日产皮卡D23

❶ 日产d22和np300有什么区别

日产d22和np300在外观上、技术上有区别，具体如下：

1、外观不同

日产d22，以白色系的车辆为主，车的外外形更加古老，简朴。

日产np300，多以棕色系的车为主，外观更加立体，质感更好，更加时尚。

2、技术不同

日产d22的技术是东风的技术，并且车型比较老旧。

NP300 采纳其他豪华日产车款的舒适驾乘素质和高科技疏压座椅，以减轻驾驶者和前排乘客肌肉和脊椎的负荷，同时改善后座椅背角度以及后座空调，让后座乘客拥有舒适的旅程0.5寸驾驶辅助彩色显示屏（ADAD）让驾驶者更方便读取行车资讯。

(1)日产皮卡D23扩展阅读：

在于安全措施方面，NP300 了上坡起步辅助系统（HSA），陡坡缓降控制系统（HDC）及限滑差速系统（ABLS）有助牵引力控制和车身动态稳定。其他安全措施则包括： ISOFIX儿童座椅固定点、车身稳定系统（VDC）、牵引力控制系统（TCS）、防锁死煞车系统（ABS）。

NP300 无论在其驾驶性能，实用性和创新设计及先进的驾驶科技都是最佳的组合。NP300 是马来西亚首款配备多连杆式后悬挂系统的日本品牌皮卡车，从而提高了驾驶性能与舒适性，即使承载高达一吨的负荷，也能让驾驶人士享有SUV般的驾驶体验。

NP300 的审美更显突出新增的后扰流尾翼有效提高整体的空气动力学; 而新的18寸铝合金轮辋也增加了其运感。

❷ 郑州日产D22 D21 P27 P31 分别代表什么车型 最好都有图片

D22、D21是日产（尼桑）皮卡，D21已经停产多年，D22现在国内是郑州日产生产、P27、P31也是郑州日产生产的皮卡车，挂的是东风汽车的商标，就是D22的仿制品。图片到网络上搜，技术参数在汽车之家网站找，多得很。
要说车好，当然是D22，要比价格低当然是P。
现在国内对皮卡车纳入货车管理让人很郁闷，15年必须报废，不能进入主城区，有的地方还要办运营证（他们认为买皮卡都是拉货搞运输的，典型的简单思维和懒政）。如果你花能买一辆致胜轿车的钱来买D22，得仔细掂量，除非你确实有米；如果你是买来拉货，庆铃、江铃、长城、中兴的都不错，长城的内饰做的和轿车一样，性价比高。我刚买个柴油庆铃，去西藏干活，顺便一路观光。

❸ 尼桑皮卡D22怠速抖动怎么办

检查油压，，再检查一下进气压力传感器的工作情况。。。清理一下空滤和节气门体。。还不行。。再问。。

❹ 尼桑d23皮卡啥时国产

长城的皮卡就行，很牛B.或者尼桑的那款皮卡也行

❺ 我的尼桑皮卡D22

看离合片有没有问题。

❻ 东风日产皮卡和尼桑皮卡的区别

1、载物空间的不同：

东风日产皮卡版最高可满足620KG的货物载重，有足够的载物空间和灵活的座位调整；尼桑皮卡的载物空间有1395×1390×430 mm可承载500kg-800kg之间的货物，载物空间更大一些。

(6)日产皮卡D23扩展阅读：

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征。

其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

❼ 日产皮卡d22 和锐骐皮卡具体有什么区别锐骐2.48的排量 电控ZD25发动机9万7提车算贵吗

1、首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡，发动机为日产原装进口KA24发动机，发动机调教还是比较不错的。
2、锐骐皮卡是郑州日产东风皮卡系列的一个统称，多为柴油、即ZD25高压共轨绵阳造发动机，应付各种恶劣天气有较大优势。
3、想问一下楼主，九万八提的郑州日产柴油皮卡是什么配置？真皮座椅？轮胎是P215的还是P235的？高配的话，无非就是真皮座椅，司机侧安全气囊，前后电动车窗，倒车雷达，遥控门锁，郑州日产无外乎这么些配置，这个价格来说最起码拿一标配。
4、郑州日产的皮卡车还是值得一买的，虽然会有些不让自己满意的地方，从帕拉丁参加达喀尔拉力赛就能看出，不骄不躁，厚实无华，还是不错的选择，说了这么多，希望对楼主有所帮助。。

❽ 日产皮卡车QD32发动机好还是CY32发动机好

qd32是80年代中期技术，技术落后，费油，优点是配件便宜维护费用低。
有用给好评 谢谢。

❾ 郑州日产D22皮卡怎么样

，郑州日产首款柴油皮卡在广州正式上市。率先上市的有基本型和豪华型两种型号，售价分别为8.98万元和9.58万元。该皮卡沿用了郑州日产D22汽油皮卡产品的车身和底盘技术，发动机则采用的是日产柴技术的涡轮增压柴油机。

郑州日产是日产在中国的第一家合资生产整车的企业，一直生产日产的NISSAN高档汽油皮卡和SUV。其在国内高端皮卡市场的份额一直保持在50%以上，2004年达到了59.5%。这次推出柴油皮卡，仍然定位高端市场。
郑州日产柴油皮卡继承了D22的外观造型，并加以变化。尤其是前脸部分，镀铬双横条式散热格栅，简洁大气，保险杠前端的镀铬件与散热格栅相呼应，带给人较强的视觉冲击和力度感。新的组合式透明前大灯在增加亮度的同时，使前脸显得更加俊朗。车身两侧由前至后喷上了彩色饰条，并在接近车尾的地方有明显的“DIESEL”标识，让人们轻易识别这款车的身份。郑州日产柴油皮卡都配备了镀铬的后保险杠，美观的同时，可以缓冲后方的撞击。

郑州日产柴油皮卡的内饰采用了轿车通用的浅色调，配置也向轿车看齐。像遥控中控锁、4门电动门窗（驾驶员侧一键式开关）、雨量感应式雨刮以及电动调节外后视镜等都成为标准配置，最高配置的座椅为真皮面料。

郑州日产柴油皮卡搭载了朝阳QD32T柴油涡轮增压发动机。该发动机采用了日产技术，部分采用了原装进口零部件，在国内柴油皮卡市场里，技术比较先进，目前大量装备于第二代军车上。该发动机排量为3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩为221N.m，在皮卡市场算得上大力神了。在试驾过程中，起步时的加速稍微有些迟缓，但换了2档之后，加速性能则迅速提升，急加速时推背感，中高速时的加速性能好于大部分功率的汽油车型。该发动机低速状况下的扭矩表现也可以，1档起步基本上不用踩油门，2档起步也很轻松，5档车速在30km/h时不会出现拖挡现象。

据了解，郑州日产柴油皮卡综合路况下的百公里油耗只有6.5L左右，仅相当于1.3L汽油车型的综合油耗。在燃油价格突飞猛涨的今天，柴油机在油耗方面的优势显得难能可贵。

郑州日产柴油皮卡沿用了D22的底盘，该底盘采用了高刚性梯型车架结构，非常坚固。前悬架为双叉杆独立悬架，后悬架则采用了皮卡车通用的钢板弹簧式，这种悬架组合耐久性好，对路面的适应性强，能够在保证足够承载能力的同时，具备一定的舒适性。柴油皮卡的最小离地间隙达210mm，最大接近角和最大离去角分别达到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野宽胎，使柴油皮卡具有良好的野外通过性。

另外引人注意的是，这次郑州日产推出的柴油皮卡悬挂的是东风公司标志。而此前，郑州日产的汽油皮卡和SUV悬挂的均为日产“NISSAN”标志。

据悉，由于郑州日产目前已经是东风有限旗下的控股公司，而根据东风和日产搭成的合作协议，东风有限生产的乘用车将全部悬挂日产标志，商用车悬挂东风标志，郑州日产今后生产的皮卡产品将全部改挂东风商标。

郑州日产柴油皮卡主要技术参数

长×宽×高/mm4 885×1 690×1 650

轴距/mm2 950

货厢尺寸/mm1 395×1 390×430

整备质量/kg1 620

载重量/kg4 90

发动机排量/L3.2

最大功率/kW80.9

最大扭矩/N·m221

平均油耗/(L/100 km)6.8

油箱容积/L60

变速器型式 5挡手动

驱动方式两驱

最高车速/(km/h)149