50万元以下越野车

『壹』 50万左右买什么越野车最好

支持上面的观点，路虎神行者2代。你自己都说了要越野车，日本车不要。那只有路虎能对你胃口了。新款上市，起码几年内不会掉价，刚性强，内饰虽说不上特别豪华，但要追求越野，就别太在乎内饰了。油耗嘛，体积功率摆在那，没办法。50多万可以买顶好的2代了，如果在乎油耗，那就买个中级的，剩下的钱买油吧。

『贰』 50万买哪款越野车好

国内市场上目前真正具备优秀越野性能的车就是丰田的陆地巡洋舰和三菱的帕杰罗,民用版悍马只是样子货,民用版陆虎比悍马好一些但也无法跟陆地巡洋舰相提并论!!什么叫优秀越野性能呢？就是在拥有强悍越野能力的同时，车辆的乘坐舒适性，高可靠性和低故障率都有保证这才叫优秀性能！！美系很多越野车拥有无以伦比的越野性能，但是舒适性，可靠性和低故障率却都无法保证（如牧马人）！真正的越野(崎岖山路)在国内市场能方便买到的只有陆地巡洋舰能做到!! 另外什么Q5 指南者 途锐等车只是城市SUV,不具备越野性能（不是说性能不行，看看那些豪华SUV配的什么轮胎和轮毂你就知道了）!!

『叁』 50万左右的越野车，买什么好么

国内市场上目前真正具备优秀越野性能的车就是丰田的陆地巡洋舰和三菱的帕杰罗,民用版悍马只是样子货,民用版陆虎比悍马好一些但也无法跟陆地巡洋舰相提并论!!什么叫优秀越野性能呢？就是在拥有强悍越野能力的同时，车辆的乘坐舒适性，高可靠性和低故障率都有保证这才叫优秀性能！！美系很多越野车拥有无以伦比的越野性能，但是舒适性，可靠性和低故障率却都无法保证（如牧马人）！
真正的越野(崎岖山路)在国内市场能方便买到的只有陆地巡洋舰能做到!!
另外什么Q5 指南者 途锐等车只是城市SUV,不具备越野性能（不是说性能不行，看看那些豪华SUV配的什么轮胎和轮毂你就知道了）!!

最后再补充一下，你最后那一句“我是爱国青年，最TM讨厌日本车”！既然是个爱国青年，但是你候选的车型中竟然没有款自主品牌的车，这是多么尴尬的事！你爱的是那一个国家呢？？德国还是美国！！

『肆』 推荐几辆50万左右的7座越野车

39万的起亚霸锐 7座的

50万左右的 吉普 大切诺基 5座

吉普 指挥官 7座

吉普就是越野的代言

『伍』 预算五十万左右，买什么越野车好

最近吉普新出了一款很强悍的SUV，吉普自由光四驱高性能版，它可以说是城市SUV里边最能越野的，性能堪比牧马人的撒哈拉版本。同时也是能越野的SUV里边最舒适的，关键是价格只要30万，所以强烈推荐。

最后总结30万的车能做到舒适性和强悍的越野性能再加上丰富的配置，可以说是诚意满满。比他越野性能好的车在舒适性方面比它差了一大截，在舒适性方面强于它的车却在越野性能上被他完爆，越野和舒适性两个方面都比它好的车，价钱是它的几倍。吉普自由光高性能四驱版，可以考虑一下，多的十万块钱可以用来加油。

『陆』 50万左右我能买什么越野车好

50万以内能买哪些越野车？老司机推荐了这几款，第三款简直太帅了

您说的这个越野车指的不是城市型suv吧，至于五十万以内能够买哪些车型，小编觉得下面这四款还是比较有代表性的。

首先是帕杰罗，我个人比较倾向v97，这款车简直就是吃粗粮干粗活的标杆车型，皮实耐造，你可以在很多很极端的环境里面看到帕杰罗，首先帕杰罗v97这个v6发动机简直是太经典的一款机器了，再加上这款车的四驱系统，去个西藏，青海什么的根本不在话下。相对的这款车现在也兼顾了一些家用的能力，虽然不能跟普拉多比舒服，但是也比前几代车型强了一些。

丰田普拉多，但是五十万以内只能买低配车型了，不过也没关系，本来低配车型就占据了普拉多不小的销量占比。普拉多属于那种你真不知道买什么，买了也不吃亏的车型，经典，耐用，二手残值率出奇的高，即便是开了几年想换车，也能把损失降到最小。至于新普拉多的四驱系统，其实并不影响越野，手动控制的分时四驱系统跟城市suv那种适时四驱还是有很大的区别的，而且这个系统也从一定程度上提升了铺装路面的稳定性和经济性。

然后是jeep的牧马人，这款车应该是五十万以内最“野”的车型了吧。按照现款车型的售价参考，加上降税以及换装了2.0t发动机的原因，新款车型上市肯定价格上会比现款车型有优势，不妨等等新款。牧马人真的不用多说了，额越野能力的确是这个级别里面最均衡的，而且新款车型原厂很贴心的都给你处理好了，不用像现款车型一样花大力气改装，回来之后换个轮胎就能应付90%的越野路面了。但是这款车很不舒服，如果家用的需求比较大，还是慎重一点，这就是个大玩具。

最后一个就是这段时间比较有人气的日产途达了，这款车可以理解为是郑州日产纳瓦拉多了个盖子，不知道大家对帕拉丁这款车还有没有印象，应该是很经典的一款越野车了，途达也算是帕拉丁的继任者了，首先二十万左右的价格，非承载式车身，分时四驱，不过槽点就是后鼓刹了，如果您觉得不合适的话，可以去看看福特的憾路者，我觉得那款车性价比也蛮高的，不管是动力配置，三大件完全不逊色，重要的是黑色的很帅。

『柒』 50左右买什么越野车

你想要什么系的 德系？日系？城市？硬派？我详细给你解答

『捌』 请给推荐几款50万元以内的越野车，好吗

对于上述购车价位，此区间主要越野车型为：吉普牧马人：牧马人称霸越野车界的利器来自与Command-Trac分时四驱系统，采用最可靠的机械式原理，没有半点电子干涉。虽然这种分时四驱无法在普通的路面上使用，但如果行驶在恶劣路况下，其可以将牵引力平均分配到4个车轮，视崎岖如平地。吉普大切诺基：作为吉普家族的高端SUV，新一代吉普大切诺基拥有更加动感的外形，敏捷和精确的公路行驶平顺性和操控性，以及具有悠久传承的纯正越野性能，另外还装备了许多全新设计的高级的舒适性装备。
大切诺基的四驱系统来自jeep家族中QUADRA-TRAC II，相比牧马人的纯机械式，大切诺基的四驱系统就加入了更多的电子设备。全时四驱保证4个车轮时时具有牵引力，而如果某个车轮打滑，这时电子限滑差速器（ELSD）就开始对打滑的车轮施加制动力，最终摆脱困境。三菱帕杰罗：底盘方面，帕杰罗V97的承载式车身更加偏向于公路行驶，前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂可以很好的抓住地面。而三菱特有的SS4—II超选四轮驱动系统则是帕杰罗V97的越野利器，其可以在后轮驱动和四轮驱动之间自由切换，后轮驱动时可以有更好的燃油经济性，而四轮驱动时又可以提供良好的越野性能。最后，低速四驱和中央差速器锁将大大提高了帕杰罗V97的越野能力。
丰田普拉多：普拉多的四驱系统非常传统，传承了陆地巡洋舰的可靠作风。采用了全时四驱设计，并使用类似奥迪Quattro的托森中央差速器，其可以自动分配前后车轮的扭矩，但普拉多比Quattro多了一个低速四驱，并且有中央差速器锁，所以其越野性能更加出众，更适合复杂路况下驾驶。马自达CX-7：马自达CX-7是马自达首款引进到中国的SUV车型，它一如既往的保持了马自达车型动感的外观设计，新车配备2.5L发动机并匹配5速手自一体变速箱。
传动系统是马自达扭矩主动控制耦合器的4WD系统和2WD两种。马自达的4WD系统可以通过电脑对安装在后轮差动齿轮中的耦合装置进行控制，最多可将前轮扭矩的50％分配给后轮。 同时，传感器可对发动机状态、各车轮转速、以及ABS（防抱死系统）、TCS（牵引力控制系统）、DSC（动态稳定性控制系统/防侧滑装置）实施监控，实现扭矩的最佳分配，无论在顺畅高速道路或是湿滑中速路况状态下，都可稳定发挥优异的车辆控制性能。

『玖』 50万左右买什么越野车好

这个价格的SUV可选的主要有：揽胜极光、奔驰GLK、牧马人、宝马X3、奥迪Q5、英菲尼迪、自由光、楼兰、FJ 酷路泽.....好多车型呀。
看到这么多种类品牌的车有点眼花缭乱了，其实我们分下类就好了，可以分成三类，一种是正牌的SUV越野，这一类车型更偏重于越野性能，其中牧马人、FJ 酷路泽和自由光就属于这一类车型。再有一种是公路性能，这一类车型更偏重于操控性能，其中宝马X3、奥迪Q5、英菲尼迪都属于这一类的了。最后一种就是城市型的，这类车型偏重于舒适度上，在城市中这种不急不躁的环境下享受那种安逸的感觉，这种车有楼兰、奔驰GLK、揽胜极光。但这个分类只是说它们的侧重不不代表它们在其它路面上的表现就不行，只是相对而言了，偏重越野性能的在舒适度上就能难和城市型的比较，偏重公路性的车必然和偏重越野的车比越野性能就要略差。所以买什么车好这个问题真正要看你自己的需要，你更希望偏向于哪一种类型了。

『拾』 50万左右的越野车什么车型好一些

建议奥迪Q5/2012款2.0 TFSI 进取型 2.0L 手自一体 37.98万-39.26万 ，
JEEP牧马人2012款3.6L 自动 四门Sahara 3.6L 手自一体 46.69万-50.69万 ，
宝马X3，全新2012X3-2.0T年底上市 45万-50万
路虎神行者2，2012全新改款，采用了2.0T汽油发动机，同时保留了2.2T柴油发动机。5款型号，价格为39.8-59.8万元
千万记住不要买日系的车，朋友。
首先，十万公里之后毛病百出，虽然省一些油（据测试升不到哪儿去），但要经常折腾修车。
其次，购买车辆是以安全第一，便宜车的代价是生命。
再次，小gr日gr本的嚣张气焰打一下为好。
由此，日23本gd的车辆召回从未涉及到销售到2中3国4境内的车，这种不一视同仁的做法，我们能选择的就是不买它2龟32孙狗2日3的车。