改装长城h5越野车案例

Ⅰ 哈弗h5越野改装2.4t旅行版的

越野性能：哈弗 H5完胜 理由：哈弗 H5至尊 带差速锁版 相当于2把差速锁、又是带大梁的车、还有加力档 这些是越野车的标准配置、而指南者一个都没有。
舒适型 指南者完胜：理由城市SUV 舒适性强于 越野车 这是定律
内饰做工也是 指南者完胜 对比2车的做工 很明显
安全性：理论上讲哈弗 H5更好些 越野车的结构比城市SUV更坚固、因为要适应更复杂的路况
你也可以考虑 刚刚进入中国市场的 吉普 自由客 售价和指南者差不多、而越野性能介于2车之间

Ⅱ 哈弗H5这款经典越野车到底怎么样

长城的哈弗H5符很抢眼的潮流外表下，它还是那副刚刚硬的非承载式车身与梯形大梁底盘。带大梁的底盘在越野方面天生本事就大，这也可以解释为什么那么多越野爱好者愿意拿哈弗去改装。H5在四驱方面已经相当成熟，电控的操作过程很简单，两驱与高速四驱在行驶中就能切换，而要换入低速四驱则需要停车并踩住离合器至少5秒钟，之后仪表台上的4WD灯就会点亮。温榆河边那些随随便便就能困住一辆价值百万的豪华SUV的小土包，对于H5来说就像走平地一样。不过这么强悍的底盘也许会成为公路行驶舒适性的杀手。H5的后悬挂从H3的非独立变成了独立结构，可并没有明显改善舒适性。我特意尝试了坐在后排通过减速坎，不会像以前那样被颠得跳起来，但冲击仍会生硬地传递到身上，幸亏厚实的轮胎和舒服的坐椅能够削减一般道路上的大多数震动。
我想继续采用这种底盘对于长城来说也只是个过渡吧，当保定有了更好的解决方案时，大梁式底盘应该会退出历史舞台的。所以它越野的性能不用怀疑。

Ⅲ 哈弗H5（经典版）可以拆解或改装本系统吗

哈弗H5（经典版）禁止拆解或改装本系统，本系统发生故障后，请立即停止使用并联系服务商，切勿私自修理。

此问题适用于2018款车型。

Ⅳ 哈弗H5越野改装要多少钱

Ⅳ 哈弗h5越野改装在备胎多少钱

你好，可能需要800左右，，你也可以去网上查一下，都有改装成功案例的，，你也可以壶美容改装店去咨询一下，，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅵ 12款长城H5改装四驱大约得多少钱

前驱车身和四驱车身的车身设计完全不同，是不能改装的。四驱需要后轮提供驱动力，底盘中央要走传动轴，对底盘的排气，油箱，悬挂的布局都要改动，根本不可能实现。

Ⅶ 哈弗h3或h5改装后玩越野到底行不行啊

我补充下楼下回答：
首先，维特拉和吉姆尼在价格上跟长城没有可比性，差一辆车钱…
其次，哈弗在设计之初就把它定位于专业越野车行列，配备非承载车身，分时四驱模式，伊顿差速器，（但由于发动机马力及扭矩较小，个人觉得要改就换个专业点的机器彻底改下），在达喀尔哈弗已经连续参加了几届，成绩不俗，这就完全说明哈弗的工艺和整车的悬架、底盘、车身经得起考验……
最后，电子的不是万能的，你即要要求价格，又要要求品质，好像二者不可兼得，记得80年代的经典军车北京212，部队使用了几十年，什么样的路况不能走，况且现在服役的勇士，猛士，根本就没有这些个所谓的什么上坡辅助、陡坡缓降、防翻滚之类的电子系统，你说军委差钱吗？
总结，我个人觉得哈弗非常具有改装的可能性，前提是专业越野，假如大概，换机器的话，不建议走公路（交警叔叔会杀）你懂的，，而且本身还是国产车，我们不说非要抵制日货，但尽量能不用就不用，谁都不支持国产，不用国产，国产用什么去发展，拿什么去进步，而且本身长城之初就将哈弗定位于专业越野级别SUV，我个人这么多年是一直力挺国产，力挺长城哈弗系列……
以上仅限个人观点 不针对任何人 请勿对号入座

Ⅷ h5改装越野审车能过么

不能，车辆年检包括外观，底盘，排气，制动，驻车制动，灯光 ，发动机寿命。
按照车检新规定，2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。

也就是说私家车年检将6年一次，无论是否新车旧车。但是有对应的条件，否则无法享受这个福利。

在6年免检期中，需每2年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明后，直接向公安交管部门申领检验标志。

Ⅸ 哈弗h5改装减震套件 用后感受

这个一般都很少，改装【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅹ 10款哈佛h5可以改18款前杠吗

10款哈佛h5应该是不可以改18款前杠，车子这样改装与行驶证不相符，车子年检很有可能无法通过。