斯巴鲁Sti越野版

㈠ 斯巴鲁车上的 STI 标志是什么意思

你知道“STi”代表着什么吗？

相信只要是了解斯巴鲁（富士）的人，一旦听到“STi”三个字母，心里恐怕如同电击一般，兴奋地颤动着！没错，“STi”对于斯巴鲁而言，就如同“M”对于宝马，“AMG”对于奔驰，“S”对于奥迪，“GTi”对于大众，“Type R”对于本田，“GT”对于保时捷，“HSV”对于澳洲霍顿，“FPV”对于澳洲福特，“EVO”对于三菱，“GTO”对于欧宝……都是代表各个品牌最强的运动车型。今天来自日本的消息告诉我们，斯巴鲁已经不再满足于只是在翼豹WRX身上推“STi”这个世界知名运动名字了，全新的第二代森林人Forester将推出 STi 版本，正式披挂成为SUV中最具路面杀伤力的高等动物。

秉承着打造“纯粹运动SUV”的意念，斯巴鲁称森林人STi 可以在两种完全不同的路面上表现优异的驾控性能，而且和平常的SUV比起来，它的运动化外观也出类拔萃，具备足够的眼球杀伤力。它在公路上的举动可以用极其优异来形容，本来已经对于越野路面十分在行的森林人在挂STi 的名号后，在普通公路上的奔走跳跃性能绝对不比自己在森林里跋涉的能力差，甚至可以说比自己的越野能力更显得出色。日本方面并没有提供任何关于森林人STi 的试车报告，因为新车才从5月6日开始全日本上市，不过基本的配置和参数我们可以一览如下：

- 2.5升 DOHC 双顶置凸轮轴 涡轮增压发动机，引擎的活塞、曲轴连接杆等都经过特别的加强和轻化处理，最终令峰值扭力达到378Nm。
- 6速手排变速器，不过变速比率是特地为STi 车型调制的，按照STi 的风格，就是5、6两个档都是超速档。

底盘里面比较特别的就是悬挂部分前后支柱的各个联结部位都被强化了，前后反向制杆和后摇杆都变得更粗，于是带来十分稳固的结构，悬挂表现结实硬朗。

- 18英寸10幅式全铝合金精制轮圈，轮胎为225/45R18 Potenza RE030

世界顶尖Brembo刹车系统，并且根据STi 的性能进行强化。

特地订做的运动化减震器、水箱格栅、前后保险杠、运动座椅等，还有不要忘记了那个代表顶级身份的“STi”标志，闪耀在车头和车尾，酷！

比起普通森林人采用了更低30毫米的悬挂，最后离地间隙为170毫米。

- 后排座椅依旧可以放到拆卸，保持了SUV车型良好的实用性。

- 多种独特车身颜色选择：纯粹白、黑耀石珍珠黑、水晶灰，还有就是STi 特有的WR Mica蓝，熟悉WRX STi 蓝色的人应该不会陌生。

森林人也出STi 版本了，这无疑是一个令人惊讶但不乏惊喜的消息。或者很快斯巴鲁的每一款车型都会推出STi 版本呢。不过有个问题不知道斯巴鲁考虑过没有，那就是除了世界上不可能有完美的车型，特别是将SUV和跑车的性能融合为一体时，是需要很高技艺的，否则将因为两头不到岸而极有可能遭市场淘汰。

斯巴鲁无疑是在挑战自己，和挑战市场。（完）

㈡ 斯巴鲁森林人STI，多数人遇到这种车都失去了抵抗，它的乐趣远大于实际的使用价值

斯巴鲁森林人STI，多数人遇到这种车都失去了抵抗，它的乐趣远大于实际的使用价值

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 翼豹斯巴鲁STI的性能介绍一下 它的车身重量是多少 多大排量的

斯巴鲁是日系车中技术能力最强的，也是日本车在技术上唯一能与欧美顶尖车厂相比的。但我不建议买，因为这车特别小众，厂家富士重工主要为日本提供各类高精尖武器，车辆不是主营，受到重视不够。因此带来问题就是车的质量不错，但一旦出了问题，维修起来特别不便。不说由于独特技术导致的维修熟练技工不多，而且4S店极少，且配件等候时间超长。同时由于车的保有量小，社会上基本没有经销斯巴鲁配件的零售网点，你遇到问题会很为难的。

㈣ 国内最高版本的斯巴鲁STI是什么性能

http://www.subaru-china.com.cn/09STI/09sti.html上面有介绍。请看

㈤ 斯巴鲁汽车STI

有写STI的车性能超级棒可以拿去比赛了，STI价格是普通车是2倍。

STI是斯巴鲁技术部改装的，WRC比赛用的斯巴鲁就是技术部调教改装出来的。

斯巴鲁的STI 就像 奔驰的AMG 宝马的M

御用改装产出来的车。

㈥ 斯巴鲁STI新款有2.0版本吗

斯巴鲁wrx
sti
9代就是三箱的！目前这款车已经停产了！现在已经换代成了两箱的sti
10代了，车子外观造型、内饰、动力都有很大的变化！原来2.5升的ej25发动机被新的2.0升ej20涡轮增压发动机取代，功率也由原来的280马力提升到300马力！车子外观造型变得异常犀利凶猛无比，而且变成两箱之后操控性能更加出色，目前该车在中国的售价是，sti标准版44.8万（包牌价50.16万），sti加强版（54.61万）。

㈦ 我想问一下斯巴鲁 的翼豹sti版和wrx版有什么区别

就十代而言,一共三个版本,2.0L和2.5T及2.5TSTI,都是同款车,只是版本不一样,所用的发动机及马力不一样.外型来看,2.0L的看起来比较“简陋”，动力输出比较经济化，150匹马力和9秒的百公里提速（手动）。WRX是将WRC（世界拉力锦标赛）中的精化部分适当运用在车上，并安装的也是EJ25这个型号的发动机，整体表现相对于运动，目前十代的WRX主要针对欧美，我们国家引进的十代是最高版本的， STI，STI是斯巴鲁国际技术运动部，主要负责斯巴鲁赛车的研发和配件供给。如参加世界拉力锦标赛的赛车发动机就是由STI调校和安装的，其动力性能要比民用版也就是WRX要强大，并且配备的四驱系统也是看家的“DCCD”，这个系统不仅可以控制前后轮的扭矩输出，还可以控制左右车轮的扭矩输出，并且可以手动调节前后驱动比例，是一款不折不扣的运动型车。并且在马力输出方面也达到了300匹，预计明年将推出更大马力的，所以，在十代翼豹中，这三个版本都是同一车型-翼豹的不同版本。

日本280hp的限制已经破了，这一代的STI是300马力，GTR都480马力了，EVO也大于280，不信自己查

㈧ 国内2011年款的斯巴鲁STI只有三厢国内不进口斯巴鲁STI两箱版吗为什么

你答对了，关键在于10代引进两厢的时候，许多FANS都在怀念三厢车，再加上两厢的销量也不是很好。说点技术上的，两厢的虽然操控要比三厢车灵活些，特别是针对街车来说，它比较短。但是在高速的稳定性上是肯定不及三厢那个大尾翼版的，大大的尾翼可以给你足够的高速后尾部的下压力，使其更加稳定。11款的这个新STI，就是在加了大尾翼和三厢的基础上，对悬挂进行了改进，比10款的更硬了，所以，在纽北测试结果是7分55秒的5门房车成绩，和凯迪拉克的CTS-V一样，闯进8分大关。