皮卡车加什么柴油

❶ 买皮卡是汽油的好还是柴油的好

我买的也是皮卡车，去年8月份买的长城赛铃柴油皮卡车，2.8TC的，我将我的用车感受说给你听，顺便也给你点建议。
当天交钱开回家时，半路上发现方向严重的偏右，去特约维修中心（我这没4S店），修车的只拿了把扳手就把车开去调了，调了大概3次还没调好，在我的强烈要求之下，维修中心才只好去做了一次四轮定位，勉强通过。
开了大概3000公里，增压器漏油，维修中心说什么的油气，不给修。跑了大概5000公里，前轮有“吱吱”的响声，维修中心的说正常...跑了大概5000公里，空挡时离合器有“哗哗”的声音，维修中心说正常...开了大概8000公里，以前因为是磨合期不敢加大油门，只要开了空调、发动机转速达到2000转时，驾驶室内“嗡嗡”响，找了维修中心，说是共振产生的，没法修。在我的强烈要求下，找了大概4、5次，最后到19000公里维修中心才要求换压缩机，但换了之后症状没有消失...换后，现在只要油箱里的柴油指针到最后一格时，发动机就很难发动，但只要加满油时就又正常了，维修中心说油箱里的问题，过了保修期，不给修，要自己掏钱...到了21000公里保养时，维修中心说发动机的曲轴前油封漏油，漏的时间很长了，问我要换不，说过了20000公里保修期，我没换，回家拿维修手册一查，保到30000公里，最后拿手册去维修中心免费换...等拆开变速器发现离合器已严重损坏，“哗哗”声原至如此，说过了保修期要自己掏钱，420大圆......而且说没有匹配的曲轴前油封，要让我等3天........总之，售后真不行！
最后我建议你买汽油机，虽然油钱贵了点，但车身便宜还几千，每次保养也便宜好多，平常开的时候也省心（柴油有增压器很麻烦），大修便宜N多...我很后悔买柴油的，真的

❷ 想买皮卡，想问问加柴油的车好还是汽油的好

选择皮卡的话，肯定是选择柴油的车了，因为既然选择皮卡车，肯定平时需要负重的，柴油车比汽油车来说要有劲，平时负重的情况下，更省力！

❸ 皮卡车加什么油

看你买什么动力的了，有柴油机的，也有汽油机的，什么发动机你就加什么油

❹ 请问这车皮卡是加汽油还是加柴油。一般加93

汽油，93#

❺ 小型货车一般加什么型号柴油

小货车一般加柴油。
汽油的话一般加90#，不过现在90#汽油很缺货，估计很少油站有，所有只好加93#了。

❻ 长城柴油2.0皮卡用什么型号柴油

我本来想说柴油发动机就用零号柴油就ok啦，但是不知道你是哪一个地区的，就跑去网友那里粘贴给你一段给你。据介绍，柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃
柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
专家表示，选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。
当然，标号越高的柴油价格也是越贵的！可以根据实际情况选择
windoflife
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❼ 皮卡车加什么柴油

最好用齿轮油。
齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

❽ 皮卡车一般用几号柴油

应根据厂家指导的型号加油，不同品牌不同型号的车辆对汽油的要求都不同，可以看使用说明书，或者咨询4S店。
【汽油型号选择】
车辆加油的型号，以厂商给的指导型号为准。
如果给的指导型号是93号，加93号即可，应急情况下可以加97号。
如果给的指导型号是97号，那么需要加97号，不可以加93号，会缩短发动机的寿命。
【选择标准】
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。