途达越野性能的配置

A. 途达新款越野能力强劲吗

依旧强劲，途达配备的独立车架、分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、225mm底盘离地间隙、以及比较理想的接近角和离去角无一不证实了途达强悍的越野能力。其中低速四驱的分动箱齿比达到了2.7:1，这个数据和JEEP牧马人撒哈拉的2.72:1几乎相同，在越野车里算是比较高的扭矩放大倍数了，所以一般的越野路况根本没有问题的。

B. 途达配置中的四驱豪华版怎么样

途达配置中的四驱豪华版车型总体来说个人认为优点是车子越野性能，性价比方面不错，缺点是车子动力性一般。

C. 途达越野力如何

对于大部分男人来说，能够亲自征服大自然是他们梦寐以求的事情，但奈何普拉多、酷路泽和牧马人等这些硬派SUV的售价太高了，所以很多人不得不搁置了自己的梦想。不过在4月12日，全新硬派SUV日产途达正式上市，16.98-24.58万元的售价再次点燃了男人们越野的梦想，相信不少人都被它吸引到了吧！那么，日产途达的越野能力到底如何呢？下面我们就来看看车主是怎么评价的吧！

近日，笔者在论坛上看到一位途达车主发帖说：“前几天恰逢周末，于是开上刚提没几天的途达去郊区游玩。下道没多远就到了河床，全是卵石地面，景色十分迷人！一时迷醉于美景的我将车子开进了河道，坚实的卵石路面只是4H通过。不过到了河道中间，途达后轮却陷入暗坑之中无法动弹，最后不得不叫了救援车……”

据车主表示，当车子陷入暗坑之后，他赶紧挂了4L和后锁，试图稳着油门脱困。但最终还是失败了，车子完全被架空了，后轮全部陷入水坑之中，所以只能呼叫救援车了！等待了将近两个小时，在救援车的帮助下，受困的途达终于出来了。

本以为马上就能回家了，但车主却发现发动机开始出现爆震的情况，就好像缺缸一样，无法启动！经过仔细检查后，途达车主才突然意识到是油箱进水了，唯一能解决的办法就是拆下油箱进行清理。看到这里，途达车主忍不住吐槽说：“途达的越野能力也不过如此，看来还是得霸道啊！”最后，车主再次联系了拖车，把它送到附近的修理厂进行维修。

从车主晒出的图片来看，途达的油箱并没有完全浸泡在水中，只有底部泡在水里，顶部的油泵完全是干燥的，所以不应该会出现油箱进水的情况！那到底是什么原因引起油箱进水的呢？大家可以发现，虽然途达的油箱并没有完全浸泡在水中，但是它的碳罐已经完全泡在水中了。随着油箱温度下降产生负压后，碳罐就开始吸水，最终导致油箱进水的情况。

一般来说，碳罐的位置都是在发动机舱里，但途达却在后备箱底部，这真的有点反人类啊！毕竟越野车是会经常涉水的，如果通过长距离积水路段的话，说不定就会“凉凉”了吧！

D. 途达在越野车中属于什么级别

途达属于中型SUV

途达采用日产家族式的V-Motion前脸设计，利用折线突显立体感，车身隆起的线条营造很强的力量感。先不管它内在实力如何，外观上绝对能满足你对于一台硬派SUV的幻想。
内饰方面，途达依然是日产的一套风格，简约大气顺手易用。用料虽然都是硬塑料，但是对于这个定位的车型来说，底盘、四驱、动力系统等等的才是最关键的东西。另外值得肯定的是，途达的座椅保持了日产大沙发的优良传统，柔软舒适，并没有因为是硬派越野车而降低水准。
动力方面，途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩为：251N·m/4000rpm，与之匹配的是JATCO的7速自动变速箱。从动力表现来看，途达和普拉多2700、帕杰罗3.0属于一类，说不上有多么强劲，但满足日常使用以及玩家的越野需求还是富富有余的

E. 新款途达曝光，配置大幅升级，能顾家又能越野

现如今，除了少数地区还有一些较为复杂的路况外，国内整体的道路条件已经越来越好，追求舒适性的城市SUV得到了更多消费者的青睐。同时，许多硬派越野车虽有强大的四驱系统、彪悍的越野性能，却忽视了驾乘舒适性，并不适用日常家用，导致其市场渐渐萎缩。

那么有没有越野车能够在越野能力与舒适性之间做到很好的调和呢？日产途达或许可以满足这个条件。

动力方面，新车或将搭载2.5L四缸汽油发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩241N·m，传动方面匹配的是7速手自一体变速箱，而且部分车型将会提供全时四驱系统。

写在最后

毫无疑问，新款途达维持了其一贯的硬派外观与出色的越野性能。虽说外观的调整，仁者见仁智者见智，但内饰与配置的升级，将会为驾乘者提供更加舒适的乘坐体验与更智能的用车体验，强化其市场竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 途达越野方面配置咋样

越野方面，途达所配备的全地形电控分时四驱系统(扭矩最高可放大2.7倍)具备三种驱动模式，2WD两驱模式、4H高速四驱模式、4LO低速四驱模式，驾驶员可以根据不同地形选择合适的动力驱动模式，轻松应对平整铺装路面及多种复杂地形。同时，其配备的后桥配备机械和牙嵌式后差速锁，可以合理分配扭矩与抓地力，有效帮助车辆脱困。此外，双叉臂(带稳定杆)前悬挂搭配带稳定杆的五连杆整体桥式后悬挂，专业的越野悬挂组合，在兼顾行驶稳定性的同时大幅提升全路况通过能力。

G. 途达哪个配置性价比更高

如果是注重越野性能的话，四驱豪华版足够用了。当然，如果预算充足的话，想要配置性能兼顾可以选择顶配旗舰版，顶配车型售价24.58万，对于途达的越野能力和配置水平来说，物超所值。因为途达整体的价格定位并不高，能以不到25万元的价格买到如此体型且具备越野性能和实用配置的合资SUV，简直是超高性价比。

H. 想买途达，不知道选哪个配置

作为一辆以四驱为卖点的越野车，如果定速巡航、360影像、主动刹车这些驾驶辅助配置，外加LED自动大灯你都不需要，那选择22.58万的四驱豪华版就好。如果想要更自动化的体验，那毫无疑问选择顶配，多花2万元多了超多配置，绝对物有所值。

I. 日产途达的越野性能怎么样轻度越野能不能满足

越野这项运动在此前绝对是一项富人才能玩的运动，毕竟与越野车沾边儿的东西通常都需要不小的开销。此前国内市场主流的硬派SUV选择不外乎牧马人、普拉多、陆巡这类动辄五六十万起售价的车型，这无疑直接将大部分普通越野爱好者拒之门外。不过这几年随着需求量的增加，很多价格较为亲民的车型就诞生了，倘若你的预算在25万元左右，那么你可选择的空间也绝不单一。给大家说说日产途达，这台带大梁的SUV到底值不值得推荐呢？

途达全系搭载2.5L自吸发动机，最大马力为184匹，最大扭矩251牛米，这样的动力数据放在现在来看确实有些摆不上台面，但放在3.0L帕杰罗和2.7L普拉多的队伍里，途达的动力数据就很不错了。毕竟他的定位是硬派SUV，因此动力并不是他所主打的。变速箱方面，除了匹配6挡手动，还匹配了7挡手自一体变速箱。

途达的动力系统不用介绍大家也知道它佛系，11秒开外的加速成绩也不会带来任何的推背感，不过至少他还是比帕杰罗劲畅和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油门设定还是和很多日产轿车一样，比较灵敏，因此实际城市中驾驶的话并不会觉得动力特别的弱鸡。

#编辑总结

途达虽然是基于皮卡底盘打造的一台硬派SUV，但其实纳瓦拉在皮卡车型中的舒适性还是可以接受的，从坐进途达的车内开始，你就能明显感觉到这是一台很纯正的硬派SUV。自身的通过能力也不差，重要的是目前终端还有一万元左右的优惠幅度，20万出头的价格可以买到这样一台陪你去户外的硬派SUV，性价比方面还是非常高的。但相对于H9来说，途达的配置确实不够吸引人，这也导致他的销量并不是很理性。

J. 要买途达该选择哪个配置

这两部车不能光用性价比来比较，应该从用车需求方面来看。最简单的选择，如果你主要开城市道路高速和要求空间及舒适性就选择汉兰达，如果你考虑经常出去旅游跑跑越野的就选择奇骏。