越野东风车

❶ 东风风光是越野车吗

风光！
东风小康旗下！
类别：微面！
排量：1.3 1.5
价格：4.49-6.29万

❷ 东风越野车公司怎么样

东风越野车有限公司正式成立于2002年8月15日，是由东风汽车集团股份有限公司和湘火炬汽车集团股份有限公司合资建设的汽车整车制造企业。公司独家研发、生产具有独立知识产权的EQ2050、 EQ2058“东风猛士”、“东风汗马”系列高机动性能军、民两用越野车。三年以来，公司坚持以发展为主题，初步具备了小批量生产能力，目前拥有国内先进的装配检测和道路实验设备。军用概念样车、初样车的试制和试验，已通过军方评审。在高温、高原及沙漠地区试验中充分体现了该车的超强越野性能。截止2007年底，公司共有资产2.5亿元，职工总数240人。

东风越野车公司将借助东风汽车集团股份有限公司和湘火炬汽车集团股份有限公司在技术、管理、资金、信息、市场等方面的优势，致力于中国汽车产业的发展，不断提升汽车产业的新价值，打造国内一流的越野车。

❸ 东风日产越野车有几种

品牌：东风日产
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级别：suv逍客(共7款车型)
厂商指导价：16.78～21.98万市场价：13.98～21.98万
逍客
2.0l
cvt四驱（龙）
19.98-21.98万
21.98万
排量：2.0l
变速箱：无级变速器
经销商报价|图片|配置|对比
逍客
2.0l
cvt四驱（虎）
18.88-20.48万
20.48万
排量：2.0l
变速箱：无级变速器
经销商报价|图片|配置|对比
逍客
2.0l
cvt（雷）
17.06-18.88万
18.88万
排量：2.0l
变速箱：无级变速器
经销商报价|图片|配置|对比
逍客
2.0l
cvt（火）
15.28-17.78万
17.78万
排量：2.0l
变速箱：无级变速器
经销商报价|图片|配置|对比
逍客
2.0l
手动
（火）
14.88-16.78万
16.78万
排量：2.0l
变速箱：6挡手动
经销商报价|图片|配置|对比
逍客
2.0l
cvt（炎）
16.28-18.08万
18.08万
排量：2.0l
变速箱：无级变速器
经销商报价|图片|配置|对比
逍客
1.6l
手动
（风）
13.98-15.38万
停产
排量：1.6l
变速箱：5挡手动
经销商报价|图片|配置|对比

❹ 东风越野车有限公司怎么样

简介：东风越野车有限公司是东风汽车集团股份有限公司下属子公司，成立于2002年8月15日，是独家生产具有东风完全自主知识产权的“东风猛士”系列高机动性军、民两用越野车的整车制造企业。
法定代表人：尤峥
成立时间：2002-08-15
注册资本：15500万人民币
工商注册号：420300000003280
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：十堰市张湾区工业新区A区建设大道特1号

❺ 东风本田越野车报价

东风本田的话就只有CR-V了，在19.38-26.28万
之间，具体价格优惠就得去4S店看看。

❻ 东风风神越野车型跟东风风行越野车型那个好点

东风风神越野车型跟东风风行越野车型不是一个档次的车，不能相提并论。完全不同的两个企业的产品，相互之间没有任何联系。东风风神越野车应该就是指的是东风风神AX7，来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是5速手动或和6速手自一体变速箱。通过性上，东风风神AX7的离地间隙190mm在同级SUV中是最高的。信息化方面，东风风神AX7的车机互联系统，联合了华为合作开发，支持5人手机同时进行互联。
2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面历经56项全新升级。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机，性价比高配置好。

❼ 东风民用版越野车图片

5-10万
东风品牌
越野车
家用
楼主这四个限制就注定了楼主购买的车只能有两款符合要求
1.东风小康V27(L)或V29(L)
2.东风的那个带棚的4驱皮卡车
希望可以帮到你

❽ 这个东风越野车是什么

东风旗下目前已有东风猛士、东风汗马等大块头越野车，但几乎不售卖，主要为军用，并满足部分车迷的观感需求，以及提升自身品牌形象。
东风HUV从外观上来看，一定程度上参照了已经退出市场的悍马品牌车型，也借鉴了俄罗斯军工产品Dartz越野车的设计。
这款车是4月23日东风集团发布的新超级越野车东风HUV，还未正式上市，具体动力性能不得而知。

❾ 东风日产最新推出的越野车型是那一款

东风日产首款越野车品牌新奇骏在11月3日正式上市，售价在20.78-25.88万元之间，这款定位于城市中的顶级越野SUV的新车将主要竞争对手指向了东风本田CRV，面对CRV越野能力偏差的弱点，东风日产是做足了文章，先是在9月份邀请全国各个主要媒体去新疆大漠体验新奇骏的越野能力，而后又在上个周末邀请北京各个主要媒体去昌平南口的专业越野俱乐部场地做高难度的越野通过性体验。
此次国内上市的奇骏是日产的第二代X-TRAIL，第一代诞生于2000年，在国内也有少量进口，进口车2.5升发动机车型售价在30万元左右。X-TRAIL品牌诞生以来，一直也是以兼顾城市驾驶舒适性和越野时通过性为主的一款城市型越野SUV，上市8年来，已在全球拥有80万用户。

第二代X-TRAIL和第一代差别不是很大，外形依然保持了上一代的俊朗风格，动力系统仍然采用日产全球经典的MR20DE和QR25DE两款发动机；变速器有5MT和带6速手动模式的CVT两种配置；底盘采用和雷诺共同研发的前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。

新奇骏除了底盘和动力配置与老款有所不同外，新奇骏着重的变化还在于采用了智能四驱系统（４ｘ４-ｉ），该系统设有三个不同的档位：两驱模式、自动四驱模式和锁定四驱模式，这与CR-V只有自动适时四驱一种模式是完全不同的。最大的好处就是为众多城市SUV爱好者提供了真正的越野驾驶乐趣，即使面对恶劣路况也能应付自如！无论在喧闹的城市还是安静的户外都可以体验到SUV带来的多重快感。

由于新奇骏配备有“陡坡缓降电子控制系统”的功能，该电子系统主要是利用ABS刹车泵的启动来控制车速在7Km/h以下，同时利用车身的平衡探测系统来判断车身的倾斜程度，并且将数据提供给ECU以做出“何时启动陡坡缓降功能”的判断。

对于连续的大角度了坡路我们一般称之为“驼峰路面”，这种路面在沙漠、丘陵地带比较常见，也是对越野车通过性的一个最重要考验，这是对车辆底盘高度、接近角、离去角的一个测试，根据现场东风日产工作人员提供的参数，新奇骏底盘离地间隙为203MM，接近角是28度，离去角是23度。

总结：我们不怀疑新奇骏的越野通过能力，就像此次的越野试驾，如此复杂路面，奇骏能有良好通过性，也是奇骏的竞争优势之一，可是面对CRV已经称王多年的“城市型SUV”市场，新奇骏要讨得消费者欢心，单单靠越野通过性还是远远不够的，而对CRV，奇骏在内饰设计和做工方面，精细度还和CRV有一定差距。