皮卡轴距大不好掉头怎办

㈠ 皮卡车长货箱好还是标准的好

然而，就在当下皮卡车向“高、大、长”发展的同时，笔者从技术的视角认为，这也需要有一个“度”，过度了则会出现大问题。车辆的轴距与车长、轮矩与车宽、货箱与驾驶室内部空间之间是相互平衡的关系。轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离，如果在轴矩与轮矩不同时加长的情况下，光是加长货箱尺寸而导致后悬过长，车辆在行驶时会出现纵向角振动过大，且在加速、制动或上坡时轴荷转移过大，轴荷分配不均的现象，进而导致离去角过小而引起上下坡时刮地，同时转弯半径容易受限而不灵活.其制动性和操纵稳定性将变差，易发生事故。

汽车的轴距长短对车辆操纵稳定性的影响很大，尤其是轴荷分配是汽车的重要质量参数,它对汽车的牵引性、通过性、制动性、操纵性和稳定性等主要性能以及轮胎的使用寿命都有很大的影响。因此，有些新老品牌皮卡车光加长、加宽货箱尺寸，不同时加长轴矩和加宽轮矩，是一个偷工减料的行为，一旦发生质量或交通事故，直接受害者是车主，这非常值得引起车企和用户的警惕。

汽车是一个系统,一辆汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能,而且在很大程度上还取决于各部件的协调和配合,取决于设计水平及总体布置。这些方面对汽车的设计质量,使用性能和产品生命力都有着决定性影响。因此，眼下的皮卡货箱尺寸不断加大的前提，一定是要具有科学性，切不可盲目行事，违背制造理论。另外，个别车主千万不可找没有改装资质的非法改装店对车辆进行改装，否则后果不堪设想。

世上万事都是一分为二的，为加长、加宽货箱尺寸而加长、加宽轮矩，其总体布置也得做相应的调整与匹配，因此会涉及到车身、车架和底盘系统，可谓是“牵一发而动全身”，免不了需要重新研发，重新开模具、生产夹具与工位器具，重新布置生产工艺流程，使汽车生产四大工艺流程无一不被涉及到，进而加大了车辆成本。

㈡ 长城皮卡车挂挡不好挂怎么办

长城皮卡车挂档不好挂有以下几种原因：

1、变档杆塑料套间隙过大，导致变档杆不能推到位，所以档位不好挂，更换塑料套就可以解决。

2、变档线生锈卡滞，这个故障只能通过更换换挡线才能解决。

3、变速箱缺油，变速箱缺少齿轮油导致齿轮卡滞，进而导致换挡时拨叉卡滞，也就导致了换挡困难，添加变速箱油就能解决故障，具体操作步骤如下：

（1）举升车辆。

㈢ 皮卡车3米算超高吗

皮卡车3米不算超高。

皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。皮卡车一般限高是4.5M，载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度。以下是皮卡车的优缺点：

1、优点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强；

2、缺点是拿不到环保标志在很多城市禁行，有的城市可办理城区特别道路通行证，要费用；

3、还有一个缺点就是油耗高，皮卡排量都很高，自重又大，油耗一般比其他车高。

(3)皮卡轴距大不好掉头怎办扩展阅读：

大型货运汽车挂车和大型拖拉机挂车载物，高度从地面起不准超过三米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车厢，后端不准超出车厢一米。

大型货运汽车载物，高度从地面起不准超过四米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢二米，超出部分不准触地。

载质量在一千公斤以上的小型货运汽车载物，高度从地面起不准超过二点五米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢一米。

㈣ 江淮皮卡货厢尺寸多长

车型不同 货箱也有差别 一般在一米五多点 最长的也就一米八左右。

㈤ 车长超5米4，带坦克式调头，这台美系皮卡车加速比跑车还快！

提起造车新势力，大家可能会想到国内势头正盛的蔚来、理想以及小鹏等新能源汽车品牌。而提到国外电动汽车品牌，大家首先会想到的是特斯拉，尤其是前端时间特斯拉发布的一款造型极具“未来感”的电动皮卡，一亮相便引发了众人的关注。其实在美国也有很多表现优秀的新生品牌，比如Rivian便是其中之一。

该公司成立于2009年，2011年开始专注于研发纯电动车，2018年底Rivian品牌旗下新车正式亮相，一款是7座SUV——RivianR1S，另一款是它的同平台皮卡车型RivianR1T。而我们今天要聊的就是RivianR1T皮卡。

值得一提的是，RivianR1T还配备了独特的“坦克式调头”，通过对每个车轮的单独控制，让车辆两侧车轮反向运动，从而实现原地180度调头。据悉，R1T的售价为69000美元（约合人民币48万元）。对此你怎么看呢？

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㈥ 请问皮卡的转弯半径跟轴距的大小有关系吗

当然有关

㈦ 什么皮卡轴距是2.85和30内

一、品牌越来越多。近两年来，国内皮卡市场竞争日趋激烈，品牌日益增多，产品出现同质化。目前，国内皮卡生产厂已达30多家。中档皮卡品牌主要有长城、扬子、中兴、一汽哈轻、曙光、新凯等；10万元以上的高档皮卡品牌主要有庆铃、江铃、金通、日

是c照的皮卡吗,听教练说是远远的时候把车摆正,你就看那个杆和你身体直直对着远方和那个杆平行那里距离有两米就可以，再就是让车头盖的三分之一处与目标线相切前行就可保证距目标线30厘米啦！

终极回复，50万以内，轴距超过3米的主流豪华轿车，宝马5系LI 40大几万起到80万。3018 轴距 标准版新7系轴距 3070 一、国产新5系Li加长后 比标准版新7系轴距还要长 中国市场销售的BMW5系Li轿车是在欧洲版标准轴距车型上加长轴距而来的，加长后国

轴距调不了的。 想变轴距，就得把车架、排气管、油管、传动轴什么的截开，再连起来

江铃域虎，长城风骏5欧洲版的，都很不错的，价钱也没有那么多，都是十几万左右。丰田坦途大概四十多万，江铃域虎和长城风骏现在是比较流行的。

㈧ 皮卡后斗尺寸

与国外大皮卡相比，国产皮卡车的长度要略逊一筹，基本的车身长度在4930-5620mm区间内，其中车身长度最长前三名车型为江淮K55620mm、猎豹CT5为5610mm、海格龙威5585mm。车身长度最短的是金杯金典皮卡长度为4930mm。

各大皮卡企业的货箱种类数量：长城皮卡有3种货箱尺寸，江铃皮卡有3种货箱，中兴皮卡有3种货箱尺寸，福田皮卡、黄海皮卡、金杯皮卡分别有4种货箱尺寸，江铃轻汽有2种货箱尺寸，江淮汽车6种货箱尺寸，海格皮卡、猎豹皮卡分别有2种货箱尺寸，卡威汽车、江西五十铃、郑州日产分别有一种货箱尺寸。

国产皮卡的货箱长度集中在1380mm—1895mm区间内，区间跨度为515mm。货箱长度最长的车型为中兴威虎G3长箱型，货箱长度为1895mm，车身轴距为3395mm，其车身轴距相对其他车型较长;货箱长度最短的车型为江铃轻汽骐铃T5标箱型皮卡，其长度为1380mm，其轴距为3025mm。

从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档；从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。

20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。

以上内容参考：人民网-重庆市放宽皮卡进城限制

以上内容参考：网络-皮卡车

㈨ 皮卡的轴距和捷达的轴距一样吗

不一样的。

㈩ 能拉6.4吨货物，能原地掉头！这些大块头新车你见过没

近日，美国超级碗里头的汽车广告引起了大家的兴趣，要说关注度最高的，那无疑是悍马的纯电皮卡广告了。一方面，勒布朗·詹姆斯的巨星光环引来不少的注意；另一方面，“1000马力、11500磅/尺”（约合15600牛·米）的悍马皮卡让大家对这辆车充满好奇。

这辆车最有意思的地方是车辆可以原地旋转。由于Rivian?RT1每个轮子都配备了独立的电机，因此，RT1可以像坦克一样原地旋转，只要让前轮和后轮往相反方向驱动。这在面对多种棘手路面时可以提供良好的牵引力。

总结

皮卡在美国市场的有多畅销相信不用多说了，只可惜国内出于政策、油耗等原因，皮卡并不流行。对于这些车，我们还是抱着吃瓜的心态看看就好，因为国内市场买到的机会应该不会太大。从上面的三辆皮卡当中教授也发现，相比起国内的造车新势力，美国的造车新势力在创新度上面更有看点，国内的造车新势力得加把劲才行了。

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