猛士越野车出口
东风汽车的工作人员介绍民用版的猛士价格高于军用版，为了满足国内越野爱好者的需求，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。不过88万元只是该车的基本型价格，如果进行改装后价格还会有所增加，尽管如此这个价格还是低于售价在100万元左右的进口悍马。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。车展上还展出了来自保利科技的两款大型军用装甲车，它们专为海外市场制造，售价在80万~100万元。
第一是系列化特点。“猛士”的开发始终贯彻了模块化的设计思路，通过多种车身和多种动力总成，形成了长头、短头两大系列，组成了轻型高机动性车族。其中长头系列车型包括：单双排软硬顶、溜背软硬顶、厢式硬顶、高硬顶等8种主要车型；短头系列车型是在同一底盘平台上开发出的软顶和硬顶两种主要车型。
第二是高机动性特点。首先是战略机动性：车架上的系留点、系固点、牵引钩、吊钩可以方便地使用飞机、登陆舰船运载。其次是战役机动性：装载112千瓦四缸增压中冷柴油机、膜片离合器和五挡变速器的车型，得到很好的经济性，续驶里程达900公里；装载145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器的车型，最高车速可达135公里/小时，两种动力车型的理论爬坡度均达到100%。其三是战术机动性：地形通过性指标为，接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410毫米，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15米；地面通过性特性为，大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140千帕；越野平顺性方面，双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车的平顺性达到轿车水平；越野机动性方面，特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力；越野机动性还表现在：全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁，轮间带限滑差速器与ASR系统结合。
大动力、高平顺性、高通过性是第三代高机动性军车的最大特点。以上这些高机动性能的综合集成，使“猛士”既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造路、乡村土路，还能顺畅地通过无路地区，它能克服其他越野车型无法通过的地面和适应的环境。
第三是全面的安全性特点。“猛士”整车的高宽比为0.91，质心低，稳定性好。由于装备了泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，仍能继续行驶30公里。
另一方面，双回路液压制动系统、前后盘式制动器、四通道ABS、中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。变速比动力转向，高速直驶稳定，中低速转弯轻便，理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱，撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高了乘员的安全性。
第四是维修性特点。电控发动机车型带故障自诊断系统，提高了维修的方便性。
第五是全地域、全气候环境的适应性特点。增压柴油机使得整车有更好的高原特性。进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型的高低温适应性能力极强。各主要总成均达1米以下的浸渍要求；电器件均采用强防水标准，传动系统采用集中通气系统；整车可在0.75米（加装辅助装置后可达..2米）长时间涉水行驶。
⑵ 猛士越野车通过另一辆同款车型连接外部启动时的方法
你说猛士越野车通过另一辆同款车型连接外部启动时的方法首先你的猛士启动不了是不是蓄电池亏电了，要是是蓄电池亏电了那简单只要拿一个与原车大小差不多的好蓄电池或者与另一辆车约蓄电池相连就可以了，要注意接线时原车的蓄电池与另外相接的蓄电池正负极要接对，就是原车蓄电池的加号(正极)与相连接蓄电池的加号(正极)，减号(负极)与减号〈负极)接在一起。就可以正常启动了。
⑶ 东风猛士这款越野车现在在国内有售吗
您好，这款车在东风4s店有售，北京的和天津的地区有，但是山东有没有不太清楚，因为是小众车型，这款车最新的版本是09年出的，高配78w，低配的68w，使用的是6.5升美国康明斯v8柴油发动机，最大功率155kw，最大扭矩550牛米，这个车的油耗在20升左右，高配的同时有自动挡和手动挡，自动排挡就在手动排挡的旁边，这个比较有特点，全时四驱的，最小离地间隙是38cm，车内空间很大，但是乘坐空间不大，就是你坐着比较局促，这和设计有关，低配的是配备的4缸的康明斯发动机，具体参数不太清楚，这款车的发动机声音比卡车还大，50米外就能听见，开车基本不用喇叭，安全性方面车身非常坚固，而且整体技术优于美国原产悍马，猛士针对悍马做出了15项的升级和技术完善，也是这几年唯一获得国家科技进步奖的东风车
舒适度方面，我觉得这个车完全没有舒适度，首先发动机的声音就让你亢奋，买这个车就是要出去野的，所以舒适不用考虑，内饰也很糙，比老美的做工还粗犷，一切本着实用可靠的原则设计，开这个车视线盲区很大，因为车身太大，基本不适合市内行驶，这款车的发动机是美国原装井口的，后期保养是个问题，如果你喜欢这个车，这些都不是问题，
嘿嘿，还有什么疑问帮您继续解答~
⑷ 中国的猛士越野车还有哪些不足的地方
不足之处是翻车后自己翻不回来。
⑸ 猛士越野车油管进气怎么排
这个建议去给专业师傅教你分辨比较好又不用钱的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑹ 猛士越野车的放水口在哪里
一般在水箱下段，如果没有只能通过下水管放水【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑺ 中国猛士军用越野车出口哪些国家
2012年6月，中国向白俄罗斯无偿赠送了22辆用于特种战斗部队的“东风猛士”轻型装甲车。这是猛士军用越野车首次出口，也是目前唯一确定的出口。
东风“猛士”越野车是一款1.5吨级的高机动性军用越野汽车，全时4轮驱动，总重5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨。
整车的参数指标、性能指标全面达到和超过研制要求的12大项规定。汽车承载能力提高17%，动力提高25%，油耗降低30%，续驶里程提高50%，涉水深度0.75米，制动、驻坡、适应更恶劣的气候条件和更复杂的地理环境以及操纵稳定性与耐久性均大幅提高，乘坐更舒适，行驶更平顺。
由于运用了多项具有世界先进水平的关键技术，其总体性能达到国际尖端水平，在衡量军用越野车的15项关键技术指标中，“猛士”共有12项超过美国的“悍马”，3项与其持平。
⑻ 猛士越野车民用版和丰田霸道哪个好
这看你怎么个比法了，性价比当然猛士没的说，便宜才是王道。。。
要说个人使用家用做生意。。。我觉得开个猛士出去能把人震晕。。。
但是要说车子本身的话，毫无疑问是霸道，猛士本身是军用车设计的，生产线也基本是军民重合。军用车，所谓舒适度、配置、豪华感根本都不是考虑范围，只是需要皮实耐用、维护简单便利、维修成本可控。但是作为你家用的话显然你在使用成本和皮实耐用的需求上还有对舒适度配置的需求。这一点作为民用越野车的丰田霸道就是一个非常好的选择了。
侧重越野的同时，排量选择的单元足够多，配置细分满足需求的贴合度也大，另外价格合理，口碑多年来是有目共睹。另外舒适性也强过同等级的比如帕杰罗，市场认可度也不错，维修配件随处可找价格还不贵。。。这车确实好车。。。
其实这两个车恕我直言老哥，这两台车没有可比性你听我一句没错，真要买霸道你倒是考虑你买2.7还是4.0。4.0应该说已经停产了，9.22上3.5替代4.0，你这个时候去买可能还有不少的清库价。。。不过3.5是全系6AT。。。你可以考虑一下，如果阁下非主流，还可以考虑5LE引擎的3.0 L4柴油和D4D的L4柴油，区别就是5LE是自然吸气，D4D是涡轮增压，不过两款都只能买中东版，4S没有车。
当然如果你买猛士也是正确的！如果只是上矿山，其实很有个性！
⑼ 中国猛士越野车停产了吗
楼主，暂无消息透露此车停产。为了满足国内越野爱好者的需求，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。不过88万元只是该车的基本型价格，如果进行改装后价格还会有所增加，尽管如此这个价格还是低于售价在100万元左右的进口悍马。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。车展上还展出了来自保利科技的两款大型军用装甲车，它们专为海外市场制造，售价在80万~100万元。
⑽ 猛士越野车多少钱
2007款的猛士售价88万人民币，现已停售。
“东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。