川崎tx100两冲越野车
A. 川崎自行车
川崎自行车在中国已有多年的生产历史,是台湾在大陆建的独资组装厂,生产的川崎自行车全部出口,主要销往美国。去年才获准在中国销售,所以没有人知道川崎自行车,质量应该还可以吧。
B. 雅马哈,川崎
发动机类型:水冷/直列四缸四冲程/DOHC【双顶置式凸轮轴】/16气门
发动机排量:998cc
价格:4844 国内有售:价格 241900元元
轴距: 前胎:120/70 ZR17 M/C (58W)
压缩比:13.0:1 后胎:190/55 ZR17 M/C (75W)
油箱容积:17 L
干重:201 KG
下面是雅马哈性能和报价:
雅马哈于1998年推出了第一代YZF-R1取代了原有的YZF-1000 Thunder ACE车型成为了YAMAHA旗下的运动车型旗舰产品。第一代YZF-R1采用Deltabox二代车架在保证刚性的同时获得了更轻的重量,这款车的净重仅为177kg。这款车配备998cc直列四缸发动机,最大功率150马力,0-100km/h加速时间为2.96秒。
排气量:998cc
0-100km/h加速时间:2.88秒
最高时速:299km/h
售价:11999英镑(约合人民币11.89万元)
随后雅马哈不断地推出YZF-R1的改进车型,到2004年,雅马哈针对YZF-R1做了很大的改进,发动机的缸径行程从以往的74mm*58mm修改为77mm*53.6mm。最大功率提升到了172马力。同时新车还配备了第五代Deltabox铝合金车架
2007年雅马哈还YZF-R1引入了源于MotoGP比赛用车的YCC-T电子油门控制技术,同时发动机由每缸五气门改为了每缸四气门,最大功率达到了180马力。这款车0-100km/h加速时间为2.88秒,最高时速可以达到299km/h。
2011年,雅马哈推出2012款YZF-R1配备了带有钛金属气门和Crossplane曲轴的998cc发动机,除此之外新车型还配备了7级可调的牵引力控制系统和3种驾驶模式选择,这使得车手可以根据自己的喜好自由组合适合的驾驶模式。目前2012款YZF-R1在英国市场的售价为11999英镑(约合人民币11.89万元),国内非官方渠道价格为12万元。
我个人觉得还是雅马哈的好点,毕竟资金有限,
C. 川崎tx008自行车,现在卖多少钱
下马饮君酒,问君何所之。
君言不得意,归卧南山陲。
但去莫复闻,白云无尽时。
圣代无隐者,英灵尽来归。
D. 川崎h2能放进越野车后备箱吗
川崎h2这类摩托车一般是不能够放到越野车后备箱的,大多数越野车后备箱没有这么大的空间,不过放入皮卡车后备箱是没有问题的。
E. 川崎CQTX008山地车变速技巧
套件好,就没技巧,套件渣渣,就得顺着变速器的脾气走,原则一般就是保持相对一致的踏频和阻力。
F. 川崎CQTX008高碳钢双碟刹自行车好吗,好不好
哪里谈得上好字,现在都进入碳纤维取代铝合金的时期了。铝合金在十年前就完全取代钢了,1500起步的铝合金车,很少用钢件了。钢重,易生锈和被腐蚀,比铝合金唯一优点是具有些许的变形力,对路面震动的吸收好一些,因此现在主要是长途旅行车才大量用钢做(去骑环海南岛、环青海湖或川藏线、五六百公里以上的长途之类)。除了专门设计的长途旅行车,其它车种用钢作车架的,都是实在出于没钱才会考虑的。再说,所谓“高碳钢”,也是“一分钱一分货”的道理,捷安特 美利达3000块的高碳钢长途车,那才是高碳钢的,骑个十来年都没问题;几百块的 就是各种回收废钢料混合成的,那些铸造钢件被切开后,断面上竟然可见很多气孔(想想挺可怕,万一高速中一个颠簸它裂了怎么办)。你想想价格就知道,一个车架占到总成本1/4,售价600的车,出厂价300,则车架才70-80块,能用啥好玩意儿,废品站回收废钢再转卖给工厂,也要花钱、加利润是吧
G. 川崎自行车tx008有30速的吗
山寨车
H. 进口150两冲越野摩托车有哪些
金鹰是个杂牌,两冲也跑不了多快,150也就一百码,再快就是表不准。那么关心速度干嘛!小摩托不是玩速度的东西。如果真喜欢速,就攒钱吧!铃木隼和川崎六眼魔神,都能跑三百多码。
I. 这辆川崎摩托车是什么型号
川崎2006款ER-6N,直列双缸水冷发动机。
2006 Kawasaki ER-6N(ER650A)规格表
全长:2,100mm
全阔:760mm
全高:1,095mm
离地距:140mm
轴距:1,405mm
座高:785mm
乾重:174kg
油缸容量:15.5L
引擎形式:水冷四冲程水冷并列双汽缸DOHC 8气阀式
缸径X冲程:83.0 x 60.0mm
压缩比:11.3:1
总排气量:649c.c.
最高马力:72.1ps/8,500rpm
最大扭力:6.7kg-m/7,000rpm
前倾角(T):24.5°
拖曳距(R):102mm
燃油供应:2xKeihin 38mm直径电喷系统
点火:数码式
起动:电动
传动系统:湿式多片离合器6前速
驱动模式:链条传动
第1减速比:2.095 (88/42)
第2减速比:3.067 (46/15)
变速比:(1)2.438 (39/16) (2)1.714 (36/21) (3)1.333 (32/24)
(4)1.111 (30/27) (5)0.966 (28/29) (6)0.852 (23/27)
车架形式:高拉力钢管钻石型车架
悬挂系统(前):41mm直径正立油压前叉,120mm行程
悬挂系统(后):单筒油压弹簧避震,附预载调较,130mm行程
掣动系统(前):2x310mm半浮动钻孔碟配2活塞掣动卡钳
掣动系统(后):1x210mm钻孔碟配单活塞卡钳
轮胎(前):120/70-ZR17
轮胎(后):160/60-ZR17
售价 HK$65,000.00
J. 两冲程越野摩托车排量最大的是什么型号什么厂家生产的。年份分类介绍详细一点。谢谢。
两冲程中排量最大的应该是川崎KX500和竞争对手本田的CR500
楼上的两位说的并不全面KTM990只是一辆民用全地形拉力越野车。
二冲程的动力是四冲程的两倍(125CC两冲程的动力相当于四冲程250CC的动力以此类推)玩过CR的朋友都应该知道二冲程越野是什么感觉。开伐的快感是4冲程永远无法比拟的。
本田的CR川崎KX雅马哈YZ 也等都是专业越野 无论是性能,动力,爆发力, 还变速系统的设计都以赛车赛场上的技术运用的。是KTM990无法比拟的(拙见)。
本人现有一辆yz250。
忘了说了民用二冲程本田,铃木,雅马哈,川崎也很不错。谢谢 请采纳。!!!!!