江淮vv7皮卡

1. VV7这车开起来怎么样

首先要记住几个数据：2.0T+7速双离合、234匹马力，油门自然是随叫随到的了，起步给地板油的话轮胎都会打滑。要知道VV7用的已经是很好的轮胎！一条要大几百上千块钱的呢！可见动力有多强！前几天朋友结婚，我当司机，他安排我开一辆1.8L的缤智，简直肉的不行每次超车都要提前给油，几乎把油门按到地板上了，也谈不上什么推背感；而开VV7是想什么时候超车就干脆利落的一脚油门过去，完全不用担心超不过去，就是看到路上的限速牌子，心里有点怕怕的，一个不注意就会超速。没有对比就没有伤害啊。希望能帮到你。

2. vv7这车怎么样

在长达42分钟的评测中，38号都在很用心的讲解这台VV7的产物力，从外形上，从奢华感上，从驾驶感应感染上，从油耗上讲出了这台VV7的口角，末了给出的评价也相对来说客不雅观不雅观：VV7值这个价钱，奢华感与乘坐感也又越级的默示，可是综合油耗太高，驾驶品质略差，如许的综合默示在扒君看来，完全可以接收，现实了局车无完车，一个工业时代的产物，不会是文艺时代的艺术品，完满无瑕。

这次我们借来的是VV7C的顶配版本，官方售价是18.58万元。看VV7的全系车型布局，VV7S和VV7C各有三款车型，分别是豪华型、超豪型和旗舰型，其中VV7C豪华型和超豪型的价格比VV7S的对应车型低了2000元，VV7C旗舰型的价格比VV7S旗舰型便宜3000元。最入门的车型就叫豪华型，WEY果真懂得现在消费者的心理，即便是买了16万多的入门配置车型，至少在名字上不会太跌面儿。实际上，最入门的车型配置一点也不低，全系标配的功能包括全LED矩阵式大灯、主动刹车、防碰撞预警、ACC自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、12.3寸全液晶仪表、9寸中控触屏、前排座椅加热、分区自动空调等等。我们这台售价18万元出头的VV7C旗舰版除了上面这些标配的功能，还装备了一些科技配置，包括并线辅助、车道偏离预警、电动尾门、真皮座椅、座椅记忆、带12个扬声器的燕飞利仕音响、车载空气净化器等等。

3. WEY VV7科技版来袭，2.0T爆224马力，售19.28万，淮安优惠0.5万

WEYVV7科技版正式上市。在原有旗舰车型的基础上，新车在智能技术配置方面得到了丰富和升级。厂商指导价为19.28万元。同时，WEY正式表示，它将为消费者提供终身免费的基本维护，三年的智能控制远程观看服务，免费以及双重超级保修的三重独家利益。

在动力方面，新车仍配备了现有的2.0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为387Nm。变速箱系统与7速湿式双离合变速箱匹配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 这款长城高端车型，VV7到底怎么样

这些年来，国内品牌一直被诟病的纹理差异，模仿，无论是韦或vv7在中型SUV品牌，是长城的一个大胆的尝试，中国品牌之路不好走，一直是10万元左右的主要进入汽车市场，一百万做15-20 SUV市场不对品牌和产品的一个小的挑战。在高端产品中，没有人会错的。今天，让我们在vv7强度一看。

在此基础上，vv7在外观上有优异的性能，动力和配置，但它的燃料消耗和存储空间略差。朋友的脸值配置控制可以选择，但家里的朋友可以三思而后行。

5. WEY VV7外观靓，配置全，动力劲，驾乘舒，油耗美

现在的汽车市场竞争异常激烈，好的车型可谓是琳琅满目，真是无从下手，不知道哪个车更适合自己。一次偶然的机会与VV7擦肩而过，从此便被它深深吸引。各种了解后，有人说VV7有这样那样的毛病，有人说它的油耗很高，但是我还是很喜欢，所以最后还是毅然决然的选择了VV7。与WEY同行的日子里，VV7带给我的总体感觉还不错，没有网上说的那么差！先来说一下VV7的性价比，20万出头的旗舰车型，却体验到了几十万豪车的感觉，颜值是大家公认的漂亮，当下最流行的溜背型车身设计，识别度很高的豹式前脸，整车帅气和硬朗线条，几乎是人见人爱吧[嘻嘻][嘻嘻]。VV7除了颜值高，它的配置也非常很丰富的，很多的配置在同价位、同级别的车型中根本就看不到，可VV7基本上都有了，这一点我深有感触，因为在选车的时候，我对比了很多的车型，当在汽车之家车型PK中输入VV7与其他车型对比的时候，你会发现、VV7比同级别合资车多出的配置要有十几二十几条，这样的配置结构让我很满意，也让我感受到几十万车才可能有的配置！综合颜值，配置，我感觉VV7的性价比还是非常高的！下面说一下VV7的驾乘感受，动力表现可以接受，如果使用经济模式，起步时可能会有一点肉，但是用标准模式和运动模式，起步的时候就很快乐了，油门响应灵敏，运动模式推背感强烈，中段加速还是比较顺畅的，提速很快。VV7采用电子助力，因此方向盘很轻，指向性也很不错，底盘调教的软硬适中，整个车子还是比较平稳的！在舒适性方面，VV7值得肯定，超大的空间，让驾驶没有压迫感，隔音处理也很不错，关上车窗，基本听不到外面的声音，这一点我很满意！最后说一下油耗，2.0T的发动机，推动一台两吨重的巨物，表显油耗一直保持在9.几，实测油耗在10个左右，这样的油耗表现让我很满意。相比较于轿车肯定会高一点，但是和同级别SUV相比，每个车型都是半斤八两，油耗可以，我能接受！

后车尾设计的也很耐看

6. 老车主对WEY VV7的真实用车感受，品质真的不错！

人食五谷杂粮，有喜怒有哀乐，更有感受，好的感受让人心情愉悦，不好的感受令人伤心，说起感受，想聊聊我的爱车VV7的用车感受，真的是有太多的优点说不完道不尽，当然优点大于缺点时，缺点可以忽略不计了。VV7的内饰用料是非常厚道的，真皮包裹的方向盘，摸上去手感不错，车门采用的也是皮质包裹，车门很结实，关门的瞬间阻尼感强烈，特喜欢中控板的钢琴烤漆材料，即使有手印出现，一擦就掉了，很好清理。整车的NVH降噪系统超棒，对风噪，胎噪，发动机噪音的处理得当，静谧的驾驶空间很舒适，再配上燕飞利仕品牌音响，优质的音乐效果，来点儿动感音乐，开启运动模式，氛围灯同时都变成了红色，甚是心情愉悦，此刻可以忘掉所以不愉快，重新开始新的一天。VV7车身偏大但不厚重，对于女司机或者新手来说，估计最开始都会担心驾驶视线等问题，这点儿360°全景影像和流媒体后视镜解决了她们的后顾之忧了，VV7使用的是长城自主研发的2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱，虽然车身有2吨，但是充足的动力保证了它良好的通过性，无论是弯路或者泥泞道路，超速变道，提速，都可以顺畅完成。电动尾门真的很便捷，尤其在拿了很多东西，又貌似放不下的时候，脚丫轻轻一扫，后备箱就打开了，放好东西后，轻轻一按，后备箱就自动下降，非常智能。座椅记忆就避免了反复调整座椅，可以选择记忆住我已经调好的位置。自动大灯无需开关大灯，避免了忘了开，开了忘关的尴尬。本人身高180cm，体重100kg，坐在主驾驶位置，非常宽松，还能保证后排充足的乘坐空间。行驶了三万多公里了，目前还没有什么问题出现，品质真的不错！

D字型方向盘，很好看

7. VV7到底反响如何

导语：长城汽车旗下的WEY品牌，第一款车型就命名为VV7，还氛围VV7c和VV7s两款车型，当然定位有些许偏差，VV7S更加运动，随着上市之后的热销，很多消费者在观望的同时，也想要了解一下车主们的用车感受，毕竟价格方面接近合资车的价格，如果买了不满意，那就不划算了，那么VV7这款车到底怎么样呢？我们来看看车主们的评价！

车主一

最满意的就是外观，因为试驾一次就下单买了它，按我的说法就是，这款车有着几百万车身的外观，开车去相当有面子，乘用空间很大，至于后备箱小的问题，我一般没有在意，因为我本身没有多少东西放在后备箱，配置也很丰富，总之我很喜欢！不过这车油耗真的很大，感觉养不起啊！

总结：当然对于这款车，网上的车主评论还有很多，但是大致在优缺点上，都有一些共同点，优点始终大于了缺点，稳重大气、功能齐全、隔音效果好、时尚动感的设计以及充裕的空间，都是它的优点，缺点就是内饰材质差、后备箱小、轮胎问题以及胎噪！看完这些评价，相信对于买车，你应该有了一个全新的判断！

8. VV7这款车不行，到底是真是假，我们来客观评价

VV7车型总体来说个人认为优点是车子外形设计，性价比方面比较好，该车型缺点是车子相对费油，小毛病相对有一些。

9. 半年时间，WEY VV7给我带来惊喜连连的用车感受!

我的VV7已经陪伴我半年多的时间了，每天开着它东奔西走，但我每天都觉得和它接触的时间少，也许是对它爱不释手吧！就是总感觉时间过的快。总之，VV7给我的感觉就是惊喜连连。先和大家聊聊VV7最为吸引我的地方，那一定是它高颜值的外观。白色的车身搭配上黑色的配色，黑白撞色的搭配让人看了就很振奋。黑色运动感丛生，白色晶莹剔透，搭配在一起就像丝滑的巧克力，让人忍不住想咬一口[嘻嘻]。前脸，全黑色的中网设计感强，保险杠两边雾灯位置的造型看着运动味道不小，这车很明显是走操控运动路线的。要是前脸你还不太能看出它的运动属性的话，那么来到它的车尾，当你看到双边四出的排气时，你心里就应该清楚，用凶悍形容它就对了。走进车内，环抱式的中控台，搭配棕黑的配色，既沉稳又大方，给人一种很舒服的感觉。平底式的多功能方向盘尺寸正好，握感舒适，握在手里感觉特别实在。到处都是搪塑和皮质的包覆，触感感绝对的高大上。座椅软硬适中，很有利于长途驾驶，也有利于过弯时候的支持，腿部承托和腰部包裹用三个字形容，没毛病[嘻嘻]。空间方面，虽然没有那么的plus吧，但也绝对是宽敞级的。配置是我最惊喜的地方，什么自动驻车，ACC巡航，主动刹车，车道保持，四门一键升降，车联网都有，还有后视镜加热，牛[强]。最让我意外的是流媒体后视镜，不仅视觉角度大，不管是白天晚上，清晰度绝对的高，可能也是国产车中最先采用的，值得点赞的一项实用安全配置[强][强][强]！在来说说VV7的驾驶感受和油耗，首先来说说很多人担心的国产三大件，我一开始也因为三大件的问题犹豫了半天，但是在试驾时，感觉抖动微乎其微，不仔细感觉几乎感觉不到，双离合变速箱调教的也是极其舒畅。在结合我买车后的这半年以来，事实证明我当初的顾虑是多余的。方向盘有些运动的味道，转向蛮精准的，车头指向性也很不错，弯道开起来也是得心应手。悬架的支撑，底盘都很有韧劲儿，感觉像劲道的面条，哈哈[嘻嘻]。换挡拨片就更给力了，开的时候咔咔的换挡，感觉爽歪歪，将运动进行到底。油耗也是国产车争议最大的地方，结合我每天的使用，市区的油耗基本保持在10个左右，对于两吨重的VV7来说，我还是很满意的！

自从有了VV7，它总是给我带来不一样的惊喜，回头率也很高，配置方面完全不用担心，基本上你所想到的它都有，安全配置一应俱全！最后祝大家大年初三快乐[抱拳][抱拳][抱拳]

10. vv7这车怎么样

本身做设计行业的，第- -眼看到外形就无法自拔!非常迷人，满足了我对车大部分的想法，简洁霸气的外形，修长的车身，大大的轮毂，尾部4出排气，特别运动的感觉!本来去车展要提骐达的,因为刚拿了驾照想买个小车练练手，看到VV7以后和老婆都被迷的不要不要的，转身就订了VV7!完全忘记了自己还是一个新手，不过后来也确实没让我失望，虽然车很大，对新手还是很友好的,360度摄像头通过各种路段都很得心应手，对新手简直就是大大的福利啊! 自己的婚礼选头车,媳妇说用我们自己的VV7做头车，婚礼当天坐VV7接媳妇，吸引了N多目光!

最不满意应该是掉头比较费劲! 有些路C ]掉头需要倒一下才能完成掉头!另一个不满意的地方应该就是多媒体了,真的除了听歌没什么其他用处!现在支持了CARLIFE还好点!但是不支持苹果
手机，希望厂家快快弄好这些!要不那么大个中控屏立在那， 只能看歌曲名字真是浪费啊!还有一个就是倒车影像延迟时间有点长，再缩短1~2秒就比较完美了!不过还可以接受，慢点倒车没什么坏处!

后排空间真的太舒服了，可以翘二郎腿，带家人出去玩，妈妈和媳妇在后面那空间真的是太宽敞了，后备箱空间我是足够用!因为买了之后就开始筹备婚礼，后备箱经常装的满满的，平时和媳妇两个人，后座的空间也可以用来装东西，真的太足够用了!
最开始提车的时候是有些起步延迟!等红灯的时候起步会思考一下! 12月份去4S店刷 了最新的程序，现在基本没这些问题了，跑长途超车真的舒服后续动力很猛! 2吨多的车重, 高速超车真的不费劲，配合换挡拨片，顺畅，无顿挫!

转向精度很高，我一个刚拿驾照的新手也可以很好的操控，刚提车的时候跑了几次高速!感觉非常不错!因为哈尔滨下雪没换雪地胎，开出去也不是很担心，刹车很稳