两驱博越越野性能

1. 博越四驱好还是两驱好

你好，吉利博越这款车如果是普通家用两驱车，动力就足够了。而且油耗我比较经济。

2. 博越四驱版平时用两驱油耗和两驱版的差别大不大

您好，差别不大的，博越是适时四驱，路况良好的情况下都是不启动四驱的

3. 吉利博越适越野嘛，动力怎么样

配置：销售顾问和我说我买的这个智慧型是性价比最高的版本，led的大灯，还有转弯的辅助照明，连空气净化器都不用买了，车里面有过滤功能，还有很实用的电加热座椅，皮质座椅冬天必备神器，要不然一上车都是冻屁屁。其他的安全配置也都很齐全，而且这个车我看着销量也挺高的。13万多买他，我觉得真心划算！
动力：1.8T那动力无须我多言。想超个车那是so easy！当然前提是不在乎油耗！
越野：转向略轻，悬架设定硬，回弹有力，底盘扎实
油耗：油耗我开到目前1000来公里综合下来8个多，一般没有超过9个

4. 女新手博越两驱自动智慧驾驶感受！

从买了博越到现在已经四年多了，大白也行驶23000公里有余，几年以来大白陪我游山玩水，陪我途跋涉水，体验生活乐趣，也为我遮风挡雨。接下来我这个菜鸟来跟大家谈一下博越的驾驶感受：先来说说外观吧，外部的造型是吉利家族式的“中国风”设计，有很高的原创性。“水滴涟漪”式进气格栅，玉如意造型的雾灯，具有自己独立的特色，悬浮式车顶。双排气管，很时尚，同时又很有运动范。中控面板的弧形设计来源于西湖拱桥，前排座椅扶手、门板拉手的灵感来源于中国书法，到处充填这中国元素，同时博越的配置也是不在话下，电动座椅、座椅电加热、液晶行车仪表盘、自动大灯、自动雨刷、ESP系统及各项安全配置、电子刹车、自动分区空调、pm2.5空气过滤、一键启动、无钥匙进入、LED大灯、360°全景摄像、胎压监测、全景天窗、人机语音交互系统等，这个配置在同价位车型中绝无仅有。博越的动力上 ，1.8T涡轮增压发动机，动力表现让我很满意，对于我来说动力已经很足够了。6速手自一体变速箱，平顺性不错，没有顿挫感，动力输出保持均匀增长。油耗表现也十分不错，对于我一个女司机来说，市区10个油的表现，让我是可以接受的，同时博越的驾驶中的感受也是十分不错的，对于细小的震动，滤过的效果还不错，对于一些大的颠簸，博越也能做到游刃有余。底盘的表现也是出乎意料，很整的感觉，驾驶起来也没有丝毫的松散，总体来说，设计和体验还是十分不错的，再说说我自身的感受，因为我是个女司机，原来对车也不够了解，上面的这些，也是这么多年用车，在车友的聊天中逐步了解到了，我自己开着博越，最真实的感受就是好舒服，很好开，配合博越的动力，加速感不错，同时刹车也很线性，让驾驶充满了乐趣，其次就是博越的性价比真的不错，要不是接触了博越，我也不知道原来国产车可以做的这么好，让大家有这么高的驾驶体验。真心不错的一台好车。 博越是一台值得大家购买的好车，更别说现在新上市的博越新款了，更是大家不二的选择。
我和我的大白
左拍拍，右拍拍
悬浮车顶，酷
这俊美的腰线，帅
这饱满、个性的尾部
“型男”六块腹肌
前置摄像头
鹰眼大灯，犀利有神
如意雾灯
尾灯
我非常喜欢的地方之一，迎宾灯，是不是很炫
大气的倒车镜，电动折
侧位摄像头
轮胎为225/60 R18，大脚稳当
“西湖拱桥”造型的中控
我非常喜欢的地方之三，360度倒车影像，我这个菜鸟倒车必备神器
打开，俩个杯架
带有一键升降功能的窗户控制按钮
个性的把手，体现着中国元素风
后排阅读灯和扶手
以上是小女子的一些拙劣的总结，如有不当的地方，还望大神们多多赐教，感谢不尽！

5. 博越跟h6越野性能哪个好

博越跟h6都是属于城市型的SUV车型，一般这类SUV车型走走简单的烂路还是可以的，不过考虑越野的话个人认为有些勉为其难了。

6. 谈谈博越作为城市SUV的越野能力，操控足够灵活

近几年，SUV可谓是大行其道，在中国大江南北掀起了一轮又一轮的销售热潮。很多人认为SUV就是越野车，其实也不完全正确。SUV大致可分为：城市SUV和越野SUV(或者叫硬派SUV)。通过名字大家也能猜个八九不离十，首先，硬派SUV具有很强的越野能力以及很高的车辆通过性。在一部分人看来，城市SUV是完全没有越野能力的。其实这种观点也不完全正确。首先，博越的底盘比较高。博越的底盘最低处距离地面大约有17?cm，这个数据要比一般的轿车要高出不少，在一定程度上保证了博越在走烂路时的通过性。第二，博越的操控足够灵活。博越作为城市SUV具有较高的坐姿，扩大了驾驶员的视野范围，能够对一些突发状况进行预警和预判，降低危险的发生概率。博越的底盘做工扎实以及自身车重较大，有利于保证车辆的平稳驾驶。第三，博越的安全系统以及避震系统保证加乘人员的安全。众所周知，越野是具有一定危险系数的，如何在越野过程中保证加乘人员安全是大家关注的重中之重，毕竟“安全第一”是我们时刻紧绷的第一关键弦。博越配备的主副驾驶位置的安全气囊、高低位置可调的安全带以及车顶部位的把手都能够有效保持驾乘人员的坐姿，防止在车辆颠簸时发生意外碰撞。综上所述，我们的博越还是具备一定的越野能力的，只不过作为一款城市SUV再考虑到具体的路况时也要三思而后行，切不可头脑发热就去挑战极限。

7. 吉利博越四驱和两驱的配置有什么区别

四驱比两驱的动力好,爬陡坡和越野路况差时显得尤为突出

8. 国产四驱车suv哪个最好

买四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案

吉利博越四驱车型配备了1.8T涡轮增压发动机，其最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩285Nm，与之搭配的是来于澳大利亚的DSI公司6速手自一体变速箱。发动机参数与变速箱在中国品牌SUV当中可以说是可圈可点。

买四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案

事实上并非如此，因为现在越来越多的城市SUV四驱车型并非用于越野，而仅仅是为了提升车辆的行驶安全，像我们所熟知的本田CR-V、途胜还有今天大咖所试驾的博越四驱就是典型，它们的四驱更注重的是公路稳定性而非越野性。

9. 研究博越通过性，实测离地间隙，让我很满意

作为一款suv’，很多人都特别关心博越的通过性能，而影响通过性能的最关键参数就是离地间隙，笔者利用个人使用物品和卷尺，进行了一次实际测量，直观地展现了博越的离地间隙和最低点位置，以及很多人关心三元催化和油箱的安全问题。
先展示几张爱车图片
最初就是想用这个杯子来测量的，所以想量了一下杯子的高度
高度是21厘米
杯子和前轮挡板的比较，挡板离地比杯子的高度小
看图可以断定这个离地高度大约是18厘米
杯子放在油箱下面，上边还有较大空间
杯子无法放到护板的最低处
临时找了一个纸盒，还有缝隙，又放了一个金属件，正好
就是这样的
实测高度15.2厘米
杯子无法放到三元催化下边
用这个纸盒还有较大缝隙
加了一块海绵擦正好
测量一下，是18厘米
这里正好21厘米
护板下方对比图
前轮挡板对比结果是离地18厘米
三元催化对比图，测量数据是18厘米
油箱最低处离地是21厘米，前离地部是22厘米
通过实际测量，博越的最低点是发动机护板下方，离地间隙15.2厘米，而油箱处离地间隙超过了21厘米，三元催化离地间隙18.1厘米。所以大家不必过于担心三元催化和油箱两处的通过性问题，也不必担心它们会刮蹭地面。 不过，这时空在测量的数据，载重后会有所减小，如果颠簸过于猛烈还会进一步减小。所以，这里提醒车友，遇到恶劣路况要减速慢行，毕竟博越不是越野车，承载式车身也不适合激烈的越野行驶。但这个离地间隙是完全可以应付大多数的路况的。

10. 吉利博越四驱和两驱区别在哪，哪个更适合户外使用

吉利博越是前置两驱和前置四驱系统、两驱的话就是两个前轮作为驱动轮带着车辆跑、复杂一点的路况就比较吃力、四驱就是四个车轮作为驱动轮带着车辆行驶、这种驱动模式下可以应对一些湿滑路面和比较急陡的路面、户外使用的话比较推荐四驱的、它会让你的驾驶比较轻松、吉利博越作为城市suv如果就是上下班代步没必要选择四驱的、如果要经常下乡四驱是个不错的选择、希望对你有帮助、望采纳、谢谢！