澳洲越野

Ⅰ RM澳洲特辑 他们在澳洲开的那个越野车是什么牌子 什么型号的

图呢？澳洲那边越野一般注重长途穿越、烂路搓板路。

一般都是改装的 丰田系的比较多 LC70系列 lc200 等

你得给看图才有办法回答啊~~

Ⅱ 澳洲野犬防护车的区别是什么

欧洲和“准欧洲”盟国，也都纷纷推出了多种外形和作用类似的MRUV，并且把它们推向国际市场，其中的一些型号甚至还获得了美国的订单，比如德国的“澳洲野犬”2型全防护车。

说到“澳洲野犬”2，就不得不说“澳洲野犬”系列全防护车。21世纪初，德国克劳斯-玛菲威格曼公司自筹资金研制了“澳洲野犬”1全防护车，随后该车被德国陆军采用，命名为ATF。德国陆军先后订购了3批共计147辆“澳洲野犬”1，全部配备给驻巴尔干和阿富汗的北约多国稳定部队中的德军部队。

在使用了一段时间“澳洲野犬”1之后，德陆军对生产商提出生产具有更大载荷和空间、更优异的防护性和机动性，并且能够达到欧洲环保最新规定的新型车辆的要求。千米W公司很快研制出尺寸更大、性能更高、功能也更全面的“澳洲野犬”2全防护车。

需要说明的是，“澳洲野犬”2是与“澳洲野犬”1定位完全不同的两种车辆，后者尺寸比较小，只能搭载4名乘员，德国陆军计划用来替代“澳洲野犬”1的是规格类似的GeFas未来装甲战车。

“澳洲野犬”2全防护车采用了由梅塞德斯-奔驰公司开发的U-5000型4×4越野卡车底盘，搭配的梅塞德斯-奔驰柴油机完全满足欧洲3号排放标准。

该车具有全封闭式乘员舱，车长和驾驶员位于车体前部，6名乘员座椅位于后部（3个座椅向后，另外3个向前），乘员通过车体两侧的车门上下车，当车辆在斜坡上时，则需要使用专门设备帮助开关车门；防弹/防崩溅玻璃为乘员提供了车前、侧方向良好的视野，驾驶员还配备了后视摄像机，有利于在城市环境下驾驶车辆。

“澳洲野犬”2的乘员舱被做成类似MaxxPro防地雷反伏击车的“胶囊形状”，即防护装甲安装在乘员舱下，而不是底盘下，据说这种布局可使车辆抵挡7公斤级别地雷的冲击力。驾驶舱和载员舱都具有“三防”能力，也可以防御7.62×54毫米大威力步机弹及炮弹破片的攻击。

另外，“澳洲野犬”2还降低了红外信号特征，据称具有一定的隐身性能。

“澳洲野犬”2的武器系统可根据任务需要进行选装，其基本配置为千米W研制的遥控武器站，可装备一挺7.62毫米M240或12.7毫米M2机枪，也可换装一部40毫米自动榴弹发射器，炮长可在车内进行瞄准、射击。

该车还配有转向助力、停车加热器、ABS防滑制动系统、泄气保用轮胎、中央轮胎压力调节系统、三防系统和空调系统，其配置可以与任何高级越野货车相媲美。

此外，“澳洲野犬”2全防护车还具有较高的数字化水平，具有指挥—控制系统，其中包括显示车辆和部队位置的平板显示器；空中机动能力方面，一架C-130运输机能够同时运送两辆。

由于载荷和内部空间较大，“澳洲野犬”2能够执行多种任务，现已发展出人员输送车、救护车、货车、指挥控制车、防空车和前线观察车6种车型。作为前线观察车时，车辆将安装可伸缩桅杆，桅杆上安装有传感器组、白光/热成像观察设备和护眼型激光测距仪等设备。

目前，“澳洲野犬”2已经交付在阿富汗执行“多国稳定任务”的德国部队，澳大利亚也少量购买了一些，比利时则十分看好这种“新型装甲汽车”，第一批就订购了132辆，装备世界各地的比利时“维持稳定部队”。

另外，美国的达信公司和通用动力公司地面系统分部也与千米W签署了许可证生产协议。就在不久前，千米W还因为通用动力公司打算将自己按许可证生产的“澳洲野犬”2出售给以色列用于“铸铅行动”，与通用动力公司乃至美国政府闹了些不愉快。

2005年，千米W再接再厉，推出了改进型“澳洲野犬”2，进一步增大尺寸，乘员数量增至8人，并且可以加挂模块化附加装甲，提高了防护能力。德国和其他一些欧洲国家都已经表示将会采购改进型“澳洲野犬”2。

Ⅲ 澳大利亚墨尔本丰田普拉多VX2.8T柴油版提车作业

各位看官大家好，欢迎点进我写的帖子。我之前开的是一辆凯美瑞，求学的时候买的二手车，到手后我开了8年，我开着它跑了11万多公里，车总里程达到了21万+公里。前些日子由于发电机彻底挂了，大冬天黑天把我给扔高速上了。当时情况还是有点危险的，事后越回想越后怕。虽然后来叫了拖车也把车修好了，可是这个心结就一直在了，给我留下了心理阴影，于是就决定把它给卖了。这辆凯美瑞一买一卖，折损了大概四万五千人民币，感觉还可以，丰田车确实还是保值的。

我的旧车，丰田凯美瑞丐版。

钥匙上只有开门关门两个键，很简单。

感谢看官耐心看到这里，听我唠唠叨叨。我这个车也是今天才刚提回来，才开了五六十公里，体验还不足。有些地方如果说的有错误也请各位看官指正，谢谢各位看官！

Ⅳ 出口澳洲的国产房车啥样配泥地胎能越野可睡4口人，售价15.98万

对于很多越野老炮而言，驾驶爱车征服一段又一段的复杂路况仅仅是越野生活的一部分，通过路障抵达目的地后与兄弟把酒言欢、与家人共享时光才是他们心中越野的真谛~然而，在野外想要给兄弟、家人一个不错的休息场所，还是比较难办的，支顶帐篷、摆上桌椅再铺上一张野餐垫也许就是全部，但这对于顾家又顾兄弟的越野老炮而言显然是不够的，这时候就需要一辆能吃能睡的越野房车了，比如今天要给大家介绍的这款康派斯越野拖挂房车。

最后补充一点，这款房车完全是由国内厂家设计生产，各方面条件进藏都没有问题，之前采访到一位越野爱好者，经常拖它走川藏。而且早在几年前这款车型就已经热销澳洲，深受澳洲消费者的喜爱。好啦，这期内容就是这些啦！咱们下期再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 澳大利亚有哪些值得推荐的自驾路线

悉尼自驾到布里斯班。

这段行程高速公路的距离大约是1000公里，线路还有一个很特别的名字叫做Legendary Pacific Drive，翻译过来就是传奇太平洋高速。在悉尼做短暂的停留之后，就可以租车启程了，在这趟行程中，会有各种各样的体验等着你。

塔斯马尼亚岛在澳洲大陆的南部，是一个自然风光及其优美的地方，又被称为世界的尽头。大家可以从霍巴特启程，一路往北开往火焰湾和斯旺西。

这躺行程会让你体会到最自然的澳洲，它有美丽的海岸线，最新鲜的海鲜和菲辛那国家公园，同时塔斯马尼亚也是观看南极光的最佳地点之一。

如果你是生蚝的忠实粉丝，那千万别错过在林肯港酒店举办的一公斤超大生蚝擂台赛。更应该驱车前往不远处的柯芬湾—生蚝的产地家园，参加当地组织的生蚝之旅，在美丽的大自然里，大快朵颐一番。

Ⅵ 澳大利亚篇 外国人都爱买什么车

高档车奔驰 宝马 奥迪排前三 便宜的就日本车多
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。

Ⅶ 澳大利亚丰田越野车 各个系列 谁知道告诉一下，谢谢

lc200 landcruiser蓝德酷路泽
lc150 prado 普拉多 lc155 三门普拉多
lc71 lc76 lc78 lc79
fj cruiser
kluger就是汉兰达
再有是rav4 和海拉科斯

prado没有2tr 2700 只有d4d 3.0柴油和4.0 v6汽油 价格低配60000多 高配90000多 澳币

Ⅷ 澳洲多功能越野露营小拖车爱国者x1价格是多少

这个车在澳洲的价格应该是人民币2万元到5万元之间。也有一些便宜的总体来说价格不是特别高

Ⅸ 同在澳洲的留学生小伙伴请进！！留学高中是一定要参加越野跑吗

在澳洲的中学的7年级到12年级里，Cross Country是中学生体能训练的一项指标，
随着年纪的大小公里数递增。7、8年级是人人必修的跑3公里，到了10年级（高中）因为公里数增加到5公里，就是选修啦。
澳洲学校象小说哈利波特里，按学生的姓氏字母排名归入不同的House。学生越野跑的取得好的成绩会为你所在的house加分，你的年终学校报告上会有记录，还可以参加到地区（Zone）的比赛。成绩差的没有关系，更没有限时的说法。
至于到高中变成选修，就是想参加的人报名，不跑的人留在学校上课！不用担心会累趴下。

Ⅹ 天生爱越野，在澳洲什么车最受欢迎

说到皮卡，第一个想到美国，第二个想到的便是澳洲。同样也是地广人稀，澳洲的皮卡文化可谓十分久远。澳大利亚人疯狂热爱皮卡以及改装皮卡。不但在荒原上越野皮卡随处可见，城市的街道上也经常能看到轿形皮卡。对他们来说，皮卡皮实耐用，既能满足日常生活需要，偶尔装点货物，同时又可以拖家带口大包小包出去旅游。

与美国不同的是，澳洲人并不喜欢太过粗犷的皮卡，他们总觉得美式皮卡不修边幅，总是有这样那样的小毛病。澳洲人把皮卡统称为“UTE”，也就是utility vehicle和coupé utility的缩写。utility vehicle翻译过来是“多功能车”的意思，在澳洲代指传统的皮卡，而coupé utility翻译过来是双门运动车的意思，在澳洲代指轿卡。在澳洲看到比较多的便是日系的中型皮卡，在柴油车和汽油车里面，他们也更钟爱柴油车。