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江淮vv7皮卡

发布时间: 2021-07-30 15:35:52

1. VV7这车开起来怎么样

首先要记住几个数据:2.0T+7速双离合、234匹马力,油门自然是随叫随到的了,起步给地板油的话轮胎都会打滑。要知道VV7用的已经是很好的轮胎!一条要大几百上千块钱的呢!可见动力有多强!前几天朋友结婚,我当司机,他安排我开一辆1.8L的缤智,简直肉的不行每次超车都要提前给油,几乎把油门按到地板上了,也谈不上什么推背感;而开VV7是想什么时候超车就干脆利落的一脚油门过去,完全不用担心超不过去,就是看到路上的限速牌子,心里有点怕怕的,一个不注意就会超速。没有对比就没有伤害啊。希望能帮到你。

2. vv7这车怎么样

在长达42分钟的评测中,38号都在很用心的讲解这台VV7的产物力,从外形上,从奢华感上,从驾驶感应感染上,从油耗上讲出了这台VV7的口角,末了给出的评价也相对来说客不雅观不雅观:VV7值这个价钱,奢华感与乘坐感也又越级的默示,可是综合油耗太高,驾驶品质略差,如许的综合默示在扒君看来,完全可以接收,现实了局车无完车,一个工业时代的产物,不会是文艺时代的艺术品,完满无瑕。

这次我们借来的是VV7C的顶配版本,官方售价是18.58万元。看VV7的全系车型布局,VV7S和VV7C各有三款车型,分别是豪华型、超豪型和旗舰型,其中VV7C豪华型和超豪型的价格比VV7S的对应车型低了2000元,VV7C旗舰型的价格比VV7S旗舰型便宜3000元。最入门的车型就叫豪华型,WEY果真懂得现在消费者的心理,即便是买了16万多的入门配置车型,至少在名字上不会太跌面儿。实际上,最入门的车型配置一点也不低,全系标配的功能包括全LED矩阵式大灯、主动刹车、防碰撞预警、ACC自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、12.3寸全液晶仪表、9寸中控触屏、前排座椅加热、分区自动空调等等。我们这台售价18万元出头的VV7C旗舰版除了上面这些标配的功能,还装备了一些科技配置,包括并线辅助、车道偏离预警、电动尾门、真皮座椅、座椅记忆、带12个扬声器的燕飞利仕音响、车载空气净化器等等。

3. WEY VV7科技版来袭,2.0T爆224马力,售19.28万,淮安优惠0.5万

WEYVV7科技版正式上市。在原有旗舰车型的基础上,新车在智能技术配置方面得到了丰富和升级。厂商指导价为19.28万元。同时,WEY正式表示,它将为消费者提供终身免费的基本维护,三年的智能控制远程观看服务,免费以及双重超级保修的三重独家利益。

在动力方面,新车仍配备了现有的2.0T发动机,最大功率为224马力,峰值扭矩为387Nm。变速箱系统与7速湿式双离合变速箱匹配。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4. 这款长城高端车型,VV7到底怎么样

这些年来,国内品牌一直被诟病的纹理差异,模仿,无论是韦或vv7在中型SUV品牌,是长城的一个大胆的尝试,中国品牌之路不好走,一直是10万元左右的主要进入汽车市场,一百万做15-20 SUV市场不对品牌和产品的一个小的挑战。在高端产品中,没有人会错的。今天,让我们在vv7强度一看。

在此基础上,vv7在外观上有优异的性能,动力和配置,但它的燃料消耗和存储空间略差。朋友的脸值配置控制可以选择,但家里的朋友可以三思而后行。

5. WEY VV7外观靓,配置全,动力劲,驾乘舒,油耗美

现在的汽车市场竞争异常激烈,好的车型可谓是琳琅满目,真是无从下手,不知道哪个车更适合自己。一次偶然的机会与VV7擦肩而过,从此便被它深深吸引。各种了解后,有人说VV7有这样那样的毛病,有人说它的油耗很高,但是我还是很喜欢,所以最后还是毅然决然的选择了VV7。与WEY同行的日子里,VV7带给我的总体感觉还不错,没有网上说的那么差!先来说一下VV7的性价比,20万出头的旗舰车型,却体验到了几十万豪车的感觉,颜值是大家公认的漂亮,当下最流行的溜背型车身设计,识别度很高的豹式前脸,整车帅气和硬朗线条,几乎是人见人爱吧[嘻嘻][嘻嘻]。VV7除了颜值高,它的配置也非常很丰富的,很多的配置在同价位、同级别的车型中根本就看不到,可VV7基本上都有了,这一点我深有感触,因为在选车的时候,我对比了很多的车型,当在汽车之家车型PK中输入VV7与其他车型对比的时候,你会发现、VV7比同级别合资车多出的配置要有十几二十几条,这样的配置结构让我很满意,也让我感受到几十万车才可能有的配置!综合颜值,配置,我感觉VV7的性价比还是非常高的!下面说一下VV7的驾乘感受,动力表现可以接受,如果使用经济模式,起步时可能会有一点肉,但是用标准模式和运动模式,起步的时候就很快乐了,油门响应灵敏,运动模式推背感强烈,中段加速还是比较顺畅的,提速很快。VV7采用电子助力,因此方向盘很轻,指向性也很不错,底盘调教的软硬适中,整个车子还是比较平稳的!在舒适性方面,VV7值得肯定,超大的空间,让驾驶没有压迫感,隔音处理也很不错,关上车窗,基本听不到外面的声音,这一点我很满意!最后说一下油耗,2.0T的发动机,推动一台两吨重的巨物,表显油耗一直保持在9.几,实测油耗在10个左右,这样的油耗表现让我很满意。相比较于轿车肯定会高一点,但是和同级别SUV相比,每个车型都是半斤八两,油耗可以,我能接受!

后车尾设计的也很耐看

6. 老车主对WEY VV7的真实用车感受,品质真的不错!

人食五谷杂粮,有喜怒有哀乐,更有感受,好的感受让人心情愉悦,不好的感受令人伤心,说起感受,想聊聊我的爱车VV7的用车感受,真的是有太多的优点说不完道不尽,当然优点大于缺点时,缺点可以忽略不计了。VV7的内饰用料是非常厚道的,真皮包裹的方向盘,摸上去手感不错,车门采用的也是皮质包裹,车门很结实,关门的瞬间阻尼感强烈,特喜欢中控板的钢琴烤漆材料,即使有手印出现,一擦就掉了,很好清理。整车的NVH降噪系统超棒,对风噪,胎噪,发动机噪音的处理得当,静谧的驾驶空间很舒适,再配上燕飞利仕品牌音响,优质的音乐效果,来点儿动感音乐,开启运动模式,氛围灯同时都变成了红色,甚是心情愉悦,此刻可以忘掉所以不愉快,重新开始新的一天。VV7车身偏大但不厚重,对于女司机或者新手来说,估计最开始都会担心驾驶视线等问题,这点儿360°全景影像和流媒体后视镜解决了她们的后顾之忧了,VV7使用的是长城自主研发的2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱,虽然车身有2吨,但是充足的动力保证了它良好的通过性,无论是弯路或者泥泞道路,超速变道,提速,都可以顺畅完成。电动尾门真的很便捷,尤其在拿了很多东西,又貌似放不下的时候,脚丫轻轻一扫,后备箱就打开了,放好东西后,轻轻一按,后备箱就自动下降,非常智能。座椅记忆就避免了反复调整座椅,可以选择记忆住我已经调好的位置。自动大灯无需开关大灯,避免了忘了开,开了忘关的尴尬。本人身高180cm,体重100kg,坐在主驾驶位置,非常宽松,还能保证后排充足的乘坐空间。行驶了三万多公里了,目前还没有什么问题出现,品质真的不错!

D字型方向盘,很好看

7. VV7到底反响如何

导语:长城汽车旗下的WEY品牌,第一款车型就命名为VV7,还氛围VV7c和VV7s两款车型,当然定位有些许偏差,VV7S更加运动,随着上市之后的热销,很多消费者在观望的同时,也想要了解一下车主们的用车感受,毕竟价格方面接近合资车的价格,如果买了不满意,那就不划算了,那么VV7这款车到底怎么样呢?我们来看看车主们的评价!

车主一

最满意的就是外观,因为试驾一次就下单买了它,按我的说法就是,这款车有着几百万车身的外观,开车去相当有面子,乘用空间很大,至于后备箱小的问题,我一般没有在意,因为我本身没有多少东西放在后备箱,配置也很丰富,总之我很喜欢!不过这车油耗真的很大,感觉养不起啊!

总结:当然对于这款车,网上的车主评论还有很多,但是大致在优缺点上,都有一些共同点,优点始终大于了缺点,稳重大气、功能齐全、隔音效果好、时尚动感的设计以及充裕的空间,都是它的优点,缺点就是内饰材质差、后备箱小、轮胎问题以及胎噪!看完这些评价,相信对于买车,你应该有了一个全新的判断!

8. VV7这款车不行,到底是真是假,我们来客观评价

VV7车型总体来说个人认为优点是车子外形设计,性价比方面比较好,该车型缺点是车子相对费油,小毛病相对有一些。

9. 半年时间,WEY VV7给我带来惊喜连连的用车感受!

我的VV7已经陪伴我半年多的时间了,每天开着它东奔西走,但我每天都觉得和它接触的时间少,也许是对它爱不释手吧!就是总感觉时间过的快。总之,VV7给我的感觉就是惊喜连连。先和大家聊聊VV7最为吸引我的地方,那一定是它高颜值的外观。白色的车身搭配上黑色的配色,黑白撞色的搭配让人看了就很振奋。黑色运动感丛生,白色晶莹剔透,搭配在一起就像丝滑的巧克力,让人忍不住想咬一口[嘻嘻]。前脸,全黑色的中网设计感强,保险杠两边雾灯位置的造型看着运动味道不小,这车很明显是走操控运动路线的。要是前脸你还不太能看出它的运动属性的话,那么来到它的车尾,当你看到双边四出的排气时,你心里就应该清楚,用凶悍形容它就对了。走进车内,环抱式的中控台,搭配棕黑的配色,既沉稳又大方,给人一种很舒服的感觉。平底式的多功能方向盘尺寸正好,握感舒适,握在手里感觉特别实在。到处都是搪塑和皮质的包覆,触感感绝对的高大上。座椅软硬适中,很有利于长途驾驶,也有利于过弯时候的支持,腿部承托和腰部包裹用三个字形容,没毛病[嘻嘻]。空间方面,虽然没有那么的plus吧,但也绝对是宽敞级的。配置是我最惊喜的地方,什么自动驻车,ACC巡航,主动刹车,车道保持,四门一键升降,车联网都有,还有后视镜加热,牛[强]。最让我意外的是流媒体后视镜,不仅视觉角度大,不管是白天晚上,清晰度绝对的高,可能也是国产车中最先采用的,值得点赞的一项实用安全配置[强][强][强]!在来说说VV7的驾驶感受和油耗,首先来说说很多人担心的国产三大件,我一开始也因为三大件的问题犹豫了半天,但是在试驾时,感觉抖动微乎其微,不仔细感觉几乎感觉不到,双离合变速箱调教的也是极其舒畅。在结合我买车后的这半年以来,事实证明我当初的顾虑是多余的。方向盘有些运动的味道,转向蛮精准的,车头指向性也很不错,弯道开起来也是得心应手。悬架的支撑,底盘都很有韧劲儿,感觉像劲道的面条,哈哈[嘻嘻]。换挡拨片就更给力了,开的时候咔咔的换挡,感觉爽歪歪,将运动进行到底。油耗也是国产车争议最大的地方,结合我每天的使用,市区的油耗基本保持在10个左右,对于两吨重的VV7来说,我还是很满意的!

自从有了VV7,它总是给我带来不一样的惊喜,回头率也很高,配置方面完全不用担心,基本上你所想到的它都有,安全配置一应俱全!最后祝大家大年初三快乐[抱拳][抱拳][抱拳]

10. vv7这车怎么样

本身做设计行业的,第- -眼看到外形就无法自拔!非常迷人,满足了我对车大部分的想法,简洁霸气的外形,修长的车身,大大的轮毂,尾部4出排气,特别运动的感觉!本来去车展要提骐达的,因为刚拿了驾照想买个小车练练手,看到VV7以后和老婆都被迷的不要不要的,转身就订了VV7!完全忘记了自己还是一个新手,不过后来也确实没让我失望,虽然车很大,对新手还是很友好的,360度摄像头通过各种路段都很得心应手,对新手简直就是大大的福利啊! 自己的婚礼选头车,媳妇说用我们自己的VV7做头车,婚礼当天坐VV7接媳妇,吸引了N多目光!

最不满意应该是掉头比较费劲! 有些路C ]掉头需要倒一下才能完成掉头!另一个不满意的地方应该就是多媒体了,真的除了听歌没什么其他用处!现在支持了CARLIFE还好点!但是不支持苹果
手机,希望厂家快快弄好这些!要不那么大个中控屏立在那, 只能看歌曲名字真是浪费啊!还有一个就是倒车影像延迟时间有点长,再缩短1~2秒就比较完美了!不过还可以接受,慢点倒车没什么坏处!

后排空间真的太舒服了,可以翘二郎腿,带家人出去玩,妈妈和媳妇在后面那空间真的是太宽敞了,后备箱空间我是足够用!因为买了之后就开始筹备婚礼,后备箱经常装的满满的,平时和媳妇两个人,后座的空间也可以用来装东西,真的太足够用了!
最开始提车的时候是有些起步延迟!等红灯的时候起步会思考一下! 12月份去4S店刷 了最新的程序,现在基本没这些问题了,跑长途超车真的舒服后续动力很猛! 2吨多的车重, 高速超车真的不费劲,配合换挡拨片,顺畅,无顿挫!

转向精度很高,我一个刚拿驾照的新手也可以很好的操控,刚提车的时候跑了几次高速!感觉非常不错!因为哈尔滨下雪没换雪地胎,开出去也不是很担心,刹车很稳

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