川崎tx100两冲越野车

A. 川崎自行车

川崎自行车在中国已有多年的生产历史，是台湾在大陆建的独资组装厂，生产的川崎自行车全部出口，主要销往美国。去年才获准在中国销售，所以没有人知道川崎自行车，质量应该还可以吧。

B. 雅马哈，川崎

发动机类型：水冷/直列四缸四冲程/DOHC【双顶置式凸轮轴】/16气门
发动机排量：998cc
价格：4844 国内有售：价格 241900元元
轴距： 前胎：120/70 ZR17 M/C (58W)
压缩比：13.0:1 后胎：190/55 ZR17 M/C (75W)
油箱容积：17 L
干重：201 KG
下面是雅马哈性能和报价：
雅马哈于1998年推出了第一代YZF-R1取代了原有的YZF-1000 Thunder ACE车型成为了YAMAHA旗下的运动车型旗舰产品。第一代YZF-R1采用Deltabox二代车架在保证刚性的同时获得了更轻的重量，这款车的净重仅为177kg。这款车配备998cc直列四缸发动机，最大功率150马力，0-100km/h加速时间为2.96秒。
排气量：998cc
0-100km/h加速时间：2.88秒
最高时速：299km/h
售价：11999英镑（约合人民币11.89万元）
随后雅马哈不断地推出YZF-R1的改进车型，到2004年，雅马哈针对YZF-R1做了很大的改进，发动机的缸径行程从以往的74mm*58mm修改为77mm*53.6mm。最大功率提升到了172马力。同时新车还配备了第五代Deltabox铝合金车架
2007年雅马哈还YZF-R1引入了源于MotoGP比赛用车的YCC-T电子油门控制技术，同时发动机由每缸五气门改为了每缸四气门，最大功率达到了180马力。这款车0-100km/h加速时间为2.88秒，最高时速可以达到299km/h。
2011年，雅马哈推出2012款YZF-R1配备了带有钛金属气门和Crossplane曲轴的998cc发动机，除此之外新车型还配备了7级可调的牵引力控制系统和3种驾驶模式选择，这使得车手可以根据自己的喜好自由组合适合的驾驶模式。目前2012款YZF-R1在英国市场的售价为11999英镑（约合人民币11.89万元），国内非官方渠道价格为12万元。
我个人觉得还是雅马哈的好点，毕竟资金有限，

C. 川崎tx008自行车，现在卖多少钱

下马饮君酒，问君何所之。
君言不得意，归卧南山陲。
但去莫复闻，白云无尽时。
圣代无隐者，英灵尽来归。

D. 川崎h2能放进越野车后备箱吗

川崎h2这类摩托车一般是不能够放到越野车后备箱的，大多数越野车后备箱没有这么大的空间，不过放入皮卡车后备箱是没有问题的。

E. 川崎CQTX008山地车变速技巧

套件好，就没技巧，套件渣渣，就得顺着变速器的脾气走，原则一般就是保持相对一致的踏频和阻力。

F. 川崎CQTX008高碳钢双碟刹自行车好吗，好不好

哪里谈得上好字，现在都进入碳纤维取代铝合金的时期了。铝合金在十年前就完全取代钢了，1500起步的铝合金车，很少用钢件了。钢重，易生锈和被腐蚀，比铝合金唯一优点是具有些许的变形力，对路面震动的吸收好一些，因此现在主要是长途旅行车才大量用钢做（去骑环海南岛、环青海湖或川藏线、五六百公里以上的长途之类）。除了专门设计的长途旅行车，其它车种用钢作车架的，都是实在出于没钱才会考虑的。再说，所谓“高碳钢”，也是“一分钱一分货”的道理，捷安特 美利达3000块的高碳钢长途车，那才是高碳钢的，骑个十来年都没问题；几百块的 就是各种回收废钢料混合成的，那些铸造钢件被切开后，断面上竟然可见很多气孔（想想挺可怕，万一高速中一个颠簸它裂了怎么办）。你想想价格就知道，一个车架占到总成本1/4，售价600的车，出厂价300，则车架才70-80块，能用啥好玩意儿，废品站回收废钢再转卖给工厂，也要花钱、加利润是吧

G. 川崎自行车tx008有30速的吗

山寨车

H. 进口150两冲越野摩托车有哪些

金鹰是个杂牌，两冲也跑不了多快，150也就一百码，再快就是表不准。那么关心速度干嘛!小摩托不是玩速度的东西。如果真喜欢速，就攒钱吧!铃木隼和川崎六眼魔神，都能跑三百多码。

I. 这辆川崎摩托车是什么型号

川崎2006款ER-6N，直列双缸水冷发动机。
2006 Kawasaki ER-6N(ER650A)规格表
全长：2,100mm
全阔：760mm
全高：1,095mm
离地距：140mm
轴距：1,405mm
座高：785mm
乾重：174kg
油缸容量：15.5L
引擎形式：水冷四冲程水冷并列双汽缸DOHC 8气阀式
缸径X冲程：83.0 x 60.0mm
压缩比：11.3:1
总排气量：649c.c.
最高马力：72.1ps/8,500rpm
最大扭力：6.7kg-m/7,000rpm
前倾角(T)：24.5°
拖曳距(R)：102mm
燃油供应：2xKeihin 38mm直径电喷系统
点火：数码式
起动：电动
传动系统：湿式多片离合器6前速
驱动模式：链条传动
第1减速比：2.095 (88/42)
第2减速比：3.067 (46/15)
变速比：(1)2.438 (39/16) (2)1.714 (36/21) (3)1.333 (32/24)
(4)1.111 (30/27) (5)0.966 (28/29) (6)0.852 (23/27)
车架形式：高拉力钢管钻石型车架
悬挂系统(前)：41mm直径正立油压前叉，120mm行程
悬挂系统(后)：单筒油压弹簧避震，附预载调较，130mm行程
掣动系统(前)：2x310mm半浮动钻孔碟配2活塞掣动卡钳
掣动系统(后)：1x210mm钻孔碟配单活塞卡钳
轮胎(前)：120/70-ZR17
轮胎(后)：160/60-ZR17
售价 HK$65,000.00

J. 两冲程越野摩托车排量最大的是什么型号什么厂家生产的。年份分类介绍详细一点。谢谢。

两冲程中排量最大的应该是川崎KX500和竞争对手本田的CR500

楼上的两位说的并不全面KTM990只是一辆民用全地形拉力越野车。
二冲程的动力是四冲程的两倍（125CC两冲程的动力相当于四冲程250CC的动力以此类推）玩过CR的朋友都应该知道二冲程越野是什么感觉。开伐的快感是4冲程永远无法比拟的。

本田的CR川崎KX雅马哈YZ 也等都是专业越野 无论是性能，动力，爆发力， 还变速系统的设计都以赛车赛场上的技术运用的。是KTM990无法比拟的（拙见）。

本人现有一辆yz250。

忘了说了民用二冲程本田，铃木，雅马哈，川崎也很不错。谢谢 请采纳。！！！！！