帕杰罗越野对比和路虎

A. 三菱帕杰罗与路虎神行者哪个好一些

帕杰罗 与 神行者 比 性能可能会好点
也就是 性价比 更高
（XX杂志的车友活动 N多越野车 包括DISCOVERY等 去 青藏高原 从出发 到回来 完全没有出过 故障的 只有一台 帕杰罗）

神行者 作为 英国车 其 品牌价值 应该要大于 三菱
玩车的人 看你开一辆 路虎 也会向你 投来 羡慕的目光

再一个 三菱是 曰货～～ 咱们 爱车 一组 也可以抵制

我选的话 路虎神行者

B. 帕杰罗好还是路虎好

你说是奇瑞极光吧 还是极光逼格该 但是三菱实用 大 而且硬汉越野

C. 三荾帕杰罗和路虎神行者哪个好

论越野肯定帕杰罗，买就买3.2柴油。

论装B肯定神行者，比奔驰都装B。

D. 丰田普拉多和三菱帕杰罗哪个越野能力更强一些

抛开价格，越野性能首先就包括了好几方面，比如玩长途穿越、爬大石头山、玩沙漠穿越，对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较，毕竟这两款都是适合长途穿越的车型，和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型。

丰田车主要是强调车的舒适性和经济性，外型较帕杰罗大气，可是越野能力差的不是一般两般。三菱帕杰罗曾多次获得各种拉力赛与越野赛冠军，普拉多有过吗？再看看咱们中国军队就知道了，以前是用帕杰罗（现在用的也很多）你见过用普拉多的吗。现在是用猎豹，长丰猎豹就是根据帕杰罗改的，发动机都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全时四驱就是帕杰罗的看家法宝。普拉多越野能力跟“山猫帕杰罗”真是没法比。

E. 比较：帕杰罗v93，丰田霸道，路虎卫士，重赏！跪求！

力挺丰田霸道！
三菱的牌子已经倒了，三菱的年销量还不如丰田月销量多！所以，我就不说帕杰罗了！
在油耗方面 霸道胜于路虎（路虎太费油了，油价飞涨啊）
性能方面 路虎在SUV中越野的表现无人能比，公路也不错 霸道越野表现也不差 公路性能肯定不如轿车， 但提速要比奔驰E和奔驰C快
刹车也很灵敏
安全系数 在所有车型中SUV也就是越野车的安全系数最高
最后是维修与保养 去4S店保养和维修 霸道肯定会比路虎经济 路虎保养要2500 而霸道就会便宜的多

F. 路虎发现3 4.4和PAJERO V97 3.8那种车的高速越野性能好性价比高

JEEP RUBICON纯粹为越野而生，不适合高速公路驾驶。近期频频发生自燃，详见JEEPCHINA网站。

PAJERO V97半承载式车身（承载式＋内嵌大梁结构），高速公路上的时速可达200公里/小时，途中加速凌厉，过弯稳定性高；越野利器有先进可靠的超选四驱－－只要有一个车轮有附着力即可开出泥沼。

发现3 4.4车价不菲，油耗高，保养维修昂贵，高速公路极速与帕杰罗不相上下，非承载式车身，过弯要小心；空气悬挂可以升高车身增加接近角和离去角，越野时通过性强，但不如机械弹簧＋减震器来得可靠，长期搓板路颠颇易坏，代价昂贵；电子装置多，不耐过水，易出故障报警，搁在野外无人能修。

G. 麻烦大家对比一下三菱帕杰罗V973.8GLS旗舰天窗版和路虎发现3 4.0这两款车，谢谢

价格查了好几十万，怎么比？
买发现3真的不如买途锐3.6顶配的，路虎小毛病多，也忒费油，18个油以上

帕杰罗V97不错，这个价位还可以考虑指挥官5.7，现在大概可以优惠10左右

H. 路虎神行者、三菱帕杰罗（进口）和斯巴鲁森林人，哪个性价比更高

虽然我们鄙视日本车 但是不得不说的是 2010年斯巴鲁是欧洲的安全测试的好成绩 还有就是斯巴鲁采用的无级变速系统是用钢带和两个滑轮工作的 这个技术是相当棒的 比传统的自动挡要好好多倍 这个金属带的无级变速器可以伴随汽车报废都不会坏的 所以维修保养成本低了好多 而且提供了最佳的动力传出比 更节油 甚至比传统的手动挡还要节油 还有就是斯巴鲁采用的全时四驱技术和水平对置发动机 都是国际领先的技术 还有很多安全点自己技术 都非常棒 神行者是陆虎的低端产品 帕杰罗过果然的印象真的不敢恭维 唯独斯巴鲁敢说说 虽然鄙视日本人 但是这款车真的还不错（仅仅是车子不错哦 其他不说）

路虎神行者是偏向于越野的车，越野性能强，就算普拉多都比不上。帕杰罗是兼备越野与公路的SUV，但公路性强于越野。森林人悬挂软，底盘不是很高，偏向于公路，越野性能不高。性价比最高的是帕杰罗，因为它坚固越野和公路，空间又大，很不错，如果喜好越野，路虎神行者当然是最好的

I. 越野哪个更强 三菱帕杰罗 vs 丰田普拉多

抛开价格，越野性能首先就包括了好几方面，比如玩长途穿越、爬大石头山、玩沙漠穿越，对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较，毕竟这两款都是适合长途穿越的车型，和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型：

3.0的帕杰罗V93完胜2.7的普拉多，但跟4.0或者3.5的没得比。
4.0的普拉多完胜3.0的帕杰罗V93，并且微胜3.8的帕杰罗V97。3.5的新款普拉多发动机经过了优化，比老款4.0的普拉多还好，所以结果也不必谈了。

究其原因，*帕杰罗V93的顶配就能有机械后差速锁，而普拉多只有4.0或3.5的顶配才有，虽然普拉多有电子差速锁，但是和机械后差还不是一个档次，艰苦条件下不如机械后差耐用。
*帕杰罗的半承载式车身在快速长途的越野中操控占优，普拉多虽然是结实的非承载式，但是一半用不到这个强度。而帕杰罗的半承载式是目前越野穿越车型的发展方向，路虎发现4、大切、途锐等车都使用这种结构。
*帕杰罗和普拉多对比起来，帕杰罗颠、普拉多晃。这是两车结构决定的，也是悬挂决定的。
*普拉多的有点不说了，其实网上都有，但是任何商品的对比都离不开价格，普拉多在中国太贵了，在日本，普拉多和帕杰罗是同样的价格，都是21万人民币左右的价格起步，帕杰罗略贵，但是在中国反而倒过来，值得深思。

总体而言，就这两辆车，极限越野毫无疑问买普，长途穿越买帕。钱多买普，钱少买帕。要求动力好买普的3.5或者4.0，动力够用就可以买帕（除非你能买到已经停止进口的3.8排量V97）。

J. 买越野车的话，是三菱帕杰罗好，还是路虎神行者2代好从各方面性能来说哈，谢谢！

这两车 有各自的特点 看一怎么追求了 帕杰罗 的空间更大 有多年的还评 好多人都用 更可靠 神行者也不错 但是认知度不高