雷克萨斯最大的越野

1. 雷克萨斯越野有哪些车型

LX570算越野车，其它都是城市SUV。

2. 雷克萨斯GX460的越野性能

GX460能够在5500转/分钟时输出218千瓦的最大功率，并能在3500转/分钟时产生438牛·米的最大扭矩，较之前代车型更为充沛的动力输出，增强了车辆的越野性能。这款智能的发动机不但能够提供领先的充沛动力输出，其冷却废气再循环系统（EGR）、低摩擦科技、改进的进排气口设计配合双智能正时可变气门控制系统，还成就了GX460更加经济的油耗。发动机由皮带传动改为链条传动，增强了稳定性和耐用性，其铝压铸制造的汽缸体显著降低了发动机重量。
全新GX460配备的6速自动变速箱具备人工智能换挡科技，能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能进行换挡操作，减少不必要的加减挡，增加驾乘平顺性及舒适度。这款变速箱在确保加速性能的同时，相比老款变速箱提升了燃油经济性。通过液-液冷却及气-液冷却，减少了变速箱油的热降解，而用于低温环境下的发动机油加热器则能提升能量利用率。通过增强的动力控制系统及提高行星齿轮轮齿表面精度，这款全新6速变速箱能够提供同级别中顶级的舒适操控感受，宁静、平顺而不乏驾驶乐趣。
确保产品在任何情况下都值得信赖是豪华品牌的责任。全新GX460采用了强韧的非乘载式车身结构，通过多维研发优化这一结构，GX460能够提供出色的车身强度、可靠性及高通过性。
全新GX460研发团队希望为驾驶者带来自信与奔放的越野性能：高强度非乘载式车身结构与刚性后轴相结合，提供充沛的牵引力；更令人感到赞叹的是，较之那些基于轿车平台研发的竞争车型，非乘载式车身结构在降低城市路况行驶时的声噪及震动方面更胜一筹。
同时，全新GX460亦提供了简单便捷的越野驾驶操控。无论岩滩、丘陵、岩石或泥沙道路，车主通过四种道路模式选择均能轻松应对，自动优化的驾驶操作过程简单便捷；地形监测系统能够通过车身前后左右四向的监视器随时呈现车身周围情况，轻松应对各种复杂路况；自动爬坡控制系统帮助车辆平稳通过崎岖路段、甚至从陷入的泥沙中脱离困境——在任何路况下，GX460都能给驾乘者提供安全的驾驶感受。
电子动态悬架系统通过液压系统实时调节前后平衡杆，能够提供更长的悬架行程、更强的通过性及更好的车身动态稳定性。传统越野车在保留了较长的悬架行程以获得高通过性的同时，会损失一定的舒适度——转弯时的车身侧倾及路面颠簸时的抖动会相对明显。为了应对这一挑战，GX460的研发团队应用了先进的电子动态悬架系统技术。该技术通过液压系统动态调节前后平衡杆，能够实现各种路况下的最优行驶状态。当平直前行时，液压阀打开，储压器吸收路面起伏产生的跳动；当转弯时，液压阀关闭，限制液压缸行程，从而保持稳定的行驶。
适应式可调悬架系统（AVS），除了在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制，在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时，系统能够提供优异的稳定性、操控性和舒适性。

3. 雷克萨斯越野车多少钱

全新雷克萨斯ES系列车现已上市，厂家建议零售价29.0万元起。

20款全新雷克萨斯LX570最大看点为越野装备的全新升级，全新的全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而荣誉全球。前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光；结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。

全身的线条没有一丝拖泥带水之处，豪华大气。18款雷克萨斯LX570汽油加版外观加上原有的越野粗犷性格，打造出一股截然不同的王者风范。由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。搭配精致而大胆的水箱护罩、前方进气坝设计，LX570开在路上，绝对能够震慑所有人的目光。

4. 雷克萨斯GX越野起来不仅豪华还强悍

随着普拉多正式国内停产之后，对于国内的硬派越野车的选择又变得更加困难了。同样对于雷克萨斯的GX车型也是一样，由于发动机的排放问题，俨然后面的结局也不会很好。一切只能等待丰田推出最新款的普拉多车型，并搭载传说中的3.5T+10AT的那套动力系统，才最终解决这一大问题。

小伙伴们，趁着雷克萨斯GX还没停产，不赶紧下手吗？别到时候又买不到而拍大腿！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 雷克萨斯有款SUV，很大很大，是什么型号

雷克萨斯LX570 简介 雷克萨斯带来豪华SUV的全新尺度—LX570。无论是在长五米、高两米的车体内仅设定八席的豪阔空间，或Active Height Control主动悬架高度控制系统的操控感，抑或中控台面板、变速杆，竟均由稀有Bubinga实木装饰而成的尊崇细节，更有符合欧Ⅳ排放标准......凡此种种对豪华SUV尺度的重新创立，只为可与您相匹配。 [编辑本段]具体介绍 作为LX系列的第三代产品，LX570较LX470在性能、科技含量、舒适性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到达了一个新的高度。 LX570搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，比LX470多出110马力之多，最大扭矩也超过了550N·m。新车采用一台6挡顺序变速器，在电子系统的辅助下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上。 新车轮毂尺寸为20英寸，加上重新设计的悬挂系统，这让LX570庞大的车身可以进行迅速而精确的高度调节。再配合四轮的液压系统和交叉连接系统，新车的每一个车轮都能依照对角线上的车轮的变化而进行相应的调整。 LX570采用了一套名为上坡控制Crawl Control的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性。 安全性能方面，LX570装有10个安全气囊以及主动式前座头枕。以及同级别领先的预碰撞Pre-Collision安全系统。LX570将于2008年年初开始销售，其详细信息我们将继续关注。 [编辑本段]技术参数 价格 (人民币) 1,593,000 型号 3UR-FE 类型 V型8缸 顶置双凸轮轴 32气门带双VVT-i 排气量 (毫升) 5,663 内径 / 冲程 (毫米) 94.0 / 102.0 压缩比 10.2 : 1 最大功率 (千瓦 / 每分钟转数) 270 / 5,600 最大扭矩 (牛米 / 每分钟转数) 530 / 3,200 最高时速 (公里 / 小时) 220 / 210 (不带OBD) 0到100公里 / 小时加速时间 (秒) 7.8 推荐燃油等级 91号或以上 驱动系统 全时四驱带Torsen LSD 变速系统 6速电子控制自动变速系统 悬架系统 / 前悬架 独立双叉式悬架带横向稳定杆 悬架系统 / 后悬架 4连杆机构式悬架带横向稳定杆 悬架系统 / 减震器及高度控制 四轮主动悬架高度控制 (AHC) 及适应式可调悬架系统 (AVS) 转向系统 液压助力, 带可变齿比转向 (VGRS) 合金轮毂尺寸 18 x 8.0J 轮胎尺寸 285 / 60R18 制动盘 / 前 通风式 制动盘 / 后 通风式 车身全长 (毫米) 5,140 车身全宽 (毫米) 1,970 车身全高 (毫米) 1,920 轴距 (毫米) 2,850 轮距 (毫米) 前轮 1,640 轮距 (毫米) 后轮 1,635 最小转弯半径 (车轮) (米) 5.9 最大总质量 (公斤) 3,300 整备质量 (公斤) 2,690 最小离地间隙 (毫米) 225 接近角 (主动悬架高度控制为正常模式时) (度) 29 离去角 (主动悬架高度控制为正常模式时) (度) 20 油箱容积 (升) 138 (93+45 (sub tank)) [编辑本段]装备 电动可调月亮天窗 (带防夹功能) HID高强度照明远光灯,投影式近光灯带AFS自适应照明系统 和自动水平调节 大灯清洗器 前后雾灯 LED组合式尾灯 LED中央高位刹车灯 电动外后视镜 (防眩光, 可折叠, 可加热, 倒车自动调整角度, 并有记忆功能, 带照相机) 降噪前风挡玻璃 前后侧面车窗绿色防窥玻璃 前雨量感应式雨刷器,后雨刷器及后车窗清洗液喷头 前风挡玻璃除冰设备 后车窗玻璃除霜设备 前后挡泥板 照明登车踏板 玻璃天线 车顶导轨及行李架 后扰流器 内室照明系统 迎宾智能自动照明系统 照明车门脚踏板 光电子仪表盘带综合信息显示 非洲Bubinga木饰 半苯胺高级真皮内饰：座椅，头枕，扶手，车门装饰，方向盘，档把以及扶手箱 电动倾斜伸缩调节4辐方向盘带多功能控制按键和记忆功能: 半苯胺高级真皮 + Bubinga木饰 10向电动可调驾驶席和8向电动可调前排乘客座椅带3组记忆功能及腰部支撑 驾驶席座椅坐垫长度可调节 电动滑动式，拆叠可移除60/40 分离式第二排座椅 电动折叠可移除50/50分离式第三排座椅 前排座椅主动头部支撑；第二排和第三排座椅头部支撑 前排座椅加热＆空调；第二排座椅加热 前排座椅和第二排座椅外侧手动安全带高度可调节 门边储物袋 前排座椅后背口袋 前排和后排中央扶手箱 头顶储物盒 防眩光内后视镜 双遮阳板带滑动功能和化妆镜(带照明) 车载冰箱 照明点烟器 12伏电源接口 8个杯架 (2 : 2 : 4) 巡航控制系统 智能钥匙和一键式启动 电动门锁(带随速落锁功能) 钥匙 (智能钥匙和智能卡片式钥匙) 电动车窗带一触式升降 (带防夹功能) 电动吸附式后备箱门 (上面部分) 四区域独立控制自动空调系统带空气自动循环和花粉过滤功能 Mark Levinson�0�3 高级音响 (AM/FM收音机, 7.1 声道, 19 个扬声器, 6碟吸入式CD,DVD,MP3/iPod音频输入端口) 多功能显示操作系统EMV带8英寸LCD触摸屏 后排9英寸电动收放VGA液晶显示器 雷克萨斯DVD语音导航系统 (GPS)带语音识别 蓝牙免提通话功能 盲区监视器(前面和前排乘客席外后视镜) 倒车影像监视系统 燃油箱盖远程开启按键 工具包 儿童保护锁 10个SRS气囊 驾驶席及前乘客席两段式气囊 (2) 10个SRS气囊 驾驶席及前乘客席膝部气囊 (2) 10个SRS气囊 前排和第二排侧面气囊 (4) 10个SRS气囊 前后一体式窗帘气囊 (2) 预碰撞刹车辅助和安全带系统 & 前排座椅主动头枕 3点式ELR前排座椅安全带（带高度调节，预张紧器，束力限制器, 张力削减装置) 3点式ELR第二排座椅安全带（带高度调节，预张紧器，自动锁止卷收器)；3点式ELR第三排座椅安全带 国际标准儿童座椅固定系统 驾驶席和前乘客席安全带警示灯 多地形防抱死制动系统 ABS配制动力辅助系统 BA 上坡辅助控制系统 HAC 电子制动力分配系统 EBD 主动牵引力控制系统 A-TRC 汽车稳定控制系统 VSC 自动爬坡控制系统 防盗报警系统 (发动机锁止装置 + 报警器)
参考资料： http://ke..com/view/1108743.html?wtp=tt

6. 雷克萨斯最好的越野车是什么

雷克萨斯的顶级越野是 LX570 V8 5.7排量。但是中国有正常销售，我们当地就见过几个。大连的更多。一个停车场就俩。 中国很少见的，最大的是丰田红杉。 是toyota的标准。 同样V8 5.7排量。单纯论大小，比570还要大。这款车中国卖的非常少。。只有进口。。 n

7. 豪华车里最能野的，越野车里最豪华的，雷克萨斯LX无人能敌

在硬派越野车领域，随着普拉多的停产，新卫士取消了大梁，奔驰G级也推出2.0T的G350，我们现在能够买到的车型已经是越来越少了。在有一定越野性能的豪华车领域，能想到的可能也只有大众途锐和路虎揽胜了。不过，我们似乎忘记了一台百万级别的真正的越野车。

LX无疑的豪华越野车领域不可多得的方物，在一个硬派越野车越来越少的年代，LX570上V8发动机的咆哮也算是对于自吸时代的回味。

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8. 就越野能力而言，雷克萨斯和奔驰谁的能力更好

对于富人来说，豪华车可以匹配他们的身份。当普通消费者仍在学习哪些汽车更节省的时候，富人正在学习哪辆车更多的脸。但是，即使富人面对这两辆车今天，他们也会被纠缠在一起，因为这两辆车，一辆公路豪华车的型号，另一辆车的偏远爱好者的终极选择，他们是雷克萨斯LX570和梅赛德斯 - 奔驰G.要诚实，是什么是大空间或选择越野的能力，而富人也纠缠在一起，那么Who Lexus LX570和梅赛德斯 - 奔驰G级应该选择？

选择大空间或选择越野能力，雷克萨斯LX570和梅赛德斯 - 奔驰G级？

事实上，我个人认为这两辆车的选择主要是看到以下3分：

第三点：见需求

虽然雷克萨斯LX570也是一个非负载体的身体，但也有一个非常出色的越野能力，并且在耐用性方面，它表明，在一些限制的道路条件下，梅赛德斯 - 奔驰G级仍然更好。所以，如果你把它作为一个大玩具挑战道路状况，梅赛德斯 - 奔驰G级更适合，如果你照顾你的家和越野的需求，那么LX570更适合。此外，lexus lx570的选择也是一个优点。

总而言之，事实上，这两辆车是有钱的玩具，除非你真的需要8个座位，否则，雷克萨斯LX570和梅赛德斯 - 奔驰G级课程将选择哪一个很好。至于性能，比较几乎可以忽略不计。此价格有时被汽车或所有者的偏好考虑。

9. 雷克萨斯越野二0一三款是多少的排量

雷克萨斯越野二0一三款看您说的是雷克萨斯哪一款越野车了，如果是雷克萨斯gx越野车的话是4.0排量发动机的。

10. 雷克萨斯有没有100多万的越野车

有~雷克萨斯LX报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛09款 570164.50万162.50万-166.50万发动机：V8 排量：5.7经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：367 变速箱：6挡自动