塔科马皮卡国内有售

A. 丰田塔科马皮卡汽车长宽高是多少

5286、1895、1786

B. 丰田tacoma 和福特猛禽哪个好

作为一款皮卡车，新款Tacoma采用了粗壮的保险杠和简单粗暴的进气格栅设计，十分符合其定位。此外，新车大灯组内加入了透镜和LED日行灯，既美观又实用。而从车尾的一小部分我们还能看出新车配备了有防擦条的后保险杠并配四驱系统。
全新福特F-150发布当时就让业界惊出了一头汗，说好了减重700磅（折合318公斤），全新F-150还真的做到了，堪称励志。福特官方并未明确表示，如图的2015款F-150就是换代车型（外观与2014款并未有本质区别），但从这个减重数据看来，必须是换代车了。毕竟无论怎么拆，都好难从一台F-150上拆下318公斤的零件来，且还能保证其正常行驶。

C. 3.5升V6机械增压，14年连续成为最畅销的中型皮卡

记得，有一年环塔比赛采访。进入赛道拍摄时，驾驶过一辆TacomaTRDPro采访车，那动力真的让人至今难忘。在很多路段，感觉这台车在赛道中并不会输给很多赛车，至少在动力上它很优秀。丰田还有一款皮卡——海拉克斯，前几天我们也介绍过。因为，海拉克斯比起塔科马售价会便宜许多，所以才会在中东大放异彩。

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D. 丰田tacoma与海拉克斯的区别

丰田在全球皮卡市场上主要以Tundra（坦途）、Hilux（海拉克斯）和Tacoma三款车型为主，在产品定位上Tacoma和Hilux都属于中型皮卡车型，在丰田的产品体系中略低于Tundra车型。
由于美国消费者对舒适性、耐用性和安全性的要求较高，因此Hilux在美国市场似乎有些水土不服，丰田需要一款中型皮卡来弥补在美国市场的产品空隙，于1995年在北美地区推出了Tacoma车型来满足不同区域消费者。
Tacoma就是美版海拉克斯。

E. 2020款丰田塔科马在中国上市了吗

这个有可能会在国内上市，因为有迹象表明丰田有这个打算，丰田海拉克斯在国内注册了“HILUX”的商标。至于什么时候能在国内上市这要看丰田的营销策略，现在新能源大行其道对于国内比较冷门的皮卡车型来说不是特别吃香。据悉，我国即将开启高速公路皮卡车专用ETC通道，以后皮卡上高速不必走人工通道。并且，我国还将取消总质量4.5吨以下普通货车车辆运营证和驾驶员从业资格证，未来持有C1驾照的人，都能开皮卡。并且还将取消在皮卡上取消喷字和贴反光条，有利于美观。如果这些都实施的话钟爱皮卡车型的人会越来越多。

F. 躺床上不要动 2020芝加哥车展皮卡一次看个够

美国当地时间2月8日，全美最大、持续时间最长的芝加哥车展正式拉开帷幕。皮卡在美国的受欢迎程度极高，所以本届芝加哥车展上不少品牌带来了自己家的新皮卡产品。接下来，我就让您足不出户看遍芝加哥车展上的皮卡。

Mojave特别版采用了63.5mm的FOX旁通式减振和外挂减振储油罐，该减振器可以在悬架行程完全压缩时提供额外的阻尼，同时悬架高度也增加了25.4mm，离地间隙为295mm。

动力方面，新车配备3.6LV6发动机，最大功率289马力，峰值扭矩为353牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱，传动形式为四驱，并提供低速扭矩放大和后桥差速锁。

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G. 暴涨！2019美国皮卡市场销量曝光，皮卡继续领跑

随着12月销量的最终统计结果出炉，2019年美国汽车总销量定格在1710万辆，同比下跌1.6%。在美国车市整体下行的状态下，皮卡市场仍然是美国汽车市场的一枝独秀，今年美国皮卡市场总销量达3,113,943辆，同比增长5.4%，是近3年的新高，其中全尺寸皮卡销量达2,476,369，同比增长2.3%。

对于中型皮卡市场来说，2019年也是重要的一年。福特Ranger和Jeep角斗士的回归，已经证明现如今的中型皮卡的欢迎程度逐渐高涨，同时，经典车型仍然是美国消费者心中抹不去的那一颗朱砂痣。丰田塔科马的中型王者地位仍未受到挑战，但随着中型皮卡的竞争加剧，有可能逐渐削弱其领先优势。不得不说，傲立鸡群的本田Ridgline的确在美国获得一众喜欢承载式车身、横置发动机皮卡的拥趸，2019年暴增8.96%，但是随着特斯拉Cybertruck的到来，本田Ridgeline最独特、最反皮卡的个性地位将会被取代。

2020年，将会是美国皮卡市场的大年，电动皮卡将大举进攻，传统燃油皮卡又将迎来多个品牌的更新，2020年将会是“一绝死战”的一年，也将会是未知和挑战的一年，也将会是电动化和传统燃油车彻底决裂的一年。

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H. 丰田tacoma，中文怎么念

全新一代丰田Tacoma定位低于坦途主打中级皮卡市场，而这一细分市场也占据着北美皮卡市场中绝大部分的市场份额。其主要竞争对手为雪佛兰Colorado。从外观上看，新一代Tacoma采用了标准的美式丰田家族化脸谱打造，突出的大尺寸进气格栅有效的提升了车辆的力量感。整车以硬朗的肌肉感线条打造而来，整车姿态轻盈而富有力量感。

优点：
价格较低
转售价值高
碰撞测试表现佳
强大的牵引能力
可以越野
省油的四缸发动机
缺点：
路面噪音大
座椅位置太低
底盘太弯
以前的型号有锈病投诉

I. 2020年海外已发布皮卡盘点 传统动力系统仍为主调

去年年底，我曾展望过2020年的皮卡市场，根据当时的各企业产品规划，我认为今年会是一个电动皮卡大年。时光流转，2020年已经过了一半，我们看到的电动皮卡并不是很多，反而传统皮卡车企今年动作频频，接下来我们一同回顾下过去半年已经上市或曝光的海外皮卡车型。

内饰和动力部分尚未曝光，不过根据报道，新车的入门级车型将会更换，所以起售价也会变成26395美元（约合人民币19万元）。参考现款车型的动力，预计新车将有2.5L和3.6LV6两款汽油发动机以及2.8T柴油发动机可以选择，传动部分匹配6速和8速自动变速箱。新车预计将在6月开始生产。

除此之外，海外市场还有很多的特殊版本车型，如丰田塔科马和坦途的暗夜版，在车身上进行了熏黑处理，诸如此类的我们就不一一列举了。下半年还会有很多新车上市，我们一起期待。

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J. 20年的旧车，保值率55%，看到这辆丰田皮卡：我蒙了

以可靠性著称

对于日系车三强，人们常说“耐用的丰田、赛车的本田、技术的日产”，不管在国内还是在世界上任何一个国家，“开不坏的丰田”并不是一句玩笑话，无论是轿车、SUV、还是皮卡，丰田都在诠释着两个理念，第一，耐用性，第二，外观并不重要，丰田Tacoma皮卡（塔科马或塔库马）就是最典型的例子，它往往被认为是看起来最平凡的皮卡之一，但即使是在今天，人们对其耐用性与可靠性也表现出了相当高的认可。

20岁的丰田Tacoma

国内的情况

很遗憾的是国内通过官方渠道不可能买到丰田塔科马，只能通过平行进口，但是对于这样一款定位工作且并不豪华的中型皮卡来说，四五十万的平行进口价格完全没有任何竞争力和吸引力，未来转售价也不会很高，最好的期望是，在保证耐用性的前提下能够引入国产，但是在皮卡政策完全放开之前，这只能是一个奢望。

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