皮卡工程车叫啥名

『壹』 福特,丰田,道奇皮卡都叫什么名字

福特F150 还有以上的名字，关键都是几百万以上的，还要黄牌
道奇公羊 最让人喜欢的就是平衡系统，不管拉多少货后车厢都不会有下倾的现象
丰田坦途 就是配件全乎，适合家用

以上3款车，有钱的买福特 有钱怕养不起的那就是坦途了，拉货，玩旅行的又想享受的那就去公羊

但是我最喜欢坦途，皮实耐用，纯种越野福特最好了

『贰』 所有工程车的名字

广州宇鸿电子公司，专业生产工程车盲区监控管理系统的，针对工程车右视盲区的问题设计出一款工程车专用的监控设备，车外安装的多个摄像头进行摄像，通过驾驶室里安装的显示器进行查看 ，实现车内监控的效果。

『叁』 皮卡车的学名叫什么

皮卡车是一种车型。有很多品牌都有皮卡车。车型也有很多。
2010年之前，主流皮卡生产企业主要包括长城汽车、江铃汽车、中兴汽车、郑州日产、福田汽车、庆铃汽车、黄海汽车、广汽吉奥、长丰猎豹、华晨金杯、福迪汽车、东风集团、扬州江淮、江淮安驰、北汽制造、大迪汽车、凯马汽车、天马汽车、新凯汽车等19家企业。
2011-2012年，海格汽车、一汽通用、东风云汽、奇瑞汽车等企业投产皮卡产品；恒天汽车先后收购大迪汽车和天马汽车，也已进入皮卡领域；2013年，江苏卡威汽车、陕汽全新皮卡将正式上市。
2014-2015年，江铃将增加两大皮卡生产基地，一个是江铃集团、五十铃合资成立的江铃五十铃，生产五十铃D-MAX皮卡及新研发皮卡，预计工厂设在江铃集团收购的晶马汽车原厂区，产能10万辆/年。另外一个皮卡基地生产低端皮卡，将在江铃集团收购的华翔富奇汽车厂生产，产能5万辆/年。另外，沃东皮卡有望再肇东下线，产能10万辆，东野实业皮卡有望在四川巴中市投产，产能10万辆。

如果是学驾照的话最好学三塔纳或普桑，皮卡是用来练车的。不好掌握。

『肆』 这种工程车叫什么名字

这个叫挖掘机，俗称购机。图片上前臂安装的是破碎锤，还上铲斗就是挖掘机，还可以更换其它附件。

『伍』 皮卡是什么车，为什么叫皮卡

『陆』 有一种小型货车 叫“皮卡” 全称是什么啊 为什么叫皮卡

皮卡(PICK－UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

发展过程：

初识“皮卡”这个名字时，很难从这个名称中联想到车的样子，皮卡是英文“pick up”的音译，这种车型源于北美，早在20世纪初就有了雏形，如今它已经发展成商用车中一个独立的车种。从上世纪80年代末皮卡进入中国以来，主战场一直是中小城镇、城乡结合部和广大农村，在大城市的销售几乎接近于零，所以，对于中国车市的主要消费群体——都市人来说皮卡的概念界定和划分上一直是比较模糊的。在此我们追根溯源到英文词典中去了解一下它的定义。

从英文定义来看，皮卡就是专为运输货物而设计的四轮或六轮汽车，载重标准低于重型卡车，且不需要专门的驾驶执照。泛指那些发动机前置，前是轿车头，后是货车尾的小型汽车。简言之，就是微型载货车。这种车型一直在北美甚为流行，所以当一些州政府作出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。有趣的是，在美国人的“周公解梦”字典中，梦见皮卡代表着辛勤工作（Work hard），可见皮卡作为得力的生产资料、勤恳的老黄牛形象是多么的深入人心。

不过，皮卡进入中国时，却绕了个弯，是从近邻日本引进的。当时市场经济还没有建立，汽车作为重要“生产资料”，市场也没有放开，由政府实行统一控制。皮卡以其后部独立的长运货箱，名正言顺地作为货车的一种登陆中国。但是，随后，大中城市不堪道路交通的严重负荷纷纷出台对货车的限行政策，皮卡厂商才顿时陷入尴尬的处境中。

而新兴中国车市的SUV热却让“聪明”的皮卡厂家借到了东风。过去，统计的皮卡数据绝大多数为货厢敞开式皮卡，如今的皮卡统计数据的内容已有了很大不同，皮卡的产品结构发生了很大变化。各皮卡企业几乎无一例外的推出了不同身份的皮卡，比如“5”字头厢式皮卡，将后货厢全封闭，且与驾驶室分开，兼可作为多功能商务车或旅行车。更多的是以“6”字打头的低价SUV ，这种车型是在皮卡底盘上改装而成的一体式厢式车。它的驾驶室与货仓相通，和皮卡是同一个底盘，只是上半身不同。

这技术的改造只是一小步，“身份”却立刻有了巨大的变化，它宣告了皮卡的“农转非”，从此可以绕开城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技术简单，成本的优势，使皮卡厂商可以将这样改装后所谓的SUV价格控制在10万元以下。目前低价位多功能车已经形成了一个群体

奇怪名字的由来
按着美国的传统，几乎所有的皮卡和SUV的名字都或多或少地与西部、印第安人或牛仔有关。这大概是为了标榜一种粗犷、豪放的精神。Mojave自然也不例外。Mojave原本是美国西南部一片著名的沙漠。现代和起亚的研发机构在这里投资5000万美元修建了一座占地4300英亩的大规模试验场，几乎所有销往美国市场的新车型在正式投产之前都要到这里经受严酷的考验。

实际上，起亚的中型皮卡项目早在两年前就已秘密启动了，它在公司内部的代号是KCV4。车展上展出的这款Mojave概念车实际上早已超出了概念车的范畴，而更像是一款接近量产的原型车。因此，起亚也就不再提那个蹩脚的代号，而是给它起了一个美国味十足的名字，估计这款车量产之后也将沿用这个名字。
简单的说：皮卡就是客货两用车！

『柒』 谁知道这种工程车叫什么名字，图片找到了车子的一部分，车身在桥上

桥梁检测车
是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车。它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶。

具体的可以问度娘，网络里讲得比较详细

『捌』 我们是电力公司，需要采购一批皮卡做工程车，国产的什么牌子靠谱

三一重工的好

『玖』 图片上的工程车名字叫什么

破碎机

『拾』 一种工程车前面可以运东西的叫什么名

城, 既然是地名，就只能是Gangcheng
车船。。。属于统称,vehicle and vessel （watercraft)
如果用car，那么truck算不算呢？所以，不能太具体哈~
配件 parts

Gangcheng Vehicle and Vessel Parts

简称： GVVP
两个V在中间，好看也好记

回楼主补充：

我现在建议用Gangcheng Auto and Ship Parts
Gangcheng Auto and Ship Parts的缩略为 GASP（英音读/gɒːsp/；美音读/gæsp/)

还说回这个“车船”和“配件”的问题。
车和船，实际指陆上和水上两种交通工具，属于统称，不能以一个类别中的某一种交通工具来代替。比如，不能用car来代替所有的车，car只是车的一种，还有其他的，比如卡车truck,皮卡pick-up，微型面包车Mini Van，等等，甚至包括叉车forklift等工程车。
船也是指大船、小船、汽船等等，不能只是boat（小船），那么ship这个词可以用来统称，我考虑vessel，原本是想指运货的船。现在考虑到vessel也有片面性，所以改用ship
再说“配件”，这个属于我们通常说的零部件、修理时需要的各种部件，英文对应的就是parts。而什么accessory不对呢，accessory在性质上是“附属的”，属于不重要的，配搭用的，比如，一件衣服，要陪一个色调相类似的手链，这个手链就是accessory，而衣服本身不能是accessory。

gtosnakehf 这位朋友提出地名为什么一定要用拼音，我应该更严谨地说，这里的“港城”应该用拼音，因为它意在这个公司（或店铺）的名称用。而不是为了让人们去找到湛江这个地方。另外Tsankiang这种旧式译法，早就被取缔了，国家在很早的时候好像有个文件，具体哪一年我忘记了，最好的例子就是Peking现在一律用Beijing。虽然在海外还有不少人习惯旧译，那是因为他们很久以前出国，不知道我们的新政策。现在国际上也通用新法地名的翻译。但有个别的地名不是汉语拼音，如我们少数民族的一些地名，包括西藏、新疆的很多地名。

再说缩略语，他是从原来的字缩略过来的，没有固定的说法。比如 Gangcheng Auto and Ship Parts 就缩写为 GASP
如果你用 Gangcheng car and ship parts 就是 GCSP

年年顺景则源广 岁岁平安福寿多 吉星高照