越野车青藏线车祸
㈠ 青藏线上大货车发生车祸的原因
疲劳驾驶，自然灾害
㈡ 青藏线路况比川藏线好一百倍，为什么车祸却比川藏线多
因为路好，所以走的车多，所以车祸就多；
因为路好，所以有时候开车就会大意；
相比而言，青藏平均海拔比川藏高很多，而海拔高氧气就少，会导致精神状况不好
㈢ 青藏线的路况比川藏线好，可为什么车祸比川藏线多
因为青藏线大车多，由于青藏线天路，长时间直线行驶会让司机疲劳走神，而川藏线随时都是属于注意力高度集中
所以青藏线的车祸要比川藏线多
成 都 赤 道 行
自 驾 游 俱 乐 部
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㈣ 我们现在要进藏。 从安徽出发。 是走青藏线好。还是川藏线。 川藏线危险性大吗。 会不会遇到强盗
毛线啊走青藏，，走川藏最好，青藏线海拔都在4、5000米，如果高反了找地缓解都缓解不了，我们群里有个朋友开车青藏，他媳妇高反了，没地方可以休息，海拔都很高，跑了十几个小时又回西宁让他媳妇缓缓。川藏线有高有低，比如在折多山高反了，可以返回折多塘调整调整。川藏最适合第一次上高原的人，海拔一点点的增加，有个适应的过程
现在西藏雨季，走哪都有可能遇到塌方泥石流那些，多看看天气预报，大雨暴雨什么的天千万不要前行，危险！
抢劫的地方在理塘——巴塘之间的海子山下山处，有6个没有灯的隧道，提防第一个第二个，最好趁着早上中午过去，要么就是找其他开车的组成一个大车队过去，妥妥儿的不敢拦，我去的时候就和6个人一起过去的，没什么问题
还有就是路况，高尔寺山垭口一段、快到理塘一段、通麦天险一段比较差，其他的都还不错，柏油路。另外过雅安后从高速绕道石棉，再走泸定，因为二郎山现在在修路，交通管制。
路线的话建议你看西行川藏网，上面有川藏南线11日游，可以参考参考；网站还实时更新最新路况，很专业
你们是丰田霸道，过川藏完全没问题！回程可以走青藏线，因为你们已经适应高原了，就不用担心那边的高海拔
还有什么不懂都可以咨询我，能帮你的我都会回答
㈤ 青藏铁路事故
就是车站在违规时间施工了。。。然后安全员离岗帮着干活儿了。。。然后火车来了没人发现。。。
㈥ 青藏公路经过哪些危险的地方
青藏公路西藏境内528千米，青海格尔木至拉萨段1140千米由西藏管养。青藏公路翻越昆仑山、可可西里山唐古拉山和美丽的藏北草原，平均海拔4500米以上，海拔高危险性大。
青藏公路中109国道南山口至那曲县均为危险路段，其中雁石坪镇附近约600公里的道路属于易滑、连续急弯道、事故多发路段，那曲地区安多县至那曲县约有240公里为事故多发和高寒缺氧路段。
意义
青藏公路和川藏公路通车前，从拉萨到青海西宁或四川成都往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间（单程是数个月），到1989年，全区共运输各类进藏物资1000多万吨，出藏物资112.7万吨，大大促进了西藏经济建设的发展和人民生活的改善。
改变了西藏长期封闭的状况，对于西藏经济建设和国防建设都具有极为重要的作用。而公路只需数天，大大缩短了西藏与它地的交通时间。
世界的“第三极”——西藏是一个神奇而美丽的地方，一直以来都是许多人向往的佛教圣地。然而，因为地势险峻、高山大川阻隔了它与外界的联系。1950年初，中国人民解放军挺进西藏，这支英雄的军队遵照党中央的号召和毛主席“一面进军，一面修路”的指示。
和藏族同胞一起发扬艰苦奋斗的精神，历经艰险、排除万难，在世界屋脊上修通了全长4360余千米的川藏公路和青藏公路，使得西藏人民用现代化交通运输取代了千百年来人背畜驮的极其落后的运输方式，开创了西藏交通事业发展的新篇章。
青藏公路是西藏与祖国内地联系的重要通道，在公路时代，它承担着85%以上进藏物资和90%以上出藏物资运输任务，在西藏经济发展和社会稳定中发挥着重要作用，被誉为西藏的“生命线”。
㈦ 小辉夫妇车是什么车祸去世的
青藏线的气候恶劣，高海拔，缺氧，而导致。
㈧ 青藏线路况好过川藏线，但为什么更容易发生车祸
一、尽管川藏线的路况差些，但车祸并不多的主要原因：
1、川藏线多山路，一般弯多弯急、上下坡也多，这样要求驾驶员不敢大意、控制车速、并需集中精力开车。
2、川藏线上的景区多、景色风格各异，一般都会沿路停车观景、休息或住宿，不会急于行车赶路，这样驾驶员能够得到充分的睡眠和休息
3、川藏南线的大部分路况都很好，只要驾驶技术好、车况好，这也有利于行车安全。
二、虽然青藏线路况好，但沿路景色太过单一、时间长久后就易枯燥泛味而疲倦，还有就是很多游人为了赶路、就车速快，才造成车祸多些。
㈨ 推荐一款能跑青藏高原的越野车车
这个问题问得略空泛了
没有说明价格和详细的要求
整体来说不推荐高档越野车上高原，特别是欧美系
欧系的车往往无法离开公路，对汽油标号要求很高
陆虎、奔驰、途锐、卡宴都在此例
扁平胎、97号油，经受不了高原的考验
美系的车轮胎倒是可以，也不怎么挑油，
但是很多车往往有高原反应问题（比如高原出名的爱熄火的牧马人和大切）
其它车则缺少必要的配件和维修点
一旦出现问题，很难迅速解决
推荐日系和国产越野车
跑青藏高原最适合的就是丰田的陆地巡洋舰系列，
（特别是丰田80系列，俗称4500或者沙漠王子）
因为这个车底盘坚固、油品要求很低、非常适合西藏地区使用
而且在西藏这种车随处可见，
维修配件相对容易解决得多。
没钱可以买国产北汽战旗
西部地区政府部门和当地居民大批量使用
性能虽然不佳
但是简单可靠，配件齐全
当然这些年公路越来越好
小奥托勇闯青藏线那也是有的
但是美丽的风景往往在无路可走的地方
另外，把自己的生命寄托在运气上，是对自己很不负责的行为。
汽油车没涡轮增压也没什么大问题
但是柴油车如果没有涡轮增压
在高原动力下降会非常严重，
甚至严重到无法爬坡，建议慎重考虑！
㈩ 川藏线多山路，为什么青藏线上车祸却比川藏线多
由于川藏线上的景区众多、景色多样化，一般游人都沿路观景、休息、并给人新鲜感，还就是川藏线的山路多、弯多弯急、上下坡多，驾驶员也会更加精力集中确保安全行车。而青藏线的路况好，景色太过单一，一般驾驶员都会很快没有新鲜感而泛困、精力也不太集中，可能是造成交通事故多些的主要原因。