皮卡车为什么有两个换挡杆
1. 有的车上会有“两个档把”,都有什么用
换档杆旁边的“换档手柄”实际上有一个官方名称,叫做分时四驱分动器操纵杆。从名称划分来看,有两个概念需要首先了解。分时四轮驱动-顾名思义,这是一种四轮驱动系统,驾驶员可以在两个和四个驱动之间手动选择。根据路况,驾驶员可以通过打开或关闭分动器来改变两轮驱动或四轮驱动模式。当然,还有一个变速杆,它在换档。
一般来说,分时四轮驱动装置主要有两种控制方式,一种是带止动手柄,纯机械式;另一个是钥匙或旋钮,属于电控.随着多年的发展,分时四驱除了部分控制机构的电控操作外,其机械结构几乎没有变化,这也是其可靠性和耐久性突出的原因,特别是纯手动的原因当然,电气自动化是大势所趋,有望在未来逐步淘汰。
2. 汽车变速箱上面有两个拨杆 一个是换挡 另一个是选档 分别是什么意思
选档的意思就是在挂档之前你要挂入的档位,然后挂入档位以后在变速箱内部进行换挡,就是用拨叉抽把同步器拨叉到你需要的档位上。
3. 皮卡车的挡把旁边还有个挂挡的是干什么的
我认为皮卡车挡把旁边那个小一点的挡把就是切换四驱和两驱的
4. 铃木皮卡上有两个挂挡杆,短的那个有什么作用
可能是两驱和四驱转换。如果你的皮卡是四驱的,可能是高速四驱和低速四驱转换。
5. 皮卡车2个换挡杆,其中一个是干什么用的
所谓双档杆一般只出现在在越野车上。一个是传统的档位杆,另一个是分动器手柄,用于手动切换驱动方式。比如两驱换四驱,在不同的路况选择不同的驱动方式。
分动器是4轮驱动系统必备的动力传递总成,它的功用在于实现动力向前/后轴的传递。分动器分手动分动器和电控分动器两种。双档杆的就是属于手动分动器。
分动器最常见的挡位是2H、4H、N、4L。2H为后轮驱动,即两驱。如果看不见这个挡,则表明这辆车是全时四驱,又称恒时四驱。后三个挡均为四驱挡,此时接通前轮驱动,分动器将驱动力按比例分配给前后桥。4H的全称为4WD HIGH,即四驱高速,用于在不平路面快速通过,4L的全称为4WD LOW,即四驱低速,用于低速通过极端的越野路段,N为空挡,用于在4H和4L之间切换。
两轮驱动(2H)和全轮驱动(4H)之间的变换可在汽车行驶时进行,但要在一定速度范围之内。而越野挡4H和4L之间的变换最好在汽车驶入障碍之前停车进行,踩下离合器踏板,将换挡杆置于空挡,再用分动器手柄进行选择。
而新上市的越野车,很多都采用按键或旋钮式来控制分动器,操作更方便。但这种双档杆结构的可靠性比较高,最简单的东西总是最可靠的!
6. 为什么有些汽车会有两个变速器
一般汽车只有一个变速器,越野车会设置一个分动器,用来连接和脱离前后桥的转动轴,在城市中行驶可摘掉前桥,越野时挂上前桥,在档杆位置会有两个档杆,其中一个遍为分动器档杆。看似好像是两个变速器。
重卡中会有两个变速器,一个主,一个副。采用两个变速器与变速器的结构设计有关,若设计有很多档的变速器,则其换挡机构会很复杂,需重新设计动力传动路线,体积也很庞大。因此会在主变速器后串联一个副变速器,通过操作两个变速器来获得更多的传动比。有些重卡会采用多级式主减速器,同样起到变速器的作用。因此会有很多档杆。
7. 为什么有些车有两个挂档器
车有两个挂档器一个是普通的档杆,另一个是挂分动箱挡位的,主要在路况不好的时候用,使普通的两轮驱动变成四轮驱动,有的越野车还有三个档杆。
汽车,特别是越野车的变速箱是按驱动来设置,一般的轿车采用前驱动,微货、旅行小客车、货车都采用后驱动,这种只在一桥上进行驱动的我们叫它单桥驱动,单桥驱动只需一个变速箱来传递发动机的动力到轮子上。一个变速箱就要一个变速杆。
有的越野车除了有后桥驱动外,还增加了前桥驱动因此要多一个变速箱。而前桥变速箱上有两个变速杆,一个是将主变速箱(后桥变速箱)的力传到前桥变速箱上,(平时该档处于空档位置上)另一个是前桥变速箱的变速操作杆,它根据前桥的工作情况来决定应该使用的档位。在实际操作中当道路的情况需使用前加力档时,先将前桥变速箱的第一变速杆吃进,在将第二变速杆吃进相适应的档位。
在有一些重型越野车上装有三个轮桥就有三个变速箱,甚至还有的装有铰盘(用于自救),其铰盘也有变速箱,那就更复杂了。
8. 皮卡车底盘两根扭杆起什么作用
皮卡底盘一般有大梁,更安全,但是车重就大了;轿车底盘没大梁,但是显然没有皮卡安全。
9. 皮卡为什么有两个档杆子
四轮驱动又称全轮驱动,在换挡杆附近一般还有一个小的“挡把”,即分动器手柄,它就是选择越野挡的操纵杆。最常见的挡位是2H、4H、N、4L。2H为后轮驱动,即两驱。如果看不见这个挡,则表明这辆车是全时四驱,又称恒时四驱。后三个挡均为四驱挡,此时接通前轮驱动,分动器将驱动力按比例分配给前后桥。4H的全称为4WDHIGH,用于在不平路面快速通过,4L的全称为4WDLOW,用于低速通过极端的越野路段,N为空挡,用于在4H和4L之间切换。
两轮驱动(2H)和全轮驱动(4H)之间的变换可在汽车行驶时进行,但要在一定速度范围之内。而越野挡4H和4L之间的变换最好在汽车驶入障碍之前停车进行,踩下离合器踏板,将换挡杆置于空挡,再用分动器手柄进行选择。
4L:四驱低档,在此挡位,车辆具有最大通过能力;
N:空挡;
4H:四驱高挡,在此挡位,车子处于四驱状态,但驱动能力没有
4L大;
2H:两驱高挡,此时车子处于一般两驱状态。
10. 请问越野车为什么会有两个换挡杆呢而且两个杆还是一样的呢
四轮驱动,一个挡杆是变速箱换挡杆,另一个是挂差速锁的,就是转换四轮驱动和两轮驱动的。