博越皮卡车
A. 吉利博越皮卡版曝光，增加大货箱，承载式车身，太有意思了！
目前皮卡已经成为一个炙手可热的细分车型领域，皮卡乘用化和家用化似乎要成为一个新的趋势。近期各大自主品牌推出的很多皮卡新车型也是变得更加豪华、更加舒适，更接近乘用车风格。在收购了商用车品牌远程汽车之后，吉利目前也已经在远程品牌下推出了电动皮卡车型。日前，吉利远程旗下又一皮卡车型曝光，不过这辆全新皮卡就是非常有意思了。
和常见皮卡非承载式的底盘结构不同，这辆吉利远程皮卡采用的是承载式车身结构，或者也会沿用博越的多连杆独立式后悬架。那么该车或将会成为目前最接近普通乘用车的乘用化皮卡车型了。鉴于新车基于博越成熟底盘打造，预计不久之后很快就能上市了。
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B. 吉利首款皮卡来了，博越加长版
近日，一组关于吉利旗下商用车品牌新皮卡的申报图流出。根据申报图内容，新车或将命名为"远程FX"，该车底盘结构为承载式车身，这在国内实属首例。据悉，吉利远程FX皮卡确定8月下线，并将在今年式上市。
在国内多地解禁以及皮卡市场乘用化的大潮下，越来越多的车企加入布局“乘用化”皮卡的行列。目前市面上可选择的皮卡产品并不多，吉利在竞争还不是很激烈的背景下推出皮卡车型，也可以更早地占领这个市场。吉利的这款皮卡更倾向于"家用化"、"舒适性"，对市场而言，从消费者实际用车角度出发，这反而算一种更适合日常出行的皮卡车型。
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C. 博越PRO的皮卡版车型你见过吗解读远程FX
吉利博越PRO想必大家都比较熟悉了，但是你知道吉利博越PRO的皮卡版吗？别不信，它真的上市销售了，并且也不是什么改装厂的杰作，而是真正的量产版，这款皮卡和大家想象中的硬派越野车不同，没了四驱，没有大梁，也没有硬桥，就是一台承载式车身的皮卡造型的SUV，先别觉得奇怪，这样的车型并不是吉利首发，本田早就在北美市场推出了Ridgeline这款车，同样是承载式车身。
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D. 吉利博越PRO改的皮卡曝光 1.8T加承载式车身结构
如今，乘用化皮卡成为皮卡细分领域的一条新枝，随着皮卡的解禁政策以及车企的战略布局，越来越多乘用化的皮卡车型面世，这也给皮卡市场注入了新鲜的血液。与乘用车进入存量市场情况不同的是，今年皮卡细分领域却有些惊喜。特别是随着皮卡进城解禁、汽车下乡及农村车辆消费升级、取消双证、取消喷字/贴反光条和开通ETC等政策出台，使得皮卡车型在市场寒冬下销量依旧能与去年持平，并且在高端化需求上表现出较强的增长潜力。据悉，2019年中国皮卡市场销量达到50万量级，从长线分析，中国消费者对皮卡的需求处于正面增长状态。
在国内，皮卡有着非常大的市场潜力，以海外汽车市场为例，美国皮卡销量占汽车整体销量的17%；澳大利亚占比19%；在东南亚的占比更是高达58%。未来，皮卡乘用化、高端化、多元化成为消费结构升级之后对各式各样的皮卡有新的需求，而中国皮卡销售目前占比却不足2%，足以看出国内皮卡市场未来的潜力，吉利这一步，似乎又走对了！
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E. 吉利终于入局皮卡市场，博越PRO同平台打造，豪华配置起步11.99万
近日我们从官方渠道获悉，吉利品牌首款皮卡远程FX正式上市，新车搭载1.8T发动机匹配7速湿式双离合共推两款车型，售价区间为11.99-12.99万元。
动力方面新车两款车型均搭载满足国六排放标准的1.8T涡轮增压发动机，其最大功率184马力，最大扭矩300牛米，传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱，新车也是自主为数不多搭载双离合变速箱的皮卡车型。
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F. 吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼
吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼
按照年度销量排名来看的话，吉利汽车早已经成为国产领域当中的领头羊，因为吉利旗下的产品涵盖面非常广泛，传统轿车和SUV产品都有销量支柱。然而吉利汽车也有自己的弱项，目前吉利集团旗下比较缺乏硬派越野车型，皮卡车型更是多年没有涉足。然而随着吉利汽车的布局逐渐深化，吉利远程品牌开始尝试越来越多的商用车类型，最近吉利远程品牌就推出了一款即将进入量产的皮卡车。
问题来了，你觉得这款吉利远程FX皮卡车靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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G. 不用摇号的吉利博越“博越皮卡版”远程FX
看到的就是全部，这台新上的远程FX，看起来就像是2020款博越加了个斗，对比之后它就是博越加了个斗。站在皮卡的角度看，这台远程FX只能叫“所谓的皮卡”，因为一台正经皮卡应该有的承载能力，通过能力，远程FX统统没有，就连背后的斗也别的皮卡小得多。可是如果站在一台家用SUV的立场上，有个斗确实装的多了，车身更大更霸气了，更关键的是在享受SUV品质的同时，不用摇号就能上牌，虽然挂远程的车标，皮卡嘛没那么多讲究。不过吉利此举是给未来的皮卡业务开辟新的道路还是造了一台能力最弱的皮卡断送了皮卡之路，还有待商榷。但这样既解决舒适性又兼顾能上牌的“加斗”做法，只能说是存在即合理。会不会有其他厂家效仿呢？不好说。
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H. 超大号博越！吉利首款皮卡正式下线，能否与长城炮一战
8月28日，吉利远程FX皮卡正式下线。新车是基于吉利博越同平台打造，采用承载式车身结构，这也是中国首款采用承载式结构的皮卡车型。
远程Fx和吉利博越PRO很像，包括保险杠、车身腰线、车顶等几乎与博越PRO完全一致。
再说几句
从驾驶舒适性的角度来说，承载式车身要远好于非承载式车身，但越野性以及承载性就要大打折扣。
皮卡，是吉利的空白领域，生产皮卡车型，能够为吉利带来销售上的增量，进一步完善吉利的车型矩阵。但对于从零开始的吉利皮卡路，前方不会是一片坦途。
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I. 博越PRO加个货斗，吉利新皮卡来了！四座布局，买吗
这几年自主品牌的车型越来越多样了，虽然在北美市场皮卡车型卖得火热，不过在国内皮卡还是被主流人群看做是工具车的。想买车的家庭大多也不会考虑买个皮卡车来代步。但是出了不少爆款热卖车型的吉利却看上了皮卡本身的功能属性。我不能把皮卡做成家用车，我还不能把家用车加个斗当皮卡吗？！吉利这么想还就这这么干了。
其实吉利在皮卡界并不是第一次出手，只不过之前的皮卡没有挂吉利标。而且远程本身是做新能源商用车的，所以那台皮卡大概率的新能源皮卡。而这次吉利再推皮卡而且没上新能源动力系统，让人有些摸不到头脑。亮点在于，这是一台可以让人更轻松搬家迁移的车，如果是你会买吗？
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J. 神似博越的皮卡期待不远程汽车申报全新皮卡FX曝光
自从国内的皮卡解禁政策开放之后，越来越多乘用性质的皮卡车型上市，大部分车企也是看中了这块市场，加紧推出了自己比较有竞争性的产品。而这些新产品的加入，也给整个乘用化皮卡市场注入了一股新鲜血液，算是促进整个市场的良性发展。
对于目前主流的皮卡来说，一般承载重量会在450-500kg之间。也就是说，这台车其实并不算达到了真正皮卡应该有的载重标准，究竟消费者会不会买单，这也要看这台车上市之后的具体表现了。从动力部分来看，这台车将会搭载一台1.8T的发动机，最大功率为184马力，而且还会满足国六排放标准。根据申报信息来看，新车的百公里油耗为8.5L。最高时速为150km/h。变速箱的信息目前还没有曝光，不过应该还是会采取跟博越PRO差不多的7速双离合变速箱。
写在最后：
整体来看，现在国内皮卡有着比较大的市场潜力，未来皮卡也会进一步向乘用化、高端化以及多元化去发展，这次吉利推出，应该也是为了进一步拓展自身的皮卡市场。
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