h9改装越野视频

Ⅰ 俺家的哈弗H9，陪我上山越野过水，纵享欢乐

最爱落日黄昏，所有归于平静，待我们再战余年。

Ⅱ 哈弗H9让老爸的越野梦实现了，但是勾起了我的越野梦

上个月老爸看好了哈弗H9，对这车是各种喜欢啊，在没提车的日子里每天念叨什么时候能提车，如今如愿了，开上了他的H9，整天开心得很。当初陪老两口去看车，说实话我对这车也是好感度特别高，但是对于一个每天开车要接送孩子的来说这车还是太不合适了，油耗高。我老爸经常跑工地，这货开起来那就太合适不过了，当初劝他买个一般的SUV就行了他不听劝，但发觉老爸的固执也是对的。赶在年前提了车，过年走亲访友说不定我老爸得到处炫耀他这车是如何如何的厉害了。别人家的老一辈一般都不会这么炫耀，而我家这位老来宝可是不得了。提车已经一个多星期了，切切实实的感受了好多次，不得不说这货真的很杠，下次买车我也一定买个越野车。

老两口不想上镜，非要让我去拍

Ⅲ 谈谈20款爱车哈弗H9一万公里的用车感受以及改装作业分享！

其实已经陆陆续续改了有两次了，第一次有弊端拆除后第二次进行升级，时间间隔有两个多月，比较懒就一直没有发贴。转发请说明出处，码字和图片不容易，谢谢！不然你懂得～～最终定型改装清单：SPEED2.5管径可调氮气避震器+艾巴赫弹簧，美国METHOD锻造锁胎圈+百路驰KM3轮胎（期间用过复古轮毂+邓禄普AT，效果不理想），山东老解放改装制造的底盘附件（拉杆、刹车油管附件等），山东老解放改装制造的绞盘小杠（原车风格）+绞盘。暂时就想起来这么多，升高不是想象只换避震器弹簧这么简单，期间折腾一次发现很多问题，都是关于安全因素，现在都已经完美解决。聊一聊升级这几次遇到的问题：1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧，2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架，3改装后避震器换好以后释放增加下探行程，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果。也许别的车友已经改装过了，但我是个比较仔细的人，升级自然是安全前提下发挥最佳性能，关于安全因素绝不允许！享受车带来的乐趣同时，也不要忽略了安全，要合理科学的进行升级！还有期间微信群里一些车友说换过避震器，但车被举升机举起来后桥自然下降后不会磕油箱以及刹车油管也不会被拉紧。那我还是会说：那就代表你的避震器长度不够，还是原车长度，你的改装避震器只是被升高拉长而没有增加下探行程！只有原车长度的避震器才会那样，那样的改装避震器只能说坑，完全没有增加性能，没有增加你下探行程，你细品！还有就是图片拍的只是后桥自然下降原车拉杆磕油箱以及原车刹车油管不够用，更不要说玩交叉轴硬拧的风险！纯属自己爱好，如有不喜欢此类改装的车友请右上角X点一下，不喜勿喷！废话不多说，开始我的表演（图片比较乱，间隔时间比较长，有我拍的，有借改装店的图片）

收工，完美状态，最靓的仔！

Ⅳ 2020款哈弗H9越野改装方案，散发出不一样的气质

正如大家心中对哈弗的评价一下，它不断的在证明自己能越野，动不动就从后备箱拿出拖车绳一样，H9也正在不断的证明自己，一直在对自己不断升级改造中。2020款H9在车展上更是将前后锁做为一个亮点，重磅推出。继量产组里硬桥三把锁奔驰G、牧马人罗宾汉之后，第三个推出如此配置。即然三把锁，那么越野也是势在必行，于是就出现了罗伦士越野版本。然而对于真正越野人士来说，按照自己的风格来改装，其过程也是一种享受。今天小编就给大伙分享一个不换前后杠的改装案例。

Ⅳ 改款哈弗H9能否担当“四十万越野最优解”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 哈佛H9干什么要弄成越野呢 越野的人多吗

这个车相比其他车型比较适合越野，现在玩越野的人很多，只要多注意一些，一般不会大修的，而且这个车现在的技术也非常稳定

Ⅶ 开哈弗H9去越野有没有必要改装

我个人觉得哈弗H9本身就是一台硬派越野车，是没有必要改装后再去越野的，如果经常参加越野活动，可以考虑换一条越野的轮胎，在越野过程中越野轮胎还是很占优势的，不过本身原厂车胎越野其实也还不错!标配的四驱系统加上三把锁本身越野能力就比较强了，还有7种路段的驾驶模式，各种地形都能够使用并发挥作用感觉挺给力的，至于其他的我觉得没有改装的必要，2.0T加上8AT带来的是满满的动力自信，最大扭矩能达到385牛米，我个人觉得买了哈弗H9越野没有改装的必要！

Ⅷ 哈佛h9既然是为越野而生,为何没有越野视频

基本上就是因为车辆刚刚上市，厂家还没有来得及做这个方面的资料的。