车上越野体验

❶ 试驾探岳的越野体验，动力十足，驾驶舒适

探岳目前有前驱版和四驱版两种驱动形式，四驱4?MOTION系统有雪地、标准、越野与越野个性化选择四种驾驶模式，在正常驾驶的情况下前后轴的动力分配比为90:10，基本上是一个前驱状态，这套四驱系统可以把扭矩可按0—100%的范围分配给后轴，在遇到交叉轴和侧坡组成的复杂路况下，4MOTION系统响应速度很快，可以锁死空转车轮，把动力分配给其他车轮，保证车辆动力输出，车辆干净利落地通过交叉轴V形坡，尤其是在交叉轴脱困上，提前切换到M1档，动力强劲，彰显越野本色。配有HDC陡坡缓降控制系统，把下坡控制车速和刹车的事情交给探岳来完成，HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，能有效过滤颠簸，提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。?我试的这辆顶配的探岳选装了丹拿、抬头显示，自身带的360环影对越野的帮助会比较大，但是4S店的试驾车咱也不好意思太极端的去测试，只好找点山路啊，沙路啊试试。总结一下，探岳四驱系统属于全时四驱，虽然在平时状态下，后轮只有10%的动力，但是也比那种平时只有前轮100%的适时四驱的城市SUV好一些，打滑控制的也不错，360环影的帮助很大，否则如果一个人进山会有一些麻烦，接近角和离去角一般，毕竟还是城市SUV的定位，偶尔撒撒欢，应付一下复杂路况是完全没有问题的，只要资金足够，我建议还是上四驱的吧。

车速一旦加快，还是可以感觉到车轮再打滑,毕竟装配的是一套公路轮胎，真的要越野还是换套轮胎吧。

总结一下，探岳四驱系统属于全时四驱，虽然在平时状态下，后轮只有10%的动力，但是也比那种平时只有前轮100%的适时四驱的城市SUV好一些，打滑控制的也不错，360环影的帮助很大，否则如果一个人进山会有一些麻烦，接近角和离去角一般，毕竟还是城市SUV的定位，偶尔撒撒欢，应付一下复杂路况是完全没有问题的，只要资金足够，我建议还是上四驱的吧

❷ 开车去重度越野是一种什么体验

之前看过一个视频，里面主持人李三吱开车去过沙漠，据说二手瑞虎还是啥车表现还不错，也介绍了些去重庆的经验。整体感觉就是刺激，危险，没经验还是不要去。

❸ 买车不想后悔就买探岳，不想体验还能越野的爽感吗

多看看还是很有必要的，其实我入手探岳之前也看过很多其他的SUV，无论从外观设计还是整体配置来看，最终确定入手，动力性能强、驾驶感舒适，反正我现在很确定自己买了这个车之后，反而对这款车各方面都非常满意

❹ 开越野车有何体验啊

越野车就是可以在非铺装道路上甚至无路的沙漠，陡峭的山地，泥泞的草原等荒野中上行驶的车。这是从车的用途与功能上说。

❺ 开上哈弗H2，到山上去体验一下轻度越野！

开着小二来到了山上，这是条很窄的土路，城市SUV跟越野SUV车其实是有越野能力的差别的，更何况越野SUV几乎都是四驱的，小二是两驱的，不过我想尝试一下轻度越野，感受一下滤震和通过能力，还有差路况的动力感受。
平均油耗7.2，最近的日子里都是走城市道路，红绿灯多，也经常堵车，过年那段日子是常走高速公路的，那时候的油耗降到了6.4个，这车过了磨合期后，平均油耗就没上过8个了，也算是不错了。
很有格调的电子档把，换挡超级快，双离合的变速箱也不会出现反应迟钝和顿挫，操作简单又好用。
扎实的内饰做工，开车上来这里，一路都是不平的，车内也没有什么异响，隔音效果也是不错的，在吵杂的环境下进入车里，关上车窗和车门，能感到非常的安静，还有一个就是空调出风口的吹风速度那叫一个迅猛，一两秒钟就制冷，然后强猛的风力可以让车内十几秒钟就降温下来，即使没有后排空调出风口都完全没有问题。
山上的小二，一个人开车上来，用经济模式都没有问题，上来的时候，路是一个坑一个坑的，不过小二的底盘都能轻松应付。
这个就是开过来的时候走过的路，路宽刚好容许一辆车经过。
帅气的小二，车漆光泽度一直都没有变黯淡，也没有发生车漆脱落和车体生锈的情况，外形一如既往的保持着。
天气不错，阳光灿烂，白色的车的好处是不吸热，也看起来更显大，这样看还真的是这样，外观设计体现了精致感，无论是车前还是车尾都让人看了就会喜欢，车头很犀利很有重量感。
小钢炮一样的车尾，底盘不矮，上这种路还没出现过磕碰底盘的事情，车尾让人看上去也觉得很饱满，很有重量感。
开着小二上来这里，也是顺利完成了轻度越野，两驱车上长长的坡也不会说原地打滑，动力杠杠的。
看看附近的山景吧。
风景秀丽，荒无人烟。
前面还有路，想再开前去看看，毕竟第一次来这里。
还有一点值得说的是，小二的驾驶位的视野挺阔的，能有一种俯视的感觉，盲区自然就少了。
掉头往回走，自然要用倒车影像，周围都是杂草丛，倒车雷达都信不过，只能靠倒车影像，否则可能会车轮子陷入小悬崖下面去。
远处有一个自然湖泊。
开车下山去了，这里适合来跑步。
下山途中拍的美景。
不错的风景秀丽的地方。

❻ 开越野车是一种怎样的体验

一次我开着菜车在路口等红灯，没看反光镜和边上，绿灯一亮立马一脚油门，突然后边一阵轰鸣，然后一大块头从身边冲过，瞬间把我秒了。我定睛一看，原来是一辆G500！

❼ 哈弗H2，体验越野的激情与速度，谈谈自己的感受！

2020年的春节原本应该是一个热热闹的节日，可以与久违发小一起坐坐，追忆儿时的欢乐，可以与一年也不曾见两次面的亲戚坐在一起互相问候，还可以拜访曾经帮助过自己的朋友。可是这一切一切的计划都被这可恶的疫情打扰了。正是因为这疫情，让很多本该休息的岗位反而更加繁忙，让原本早该工作的人员迟迟不能上班，休假本该是上班族最期盼的一件事，但是今年这个年假让所有的感觉到假期漫长以及恐慌。2020年注定是一个不平凡的年，在这一年最开始的时候就让我们感受到了全国各行各业人民的团结。在这个漫长的假期里，确实把大家都憋坏了，当然我也不例外。作为山村的我们，外来人员不是很多，而且距离疫区相对也较远，相对来说还是比较安全的，今天阳光明媚，带着我的哈弗H2探寻神秘之地，体验越野的激情与速度。哈弗H2作为紧凑型SUV中的佼佼者，确实赢得了很多司机朋友的喜爱，空间算不上很大，但是五口之家绝对够用。起初自己购车主要有两个条件，一：必须是SUV，因为老家山区，路况不是很好，要购买一个通过性较好的，而且动力还有不错的车；二：性价比高，因为自己就是一个普普通通的上班族，收入有限，但是又不喜欢什么高端配置都没有的低端车。最终经过对比选择了哈弗H2，通过两年的使用越来越发现自己的选择是正确。

在路上，哈弗汽车的更新换代也是很快的，一直在改进，一直在优化。

哈弗H2新潮的外观设计，时尚的车身流线，深受80后男女的喜爱，同时自从拥有了H2自己的活动范围也越来越广，真的实现了说走就走的旅行。

❽ 在市区开越野车是一种什么样的体验

在市区开越野车没有什么驾驶体验，因为市区多数都是限速60以内的，而且没有复杂的路况需要应付，所以越野车在市内不是理想的坐驾。

❾ 开越野车是一种什么样的体验

‍‍拖朋友掉坑里的牧马人什么的轻轻松松，就是费油，百公里33个，高速24个，城市不好停车，尤其侧方停车，简直噩梦。‍‍

❿ 大家来讲讲开越野车是什么体验吧

这么说吧，我家有一辆越野车，平常旅游我会开着去，“唯越野，行无疆”。路越远，心越近。