中兴皮卡加油门熄火什么原因

Ⅰ 柴油车加油门熄火什么原因

柴油车加油门熄火原因如下：

1、油门脏了，有污垢。

这种情况会让汽车加速，油门襟翼打开减少或卡住，并熄火。此时应清洗或更换节流阀，并与节流阀匹配。

2、点火线圈损坏、线圈断开或短路。

当点火线圈的故障检查通过外观检查和电阻测量难以做出准确判断时，应采用新点火线圈对比试验的方法进行检查。

3、汽机油滤芯太脏。

当车辆加速时，油路会堵塞。在这种情况下，更换汽油滤芯，加速会熄火的问题就可以得到解决。

4、空气流量计损坏

更换空气流量计。

5、油泵坏了。

汽车运行时，油泵不能保持油压或燃油喷射不足，导致加速时熄火。在这种情况下，更换汽油泵，必要时清洗油箱。检查油门、燃油喷嘴。

(1)中兴皮卡加油门熄火什么原因扩展阅读：

预防熄火：

熄火往往是新手开车过程中遇到的问题,当红灯转为绿灯后,启动熄火,熄火后车的时候,开始转移不及时拖块熄火,制动振幅过大熄火和转向角太大熄火,我相信很多人都遇到了。

虽然出现了各种各样的运行，分析其原因，主要是由于离合器、油门、刹车和挡块不匹配的原因，这就要求新手尽快熟悉自己车辆的行驶，把握油门踏板的重量、离合器的自由行程长度，如果踏板位置不合适可以进行调整。

Ⅱ 中兴皮卡加大油门会熄火怎么回事

是电喷还是机械大泵？机械的就需要去调校大泵，电喷的需要解码看看是否是哪个传感器坏了。

Ⅲ 汽车启动后一踩油门就熄火是什么原因

原因如下：

1、节气门脏，有污物。

这样的情况会让汽车加速时，节气门翻板开度减小或卡滞，以至熄火。此时就要清洗节气门或更换节气门，并对节气门进行匹配。

2、点火线圈损坏，线圈断路或短路。

对点火线圈的故障检查, 当用外观检查和电阻测量的方法都难以作出准确判断时, 应换用新点火线圈进行对比试验的方法进行检查。

3、汽油滤芯太脏。

车辆在加速时，会油路不畅。遇到这种情况更换汽油滤芯，加速会熄火的问题可以解决。

4、空气流量计损坏

更换空气流量计。

5、汽油泵不好。

汽车行驶时油泵无法保持油压或喷油量不足，导致加速时熄火。遇到这种情况，要更换汽油泵，必要时清洗油箱。检查节气门，喷油嘴。

(3)中兴皮卡加油门熄火什么原因扩展阅读：

汽车熄火的危害

汽车憋熄火，对固定引擎和变速箱的支脚会造成损害，甚至对大梁造成损害，再就是突然熄火，引擎突然向前倾，对引擎周围的用件会造成损害。

反复启动会造成蓄电池和起动机寿命缩短，而且没烧完的汽油易形成积碳，也会对发动机造成一定影响，长期如此的话会变的震动很大车子带负荷熄火对发动机本身也有很大影响的，你想想，运转中要润滑系统供油，特别是在有负荷时润滑更为重要。

汽车憋熄火对汽车有其他的影响，如积碳会增加，不好打火，对火花塞不好。加大曲轴负荷， 缸体压力， 活塞摩擦， 总之经常憋熄火会减少发动机寿命， 偶尔一次， 无所谓。经常憋车会损坏时规带,时规带上有很多小齿,损坏一个,就会造成点火时间不对,甚至顶坏气门。

Ⅳ 一加油门就熄火是什么原因

原因如下:
1.节气门脏,有污物。 这样的情况会让汽车加速时,节气门翻板开度减小或卡滞,以至熄火。此时...
2.点火线圈损坏,线圈断路或短路。 对点火线圈的故障检查, 当用外观检查和电阻测量的方法都...
3.汽 ; 油滤芯太脏。 车辆在加速时,会油路不畅。遇到这种情况更换汽油滤芯,加速会熄火的...
4.空气流量计损坏 更换空气流量计。
5.汽油泵不好。 汽车行驶时油泵无法保持油压或喷油量不足,导致加速时熄火。遇到这种情况,要更换汽油泵,必要时清洗油箱。检查节气门,喷...
望采纳~

Ⅳ 中兴汽油皮卡走在路上突然熄火怎么回事

希望后还能打得着吗，可能是正时皮带断了也，可能是曲轴位置传感器。

Ⅵ 柴油车加油门熄火什么原因

可能是油出现了冰凌。堵塞了。
还有可能是你的手油泵到油箱这段有点漏气 停车时间过久管路的柴油都回落到油箱里了。你之前先着火后一段时间耗尽了滤芯里面的油  有空气了所以熄火。
另一种情况是你的怠速过低 现在气温低了。长时间未换机油，机油浓度高发动机运行阻力比以前增大了。怠速低发动机带不起。可以调高点，或者更换合适的机油。
但是如果熄火的时候你已经踩下了油门。就不是这情况了

Ⅶ 中兴威虎皮卡车行驶过程中熄火了是什么故障

这种情况原因是多方面的，对应检查一下电瓶以及点火线路，希望我的回答能帮到你。

Ⅷ 皮卡车加不起油门!加油门就熄火!怎么修啊

先检查一下空虑，汽虑，油泵，怠速和加速时的燃油压力，若正常，检查进气压力传感器或空气流量计，各真空管路是否有泄露，点火正时等是否正常…

Ⅸ 汽车一加油门就熄火是什么原因呢

1、怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火。zhuan
2、冷车启动前阻风门shu开关打开，热车后忘记关闭，这样加油门时也会造成发动机熄火。
3、化油器供油问题，比如汽油滤芯堵塞、浮子室开关损坏等造成供油不畅，当加油门时化油器浮子室内汽油液面降低但是后续供油跟不上造成熄火。这种故障一般在加油门时会有短暂转速提升，然后熄火。如果您加油门瞬间就熄火应该不是这个问题。
4、传动系统后部分离合器故障导致转速提升后离合器瞬间卡死从而导致阻力瞬间增大造成发动机熄火

若能给你带来帮助，请采纳或点赞，谢谢

Ⅹ 柴油皮卡车一加油就息火是什么原因

虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。

下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。

柴油机车主们最头痛的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr!其实我要说的是：造车这些

问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的

掌握柴油机的驾驶要领导致的。

这里简单的说说柴油机的特点：其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是”空气：燃料=14.9：1“，可是实际应用的柴油机是无法维

持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是：低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。

当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令：立刻进

行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼

吸“来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其 结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。

对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区

域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃

烧”才是避免柴油机积碳的关键!

在长期潜水的过程中，我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机

与柴油机不同，汽油机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量，使其始终维持在14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油机”猛踩油门=

立马提速“，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比， 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升

”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。

虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日

常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”

等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较