长城皮卡汽车销售点在东莞哪些里

㈠ 广州哪些店有卖(长城汽车皮卡)

去广州大道南的华南汽车城或者新市看看。。那里有个汽车城

看你那边近咯。

㈡ 长城皮卡现在还有哪些品牌

进口福特，丰田，道奇，GMC
国产的黄海

㈢ 东莞市长城汽车4S店有哪些

东莞长城4s店只有两家经销商（不同公司的），一家是鸿燕车行（经销长城品牌的皮卡、嘉誉、炫丽轿车型），一家是新东联（经销长城品牌的SUV系列-哈弗）。两家在南城周溪和寮步汽车城都有店。我以前在长城4S店做过，有需要的可以提供意见

㈣ 皮卡车的市场一般在哪些地方

皮卡车不让进市区就把皮卡车逼到乡村了，皮卡车算轻型货车就没解了，规定太不合理。

㈤ 长城汽车皮卡炮系列柴油湖州市地区有没有专卖店

皮卡命名多少有些浮夸，国产高端皮卡车截止目前没有一台能够得到消费市场认可，原因有些能克服有些可以曲线克服，在上市之前长城应该是在考虑如何解决。
存在的问题问题如下
1、皮卡车仍属于货车范畴，年检要一年一次、车辆仍有15年强制报废周期，而且有相当多的地区现象。2019年新方案虽然提及了地级及以下城市将要在2020年之前全面解禁皮卡车，时间毕竟还没有达到所以消费者仍在观望、车企自然也在观望。
其次作为货车要面对强制报废则需要考虑购车和用车成本，而新能源货车后期是否会在强制报废周期上做出改变尚未可知；皮卡车在新方案中提及的关键词为【发挥客货两用功能】，这种车是否能以绿牌实现定义上的商转乘也有很大不确定性，不过即使能使用绿牌而是纯电也难以接受。
2、皮卡车即使属于乘用车命运也会与非承载式车身的硬派SUV相同，以H9为例月销量平均不过三位数，而这台车动力相对强劲、四驱系统有一定改装潜力和可玩性然而就是得不到消费者的认可，原因在于车身结构带来了很高的整备质量、而重车自燃油耗高，H9汽油版综合路况平均油耗在13L/100km左右，城市代步轻松突破15升，这种油耗并不是所有人都能接受；柴油发动机动力强劲油耗略低，但是柴油车的使用年限众所周知是很短的。
炮皮卡是长城推出的全尺寸乘用化大型皮卡车，整备质量只会比H9更高，动力传动系统假设用4C20B-国VI发动机变速箱仍旧用采埃孚8AT，稍微暴力驾驶在城市代步油耗会不会高达20L/100km呢？
作为对油耗已经没有概念的MPV用户表示不能接受这种高水平，一台车顶两台SUV估计没有多少人能够接受。
但皮卡车的乘用化是除新能源汽车以外的第二个风口，长城以全新皮卡打造的炮系列投入势必很大，如不能解决油耗的问题一定是入不敷出。
对于长城而言解决油耗问题唯一的方法只有用Pi4混动平台，后桥电机驱动可以获得比柴油机更直接的扭矩输出和更强大的牵引力，前桥依旧用内燃机驱动实现混合动力四驱，EV和HEV模式的切换能把油耗降低到H6的水平，而且能够使用新能源汽车牌照，所有问题迎刃而解。
所以长城炮皮卡在亮相后应还会有很大的改动，越野版也许是会以三把锁和燃油动力的形态出现用来秀肌肉，但普通乘用版如果没有混动方案来解决油耗，这台车上不上市并不重要，关注动力系统的信息吧。

㈥ 东莞市长城汽车4S店有哪些

寮步汽车城对面有一个新东联长城4s店
或者你直接网络“新东联”就可以找到他们的电话和地址了

㈦ 酒泉长城皮卡车销售点名称有那些

走嘉峪关的老路

㈧ 长城皮卡都有哪些地方能买到

专营店啊、4S店啊，应该很多吧，毕竟长城皮卡是国产的，国内应该销售店还是挺多的。

㈨ 长城皮卡的大本营在哪

大本营在保定，现在好像重庆也有工厂了，长城皮卡真是越做越大了，最主要的还是希望能够做出好的皮卡，才是我们广大卡友最想看到的结果。