皮卡车刹车油门离合

Ⅰ 汽车油门，刹车，离合各分别什么位置

手动档汽车有三个踏板，它们的位置都是固定的，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。

左脚控制离合，用右脚控制刹车和油门。

离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。

刹车作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。

油门作用：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

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从安全驾驶的角度考虑，要处理许多突发事件例如侧滑，横风之类，双手握方向盘是必须的,而且长途驾驶的时候，油门是要长踩，手的力度不如脚，而且脚无论踩油门，刹车还是离合，都能借助自重而更加省力，就算长时间踩也不会很吃力。

刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。

手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门一般是不可能同时踩的，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则，所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。

Ⅱ 离合器 刹车 油门之间的关系

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

主要优势：

离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。

离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门。

离合器也不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

Ⅲ 关于离合器和刹车、油门

首先你的明白，离合器，刹车，油门，都起到什么作用。
刹车：顾名思义就是将车停下，减速的作用；
离合器：就是将发动机传到变速箱的动力暂时性的分离；再简单一点就是 将两个咬合的齿轮分开，使整个车没有动力，不能前进；可是如果长时间踩住离合器，会使离合器烧坏；所以，离合器只是你在加档或者减挡时，使用。
油门：是起到加速的作用；
你的第一，二个问题；踩刹车前不一定要踩离合，只要发动机不熄火，或者档位是在空挡位置，就不用踩离合；
第三个问题：油门和离合器最好不要同时踩，那会加速离合器的磨损；
第四个问题：如果从空挡挂一档，先踩离合器，挂上一档，慢抬离合器的同时，慢慢的加油，直至车子往前走动，完全抬起离合器;从一档往上加二档，先将油门完全抬起，踩下离合器，将一挡挂入二挡。抬起离合器的同时加油。三挡，四档都是这样；
会了就简单了，慢慢来，不要着急。在车子不启动的情况下，你可以熟悉一下这个过程；祝你好运；

Ⅳ 汽车离合，刹车，油门的位置

司机上车后左脚踩的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中。如图：

离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。

刹车作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。

油门作用：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

Ⅳ 离合刹车油门位置在哪里

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。只要是正shu常人的话，一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。对于一般新人来说，最容易搞错的就是油门与刹车搞错。

采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

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注意事项

（1）车辆正常运行时，脚不应放在离合踏板上。

（2）在传动时，不能使用半联动离合器，特殊情况需要半联动时，应尽量缩短半联动时间，以防烧坏离合器摩擦片。

（3）由于汽车制造技术的进步，在小型汽车或一些车型配有变速同步器时，一般不再采用两英尺离合器操作方法。但在特殊情况下，如下坡和泥泞的冰雪路面需要迅速减少停车时驾驶，仍需使用。

（4）离合器提升速度不能太猛，一般第一个档位是最慢的，其他的前进档位应稍快一些。当第一个挡启动时，离合器踏板必须踩到底。继续升档，将离合器踏板向离合器摩擦板分离后即可换挡，使离合器踏板不必踩到最后。

（5）当使用离合器踏板、离合器踏板应踩之前唯一的脚，和离合器踏板不应该踩脚的中心，因为它是不容易踩踏板的脚的中心，这将影响开始的操作和速度变化。不要用脚尖踩离合器踏板，以防滑倒。

Ⅵ 油门刹车离合器的位置

手动档有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。 左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。
自动档只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。只用右脚控制。
操作注意事项
(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。
(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。
(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。
(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。
(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。