皮卡差速器传动轴图
⑴ 差速器链接传动轴的那段叫啥名
差速锁？
⑵ 怎么将差速器上面连传动轴的外壳拆掉
传动轴要先拆下来，里面有个大螺母，把大螺母松下来，外壳才能分离
⑶ 货车底盘传动轴连接着的那个东西叫什么
后桥包，简称牙包
⑷ 皮卡车传动轴中间的套坏了
传动轴中间支撑经常损坏的原因有：
(1)中间支撑吊架螺栓孔与螺栓配合间隙过大。
(2)车架变形。
(3)传动轴不平衡量过大。
(4)中间支撑吊架橡胶垫老化或质量太差。
(5)支架总成质量问题 .
(6)检查带伸宿的配件没有有磨损 .
(7)检查传动轴有没有抖动，如果有做个动态平衡应该就好了。
传动轴中间支撑轴承使用较短的时间后，就出现麻点、剥落、甚至散架等现象，从而引起传动轴发响抖动等故障，出现这一故障的主要原因是中间支撑轴承安装位置不正确，偏离原设计要求，在转动传力时，除承受所传递的扭矩外还须承受由于安装位置不当而引发的额外载荷，使轴承出现早期损坏。
⑸ 差速器与传动轴是如何工作的
如果行星齿轮转动只会出现两个结果，一个是两半轴齿轮朝两个不同方向转动，这点很好理解，想一想三个齿轮中间一个转动两边的情况就明白了！还有一个可能就是等效于第一种的，就是一边停转或者慢转另一边正常转动，这就是我们要求的差速效果！但是你可能有这个疑问，要是行星齿轮可以随意转动，那不是哪边打滑或者说哪边容易转动哪边车轮就会空转动，车不就不好控制甚至跑不动了吗！其实很简单，就是把行星齿轮的半径做成半轴齿轮的一半，因为力的作用是相互的，所以轮胎会给行星齿轮的反扭力，由于行星齿轮是半轴齿轮的一半，所以轮胎反扭力就需要比驱动力大一半才能推动行星齿轮自转，所以车子在转弯时或者一边卡住时车轮才会出现差速，正常情况时行星齿轮都是不转的，卡住半轴齿轮随半轴公转！
⑹ 有那位大师知道传动轴跟差速器连接的这个垫叫什么名称吗下面是图
差速器油封坏了,如果经常更换还是漏油的话是差速器角齿间隙太大或者是传动轴变形所致
⑺ 货车后传动轴连接差速器的那个轴叫什么那个轴断了需要换差速器总成吗
光说“货车高速时声音异常”太笼统，大家对此不太好判断以及发表看法和意见； 如果驻车发动机转速提高没有异常，而是在跑高速中出现声音异常、伴空档滑行有噪音，本人看法是变速箱、传动轴或差速器的问题，先检查差速器齿轮的间隙是否过大、传动轴伸缩节及万向节是否松旷，然后再检查变速箱的情况。
⑻ 庆铃五十铃皮卡四驱传动轴总成换了一个总成怎么还是响
皮卡四驱正确使用方法：
1、在两个前轮的轮轴上都有各有一个旋转开关，就在前轮轮轴的突出来的那个小包的里面，那个旋转开关就是4驱/2驱开关.当你要选择4驱时，将各前轮的旋转开关打到ON档，选2驱时则打到OFF。
2、有的汽车在变速杆旁边还有个杆，就是切换为 2H 4H的。
3、五十铃皮卡四驱不用时要放在LOCK，皮卡前轮在free状态下挂入四驱，容易加速车子对前驱齿轮驱动轴损坏。
注意事项：
1.从两驱切换四驱，应先下车转前轮离合器。
2.前轮锁止到四驱状态下，不可以在低速行驶过程中切换驱动模式。
3.从四驱切换两驱，应先切换两驱驱动模式，不需要倒车实现切换。
4.将档位切换到了四驱，但前轮并未锁止，这样行驶会增加油耗，传动系统加速磨损等。
5.将前轮锁止，但仍挂在两驱模式，这样行驶方向会沉重些增加油耗，传动系统加速磨损等。
6.前轮一侧锁止，另一侧未锁止，这时挂在四驱，四驱不起作用。
⑼ 黄海皮卡大柴神传动轴与差速器间隙大怎么修
传动轴间隙大只有换传动轴伸缩齿和伸缩套，差速器调整间隙就可以了。
⑽ 长城风骏5前驱传动轴拆除步骤
拆除长城风骏5前驱传动轴需要先将车辆的轮胎拆卸下来，具体的操作步骤如下：
1、使用千斤顶将车辆顶起来，使车轮离开地面。
