大理粉红色牧马人越野

① 牧马人越野车浅紫色那款是

牧马人没有浅紫色的

② 牧马人越野性能怎么样

作为一款越野利器，牧马人车型无疑是一个很好的选择，虽然它的配置比较简单，公路舒适性有限，但野外通过能力确实是非常强大，足可以满足多数人的越野梦想。相比奔驰G级和路虎，牧马人在拥有同样的越野能力基础上，却只有他们几分之一的售价，在越野界也算是一款性价比突出的硬派SUV。

牧马人的撒哈拉和罗宾汉车型分别采用了Command-Trac机械分时四驱系统和Rock-Trac机械分时四驱系统，纯机械的分时四驱系统大大降低了对电控系统的依赖性，也提升了在恶劣路况下的可靠性。两种版本的分时四驱最大区别，在于低速扭矩放大系数不同，罗宾汉放大扭矩高达4倍，而撒哈拉稍低一些，仅仅2.72倍。
和其他分时四驱一样，牧马人拥有2H、4H、4L等驱动模式选择，纯机械挡杆操作对于男人来说也不困难。日常行驶时，2H模式仅仅是后轮驱动，而碰到崎岖路况，可以选择4H模式，前后桥动力分配为50：50。极端条件下，则挂入4L挡，可以通过分动箱放大动力扭矩，以增强脱困力量。
罗宾汉不仅拥有四门设计符合国人习惯，更拥有前后桥机械式差速锁，采用电控按键操作，可以根据路况，很方便的锁止后桥差速器以及前桥差速器。撒哈拉虽然没有前后桥机械式差速锁，但四轮电子辅助也比较强大，足够胜任常见的崎岖路况。
牧马人拥有220mm离地间隙，加上坚固的非承载式车身设计，道路通过性方面达到了同级最高水准。另外，极端路况下，罗宾汉还可以断开前轮稳定杆，增加车轮自由度。

③ 牧马人这款越野车在公路上表现的怎么样颠簸不还有别的品牌的越野车吗开着舒适，越野能力，又强，的

老款牧马人确实比较颠比较吵。但新款的好点。如果你想要舒适，越野能力又强的越野车。建议选择吉普的自由光。2.4升和3.2升两款发动机可供选择。九速手自一体变速箱。全系标配全景大天窗。配备自动泊车系统，acc自动巡航系统。

④ 红色牧马人

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上一代牧马人是方大灯，新款牧马人是圆大灯。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后可以在60W以内全办理下来。

吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

⑤ 被称为越野神车的牧马人为什么很少出现在越野之地

越野之地最有名气的就是达喀尔拉力赛了，人称“勇敢者的游戏”、“死亡游戏”。伴随它的关键词是：炼狱、玩命、烧钱。但不可否认，它也绝对是证明实力的绝佳舞台。那么，在越野圈混的风生水起的牧马人，为何鲜少露面达喀尔拉力赛？

JEEP虽然钱不多，但名声不管好的坏的，在越野品牌内还是有的。去一个不适合自己的比赛镀金，实在非明智之举！03JEEP车友：我上了！众所周知，达喀尔拉力赛并非要求一定是职业选手才能参赛。事实上，业余选手占80%。当然，你得有钱。JEEP车不是没出现过在达喀尔拉力赛。当然，不是牧马人，而是大切。2012年，有人驾JEEP大切诺基参加了达喀尔，可惜，未能完整跑完，在第2阶段就失败了。活动结束后，车手说，“最好的部分是拥有了第一手体验，因为你无法从电视或其他人的故事中了解它。”了解起来，又是一个一个故事，暂时不表。以上，以后别再迷惑达喀尔拉力赛为何难见牧马人的身影了。

⑥ 【车主点评:牧马人 越野颜值猛兽】

#选车理由 因为我是一个越野爱好者，就比较喜欢大轮毂的越野车，这辆牧马人真的外观设计特别的帅气，而且凭借他优异的性能，可以完美应对各种路况，试驾以后发现他的操纵方面也是非常完美的。朋友们都非常羡慕我买到了这辆车。
#最满意 我最喜欢就这辆车的动力方面和他的外观设计方面，外观设计真的非常的帅气，整体线条呈现出狂野的动感，非常具有个性，而且颜色的搭配也是非常的完美的。动力方面非常的出色，就算是非常大的坡度，他都毫无压力的应对，他减震系统做的是非常的好，在车上整体的震动感非常的弱，好像在平地行驶一样。
#最不满意 这辆车的缺陷就是在于它的空间和内饰搭配空间，后备箱的空间确实是比较小了，放不下太多的东西，内饰设计风格偏平凡，没有什么出色的地方，看起来与他车帅气的外观一点都不搭。
#空间 后备箱的储物空间还是稍小了一些，放了一些越野常用的装备以后，就放不下别的了。
#外观 这辆车外观设计是我非常喜欢的地方，看起来特别的狂野，动感十足，这就是我喜欢的车型。
#内饰 这辆车的内饰方面还是做得稍差的，整体设计风格会比较简单，没有什么特别亮眼的地方。
#动力 这辆车的动力非常的充沛，山间的路况再差，他都可以完美的应对，完全不会有无力感，加速也是非常的爽。
#操控 这辆车的操纵系统也是非常的好，整体的操纵手感非常的沉稳，牛们也是随叫随到，刹车非常的灵敏，在山间越野完全没有问题。
#舒适性 这辆车的几个方面是做得非常的好的，就路况再点拨，车内的震动感都并不会太强，非常的舒适。
#油耗 这辆车十二个油的油耗来说，表现算是中规中矩的，还是比较满意。

⑦ 牧马人越野性能怎么样

牧马人的越野性能算是在越野车当中还是一个佼佼者的角色，外观方面也是挺不错的，但是在舒适度方面个人认为还是有待提高！！！

⑧ jeep牧马人和铃木吉姆尼谁越野能力更强

牧马人肯定强于吉姆尼。这点毋庸置疑。

牧马人一直在硬派越野车之中享有很高的知名度，属于中高端的硬派越野车，其售价是吉姆尼的4倍之多。

牧马人的前身是军用吉普威利斯，从研发之初就是要打造战场上使用的高机动性交通工具，所以牧马人的设计起点很高：入门级别的都搭载2.8T排量发动机，顶配的搭载V6 3.6L排量自吸引擎。售价达到40-50万元级别；在不做任何准备的前提下可以通过50厘米深的水坑，如果对进排气系统做过改装的话，短时间内通过深度超过1米的水坑也不是什么大问题。上两张牧马人涉水图片，感受一下牧马人的强悍之处：

从上表数据可见，吉姆尼跟牧马人的对比，就是业余级别和专业级别的对比，差距是显而易见的。