长途穿越越野车

㈠ 什么车适合长途穿越自驾游

有价位、油耗等限制吗？推荐牧马人

㈡ 长途穿越利器 途达越野改装方案

现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。

唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 最适合长途穿越的非承载式车身越野车有哪些

最适合的当然是兰德酷路泽了，还有，路虎的卫士是非承载式的。

㈣ 哪些适合长途穿越可靠性比较高的硬派越野车

丰田！三菱！日产！

㈤ 选什么越野车适合长途穿越西藏，看看大家的选择

不一定越野车，轿车、suv、微面、货车都能去，除非你要走无人区的越野路，一般来说不用选越野车

㈥ 很适合长途穿越的硬派SUV，坦克300特别版实车到店

在7月份成都车展首发亮相之后，魏派旗下全新硬派SUV车型坦克就备受关注，而在上个月的北京车展上，除了普通版坦克300车型，还发布了一款特别版和一款都市版车型。特别版车型增加了更多的专业的越野套件，如果能够照这样量产的话，基本不用再改装就能强度越野或者长途穿越了。

点评：硬朗大气的外观，非承载式车身，丰富的越野配置，让这辆坦克300成为硬派越野SUV领域非常值得期待的一款车型，而这辆特别版更多的专业级越野套件的加身，让其更适合跋山涉水长途穿越。当然，对于这样一款国产硬汉SUV，我们更期待能有一个漂亮的价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 为什么越野车可以长途穿越旅行，但是SUV却不可以

如果较倾向于长途旅行，那可以选择休旅型车，像奔驰R系列、帕萨特B36系列等。
如果较倾向于越野，那可以选择奔驰G系列、吉普牧马人、丰田FJ等。
两者比较好的能够兼顾的车型可以选择路虎揽胜、保时捷卡宴、大众途锐等，但就象某些评测文章中所述，在此档次的车型中，有谁会开着去越野呢？
因此选择车型，首先要确定自己真正的所需目的及使用场合，有所偏重选择而不能鱼和熊掌兼得的心态进行选择，否则会永远选不到自己中意的车型。

㈧ 为什么人家的越野车可以长途穿越旅行，但是你的SUV却不可以

四驱相信大家都不陌生，尤其是在SUV十分火热的中国市场。但是四驱的种类和区别你了解吗？什么样的四驱才能开去越野？

我们常说的四驱类型其实分为两种，分时四驱和全时四驱。

全时四驱

首先我们来说一下，全时四驱。全时四驱的话就是车辆无论何时都是四个轮子同时驱动的状态。

具备这种功能的车一般叫做越野车。其优点就是在所有的路况下都有比较好的牵引力啊，尤其是在下雪天或复杂路段。全时四驱起步和爬坡能力比较强。也可以说面对一些比较复杂的一些路况时，他的脱困能力是比较强的。低速情况下的动力分配到四个轮子同时在驱动，它加速性能是相对来讲比较好。

缺点的话也很明显。首先就是你买的话肯定是价格比较高。然后结构复杂导致整车的重量相对来讲也会比重一些，这样会导致他的油耗会上升。

分时四驱

是指驾驶员可以在两驱和四驱之间进行切换的一种四驱类型。这样驾驶员可以根据路面的实际情况来选择驱动类型。在一般的越野车上还是比较常见的。

最大的优点，那就是驾驶员可以在两驱跟四驱之间进行手动切换，然后获得一个最佳的驱动力，油耗也可以相应地降低一些。优点的话就是结构简单，稳定性高，坚固耐用，既能保证车辆的动力性和通过性，还能兼顾燃油的经济性。

缺点就是必须要进行手动操作，两驱四驱进行切换的时候还需要进行停车，这样操作起来时间比较麻烦，而且在一些比较复杂路况的时候你不能迅速地进行切换，这样可能会错过脱困的时机。

适时四驱、

还有一种，那就是适时四驱。也可以称为智能的分时四驱。多应用城市SUV的车型上。一般情况下为两驱，其中一个轮子打滑的时候，他会进行锁止，将动力传输到其他轮上保证动力性和通过性，这是目前最为常见的四驱模式。

它的优点的话就是结构相对来讲比较简单，所以成本会比较低，这样你购车费用不会太高。因为本身结构比较简单，所以整车的重量也不会特别大，对于油耗的影响不会特别大。目前咱们市面上的很多城市SUV都会采用这个模式，像本田的CRV哈弗H6都会有。简单而言适时四驱可以很好地兼顾通过性和经济性。

缺点的话就是这种驱动方式，是受制于车身本身的结构原因，它的后轮儿是不可能有分配到的动力一定低于50%的。

这种差速器一般都是开放式的，遇到一些比较复杂的路况，如果同侧两个前后轮都打滑的时候，是很难脱困的。这些四驱模式跑跑烂路还行，如果你要真去越野的话的话肯定是不行的。

㈨ 什么车适合长途穿越,舒适性好,可靠性高，价格不能超过两百万，我要全国自驾游

各人观点不同，只能说说自己的看法：
长途穿越难免要去非铺装路面撒撒野，美景也常常在山坳险滩里。所以不要选用豪华型车辆。相反，可靠性是第一位的，否则被抛在无人区里可不是闹着玩的，即便有人愿意来救援拖车，那费用也是论万计。比如路虎、jepp，反映都不好。
以可靠性为首要条件来讲，陆巡是首选，由于配置了空气悬挂，其越野状态下的舒适性也是很值得称道的。只是如果要撒野，轮胎要换成邓禄普的全地形胎。
不过，由于是日系车，配置不值得称道；新款大扭矩的采用了97号油这个也不适合边缘地区；只有中央差速锁，越野能力不如专业越野车（但是，至今为止世界科研机构野外考察首选的就是它，这个车型在偏远地区的保有量也很大，维修也很方便）。
我认为不需要过多考虑越野性能。不是越野发烧友而是以自驾旅游为主的，多数走在铺装路面上，也不会开着车子去爬野山。另外要注意，好的越野车都是硬派的，舒适性不值得称道。

㈩ 长途穿越和极限越野有什么区别

极限穿越是有。车站能力的承载达到最高峰。