV将基于锐际和福克斯的C2架构平台打造，考虑到该平台的模块化，新车有望推出混合动力版本；而硬派越野SUV烈马将基于Ranger平台打造，动力方面搭载锐界ST的2.7L涡轮增压EcoBoostV6发动机，配上DANA高性能车轴和专业四驱系统，今年上市后将成为Jeep牧马人的强力竞争者。你觉得这款车会成为牧马人的有力竞争者吗？欢迎评论区理性讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 福特锐界四驱豪锐型越野性能怎么样

详见锐界四驱版实测图例——

8. 福特锐界豪锐两驱的越野性,能好吗

说实话锐界这个车.设计之初就不是玩越野的..这个价位越野性能最强的是帕杰罗劲畅..考虑到这个车的四驱形式和底盘结构.这个车是偏公路的

9. 想选择一台越野能力强的车，不知道福特锐界怎么样

福特锐界，福特家族式外形硬朗大气，富有动感；2.824m轴距空间比较大；乘坐舒适性好；整车技术较先进；底盘扎实，通过性好，操控性不错，安全配置丰富，2.7TEcoBoost双涡轮增压发动机都可以使用92号汽油，2.7T发动机最大功率为240kW，最大扭矩502Nm，动力强劲，油耗相对较经济。