模具越野车

㈠ 这几款车旧款性能更好 二手相当吃香

现在的汽车市场飞速发展，如果一款车要保持竞争力，隔三差五的就要改款换代，只是不同的车型生命周期长短不同罢了。一般来讲新车型都会比旧款车型要更好，因为无论整体的安全架构、配置、底盘、动力都会根据上一代车型的表现进行优化或者重新设计。不过也有一些车型由于老款实在太经典了，导致一些换代车型超越不了经典，换代了反而失去了原来“内味”，会让消费者大失所望。所以你可以看到有些车型可能十多年了也就改下款而已，不用换代都还很受欢迎。今天大咖就要讲讲几款买新不如买旧的车型。

大咖辣评：据传MINI车主圈子中存在一条鄙视链，老款车主看不起新款车主，3门车主看不起5门车主，MINI车主看不起COUNTRYMAN、CLUBMAN等任何其他车主，总之就是最原始的才是最高级的，可以骄傲的俯视众生。现款MINI的方向盘没老款的精准了，底盘比老款的软，连噪音也小得很，简直像换了个“魂”一样，朝着豪华车方向在发展，真的变成了一辆女生喜欢的又适合女生开的车。上一代不论是1.6T还是1.6L的发动机都是四缸的，而这一代车型的1.5T车型都是三缸的，这也是很多车友吐槽的地方。而从二手车市场的反馈来看，它保值率不算高，只要车况好的，买二手MINI还更划算呢，不用追新款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 瑞士石油化工企业推出硬派越野车，这是在挑衅全新路虎卫士

7月已过去一小半，全新路虎卫士上市近在咫尺。不差钱的路虎粉丝、越野爱好者以及情怀玩家们终于等到了这款被复活的经典硬派。虽说是经典的延续，但新外观、新配置等"现代元素"的运用，让很多人都觉得新车少了点当年那股纯粹的硬汉范儿。不过近期还发生了件有意思的事，那就是INEOS汽车发布了旗下全新越野车Grenadier的官图。

虽然在造车越来越"透明"的年代，"造车新势力"犹如雨后春笋般不断涌现。但不得不说INEOS（英力士）的造车计划还真有那么点"特殊性"。首先是它有"全球领先的石油化工公司"的背景，其次在遍地新能源"弯道超车"的今天，它却拿出了原始、粗犷、硬派的大排量越野车，不得不说精神值得赞美。目前官方还未公布Grenadier这款车的内饰和配置，不过在"对标"路虎老卫士的越野车领域，这些估计也都是可有可无的"副产品"。当然这些都是"云评"，具体表现就等上市后再说吧。

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㈢ 吉普车是怎么来的

吉普车
第二次世界大战无可否认推动了另一次的工业革命，这其中就包括汽车。轴心国战败后，大多数德国军车被愤怒的群众烧毁，美国车自然成为仿造的对象，世界各地的国防部门都认为四轮驱动的小型吉普车是不可缺少的。战后的欧洲，由于一批东欧国家选择走共产主义道路，和西方形成了对峙局面，这促使他们更加意识到拥有吉普车的迫切性。
美军在亚洲的Willys全部由三菱厂维修，在美国本土Willys厂开始重新改良Willys，名字叫M38，主要表现在引擎出厂时已防水并加大车轮，开高弹簧片。英国国防部也希望路华和Austin可以各自提供一部车作测试，路华用一辆Willys开发出中舵的吉普，底盘来自Willys，引擎用了四缸的1600cc小车引擎。Austin则用劳斯莱斯引擎放在自己设计的车架上，采用四驱、独立避震。但由于许多原因（包括车价和厂家利益关系），英军最后还是选用了路华吉普。
西德的大众车厂战争中被炸毁，已无能力很快再生产，后来仅做了两辆四驱的甲虫TYPE87给法军、英军试用，而做166的模具已不复存在，但TYPE82改良后成为西德的基地车。西德战后用了许多美军军车，但德国人一直在开发制造自己的吉普车，奥迪四驱车就是战后造出的。
在东方，战败国日本被限制发展军事力量，自卫队开始使用Willys。1953年日本三菱厂得到Willys的许可，生产自己的Willys，但第一批仍是左舵车（日本使用右舵车）。丰田1951年也拿了一架Willys去仿造出第一辆LC系列的吉普，马力增加许多。日本最早做吉普车的是日产1948年生产的Petrol，完全由Willys发展而来。印度也得到Willys的许可，生产吉普。苏联借鉴大量的美军吉普和德军吉普发展了自己一系列的小型吉普车以供应东欧、中国等地使用。在苏联，有不少车厂造吉普车，但整体设计远远落后于西方。在社会主义国家，除苏联外很少有其它国家造车，但东德罕有地做了一辆吉普，而且越野性能和设计在当时非常出众。此外罗马尼亚得到许可生产苏联吉普。
到70年代，中东战争和越战再次推动汽车设计家去改良吉普车。70年代以后，每种车的设计开始各具特色，美军再次订下福特的M151，此车设计很大胆，采用一体成型车壳，四驱独立避震且没有加力挡（低速挡），1挡力气特大，比2挡慢一倍半，但此车设计有重大缺陷，后悬挂角度设计有问题，高速入弯容易造成翻车，在越战中很多美军就曾因此死于车祸，于是美军后来推出了M151A1。英国路华20多年没什么大变，一直保持着传统的设计，只是每次加大排量，但加得很可怜。福特M151和英国路华很快成为军事市场的竞争对手。英国发展出自己的空降车和由路华变出的小型卡车和加多一轴的6驱车。

60年代中国与苏联断交以后，中国生产出自己的北京吉普四门军车，这是中国历史上第一部自制的吉普。性能虽不突出，却为中国汽车工业发展迈出一大步。

70年代末，日本在吉普车制造方面迎头赶上，丰田LC40以大马力、可靠著称。日产的吉普以便宜、体积大吸引买家，但在设计技术上并没什么突破。70年代，路华设计了一辆可以穿西装驾驶的吉普，RangeRover，改良了公路行驶的舒适性、高速性及内部的豪华设备，大马力V8引擎、恒时四驱、四轮碟刹及铝合金车身、弹簧圈避震，这些在当时都是非常先进的。这使得市场认识到，原来吉普也可以进城。（其实它的不少设计在40年代的宝马吉普早已有了，而且更多：4轮独立避震，4轮转向）
1979年德国奔驰推出了G系列吉普，大梁的坚固程度无人能及。其使用4轮弹簧圈避震，前后差速锁。此车再次推动英美汽车厂在吉普车制造方面的竞争。1981年，奔驰看重RangeRover的民用市场，将一辆军用G改良成民用G，把豪华的设备放进去，与之争市场。美国的吉普也开始将豪华设备加入吉普车，其中包括自动波。当时只有RangeRover、G及美吉普才有自动波。此局面维持到1985年才被打破。丰田LC60才开始加入自动波及豪华内装，此后Pajero也跟进加入自动波，日产当时则未有。不过如今自动波已非常普遍了，几乎所有的吉普车都有自动变速器型号的选择。
这里还有一个小趣闻，据说吉普车曾在某些国家是国家的专利，私人不能拥有四驱车，以防你做坏事后逃走。可见四驱车的高超性能曾一度让世界震惊。

㈣ 想自制一辆越野车（方向盘四轮的如图）。。车的外壳用什么材料做呢

车的外壳可以用薄钢板和玻璃纤维等材料制作。

可以在钢材市场购买1毫米左右的薄的热轧钢板多块，根据自己对外形设计的需要，用手工敲制或用冲床或压床等大型设备，冲压出车辆外壳。然后再用螺栓将车壳固定在车架上，钢板连接处可采用二氧化碳保护焊将它们连接起来。也可以先设计出车辆外壳的模型，用木头制做车壳外形的模具，然后用玻璃纤维在涂覆在木头模型上，制造出整体车壳。

对汽车的一些装饰件，可以到汽车配件市场上根据自己的需要购买一些现在的成品，然它们进行安装。

最后将车壳刮灰涂漆。即可获得上图中车辆的外壳了。

挡风玻璃和车的顶篷也可以汽车配件市场上购买到现成的产品，进行安装即可。

● 希望我的回答能对你有所帮助，如有什么不明白的，可以继续追问。

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● 以上内容根据“笨不知道”个人经验进行编写，仅代表个人意见和见解，任何人不得任意修改、删增；严禁抄袭。如需引用，请注明出处。

㈤ 东风“猛士”越野车是仿造的还是购买的许可

东风猛士是中华人民共和国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似。 东风猛士所有零部件、配套设备、元器件、原材料在国内均有稳定可靠的供货来源；生产线、检测线、模具、工装夹具及工位器具准备就绪；生产、质量、服务人员得到培训，该车型已具备了批量生产能力。 东风猛士是我军第一个第三代的高机动性军车。东风公司没有辜负全军全国人民的期望，按期圆满地完成了具有完全自主知识产权的1.5吨级高机动性军用越野汽车的研制。实现了部队装备的跨越式发展，创造了中国汽车自主开发史上的奇迹。

㈥ 请问江淮瑞风2.0越野车性能怎么样,请高手评价

你说的是瑞鹰吧，瑞风是商务车
瑞鹰2.0基本玩玩开开是足够了
性能还不错，
款式也蛮大方的
2.0是前面两驱的
比起2.4四驱的肯定是差点
但是开开还是可以的
如果可以买2.4 四驱嘛好点

㈦ 吉普车为什么要叫吉普

人们经常提起众多问题之一是：吉普这个名称从何而来。许多人认为吉普名称的来源可以追溯到19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷－正如一辆吉普车。

依照另一些人的说法，“吉普”的发音是鸟叫声，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字－“通用功能”的两个英文单词词首字母“GP”连续读音的效果。

1940年6月27日，汽车史上发生了一件不寻常的事情：美国政府邀请135家汽车厂，请他们展开竞争，设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车。这款车的驱动力是当时同类车的3倍，时速65英里。

这种车的名字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用途车)的缩写，它的发音与美国漫画家施格于1937年创作的漫画形象中的一种神通广大的小鸟在飞行时发出的“吉普吉普”叫声很相近，因此，美国士兵把这种小越野车称为“吉普”。

1944年6月，“吉普”车随着美国兵横渡大西洋，参加第二次世界大战，盟军在诺曼底登陆时，指挥官都是乘坐“吉普”，这使得“吉普”名声大噪。

另据传说，早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻油井卡车称为“吉普”了。吉普名字从何而来至今仍然是公开争论的话题。但是，有一点是毫无疑问的：尽管公司和市场发生了许多变化，吉普商标在数十年中依然幸存。其商标权益及全球性的公认足以证明这一点。以下是过去几十年吉普的历史，吉普的继承、汽车及商标。

㈧ 五十铃d-max越野房车靠谱吗

齐星皮卡房车采用D-MAX底盘，个人认为底盘性能是国产皮卡中的佼佼者，有两驱和四驱版，整车配置较高，能与轿车配置媲美，我公司皮卡房车是国内迄今为止唯一一款可进地下车库的房车（没有之一），车体采用与众不同的金属材质（目前市面上都是玻璃钢材质），箱体各块均为模具一次成型，在用机器人整体焊接，整个箱体采用阴极电泳工艺，整车油漆为机器人自动喷涂，着色均匀，附着力好，能达到轿车级别工艺水平，车体才用自动可升降式，行车时降下车顶，能有限的降低车身，减小风阻，最大限度的确保行车越野安全，若有疑问，可祥询

㈨ 三菱小型越野车报价

三菱没有3米长的越野车啊！
现在三菱最小的城市越野车是三菱劲炫
大一点的能就是MPV和SUV的交叉车型君阁
再大一点的就是三菱欧蓝德 EX
再大一点的就是帕杰罗速跑
最大的是帕杰罗
还有帕杰罗 EVO